а може "про необхідність технічного огляду раз на рік для авто старших за 10 років"?
а у тих кого 20 річні ваще розстрілювати ?
Вот именно. Как только 15ти летний хетч у нас начнет стоить 100 евро (а больше он стоить и не может), то отдать его на вторсырье будет не жалко. Сейчас при цене от 500 евро за 30 летний жигуль - стоит этот жигуль, место занимает, ездит весьма условно.
Неправда это. Пятнадцатилетний Гольф нерастаможенный, где-то два килобакса стоит. Вопрос в том, что растаможенный он стоит от шести - прям страна олигархов. За 500 ойро можно тварию купить в состоянии практически недвижимость. Жигуля за такие деньги никто не отдаст.
Вот именно. Как только 15ти летний хетч у нас начнет стоить 100 евро (а больше он стоить и не может), то отдать его на вторсырье будет не жалко. Сейчас при цене от 500 евро за 30 летний жигуль - стоит этот жигуль, место занимает, ездит весьма условно.
Неправда это. Пятнадцатилетний Гольф нерастаможенный, где-то два килобакса стоит. Вопрос в том, что растаможенный он стоит от шести - прям страна олигархов. За 500 ойро можно тварию купить в состоянии практически недвижимость. Жигуля за такие деньги никто не отдаст.
Нерозмитнений стільки вартує, бо включає в себе заробок гонщика, бариш митника і ще певні нюанси.
Я вот сам всегда думал хорошо бы было если бы убрали растаможку, но: посмотрите на пробки, отсутствие парковок и тд, если сделать еще и авто дешевыми "каждый школьник" купит себе по два корча и что получим? Полную Ж на дорогах круглосуточно и полное отсутствие места для парковок! В других странах хоть парковки строят, а у нас даже возле домов их нет, а вы хотите удешевить авто - тогда будут пробки как в Москве. Да можно говорить о том, что безопасней будет, машины посвежее, а нет, кто сейчас ездит на стареньких - сядет на чуть лучше, а у кого нет - перекупят эти старенькие и та же фигня, только проехать уже(по крайней мере в киеве) и запарковаться уже не выйдет. Если бы конечно паралельно с отменой вводились страховки обязательные зависимые от возраста авто или там от Уровня загрязнения, чтобы удешевленные корчи облагались налогом таким, что каждый школьник не мог его уплатить, тогда может и вышло бы что: автопарк новых обновился бы немного, а те у кого денег на содержание свежего авто нет не накупил бы корчей, вот как-то так.
А можно за сохранение существующей растаможки у тебя проголосовать? Ну как в цивилизовнных странх.
А что, если название автофорум. так значит мозгов в голове не должно быть в принципе?
Да можно говорить о том, что безопасней будет, машины посвежее, а нет, кто сейчас ездит на стареньких - сядет на чуть лучше, а у кого нет - перекупят эти старенькие и та же фигня, только проехать уже(по крайней мере в киеве) и запарковаться уже не выйдет. Если бы конечно паралельно с отменой вводились страховки обязательные зависимые от возраста авто или там от Уровня загрязнения, чтобы удешевленные корчи облагались налогом таким, что каждый школьник не мог его уплатить, тогда может и вышло бы что: автопарк новых обновился бы немного, а те у кого денег на содержание свежего авто нет не накупил бы корчей, вот как-то так.
У вас Киев это центр вселенной и думать нужно только о нем? Вы выезжайте за Киев так км. за 300 в периферию, посмотрите на чем там народ сельський ездит, тазики 30 летние на 80%, потому что на что-нибудь пристойней нет у него средств, а так бы он пригнал себе что нибудь поприличней в 2- 3 килобакса вполне можно вложиться на гольфик 7-8 лет, Т-4 ( не чета 30 летнему тазу).В пример Белоруссия, Молдова, где фактически отсутствуют жесткие нормативы на ввоз авто, что там засилие европейского барахла, так нет все наоборот.
Да можно говорить о том, что безопасней будет, машины посвежее, а нет, кто сейчас ездит на стареньких - сядет на чуть лучше, а у кого нет - перекупят эти старенькие и та же фигня, только проехать уже(по крайней мере в киеве) и запарковаться уже не выйдет. Если бы конечно паралельно с отменой вводились страховки обязательные зависимые от возраста авто или там от Уровня загрязнения, чтобы удешевленные корчи облагались налогом таким, что каждый школьник не мог его уплатить, тогда может и вышло бы что: автопарк новых обновился бы немного, а те у кого денег на содержание свежего авто нет не накупил бы корчей, вот как-то так.
У вас Киев это центр вселенной и думать нужно только о нем? Вы выезжайте за Киев так км. за 300 в периферию, посмотрите на чем там народ сельський ездит, тазики 30 летние на 80%, потому что на что-нибудь пристойней нет у него средств, а так бы он пригнал себе что нибудь поприличней в 2- 3 килобакса вполне можно вложиться на гольфик 7-8 лет, Т-4 ( не чета 30 летнему тазу).В пример Белоруссия, Молдова, где фактически отсутствуют жесткие нормативы на ввоз авто, что там засилие европейского барахла, так нет все наоборот.
В Беларуси - С 1 января 2015 года начал действовать техрегламент ТС «О безопасности транспортных средств». Документ прямым текстом запрещает ввоз «бэушек» старше восьми лет (пункт 4.1.1: «Модельный год — не ранее 2006-го»). Также говорится, что разрешенными в ТС отныне становятся только автомобили экологического класса Евро-4 и выше. 31 декабря 2013 года был подписан закон, который обязывает владельцев транспортных средств оплачивать госпошлину за выдачу разрешения на участие их автомобиля в дорожном движении. Пошлина оплачивается раз в год владельцами автомобилей старше 10 лет и раз в два года, но в двойном размере, владельцами автомобилей меньше 10 лет.
Вы не считаете нужным мнение других, а считаете верным лишь свое, т.к. Вам неудобно, возможно будет передвигаться по Киеву. Мое мнение иначе, у меня нет средств на покупку авто в основном (убитого) за космическую сумму денег здесь, не говоря уже за новый ланос, хюндай..., вынужден из 2-х зол - капиталка кузова и ремонт головки двигателя в 32 летнем опеле рекорде, и аналогичная работа по кузову 22 в летней Таврии - выбрал Таврию. Но не мало ни много такой вот ремонт Таврии в современных условиях у меня вылился в очередную 1 тыс. у.е., но в исходе имеем снова, Таврия - странная и непредсказуемая машина. При адекватных законах и ситуации в стране за 1000 - 1500 евро, я купил бы фиесту и уверенно, подшаманивая, ездил бы на ней, какой - то период и сдал бы на разборку, затем взял бы следующую. Скажу даже по Опелю, при наличии нужных запчастей и цельности кузова машина куда комфортней и надежней всех совковых/русских ведер.
В стране дофига бэушного уже растаможенного металлолома хоть эвропейского, хоть савеццкогго за копейки. В чем проблема?
Скасуйте розмитнення і акцизний збір, скільки можна народ доїти, цього немає ні в одній цивілізованій країні.
Нигерию знаю, а какие еще страны приведешь?
Я вот сам всегда думал хорошо бы было если бы убрали растаможку, но: посмотрите на пробки, отсутствие парковок и тд, если сделать еще и авто дешевыми "каждый школьник" купит себе по два корча и что получим? Полную Ж на дорогах круглосуточно и полное отсутствие места для парковок! В других странах хоть парковки строят, а у нас даже возле домов их нет, а вы хотите удешевить авто - тогда будут пробки как в Москве. Да можно говорить о том, что безопасней будет, машины посвежее, а нет, кто сейчас ездит на стареньких - сядет на чуть лучше, а у кого нет - перекупят эти старенькие и та же фигня, только проехать уже(по крайней мере в киеве) и запарковаться уже не выйдет. Если бы конечно паралельно с отменой вводились страховки обязательные зависимые от возраста авто или там от Уровня загрязнения, чтобы удешевленные корчи облагались налогом таким, что каждый школьник не мог его уплатить, тогда может и вышло бы что: автопарк новых обновился бы немного, а те у кого денег на содержание свежего авто нет не накупил бы корчей, вот как-то так.
Попит породжує пропозицію
До якості є лише 2 способи дійти геніальністю, або кількістю.
Про геніальність теперішніх керманичів у мене сумніви...
Скасуйте розмитнення і акцизний збір, скільки можна народ доїти, цього немає ні в одній цивілізованій країні.
Нигерию знаю, а какие еще страны приведешь?
Напевне Польша ... але то словяни
=))
Да можно говорить о том, что безопасней будет, машины посвежее, а нет, кто сейчас ездит на стареньких - сядет на чуть лучше, а у кого нет - перекупят эти старенькие и та же фигня, только проехать уже(по крайней мере в киеве) и запарковаться уже не выйдет. Если бы конечно паралельно с отменой вводились страховки обязательные зависимые от возраста авто или там от Уровня загрязнения, чтобы удешевленные корчи облагались налогом таким, что каждый школьник не мог его уплатить, тогда может и вышло бы что: автопарк новых обновился бы немного, а те у кого денег на содержание свежего авто нет не накупил бы корчей, вот как-то так.
У вас Киев это центр вселенной и думать нужно только о нем? Вы выезжайте за Киев так км. за 300 в периферию, посмотрите на чем там народ сельський ездит, тазики 30 летние на 80%, потому что на что-нибудь пристойней нет у него средств, а так бы он пригнал себе что нибудь поприличней в 2- 3 килобакса вполне можно вложиться на гольфик 7-8 лет, Т-4 ( не чета 30 летнему тазу).В пример Белоруссия, Молдова, где фактически отсутствуют жесткие нормативы на ввоз авто, что там засилие европейского барахла, так нет все наоборот.
В Беларуси - С 1 января 2015 года начал действовать техрегламент ТС «О безопасности транспортных средств». Документ прямым текстом запрещает ввоз «бэушек» старше восьми лет (пункт 4.1.1: «Модельный год — не ранее 2006-го»). Также говорится, что разрешенными в ТС отныне становятся только автомобили экологического класса Евро-4 и выше. 31 декабря 2013 года был подписан закон, который обязывает владельцев транспортных средств оплачивать госпошлину за выдачу разрешения на участие их автомобиля в дорожном движении. Пошлина оплачивается раз в год владельцами автомобилей старше 10 лет и раз в два года, но в двойном размере, владельцами автомобилей меньше 10 лет.
Вот я только был в Белоруссии и видел, что там и как ездит. Батька ко всему с умом подходит(или почти ко всему, местным там виднее), а наши не особо сумеют думаю. Вот нам бы такое же, не меньше 8 лет когда введут на ввоз, тогда пожалуйста, а без этого только минусы в этом будут. У нас на сколько знаю уже есть законопроект касательно возраста авто: до 5 лет платить за роскошь, старше 5 лет платить за экологию. Но его пока только обсуждают. Своего рода как у соседей северных.
Да можно говорить о том, что безопасней будет, машины посвежее, а нет, кто сейчас ездит на стареньких - сядет на чуть лучше, а у кого нет - перекупят эти старенькие и та же фигня, только проехать уже(по крайней мере в киеве) и запарковаться уже не выйдет. Если бы конечно паралельно с отменой вводились страховки обязательные зависимые от возраста авто или там от Уровня загрязнения, чтобы удешевленные корчи облагались налогом таким, что каждый школьник не мог его уплатить, тогда может и вышло бы что: автопарк новых обновился бы немного, а те у кого денег на содержание свежего авто нет не накупил бы корчей, вот как-то так.
У вас Киев это центр вселенной и думать нужно только о нем? Вы выезжайте за Киев так км. за 300 в периферию, посмотрите на чем там народ сельський ездит, тазики 30 летние на 80%, потому что на что-нибудь пристойней нет у него средств, а так бы он пригнал себе что нибудь поприличней в 2- 3 килобакса вполне можно вложиться на гольфик 7-8 лет, Т-4 ( не чета 30 летнему тазу).В пример Белоруссия, Молдова, где фактически отсутствуют жесткие нормативы на ввоз авто, что там засилие европейского барахла, так нет все наоборот.
Я писал своё мнение во-первых, а во-вторых как вариант: номерам не АА на въезде в Киев платить какой-то по суточный налог за въезд в город, на эти финансы строить стоянки и ремонтировать дороги, тогда нормально будет с стоянками.
Ничего, полезного снятие пошлин не даст, зато ржавого говна на дорогах и во дворах станет заметно больше. И это еще никто не упомянул в теме "торговый баланс" (вы же первыми побежите под Раду с криками "верните бакс по 23!!!")
Неправда это. Пятнадцатилетний Гольф нерастаможенный, где-то два килобакса стоит. Вопрос в том, что растаможенный он стоит от шести - прям страна олигархов. За 500 ойро можно тварию купить в состоянии практически недвижимость. Жигуля за такие деньги никто не отдаст.
Вы так говорите, будто это что-то плохое
Ничего, полезного снятие пошлин не даст, зато ржавого говна на дорогах и во дворах станет заметно больше. И это еще никто не упомянул в теме "торговый баланс" (вы же первыми побежите под Раду с криками "верните бакс по 23!!!")
Егеж таке враження що петиція це законодавчий орган.
Цікаво просто послухати як керманич буде виправдовуватись чому ніяких змін не може зробити...
Тезисно що "ржавого говна на дорогах и во дворах станет заметно больше" - означає що ви важаєте людей не здатних до обміркованих вчинків... Ну то таке, брати споживчі кредити в Україні - справді спонукає замислитись про рівень інтелекту. Але у споживчих кредитах - держава виступала гарантом законності операції (цікаве формулювання нідочого не зобовязуюче), а тут усю відповідальність на себе бере власник. А державі треба гребти кошти з послуг та не дотримання правил...
а оно вообще работает? на мыло не приходит письмо о регистрации на укр.нет причем
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
