Какая разница, какой там будет движок? Мы говорим чисто о управляемости на данной скорости сейчас! Если ехать спереди или сзади в 10-15 метрах - на камере будет очень хорошо видно поведение машины на дороге.
Ты никогда не слышал про настроенную подвеску? Пойми если в твою машину впердолить заводские таврические амортизаторы, она будет ехать так же как ты описываешь. Поверь что в Таврию с мощным мотором запихнули и хорошую подвеску и хорошие тормоза. Это то что тебе уже писали, но ты прочитал только про мотор. В прикрепленной фотке случайно мной сфотканный таврюкан. Думаешь там от подвески родной что-то осталось? Тебе любой Тавровод раскажет что нет. Так что не надо так всех под одну гребенку
Серега, эт что то из разряда баек наверное...
Что за двиг? можно подробней? если даже там 1.6 инж, и она объехала субу кста какую субу 1.6, 2.0, врыкс или врыкс стиай?
если подумать логически, и там вазовский двиг "доработаный" что мы имеем по анологии хонды сивик ВТИ (втек) 1.6 160 сил, втек туда явно никто не корячил, значит там стоит или турба или компресор. а може там ваще не вазовское двигло, а от такой же субы?
речь идёт об одной и той же ТАВРИИ. А Суба была WRX и к тому же доработанная
вот я и прошу раскажите, что за двиг на таврии? и чем иво доработали, так как никакой расточкой, чипованием, настройкой впуска и выпуска не добится повышения мощности в два раза на объеме в 1.6.
вот я и прошу раскажите, что за двиг на таврии? и чем иво доработали, так как никакой расточкой, чипованием, настройкой впуска и выпуска не добится повышения мощности в два раза на объеме в 1.6.
удельная мощность - это ответ на ваши вопросы
1,6 (ст. блок) 74,8 колено поршневая МАМИ ковка под 2 кольца шатуны облегчены на 200грамм каждый кольца Кольденшмидт вал М2 (12,8 кулачок, фаза около 315гр) коллектора под карбы разрезная шестерня, лёгкие шкивы цельные толкатели, пружины БМВ клапаны Т, хром каналы сделаны на 34
это мотор с 8клапанами, который быстрее Субару, естественно в кузове ТАВРИИ
объем двигателя понятен, сил сколько?
объем двигателя понятен, сил сколько?
а кто его мерял?
а про двигатели 1,6 мощностью 160-180 лыс ты никогда не слышал?
о 160 я писал выше, а вот о 180 с объемом 1.6 не не слышал ниразу.
сорри но вот этим ___________________________ 1,6 (ст. блок) 74,8 колено поршневая МАМИ ковка под 2 кольца шатуны облегчены на 200грамм каждый кольца Кольденшмидт вал М2 (12,8 кулачок, фаза около 315гр) коллектора под карбы разрезная шестерня, лёгкие шкивы цельные толкатели, пружины БМВ клапаны Т, хром каналы сделаны на 34 _____________________________ из банального карбового 1.6 получить 160-180 сил без турбирования? гм... че-то мало вериться... думаю вложив столько в этот моторчик, человек найдет деньги и способ померять этот двигатель просто ради интереса что он получил в результате, так что думаю результаты неизвестны не потому что его просто никто не мерял...
сорри но вот этим ___________________________ 1,6 (ст. блок) 74,8 колено поршневая МАМИ ковка под 2 кольца шатуны облегчены на 200грамм каждый кольца Кольденшмидт вал М2 (12,8 кулачок, фаза около 315гр) коллектора под карбы разрезная шестерня, лёгкие шкивы цельные толкатели, пружины БМВ клапаны Т, хром каналы сделаны на 34 _____________________________ из банального карбового 1.6 получить 160-180 сил без турбирования? гм... че-то мало вериться... думаю вложив столько в этот моторчик, человек найдет деньги и способ померять этот двигатель просто ради интереса что он получил в результате, так что думаю результаты неизвестны не потому что его просто никто не мерял...
не карбовая, а с карбюраторами горизонтального потока...дальше комментировать не буду, пусть это сделают те кто видел эту машину в действии. Я за справедливость, а не за пустые разговоры.
говорят есть восьмерка с 240 лысам, но это говорят. А 160-180 сил на дросселях делали, и эти машины в Киеве есть. А искать их нужно на чемпионатах по драгу, или спрашивать у знающих людей. Я драгом мало интересуюсь, так что сорри. Мне бы больше слалом покрутить А про Таврию порвавшую Субу спроси у Тавроводов, они знать должны.
удельная мощность - это ответ на ваши вопросы
это не ответ... тут вот автоуашники гонялись форд мондео СТ220 - 220лысы мини купер с - 160лысы, вроде или 170 нипомню
разница в массе есть, но вот удельный вес насколько я помню куперу не помог.
исходя из этого сделаю вывод что там силенок примерно 180 если он врыкс порвал на таврии, ну и ребят выж опишите сколько раз ездили они, раз или десять и какой отрыв у таврии?
А про Таврию порвавшую Субу спроси у Тавроводов, они знать должны.
Я бы не называл это Таврией. Что там от нее осталось то?
Серега про двиг 1.6 о 180 конях я так ответ и не получил
удельная мощность - это ответ на ваши вопросы
это не ответ... тут вот автоуашники гонялись форд мондео СТ220 - 220лысы мини купер с - 160лысы, вроде или 170 нипомню
разница в массе есть, но вот удельный вес насколько я помню куперу не помог.
исходя из этого сделаю вывод что там силенок примерно 180 если он врыкс порвал на таврии, ну и ребят выж опишите сколько раз ездили они, раз или десять и какой отрыв у таврии?
по вашему, чтобы порвать данный Форд, нужно 221л.с.? А кривые момента? А КПП? Мини, это просто заводской драйв-кар. Колёса по углам, без свесов, это позволяет ему отлично рулиться и держать высокую среднюю скорость. Если не по прямой, кто был бы первее? А Таврюкан собран по спортивным методикам. Не меряли объясню чего: для правильного замера нужен очень серьёзный стенд. Это стоит определённых денег. Да и при таких замерах, очень часто "гибли" моторы, потому как без нагрузки нежелательно их крутить. Оно надо парню, знать мощность и обнимать лопнувший коленвал
думаю вложив столько в этот моторчик, человек найдет деньги и способ померять этот двигатель просто ради интереса что он получил в результате, так что думаю результаты неизвестны не потому что его просто никто не мерял...
Я тоже еще не мерял, очень хочу замерять и все никак не займусь этим вопросом. Вот потеплеет, может тогда. А человеку мощет цифра не особо играет роль, ему может результат важен. А результат был.
Давай на ты Да нет необязательно иметь столько же сил в авто, есть масса мелочей от которых будет зависеть итоговый резалт в драге состояние покрышек, состояние сцепы, привод, лысы, торк, масса авто, аэродинамика, подвеска, тип коробки, передаточные числа, ну и конечно прокладка.
Давай на ты Да нет необязательно иметь столько же сил в авто, есть масса мелочей от которых будет зависеть итоговый резалт в драге состояние покрышек, состояние сцепы, привод, лысы, торк, масса авто, аэродинамика, подвеска, тип коробки, передаточные числа, ну и конечно прокладка.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
