В вашем теоретизировании вы не учли, что колея - это не рельсы, а шины - это не вагонные колеса с ребордами. Кроме того, занос присходит не в чистом поле, а на реальной дороге. Так вот, если в правом повороте на ЗП задницу уносит влево, то передние колеса чисто теоретически остаются на своей колее, а на самом деле они тоже уходят влево от траектории, но меньше, чем задние. Машина еще сохраняет поступательное движение, но вектор его смещается влево. И перед глазами нетренированного водителя вырастает левый БОРДЮР или КЮВЕТ. В силу этого первым и инстинктивным движением будет рывок рулем от него, то есть вправо, то есть неправильно. И это, как я уже сказал выше (если кто более-менее внимательно прочитал) подтверждено десятком реальных случаев с моими знакомыми. Вы можете с Yasik'ом их обозвать даунами или как нибудь-еще покруче, но это реальная реакция реальных НЕТРЕНИРОВАННЫХ НА ЗАНОС водителей.
Обзывать никого не хотел, приношу искренние извинения. А как они бордюр-то видели, влево голову чтоль поворачивали? Ведь если передние сносит только слегка, а задние сильно, то машина поворачивается носом ОТ левого бордюра и Вы его видите только если сильно повернете голову влево. А если машина смещается параллельно курсу тут вообще рулить не надо, сбрасываем скорость и держим руль в том положении что и был, пока не зацепит и не повезет прямо.
Тут немного спутываются два понятия - занос и снос авто. Занос - явление, сопровождающееся вращением авто, снос - не сопровождается. То что говорил я правильно для случая с вращением, то что Вы - для более прямолинейных случаев.
Так оно по жизни так и получается, что чаще всего имеем занос вместе со сносом.
А чистый занос - вращение своими глазами видел два раза в жизни. Оба раза мужикам дико повезло, один въехал только в бордюр, а другого вообще вынесло в подвернувшийся проезд во двор. В обоих случаях вращение было настолько стремительным и внезапным, что для обоих водил это воспринялось как мгновенная смена кадров в кино. Едет, едет - рраз .....бешеные два полных оборота - и мужик сидит в ступоре на обочине, вцепившись в руль, который никто и не успел крутнуть ни в правильную, ни в неправильную сторону.
Пример, при повороте направо заднюю ось сносит влево. Она поворачивать не хочет. И занос соответственно влево. И крутить надо в сторону заноса. И в случае заднего, и в случае переднего привода
Вроде бы ничего не перепутал
>На переднем уезжает нос,
Если на переднем приводе снос ведущей оси - считай тебе пришел пушной зверек. А обычно сноит заднюю - она меньше нагружена плюс на ней нет тяги, которая для переднего привода компенсирует снос (потенциальный) передней оси.
Пример, при повороте направо заднюю ось сносит влево. Она поворачивать не хочет. И занос соответственно влево. И крутить надо в сторону заноса. И в случае заднего, и в случае переднего привода
Надо. Я ж с этим не спорил. Только неопытный водитель, которого несет влево, куда руль повернет в стремлении вернуться на исходную траекторию?
А всю машинку крутит по часовой, если сверху смотреть. Для водителя как бы машинка поворачивает (вправо) быстрее чем хочется и естественно крутить руь влево (в сторону заноса задней оси). Случай сноса передней я не рассматриваю по причинам, указанным в другом посте
А всю машинку крутит по часовой, если сверху смотреть. Для водителя как бы машинка поворачивает (вправо) быстрее чем хочется и естественно крутить руь влево (в сторону заноса задней оси).
Это в чистом поле ему так казаться будет, а в реальных дорожных условиях он увидит, что его несет на встречку и инстинктивно повернет руль вправо, т.е. туда, куда ему нужно вернуться. Обрати внимание, речь идет сугубо об инстинктивных реакциях. Тот, кто имеет навык езды и соответствующие знания, естественно, повернет руль в сторону заноса.
Я твою мысль понял, но она не стоит даже того высасывания из пальца, в результате которого она родилась. Ты путаешь направление движения и поворот. Рулем машину поворачивают, т.е. инстинктивная связь: повернул руль вправо - машинка повернулась вправо, сильно повернул - крутанул назад.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
