14 апреля 1991 года (кто не помнит или не знает - 1 апреля была проведена печально известная "павловская реформа" по изъятию чулочных сбережений). "Лоходром". Цены были просто анреал - шаха 76-го года вся в дырках продавалсь за 26 тыс. рублей...
"...кто не помнит или не знает - 1 апреля была проведена печально известная "павловская реформа" по изъятию чулочных сбережений..."
Да никто не помнит и не знает! И не может знать! Зимой это было, я помню...)))
23 ЯНВАРЯ 1991 в СССР началась замена 50- и 100-рублёвых купюр образца 1961 г. на купюры образца 1991 г. - т.н. "Павловская реформа".
А 2 апреля (именно второго, чтобы народ не смеялся) было повышение цен в 2-5 раз.
23 ЯНВАРЯ 1991 в СССР началась замена 50- и 100-рублёвых купюр образца 1961 г. на купюры образца 1991 г. - т.н. "Павловская реформа".
А "годность" старых купюр ограничили 1-ым апреля. Об этом и "ограниченных условиях обмена" известили 27 или 28 марта К обширному списку историй, как люди разбрасывались этими купюрами добавлю печального "южанина", который 2 апреля вечером на улице палил пачку полтинников
Ага, помнится люди выстраивались в огромные очереди на почту чтобы перечислить родственникам старые деньги. А родственники получали уже новыми
Зачем так далеко ходить - мой сотрудник в 1995 году купил 9-тку за 7800$, а она через 3 года сгнила
14 апреля 1991 года (кто не помнит или не знает - 1 апреля была проведена печально известная "павловская реформа" по изъятию чулочных сбережений). "Лоходром". Цены были просто анреал - шаха 76-го года вся в дырках продавалсь за 26 тыс. рублей...
Так фигли, он за эти 26 тыс. рублей потом на замену тока самокат себе смог наверно купить
"22 января 1991-го года Президент СССР Михаил Горбачев по инициативе только что назначенного премьер-министра Валентина Павлова подписал указ об обмене в трехдневный срок 50-ти и 100-рублевых купюр образца 1961-го года и о замораживании вкладов граждан в сберкассах." - источник не сохранился "24 января 1991 г., буквально "как снег на голову", обрушилась денежная реформа. Согласно реформе, обмен 50- и 100-рублевых купюр образца 1961 г. предполагалось провести в 3 дня. На выдачу наличных вкладов в Сбербанке были установлены ограничения в 500 руб." - тут Насколько помню, реформу объявили 23янв после 20-00, когда большинство магазинов уже закрылись. До 1 апреля 1991г старые деньги можно было обменять хотя бы теоретически, вот после - уже никак. А повышение цен 2 апр - отдельная история.
А помнит кто-то цены на инопром-металолом 100 и выше тыс. рублей, курс долара то был по моему один к одному. И на выгодных условиях отцом был куплен Опель кадет city j 1974 года, так назывался вроде, на немецких номерах за 22 тыс рублей, но корыто. Разборок не было и как этот металолом конца 60, начала 70-х за сумошедшие деньги сыпался в первые же дни. Наша отслужила 2 года, химия по ремонту была как и от копейки так и от запорожца. Далеко не каждое СТО бралось за ремонт, а кто и брался то не всегда знали что с машиной делать. Но с другой стороны отцу была школа по ремонту иномарок, теперь ремонтирует свое сам.
В 91-м курс доллара был 30 руб/доллар. А павловские деньги меняли за 3 дня. Японокорыто так и стоило 30-50 тыс.руб. (возрвст не знаю) У меня было тысяч 30. За 10 тысяч купил видик в комиссионке, а остальные поменял в сберкассе. Лично у меня проблем с обменом не возникло, хотя панику в стране помню хорошо.
Знаю случаи, когда купить чего-то было нельзя (поздно вечером, магазины работали не так, как сейчас), так народ тупо покупал билеты на самолет куда подальше (типа Сахалина), дабы потом сдать его и получить чуть меньше, но в "нормальных" деньгах.
У меня было тысяч 30. За 10 тысяч купил видик в комиссионке, а остальные поменял в сберкассе. Лично у меня проблем с обменом не возникло, хотя панику в стране помню хорошо.
Так помнится меняли не более 2000. Помню, как в последний день вечером возле к/т Москва люди меняли чуть ли не по 500 на 100 с теми, кто лимит не исчерпал.
А еще ловили такси вечером (таксисты то не слышали новость) и ехали на рубчик. Сдачу брали двадцатьпятками. Мой отец никогда не любил те сотки и пятидесятки. Все сбережения по 10 и 25. Правда, 100 и 50 были на пару сантиметров больше других купюр.
Я точных сумм не помню. Менял на Пастера возле университета (напротив нынешнего Гиппопотама). Просил о помощи товарища. Но я не помню никаких реестров и списков. Часть денег родители меняли на своем заводе. Вся та паника запомнилась как-то со стороны и не коснулась нашей семьи. Мы жили скромно - я студент, госквартира, жигули и з/п родителей на заводе Сопротивлений. Правда отец тогда был в десятке руководителей завода, но денег это не приносило. В бытность рабочего и бригадира (до 83 г.) его з/п была выше. Кстати, в 91-м я заработал первые деньги. Сначала с одним товарищем купили и восстановили кучу проигрывателей винила Электроника-060, а потом с другим поехал на границу (Шегини, Мостыська) и продавали шампанское по 1,5$ полякам (сами купили в Молдавии по 13,5 рублей - 0,35$). На бензин у нас ушло тогда 10$ кажется. Уже тогда я мечтал о машине. Моей мечтой была крохотная Хонда Сити (в ней, говорят, даже холодильник был). Славные были времена. Помню, позвонил по объявлению о продаже квартиры. Чудак за двухкомнатную хотел 120 тысяч рублей. Ну что тут скажешь, ПСИХ! За эти деньги можно было взять девяносто девятую мокрый асфальт, а тут какая-то квартира...
Вся та паника запомнилась как-то со стороны и не коснулась нашей семьи. Мы жили скромно
Так и мы не пострадали. Отец - инжинер в НИИ, мать - школьный учитель. От зарплаты до зарплаты, о сбережениях и речи не было. Я - студент-вечерник (роскошь жить на степендию я себе не мог позволить) работал в кооперативе (было такое слово ) по изготовлению бронированных дверей. Деньги меняли по месту работы, мы писали заявления на обмен этих 2000 чтобы председатель кооператива мог свои деньги поменять.
Уже тогда я мечтал о машине. Моей мечтой была крохотная Хонда Сити (в ней, говорят, даже холодильник был).
Аналогично. Но я присматривался к Победе коллеги, которая продавалась за баснословные деньги. О японцах я и не мечтал.
Помню, позвонил по объявлению о продаже квартиры. Чудак за двухкомнатную хотел 120 тысяч рублей. Ну что тут скажешь, ПСИХ! За эти деньги можно было взять девяносто девятую мокрый асфальт, а тут какая-то квартира...
Да уж. Мой товарищ - курсант вышки тогда с практики привез дизельную Исузу Аска 85г.в. Ему за нее неоднократно предлагали квартиру, но он гордо отказывался. Ездит на ней до сих пор.
ЗЫ. Что то в ностальгию потянуло.
Это возраст Правда, обычно во время воспоминаний мужчины рассказывают об армии, а женщины о родах. Надеюсь, ограничимся темой восприятия денег . Кстати, лично меня деньги/материальные ценности стали интересовать только после армии. У нас было несколько крутых (пара одесситов и пара парней из ташкента) из разговоров с которыми привилась тяга к видикам и Ориентам.
О, практически та же ситуация - студенческая семья молодая, накоплений нет, но панику помню - первая теща металась... У родителей на сберкнижках, правда потери "посущественней" а у меня и сберкнижка де-то валяется с записью об остатке 12 рэ. Зато товарищу повезло: шестерку продал - хотел купить девятку... не сложилося, но он "скумекал быстро" и купил квартиру, и не жалеет!
Правда, обычно во время воспоминаний мужчины рассказывают об армии, а женщины о родах. Надеюсь, ограничимся темой восприятия денег . Кстати, лично меня деньги/материальные ценности стали интересовать только после армии.
Ограничимся. Но обсуждаемые события для меня были уже после арми (ДМБ 89).
И я 89... 16 мая.
И я 89... 16 мая.
Почти совпали. Я 29 апреля, маевал уже в Одессе.
Завтра и про армию вспоминать будем!
Таксисты брали не потому что незнали а потому что им было похер чем выручку сдать . Люди специально гонялись за таксистами чтобы денег поменять, с каким интересом для таксистов незнаю.
Хоть и не курилка, но в канун праздничка:
Стреляют пушки, пулеметы. Ракеты с бомбами летают, А в небе храбрые пилоты Друг друга мастерски сбивают. Пылает пламя, рвутся мины, Лежат повсюду трупов горы, И танки смертоносным клином Сминают мирные заборы. А полководец, взявши ластик, Склонился над военной картой. Вот это понимаю праздник, Hе то что, ..... , 8 Марта!
Я студентом был ине пострадал. Даже успел продать свои 2 облигации беспроигрышного займа по 100р и купил болгарские адидасы, джинсы и еще какую-то лабуд. А вот у бати 8500 р. на книжке было. Собирался жигу новую купить, ему 2 года всякие дружбаны обещали поможем/достанем/организуем... На мои "робкие" предложения купить б/у - гордый отказ (менталитет такой наверно был, он всю жизнь эти 8 штук копил и не мог представить, что их придется отдать каким-то "спекулям") Теперь по 50 грн периодечески получает....жаль конечно. Хотя мог тогда и квартирку отстойную 1-шку взять, но мечтал о машине всю жизнь.... Я в 94г на первые же заработанные деньги взял "копеку" 8-ми летку за 2200 дол.
Звиняйте... В курилку редко хожу - больше общий, ГСМ и путешествия. Мне только сегодня картинку и стих из Москвы прислали.
Практически ровесники: ДМБ 01.06.1988
Практически ровесники: ДМБ 01.06.1988
Нет, товарищ, ты нам не ровесник, ты нам дедом был...
:) Нет, товарищ, ты нам не ровесник, ты нам дедом был...
В точку, да еще и служил недалеко от Одессы
В курилку редко хожу
Да я тоже, в основном, туда только пишу. Когда мне эта открытка (тоже из Москвы, кстати) попала, я туда и запостил.
больше общий, ГСМ и путешествия.
А как же японский? ГСМ - это, если меня не подводит интуиция, профессиональное? Угадал?
А как же японский?
Крайне редко. У меня никогда ничего не ломалось еще. Обычно машина рашьше продается. Так что, помочь дельным советом я, скорее всего, не смогу.
ГСМ - это, если меня не подводит интуиция, профессиональное? Угадал?
А мои родоки успели вовремя спустить все деньги, накопившиеся на книжке за 5 лет доблестной службы в ГСВГ 14-го сентября в Одессе была куплена ВАЗ-21063 цвета "сафари" за 9 тыс 450 руб. Кстати, до сих пор живее всех живых - ни одной дырки, ГАИшники при переоформлении приняли за новую
Да, забыл год - 1990-й.
14-го сентября в Одессе была куплена ВАЗ-21063 цвета "сафари" за 9 тыс 450 руб
О, а мои в августе 1990 г. 21093 купили, где-то за 9500. Год назад продал - супер состояние.
Непонял, я свою первую копейку в 90г. 72г.в. за 15000 купил. Эта че государство так протормозило?
я в это время только с неделю как вернулся с дунайского круиза
ну что вам сазать - первый шок это была тогдашняя Югославия второй шок - это был Советский Союз по приезду из Югославии после этого все эти павловские реформы ... ну в общем - это были мелкие и малозначащие события!
14-го сентября в Одессе была куплена ВАЗ-21063 цвета "сафари" за 9 тыс 450 руб.
А в январе 89-го она стоила 6 с копейками тыщ... Жирные времена были однако - покупаешь автю, убиваешь ее в хлам лет пятнадцать, а потом продаешь дороже новой
Так кто тут плакался о больших ценах на новые автомобили в Украине?
Меня в те времена больше цены на метро интересовали - каждый день в школу стал ездить за 15 коп. вместо 5... Сбережений у семьи толком не было, да и то что было в ноябре-декабре 91-го освоили в остеклении лоджий. Осталась только сберкнижка на мое имя на 650 рубасов...
Так кто тут плакался о больших ценах на новые автомобили в Украине?
Я плакался
14-го сентября в Одессе была куплена ВАЗ-21063 цвета "сафари" за 9 тыс 450 руб.
А в январе 89-го она стоила 6 с копейками тыщ... Жирные времена были однако - покупаешь автю, убиваешь ее в хлам лет пятнадцать, а потом продаешь дороже новой
Так кто тут плакался о больших ценах на новые автомобили в Украине?
Чего? Никогда она не стояла таких денег! Это копейка в середине семидесятых стоила в районе 5 с половиной тысяч. 6-ка в конце 80-х стояла около 9-ти - в зависимости от комплектации. А на 6 тыс ты мог лишь купить ЗАЗ-968
Покупаеться в автосалоне новый ВАЗ-21073 за 7000 у.е в Киеве в 1996 году. Продаеться в идеальном состоянии с пробегом в 140 тык. за 3.500 в 2005...и то...повезло. Кто на Жигу в 1999 году ставил карбюратор Солекс (это ща продаются переходники на тяги педальки газа - тогда сами выдумали), в 2000 аммортизаторы Монро, далее безконтактное зажигание, зеркала с подогревом на родные крепления...По жизни масло Шелл-Кастрол, антифриз ЛиквиМоле, зебин 95...И всё-равно до 7 тык уе при продаже не дотянула
С Наилучшими WildHawk
А мне в ноябре 90-го продложили взять трёхкомнатный кооператив, первый взнос был 12 тысяч. Я тогда был в своём первом офицерском отпуске (служил в Германии) и на руках было где-то 7 с небольшим тысяч "свободных" денег, плюс у жены сестры было что-то... В общем не хватило полторы тыщи на взнос. Делать нечего, положил свои грошики на книжку и уехал служить дальше. А там реформа, и всё такое прочее... До сих пор иногда книжку достаю и даже индексацию ходил делал... Так вот, суть в чём... Через много лет узнал, что у тёщи на книжке на тот момент тоже пять тысяч лежало, так сказать на чорный день... Вот так... А квартиру хотел ведь взять для её младшей дочки...
Уже 03-30. Пора спать, чтобы не писАть такое:
"Покупаеться в автосалоне новый ВАЗ-21073 за 7000 у.е в Киеве в 1996 году. "
Это какие же тогда УЕ были, что за новую семерку столько отдали??? :-)))
(Сори, мне уже разъяснили!)
Я купил ВАЗ-2107 (4ступ/1,5 литра) 1 ноября 1995 года в Одессе за 6800$. Пятиступка была +500$. АвтоВАЗ (тогда еще жив был) еще +200$. После этого семерка подорожала до 9000$ к 97 году и свалилась до 4200$ к концу 99-го
Ахренеть!
Вот уж не думал...
Но зачем тогда такие деньги было платить за Жигули, если иномарки стоили дешевле?
Я в 1997 году взял Ауди-80 89 года за 7!
Ахренеть-2. Да за 7-8 штук можно было квартиру купить, а не кусок железа от АвтоВАЗ!
Я вариант б/у не рассматривал. Это была первая машина и я не хотел под ней лежать. Из нового инопрома был Хёндай Пони за 7100-9500$ от комплектации и от 12500 Соната, но это было неподъемно.
Мне не нужна была квартира, т.к. рынок жилья только начал легализовываться. В 97-м мы купили 4-х комнатную за 19500 и сделали ремонт за 5 (с учетом что работали реставраторы и краснодеревщики). А в 2004 я выкупил у соседей и смежную двухкомнатную за 25000 и однокомнатную за 8500 и сделал ремонт за 30+. Это к тому как менялись цены и приоритеты. Итого, осталась на этаже одна не выкупленная квартира. Там 3 комнаты... Правда я переехал в Киев и вынужден был покупать тут. Купил в новом доме на Бажана. А цены на жилье и ремонт вы знаете сами...
Покупался в 97 за 7100 уев 2107 в Киеве... Сгнил через 3 года:(
Спецом пишу в три ночи
Ситуация как у KEV была. Новое авто для обучения (не мне - мамин родной брат покупал), чтобы продать через 2-3 года, чтобы взять иномарку. Ты цены на ремонт иномарок в 1996г. помнишь? Их кто-то брался делать? Запчасти помнишь сколько стоили? Отож...Кто ожидал при той экономической ситуации, что через 2 года Автоваз в цене упадет почти в 2 раза. Кстати - в салоне "мертвыми президентами" в кассе и расплачивались. Были времена
С Наилучшими WildHawk
Но покрашен был без грунтовки. Прям по металлу. Беспредел был тогда на Вазе. Сколы от камней пошли точками ржавенькими. И это 8 лет авто было...Конечно сгниет быстрее. Но на момент продажи никаких "криминалов" по кузову небыло. Точки еще не ржавчина. Как это твой сгнил? Этот тоже на улице 80% времени ночевал в любое время года. Правда сразу после покупки обработали. Это единственная трабла 2107 была. Так - машина суперская. До сих пор тоскую. Наверно потому, что первая
С Наилучшими WildHawk
Чего, были запчасти а "Ладе", английской фирмы QH :-))) Вот где редкая гадость!
А Лады тех лет я помню. Красили по металлу... Чуть камешек - скол -ржавчина. Потому и не взял...
У меня была грунтованая. Я откатал на ней 95-99 годы (4 года / 24 000 км). За все время только замена амортизаторов (я поставил Каябу 4*45$) и подшипника трамблера (я поменял трамблер на венгерский 20$). Все! Машина бегает в селе у тестя моего коллеги по сей день. То что кузов не сгнил - это точно. Знаю спалили сцепление (я ставил Фихтель Сакс). Еще я ставил кованые диски Эйзев и "сдвоенную" резину ГудИар Акватрейд, но это навороты, а не устранение дефектов.
У меня была грунтованая. Я откатал на ней 95-99 годы (4 года / 24 000 км). За все время только замена амортизаторов (я поставил Каябу 4*45$) и подшипника трамблера (я поменял трамблер на венгерский 20$). Все! Машина бегает в селе у тестя моего коллеги по сей день. То что кузов не сгнил - это точно. Знаю спалили сцепление (я ставил Фихтель Сакс). Еще я ставил кованые диски Эйзев и "сдвоенную" резину ГудИар Акватрейд, но это навороты, а не устранение дефектов.
И это за 24К км
Ты цены на ремонт иномарок в 1996г. помнишь? Их кто-то брался делать? Запчасти помнишь сколько стоили? Отож...
Я помню. В 96-м купил первую иномарку - праворульную Тоету Спринтер 86г.в. Ремонтировать приходилось. Мастеров хватало, с запчастями было, конечно, не так, как сейчас, но купить можно было практически все.
При покупке: заменил четыре аммо на Каябу. Причиной был ОДИН полностью сухой задний аммо. Я не стал его прокачивать за 5$ и поставил фирму за 180$. После 10-15 тысяч пробега полетел подшипник трамблера. И я не стал его менять (5$), а заменил весь трамблер. Ранее забыл написать, что 20-22 тысячи (3 года) начал сечь глушитель. Я заменил 2-3 "ступени" за 20-25$. Точную цифру не помню. Замена сцепления, дисков, резины и магнитофона были моей инициативой и никак не требовались автомобилю. Итого ОБЯЗАТЕЛЬНЫХ работ около 40$. Это не много. Конечно, это не предел мечтаний автолюбителя, но 10 лет назад я пользовался новым и добротным автомобилем. У отца была новая 2106 купленная/выпущенная в 87 году. За 13 лет на ней не было ни одного ВНЕПЛАНОВОГО ремонта не оговоренного сервисной книжкой. На 12-м году поменяли обе полуоси (120-150$). Точную причину проблемы я не помню. В это же время стала слегка заметна вздутость краски на закрытой полости переднего крыла. Я что хочу сказать, - проблемность ВАЗов, по крайней мере до 95 года, слегка преувеличена.
то копейка в середине семидесятых стоила в районе 5 с половиной тысяч. 6-ка в конце 80-х стояла около 9-ти - в зависимости от комплектации.
21013 на излете выпуска (88?) стоила чуть меньше 5,5 килорубля. Да и Lusha подтверждает "мои" цены девяткой за 9,5 в 90-ом.
На кануне славнозвистного дефолт-98 ТАЗики стоили очень просто - последние две цифры индекса означали цену в сотнях доларов Десятка стоила 10...11 тыщ. Фиеста, настолько базовая, что не могла быть завезена сюда принципиально, Винером рекламировалась от 9,5 куе
Так они стоили в России. В Украину они заходили по овощной бартерной схеме и стоили меньше на 20-30%.
то копейка в середине семидесятых стоила в районе 5 с половиной тысяч. 6-ка в конце 80-х стояла около 9-ти - в зависимости от комплектации.
21013 на излете выпуска (88?) стоила чуть меньше 5,5 килорубля. Да и Lusha подтверждает "мои" цены девяткой за 9,5 в 90-ом.
В 88-м году дед моего знакомого купил ЗАЗ-968М инвалидный, т.е. с ручным управлением за 5 тыс 650 руб. Оч. хорошо помню эту цену, потому что отмечали мы эту покупку 3 дня, а катался на этом запоре именно мой знакомый Девятка стоила 9,5 тыс, все верно. У нас выдавали талоны на "шестерки" и ВАЗ-21083 такого мерзкого зеленого цвета. Ваз 21083 стоила около 9700 руб. Чуть дороже шестерки, но никак не в полтора раза, так что не вижу тут никаких расхождений Причем когда на станцию пришел состав с авто, практически все восьмерки были без лобовых стекол - сняли на ходу. Однако народ был так напуган грядущим подорожанием, что хватали авто абы как, только б было
Так они стоили в России. В Украину они заходили по овощной бартерной схеме и стоили меньше на 20-30%.
Если бы я не имел отношение к их продаже на уровне выше базарных барыг, то поверил бы
если мне память не изменяет в 89 году 2109, 1.5, отец брал за 9600руб. 2108 стоила вродь на штуку дешевле, вогла в районе 16к рублей.
Девятка стоила 9,5 тыс, все верно.
Со солов моего отца "24 ноября 1988 года, первая в Киеве вишнёвая девятка с 1500 двигателем,шведскими тонированными стеклами по цене 9200 рублей, доллар стоил 6 рублей, брал в военторге. Восьмерка стоила 8500,цвет только бежевый с желтым салоном, военным ,кто стоял в очереди,насильно предлагали,желающих не было."
Вам легче. У вас там такое давно ездит А вот в Киеве люди подработками на оф. СТО по 1000 у.е в мсяц имели. Разбирались сами. Учились на клиентах. Никаких книжек, и-нетов, баз - небыло. Разобрали, посмотрели, типа отремонтировали, и собрали. Вспомнилось. В 1998 знакомый на Опель Кадет не мог найти сальник под посадочное место трамблера. Только под заказ за бешенные деньги. И то - заказ был на Перова В итоге приладили сальник от стиральной машины. Отлично работал не один год. А "щетки" для генератора от Явы на американский Форд Таурус пытались впихнуть? У нас как-то в дороге получилось. Шоб доехать. Американское авто схавало. Наш чел. может впихнуть невпихуемое Хотя тот Таурас в Красноперекопске, на кп, не хотели пускать в Крым. Как такое может быть, чтобы небыло номера двигателся у авто? Ну так - туда другое незапихнешь Поспорили. Проверили. Отпустили. Вспомнил - было это в 1992-3 годах. Таких авто тогда в Киеве никто и не видел. Да и ща Таурасов еденицы наблюдаю...А мачинка звэр. Меняли конечно гранаты и колодки. Но как? По дидуктивному методу
Дык что не сравнивай столицу и какую-то там Одессу
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
) по изготовлению бронированных дверей. Деньги меняли по месту работы, мы писали заявления на обмен этих 2000 чтобы председатель кооператива мог свои деньги поменять.
Но обсуждаемые события для меня были уже после арми (ДМБ 89).
по 100р и купил болгарские адидасы, джинсы и еще какую-то лабуд.
(менталитет такой наверно был, он всю жизнь эти 8 штук копил и не мог представить, что их придется отдать каким-то "спекулям")
Никогда она не стояла таких денег! Это копейка в середине семидесятых стоила в районе 5 с половиной тысяч. 6-ка в конце 80-х стояла около 9-ти - в зависимости от комплектации. А на 6 тыс ты мог лишь купить ЗАЗ-968 
Делать нечего, положил свои грошики на книжку и уехал служить дальше. А там реформа, и всё такое прочее... До сих пор иногда книжку достаю и даже индексацию ходил делал...
Причем когда на станцию пришел состав с авто, практически все восьмерки были без лобовых стекол - сняли на ходу. Однако народ был так напуган грядущим подорожанием, что хватали авто абы как, только б было
