До этого у меня был Dunlop Sport SP200 173/70 R13 4 сезона, всего проехал 46 000 км, до полного стирания. Крепкая резина. Сколько не бил ее и где только не ездил никаких повреждений не было. Вот только износилась быстро. И дорогая. В дождь и в сухую погоду управляемость хорошая. Дорогу держит.
Порылся еще сегодня в инете и все больше склоняюсь к тому, что бы не покупать Мишлен. По нему много хвалебных отзывов, но много и плохих, как раз из-за его мягкости. Общий смысл - ну очень он мягкий, от чего страдает управляемость и курсовая устойчивость. Ко всему этому, многие жалуются на плохие тормоза. Дескать шина заточена под АБС и при торможении на грани блокировки все ОК, но на машинах без АБС в юз уходит на ура, и тормозной путь при этом очень длинный. Подтверждение этому нашел и в отзывах на российских автофорумах (даже фотки кто-то выкладывал как Мишлен разорвало при экстренном торможении), так и в тестах "За рулем" (2 года подряд они замечают за ним такую фичу). После прочтения отзывов выбирал из след.моделей: Conti EcoContact 3 Pirelli P3000 Energy Yokohama A-Drive AA01 Dunlop LM 701 Bridgstone A700 Good Year Eagle Ventura Бридж, Данлоп и Гудик - насколько я понял представляют "жесткий сегмент" в этом списке. Конти, Йока и Пирелли - вроде помягче будут. По Йоке этой информации очень мало, вроде новая модель, изнашивается быстро как и все Йоки. Остаются Контик и Пирелли. Контик вроде после Мишлена самый мягкий из всех, плюс к тому же мало его ругают в конфах (я имею в виду именно размер 175/70/R13). Пирелли вроде чуть жестче. Смотрел еще тесты АДАС за прошлый год (правда 14 диаметр) - там как раз эти 2 модели в победителях числились. По критерию мягкости наверное все же склонюсь к Конти ЕкоКонтакт (задолбало меня слушать дребезг пластмассы в салоне). Ежели владельцы Пирелли не отговорят:)) 2 Веталь: если есть у тебя Контик или Пирелли в моем размере - маякни, скока будут стоить, плз
В ответ на: Остаются Контик и Пирелли. Контик вроде после Мишлена самый мягкий из всех, плюс к тому же мало его ругают в конфах (я имею в виду именно размер 175/70/R13). Пирелли вроде чуть жестче. Смотрел еще тесты АДАС за прошлый год (правда 14 диаметр) - там как раз эти 2 модели в победителях числились. По критерию мягкости наверное все же склонюсь к Конти ЕкоКонтакт (задолбало меня слушать дребезг пластмассы в салоне). Ежели владельцы Пирелли не отговорят:))
Писали, что у Конти слабые боковины. Так ли это я не знаю. 22 ткм отъездил на Пирелли П2500, но на передних колесах она уже стерлась до предела, думаю брать П3000, т.к. про 2500 ничего плохого сказать не могу.
Из перечисленного лично употреблял Barum Brilliantis и родственников Sava Effecta+ (ездил на Intenza - у нее рисунок дождевой/направленный).
Barum Brilliantis своих денег стоит. Один минус - боковины картонные, очень не любит ям и ударов. Состав резины жестковат, но сцепные свойства вполне годящие. По лужам едет чудесно.
У Sava нет проблемы с боковинами, зато есть проблема с составом резины. Тут где-то мой отчетец пару лет назад писался. О том, как я со 140 перед гайцами тормозил Срывает ее частенько, не любит динамичную езду.
Оба колеса в моем размере (14") чудно балансировались.
В ответ на: 22 ткм отъездил на Пирелли П2500, но на передних колесах она уже стерлась до предела, думаю брать П3000, т.к. про 2500 ничего плохого сказать не могу.
Интересно ты, навершное, ездишь! У меня аналогичная резина за 30 ткм даже до половины не стерлась.
В ответ на: 22 ткм отъездил на Пирелли П2500, но на передних колесах она уже стерлась до предела, думаю брать П3000, т.к. про 2500 ничего плохого сказать не могу.
Интересно ты, навершное, ездишь! У меня аналогичная резина за 30 ткм даже до половины не стерлась.
Да нормально езжу. Иногда с пробуксовкой , но не постоянно же... Сзади почти не стерлась , а вот спереди пара миллиметров всего осталось, на мокром уже не тормозит, да и в поворотах сносит . Грешу на плохое схождение, которое я только пол года как пофиксил.
А я тоже хочу взять что-то! Была Росава, сказали брать что-нибуть другое! Пока решился на Pirelli P400 Touring Pirelli P400 Aquamile Pirelli P3000 Energy чтонибуть из этого поставлю на металичесские диски! Может в чём не прав подскажите?
В ответ на: А я тоже хочу взять что-то! Была Росава, сказали брать что-нибуть другое! Пока решился на Pirelli P400 Touring Pirelli P400 Aquamile Pirelli P3000 Energy чтонибуть из этого поставлю на металичесские диски! Может в чём не прав подскажите?
IMHO, конечно, но лучше выбирать между P2500 и P3000. P2500 - всесезонка, если с асфальта съезжаешь, то другого и не надо, IMHO. Можно совместить P3000 вперед, а P2500 назад.
А я читал что Pirelli P400 Aquamile усовершенствована от Pirelli P400 Touring! Подумывал о ней! Но сам пойми, всесезонка на лето это тоже не дело! Лето так лето!
В ответ на: А я читал что Pirelli P400 Aquamile усовершенствована от Pirelli P400 Touring! Подумывал о ней! Но сам пойми, всесезонка на лето это тоже не дело! Лето так лето!
P400 Touring - тоже раз всесезонка, не думаю, что Aquamile чисто летняя. А P2500 по тесту "За Рулем" заняла 6-е место. Я не ней ездил - нормальная резина для лета. Зимой оно ничего только если по снегу.
В ответ на: Но NRHi и NRVi почему-то первые места берут....
да пусть берут что угодно только кода эта прелесть после "детского" пробега прекращает тромозить и поворачивать, легко повреждается и дует гули, то мне глыбако плювать на тесты и рейтинги. Мишлин, к примеру, при аналогичных условиях ходит без ощутимой потери свойств вдвое-втрое долше. Имею возможность сравнивать в реалтайме, тзть длительные сравнительные тесты, потому беру на себя смелость утверждать сиё так безапелляционно.
В ответ на: Не думаю, что на такой машине и в таком размере очень сильно отличаются свойства резины, чтобы их можно было почувствовать...Имхо.
Да тоже ведь будет разница, Росаву поставить, всезонку континентал (что у меня еще с салона стоит), или что-то брендовое из хороших... К тому же на теплое время года планы на европы всякие..
P200A P2500 Euro P3000 Energy P400 Aquamile P400 Touring P400 Touring AR Поэтому с этого и выбираю! Чтобы недорого и качество более-менее!
Как владелец P2500 Euro говорю тебе, что это всесезонка. Кстати, ты сам можешь это узнать, если сходишь на сайт Pirelli. P2500 неплохая резина, хотя звезд с неба и не хватает.