Классика - да, это почти неуправляемая ракета. Зубило и тавро вполне. Правда я слышал что есть в Киеве дядя на роторной таврии.... Уделывает всех.
у девятки ничего не позволяет и появиться на скорости 160 резко сзади и висеть на хвосте у вр6 до 200. а тем более ехать больше 200. а про мастерство водителя - не смеши меня. у меня были две коррады - 6ка и турбированный конык, со светофора мало кто втыкался, чесно тебе скажу. а мастерство на 200 км в час - с дороги не слететь. * не знаю что там было у девятки в аэродинамикой кроме спойлеров и обвесов, но факт остается фактом. как и госномер, как и все тонированные стекла.
Была тут у знакомых механиков-спортсменов, те что бобик сделали , одна 9ка... Хозяин вложил около 10000 зеленых. Говорят зажигала хорошо.
Еду с моря. Трасса Москва - Симферополь. Был у меня тогда Сеат Толедо 1.6i 16V. Машинка с нормальной динамикой, до сотни за 10 сек., максимум ехал когда-то 210 км/ч.
Короче еду по симферопольской эдак 120 км/ч. Сзади пристраивается ... ТАВРИЯ. Ну, я так улыбаясь добавляю газу. 130 км/ч. Таврия не отстает. Ну, добавим исче, 140 км/ч. - не отстает. Даю 150 км/ч - Таврия сидит на жопе и не думает отставать. Я малеха разозлился, делаю педальку в пол для рывочка,... а Таврия в этот момент включает левый поворотник и обгоняет меня шо це?????????? Номера на Таврии были запорожские. Говорят там на заводе заводчане как -то форсируют себе движки в эксклюзиве
Знаю я этого парня.Его дедушка во время войны взял в плен немецкого летчика.Так тот в выкуп отдал ему свой самолет. Вот его внук и втулил туда этот движек.Ну это шутка.....
Правда я слышал что есть в Киеве дядя на роторной таврии.... Уделывает всех.
Так это ж заслуга не Таврии.
Вообще, машина ничего заслужить не может. Заслуживает уважения прокладка, механик, инженер, изобретатель. А машина - не более чем модный и удобный акссесуар.
у девятки ничего не позволяет и появиться на скорости 160 резко сзади и висеть на хвосте у вр6 до 200. а тем более ехать больше 200. а про мастерство водителя - не смеши меня. у меня были две коррады - 6ка и турбированный конык, со светофора мало кто втыкался, чесно тебе скажу. а мастерство на 200 км в час - с дороги не слететь. * не знаю что там было у девятки в аэродинамикой кроме спойлеров и обвесов, но факт остается фактом. как и госномер, как и все тонированные стекла.
Тока не подумай, чтоя я хотел обидеть тебя, сказав про мастерство! Я имел ввиду вообще, и пример привел интересный. "а мастерство на 200 км в час - с дороги не слететь" - согласен!
дык слышь, в таких газонокосилках на третьей едут как раз с 95 и до 150. Если ты был на четвертой, то как бы шансов быть и не должно ;-)
стопудоф
-->
все эти скорости...160..200... это показания GPS или уставшего пятнадцатилетнего спидометра? (просто предлагаю задуматься, что не факт что было 200).
-->
Знакомому автогонщику в конце 90-х делали по спецзаказу Таврию с усиленным титановыми вставками корпусом, двигателем от ВАЗ-2108. Для устойчивости заодно поменяли ходовую, расширив растояние между колесами. Пришлось наращивать крылья. В этом зверьке меня реально вжимало в сиденье при старте и обгонах. Но думаю, что весовая категория не позволяет быстро ехать в сильный ветер - может сдуть с трассы
Поясните, плз, несведущему, кого вы "Samsung"'ом обзываете-то???
Не кого, а что..
Машинка такая :-) (не стиральная) продукт от Рено и Самсунг тут
кстати написано, что максималка 203.. для 2-х литров
Еду с моря. Трасса Москва - Симферополь. Был у меня тогда Сеат Толедо 1.6i 16V. Машинка с нормальной динамикой, до сотни за 10 сек., максимум ехал когда-то 210 км/ч.
Короче еду по симферопольской эдак 120 км/ч. Сзади пристраивается ... ТАВРИЯ. Ну, я так улыбаясь добавляю газу. 130 км/ч. Таврия не отстает. Ну, добавим исче, 140 км/ч. - не отстает. Даю 150 км/ч - Таврия сидит на жопе и не думает отставать. Я малеха разозлился, делаю педальку в пол для рывочка,... а Таврия в этот момент включает левый поворотник и обгоняет меня шо це?????????? Номера на Таврии были запорожские. Говорят там на заводе заводчане как -то форсируют себе движки в эксклюзиве
Был вариант "Таврии" с ФИАТовским движком с завода. Кажется, ЗАЗ-1140 называется. Какие у неё характеристики, не знаю, но должна побыстрее стандартной бегать. Может, такая и была? А может, и самостоятельно оттюнингованная...
это показания спидометра двухлетнего фольксвагена. вопросы? не понимаю о чем ты
По-моему, там чуть ли не 0.9 литра был двиг...
Точно что не меньше стандартного таврического. По-моему, больше... Когда-то у клиента одного такая машинка была, но давно было, я всех подробностей уже не помню.
ЗАЗ-1140 - модель с двигателем FIAT. 4х цилиндровый, 4х тактный двигатель с нижним распредвалом; рабочий объем 903 см. куб, мощность 45 л.с./5600 об/мин; 67 Нм/3000 об/мин; степень сжатия-9. Моторчик не ахти, такой на панды, ритмы всякие шел.
Ты крутить не бойся, у тебя ограничитель оборотов стоит, он тебе крутить больше чем нужно не даст. Главное, чтоб не постоянно так ездить. Надо ж от хорошей машинки бонусы извлекать:)))
теперь ты понимаешь, какие душевные травмы испытывают владельцы новых Ланосов, когда ты обгоняешь их на своем ржавом корче??
Ну я надеюсь что ты погорячился со "ржавым корчем" потому как В3 еще не означает ржавчину и убитое авто.
Пускай далеко не новая машинка, но уж никак не корч
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, одна 9ка... Хозяин вложил около 10000 зеленых. Говорят зажигала хорошо.
ТАВРИЯ. 
