В ответ на: ДА? а как резину вообще можно подделать?
так же как и всё остальное. странно, что такой компетентный человек этого не знает
ее просто делают на заводах в турции россии и т.д. а потом прут к нам. и тут ее продают под видом не дерьма редкого. а то что делают на настоящих заводах и то что денег стоит - это дерьмо. потому как продается плохо. потому что дорогое, потому что продавать не умеем и т.д. у нас же маркетинг какой - все обосрать. и наш человек в этом уж очень поднаторел.
а чем турция хуже франции например? да ничем!!! присто каждый размер выпускает отдельная страна. например Гудиеар уг500 в 175/70/13 делается только в турции. 195/65/15-уже только в польше. и пр... Торговый бренд Barum принадлежит немецкому концерну Continental AG, который занимает одну из ведущих позиций в мире по производству автомобильных шин. Основное производство находится в городе Отроковица (Чехия), но шины Barum производятся как в Чехии, так и в Австрии, Германии, Франции и других странах, где расположены производственные мощности концерна Continental AG. На сегодняшний день Continental AG приобрела (или поглотила) множество известных шиновых фирм из других стран - она владеет марками: "General Tire", "Uniroyal", "Barum", "Semperit", "Gislaved", "Mabor", "Viking", "Temic", "A.D.C.", "Contytech". Торговая марка DUNLOP принадлежит The Goodyear Tire - Rubber Company, которой принадлежат также торговые марки " GoodYear", "Fulda", "Kelly", "Debica", "Sava". и так со всеми.
В ответ на: а чем турция хуже франции например? да ничем!!! присто каждый размер выпускает отдельная страна. например Гудиеар уг500 в 175/70/13 делается только в турции. 195/65/15-уже только в польше. и пр...
да только лучше! тем что в турции легче занизить инвойсы, привезти серую резину, привезти контрабас и т.д. поэтому и кричат что тот же гудьер (в лучшем случае турецкий ) это супер пупер резина, а нокиан это дерьмо.
маркетинг блин по украински.
а главное это очень авторитетные высказывания по поводу дерьма и т.д.
В ответ на: а чем турция хуже франции например? да ничем!!! присто каждый размер выпускает отдельная страна. например Гудиеар уг500 в 175/70/13 делается только в турции. 195/65/15-уже только в польше. и пр...
да только лучше! тем что в турции легче занизить инвойсы, привезти серую резину, привезти контрабас и т.д. поэтому и кричат что тот же гудьер (в лучшем случае турецкий ) это супер пупер резина, а нокиан это дерьмо.
маркетинг блин по украински.
а главное это очень авторитетные высказывания по поводу дерьма и т.д.
Не принимай близко к сердцу у каждого человека сое мнение. я сказал свое,ты свое а мишелин действительно считается самой мягкой и комфортной резиной. и ходит дольше всех.
В ответ на: Не принимай близко к сердцу у каждого человека сое мнение. я сказал свое,ты свое
я и не принимаю. просто не люблю "авторитетных" высказываний типа "дерьмо" и т.д. это говорит только о вашей не компетентности или о обществе (окружении) которое сформировало ваш стиль работы. и самое плохое что в нашей стране обгадить и охаять это основной подход к клиенту и производителю.
Вчера по пути заскочил на рынок Вересневый глянуть вживую на летнюю резину. Там всего 2 точки по резине, но общение с 2 продавцами меня запутало опять. На размер 175/70/13 решил уже было брать Мишелин Е3Б. Он есть российский, есть польский. Там где есть и тот и тот, продавец сказал, что российский лучше и стОит он у него дороже чуть (доллара 4 разница вроде). Блин, вылетело из головы, но что-то он про пластмассовые боковины говорил на польском Мишлене и типа это хреново. Приехал домой, позвонил в один инет-магазин, там все наоборот: польский дороже, но у них же есть Мишелин Е3А - стоит на 5 долларов дороже, чем Е3Б и сказали, что мягче он. Я думал, что Е3А в таком размере не делают, до этого нигде не видел. И еще. Продавец на рынке сильно склонял меня к Данлопу Спорт ЛМ 701. Грит, что он тоже мягкий, но более устойчивый. Боковина чуть жестче, но преимущество в том, что Мишлен типа на скорости менее управляемый, хуже курс держит из-за мягкости своей, а Данлоп в этом смысле хорош. Короче каша полная, они меня все окончательно запутали - какой Мишлен брать? Польский или русский? Е3А или Е3Б? ) Или может все-таки Данлоп?:)) Резину хочется помягче. Но хоть я и не гонщик,а подруливание на мягком Гиславеде НФ3 меня иногда напрягает (особо проявляется на сухом асфальте да еще и при температуре около нуля). Если на Мишлене то же самое - то лучше возьму Данлоп.
В ответ на: Вчера по пути заскочил на рынок Вересневый глянуть вживую на летнюю резину. Там всего 2 точки по резине, но общение с 2 продавцами меня запутало опять. На размер 175/70/13 решил уже было брать Мишелин Е3Б. Он есть российский, есть польский. Там где есть и тот и тот, продавец сказал, что российский лучше и стОит он у него дороже чуть (доллара 4 разница вроде). Блин, вылетело из головы, но что-то он про пластмассовые боковины говорил на польском Мишлене и типа это хреново. Приехал домой, позвонил в один инет-магазин, там все наоборот: польский дороже, но у них же есть Мишелин Е3А - стоит на 5 долларов дороже, чем Е3Б и сказали, что мягче он. Я думал, что Е3А в таком размере не делают, до этого нигде не видел. И еще. Продавец на рынке сильно склонял меня к Данлопу Спорт ЛМ 701. Грит, что он тоже мягкий, но более устойчивый. Боковина чуть жестче, но преимущество в том, что Мишлен типа на скорости менее управляемый, хуже курс держит из-за мягкости своей, а Данлоп в этом смысле хорош. Короче каша полная, они меня все окончательно запутали - какой Мишлен брать? Польский или русский? Е3А или Е3Б? ) Или может все-таки Данлоп?:)) Резину хочется помягче. Но хоть я и не гонщик,а подруливание на мягком Гиславеде НФ3 меня иногда напрягает (особо проявляется на сухом асфальте да еще и при температуре около нуля). Если на Мишлене то же самое - то лучше возьму Данлоп.
Данлоп жестче однозначно. Гиславед зимняя мякгая резина ,естественно при +температуре она будет плавать. С летней такого не бывает. Я бы брал мишелин. посмотри сбоку на колесе надпись. трейдвеар. чем больше цифра,тем лучше. Но я бы брал польский мишелин. Российского и у меня полно. Нормальный мишелин выворачивается наизнанку. это ноу-хау мишелина. ложишь колесо,берешься руками за место куда одевается колесо на диск и выворачиваешь. вот все:)
Купил на лето Pirelli P2500 Euro испанские Максимальная скорость 190 км/ч (индекс "Т") Глубина рисунка протектора 8,0 мм Масса шины 6,3 кг Особенности - направленный рисунок протектора типа "M+S". Купил т.к. 50% по трассе выходит, а 50% по бездорожью. Нашел в "За рулем" об этой резине: "Чем выше место, тем ровнее показатели шин. Явных провалов у этой "Пирелли" нет. Небольшие минусы по части торможения на мокром покрытии, плавности хода и сопротивления качению. Зато управляемость на любом покрытии хороша, а курсовая устойчивость и того лучше - автомобиль идет по дороге, как стрела. Остальные характеристики - среднего уровня или чуть выше, несмотря на то что шина типа "M+S", то есть создана для грязи и снега. Пригодится тем, кто ездит не только по асфальтовым, но и по проселочным дорогам: позволяет автомобилю уверенно чувствовать себя на грунтовке. Отличная курсовая устойчивость, хорошая управляемость на любом покрытии, неплохая экономичность. Но есть недостатки (относительные): торможение на мокром покрытии ниже среднего, довольно шумная. Купил за 48 долл.