Мой GoodYear UltraGrip6 сейчас заканчивает 3-ий сезон - пора менять... На что? На такое же (он мне очень нравится мягкостью, цеплючестью за асфальт, прекрасным поведением на шуге, предсказуемостью на льду и т.д.)? Но у него есть один недостаток - прям горит на ходу Nokian Hakapeelita? Она вроде поресурсней будет? Но как асфальт держит? GoodYear UltraGrip 500? Шипованный или нет? GoodYear UltraGrip7? Насколько он будет дороже 6-ки? Насколько оправдана эта доплата?
А может что-то другое?
"Nokian Hakapeelita? Она вроде поресурсней будет? Но как асфальт держит?"
Какая? Q NRW RSi 1 2 4 5?
Те, что без шипов, Ку, в частности, хороши на льду, на асфальте не очень и горят получше Ультрагрипа.
Глянь на Данлоп М3. Европейка тоже.
А по себе - Еврофрост на Лачетти на снегу, льду, каше гораздо хуже Хакки-2 без шипов, что на Авео. Быстрее в букс уходит, плавает машина по дороге... Я бы все-таки брал арктику. Хотя, не знаю где ты ездишь...
Киев и нечищенные пригороды.
GoodYear UltraGrip 500. Шипованный.
GoodYear UltraGrip 500. Шипованный.
То же, тока нешипованный. Проблем нет, езда в радость, по снегу/каше гребет , ареал езды тот же.
GoodYear UltraGrip 500. Шипованный.
То же, тока нешипованный. Проблем нет, езда в радость, по снегу/каше гребет , ареал езды тот же.
+1
ё
С шипами надёжней. тем более реальных минусов у шипов раз-два и обчёлся, если их вообще можно назвать минусами:на 5% больше тормозной путь на асфальте? надуманный шум? Больше не знаю
Ничего себе надуманный шум... Я этот "надуманный" шум аж две недели выдержал, потом расшиповал резину.
Юзаю два комплекта - шиповка второй сезон и нешиповка первый. Хорошая резина, никаких нареканий. На неделе ездил в горы на нешиповке. На скорости ввалился в недецкую яму на военно-гуцульской дороге, думал диск отвалится, закончилось всего лишь гулей на боковине.
Хака 1 шиповка на прошлой машине отлично отходила 4 сезона, и ходит еще у добрых людей, даже шипы остались
УГ 500 используют много знакомых, и шиповку и нешиповку. Опять-же, только хорошие отзывы.
Тогда УГ-500, НФ-3 или Хакка 2-4, только без шипов.
Ну для меня - ежедневного ездюка по дорогам, которые похоже уборочной техники много лет не видели - преимущество шипов не является так уж очевидным. Все-таки важнее поведение на асфальте, снеге и шуге (последнее особенно).
PS Сегодня лез в горку - неосторожная работа газом на 3-ей передаче сопровождалась пробуксовкой - и молился, что бы маячавшая впереди фура не остановилась, иначе мы бы ее под горку со встречным потоком объехать не смогли бы...
UltraGrip6 сейчас заканчивает 3-ий сезон - пора менять..
нормальній ресурс раз в 3 года.. Если резиной доволен,то лучшее враг хорошего ИМХО
Те, что без шипов, Ку, в частности, хороши на льду, на асфальте не очень и горят получше Ультрагрипа.
Хакка-Ку - у меня проехала примерно 25ткм. Резиной доволен и жалею, что ее перестали выпускать. Остаточная высота протектора - 8мм. Снег/каша - ее стихия, на льду - нормально, на асфальте - при активной езде наверное не годится, ибо слегка пластилиновые реакции. Знакомый ездит на нешипованном НФ3 - говорит, что на асфальте он будет получше Ку-шки из-за своей жесткости.
Аж жаль продавать такую резину как б/у, но тоже - 3 сезона она уже отъездила. Буду брать RSi
Ну для меня - ежедневного ездюка по дорогам, которые похоже уборочной техники много лет не видели - преимущество шипов не является так уж очевидным. Все-таки важнее поведение на асфальте, снеге и шуге (последнее особенно).
Да, согласен это все немаловажно. И 90% времени шипи вроде нафиг не нужны. У меня нешипованная УГ6. Недавно на голом как стекло льду вообще не смог ни затормозить ни сманеврировать. Итог - $1000. Я не утверждаю, что шипы бы 100% спасли, но вероятность есть и ИМХО достаточно большая, что будь у меня шипы с этой 1000 расстаться не пришлось бы, ибо нехватило всего пары метров. Так что для себя решил однозначно - шип. УГ500 либо НФ3.
Недавно на голом как стекло льду вообще не смог ни затормозить ни сманеврировать. Итог - $1000.
А сделать поправку на покрытие при выборе скорости? Для меня лед аки родная стихия, к сожалению. С другой стороны каждый день езжу по брусчатке и трамвайным путям...
+1. Юзаю тоже. Нормально.
Недавно на голом как стекло льду вообще не смог ни затормозить ни сманеврировать. Итог - $1000.
А сделать поправку на покрытие при выборе скорости? Для меня лед аки родная стихия, к сожалению. С другой стороны каждый день езжу по брусчатке и трамвайным путям...
У меня есть привычка, когда еду по трассе зимой, то периодически торможу, чтобы почувствовать, что под колесами. Так вот, все время была относительно сухая дорога - тормозилось нормально. Один раз на перегибчике почувствовал, что порывом ветра меня чуть снесло с траектории. После этого тормозом попробовал - вроде нормально. А там где я попал (это километрах в 50 от Кременчуга) был голый лед. Стекло. А впереди фура километров 40-50 ехала. А у меня около 70-75. Торможение передачей, прерывистое торможение (у меня нет АБСки) не имели практически никакого эффекта. Удар был, когда у нас разница скоросте была километров 15-20. А тормозить я начал метров за 70-100.
Думаю, хватит и на 4-й... В любом случае, дальше буду брать ее же. Шипы реально один раз спасли на трассе. Только ради этого стОило шиповать колеса безусловно.
У меня Michelin Alpin отходил уже 5 сезонов. Осталось еще 4 мм. Пробег на ней 40-50 тыщ в городе.
У меня Michelin Alpin отходил уже 5 сезонов. Осталось еще 4 мм. Пробег на ней 40-50 тыщ в городе.
4 мм для зимней резины это предел !
а вообще конечно GislavedNF3 рулит ... главное чтобы с выпуском нового NF #5... не прекратили его выпуск ... хотя если не врут что новый подорожает не на много (примерно +5%)... тогда можно будет и попробовать
поездил эту зму на пирелли винтер карвинг с шипами... нормальная резина, даже хорошая я бы сказал, но не то, Гиславеду уступает
ПС - только шипы! недостатки их столь ничтожны по сравнению с достоинствами что я для себя этот вопрос закрыл однозначно... бррр как противно чувствовать себя неуправляемым снарядом на льду... а в шипах такого никогда не чувствовал.
"У меня Michelin Alpin отходил уже 5 сезонов. Осталось еще 4 мм."
Это уже не зимняя резина. Ламели все постирались, остались только грунтозацепы и мягкость...
Nokian WR не такая мягкая как арктические шины, стирается значительно меньше...отвод воды великолепный..цепляется за лед достойно..ну а на асфальте - равных нет..самая скоростная шина...опять же хоть и зимняя, но для нашего умеренного климата может послужить как всесезонка...
шипы рулят
NF3 рулит
ps Имхо
pss Раньше тоже сомневался брать или не брать шипы Меня уговорили.. куча народу... Сейчас очень рад что послушал мнение людей и что им поверил (продавцы) Кстати не так уж они и шумят.. особенно если не совсем плохая обесшумка и магнитофон имеется
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ареал езды тот же. 
Все-таки важнее поведение на асфальте, снеге и шуге (последнее особенно).
ИМХО
