Подорожало именно б/у, так как нет ввоза свежего б/у...
Блин ну ввели бы ограничение типа нестарше 5 лет и евро 2 как минимум было бы просто чудесно.
А за Юлию голосовать откровенно страшно, у нее такой бардак в голове что не то что рынок автомобилей загубить может а все что только попадется ей на глаза с ног на голову поставит!
А за Юлию голосовать откровенно страшно, у нее такой бардак в голове
Ну не знаю. Во всяком случае она намного последовательней, мечущегося из стороны в сторону, президента.
Ой за Юлю страшно голосовать Не известно что ей в голову следующий раз стрельнет. Ее премьерство было какое-то сумбурное.
Юли давно нет, а сахар все равно сильно подорожал. Подозреваю, что дело было не в Юле...
Рынок конечно рисковый но есть страховка+залог без которых машину не отдадут, кроме того банк всегда страхует кредитные риски. Хотя учитывая наши постоянные "перекосы" согласен, буржуи теоретически оставят старую политику.
о президенте ни слова а то ша как начну гнать на него
у нее такой бардак в голове
Вот, вот. И у меня такие же ассоциации вызвало ее премьерство.
Думаешь, он бы меньше пошлины задрал?
а у него есть свои автоборочные заводики? ИМХО, лично он от этого в карман ничего не поимеет, так что ему нет причин их поднимать
Васадзе при всех умудряеться лоббировать свои интересы... Деньги нужны всем и Я и Ю и ЮТ... вот же ш какой человек, его бы энергию да на что-то полезное...
Или лучше как в подписи у кого-то, на луну
Самое интересное, что ввозные пошлины на авто есть везде. На новые одни, а на старые, как правило, вообще ховайся. производство практически во всех странах с большими объемами рынка локализовано. Немецкие Мазды делаются в германии, американские в США. И мы должны пойти этим путем. Сейчас - так сейчас. Через 50 лет - сегодня то, что работает - станет. Но даже через 50 лет пройти предстоит все этапы. Кто-то будет первым, снимать все сливки. Потом второй. Потом третий, там уже и конкуренция начнет появлятся.
У нас тут главный аргумент - надо сразу делать машины супер качества за 100$. Вот вчера работяга из-за безысходности колеса скручивал по ночам в Киеве. А сегодня он должен стать высококвалифицированным специалистом. Сразу. За ночь.
Да, что-то в последнее время меня на социализм потянуло. Старею.
Ой за Юлю страшно голосовать Не известно что ей в голову следующий раз стрельнет. Ее премьерство было какое-то сумбурное.
Юли давно нет, а сахар все равно сильно подорожал. Подозреваю, что дело было не в Юле...
это было ясно с самого начала любому здравомыслящему человеку зы. а голосовать в данном контексте надо за вто
А за Юлию голосовать откровенно страшно, у нее такой бардак в голове что не то что рынок автомобилей загубить может а все что только попадется ей на глаза с ног на голову поставит!
Юля всего лишь выполняла обещания, данные на Майдане. Делала это достаточно последовательно Где ты там видел бардак?
Самое интересное, что ввозные пошлины на авто есть везде. На новые одни, а на старые, как правило, вообще ховайся. производство практически во всех странах с большими объемами рынка локализовано. Немецкие Мазды делаются в германии, американские в США. И мы должны пойти этим путем. Сейчас - так сейчас. Через 50 лет - сегодня то, что работает - станет. Но даже через 50 лет пройти предстоит все этапы. Кто-то будет первым, снимать все сливки. Потом второй. Потом третий, там уже и конкуренция начнет появлятся.
У нас тут главный аргумент - надо сразу делать машины супер качества за 100$. Вот вчера работяга из-за безысходности колеса скручивал по ночам в Киеве. А сегодня он должен стать высококвалифицированным специалистом. Сразу. За ночь.
Да, что-то в последнее время меня на социализм потянуло. Старею.
Для нас никто сборочные заводы строить не будет. Все монстры давно наладили производство у нас под боком - в Польше, Чехии, Словакии. Налаживают в России (где есть смысл хороший - 150млн населения плюс границы с кучей государств).
У нас никто ничего строить не будет ради продажи 1000 авто в год в сегментах до 20тыс. баксов и до 30 тыс.баксов (на которых более всего пошлины и отражаются).. А сегмент "около 10тыс" у нас давно завален ланосами и прочими..
Самое интересное, что ввозные пошлины на авто есть везде.
Еще интересней, что это не так.
Немецкие Мазды делаются в германии, американские в США.
Что за чушь? Мазды для всей Европы делают в Японии.
У нас тут главный аргумент - надо сразу делать машины супер качества за 100$.
Нет, лучше плавно дотягивать к этой отметке цены на васадзепром.
Машины подорожали однозначно!
Что значит "однозначно!"? Я купил весной машину за 71000, а сейчас она стоит 68000. Подорожать некоторые машины могли, но никак не в результате действий правительства. Из тех машин, что я держу на примете, с начала 2005 года не подорожала никакая. Наоборот, машины подешевеют, как только мы вступим в ВТО, вопрос в том когда это произойдёт?
Самое интересное, что ввозные пошлины на авто есть везде. На новые одни, а на старые, как правило, вообще ховайся.
Это где? Вообще кроме бывшего Союза нет стран, куда массово возится б/у. Потому что туда нынешнее дешёвое б/у попало ещё новым, не было у них изоляции. Соответственно и на рынке его хватает...
производство практически во всех странах с большими объемами рынка локализовано. Немецкие Мазды делаются в германии, американские в США. И мы должны пойти этим путем.
Ага, только у них нет развращённого социализмом и потому забиающего молотками болты гегемона! А соответственно, нету проблем с качеством специфических. Кроме того, качество авто с основного завода всегда лучше, чем "отвёрточной сборки".
У нас тут главный аргумент - надо сразу делать машины супер качества за 100$. Вот вчера работяга из-за безысходности колеса скручивал по ночам в Киеве. А сегодня он должен стать высококвалифицированным специалистом. Сразу. За ночь.
Он, конечно, не станет. Но, знаете ли, экспериментировать нужно на крысах, а не на потребителях, которые на сделанном этим работягой, который вчера колёса скручивал и потому не интересовался технологией (ноги бы унести от ментов), ездить вынужден будет! Лично я согласен ездить на машине любого возраста, только бы не на сделанной этими гегемонами...
Наоборот, машины подешевеют, как только мы вступим в ВТО, вопрос в том когда это произойдёт?
Поколения через три
Это где? Вообще кроме бывшего Союза нет стран, куда массово возится б/у
Основным потребителем б/у японских машин есть Новая Зеландия, на втором месте Россия.
тыць Тут есть другая тема, слухи ходят что проценты по автокредитам могут немного упасть
Эксперты прогнозируют снижение ставок по автокредитам
Уже в который раз эксперты высказывают мнение, что ставки по автокредитам вот-вот упадут. Ставки могут составить порядка 8-10%. Кроме того, тенденция этого года - это рост популярности кредитов в евро: если сейчас на каждые 10 долларовых кредитных заявок приходится 1 евровая, то до конца года соотношение может измениться на 1:1. Отметим, что ставки в 8-10% приведут к существенному росту автокредитования. Напомним, что по данным AUTO-Consulting доля автокредитов к концу 2005 года достигла 40%. В случае снижения ставок этот показатель может увеличится в 1,5 раза. оригинал здесь
10% годовых. Ну спасибо! Подсчитайте сколько это будет, скажем, за 20000 у.е. да на 5 лет. Вот сегодня вынул спамы от парочки автохаусов из почтового ящика: - VW без 1-го взноса взноса на 72 месяца 1% годовых; - аналогично от Фиата 0% и т.п. А тут "ВСЕГО" 8-10%. Мi совсем не жадные. Прямо себе в убыток банкиры работают. Бедненькие.
Если учесть, что сейчас действуют 12-14%, то 8-10 - намного лучше.
Это где? Вообще кроме бывшего Союза нет стран, куда массово возится б/у
Основным потребителем б/у японских машин есть Новая Зеландия, на втором месте Россия.
Новая Зеландия - рынок весьма специфический... И своего автопроизводства там почти нет. И Россия - тоже специфический.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Не известно что ей в голову следующий раз стрельнет. Ее премьерство было какое-то сумбурное. 
о президенте ни слова а то ша как начну гнать на него 
