Законопроект 3251 существенное уменьшение акциза на авто (Всі сторінки)

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

ids 09.10.2015 15:10 пишет:

---

А что, легковых автомобилей с объемом выше 3 литров не существует?

---

а внимательнее почитать

sashakiev 09.10.2015 15:17 пишет:

---

ids 09.10.2015 15:10 пишет:

---

А что, легковых автомобилей с объемом выше 3 литров не существует?

---

а внимательнее почитать

---

Я читал. Вопрос поставлю так:
Почему 1.5 литра - 20 центов тариф, а 3+ литра - 2 евро?
Аргументы?

Тока не надо про экологию петь, или там еще что-то. Экономически объясните.

ids 09.10.2015 15:39 пишет:

---

sashakiev 09.10.2015 15:17 пишет:

---

ids 09.10.2015 15:10 пишет:

---

А что, легковых автомобилей с объемом выше 3 литров не существует?

---

а внимательнее почитать

---

Я читал. Вопрос поставлю так:
Почему 1.5 литра - 20 центов тариф, а 3+ литра - 2 евро?
Аргументы?

Тока не надо про экологию петь, или там еще что-то. Экономически объясните.

---

а я откуда знаю.

ids 09.10.2015 15:39 пишет:

---

sashakiev 09.10.2015 15:17 пишет:

---

ids 09.10.2015 15:10 пишет:

---

А что, легковых автомобилей с объемом выше 3 литров не существует?

---

а внимательнее почитать

---

Я читал. Вопрос поставлю так:
Почему 1.5 литра - 20 центов тариф, а 3+ литра - 2 евро?
Аргументы?

Тока не надо про экологию петь, или там еще что-то. Экономически объясните.

---

Идешь по ссылке, выбираешь кого-нибудь из инициаторов, у них есть электронка, просишь объяснить. Вуаля!!

ИМХО 09.10.2015 16:08 пишет:

---

Дык что начнется снова эра гонщиков импортных вжываных авто??

---

ні, ніхто нікуди нічого гнати не буде. Їх будуть вантажити боксами та везти до Одеси. Міхо збудує там авторинок, як у Руставі

sashakiev 09.10.2015 14:52 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718

8703 Автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та гоночні автомобілі:
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом:
8703 21 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1000 куб. см:
8703 21 90 - - - що використовувалися 0,102 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 22 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1000 куб. см, але не більш як 1500 куб. см:
8703 22 90 - - - що використовувалися 0,063 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 3000 куб. см:
8703 23 90 - - - що використовувалися:
8703 23 90 11
8703 23 90 13 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см 0,267 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 90 31
8703 23 90 33 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см 0,276 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 24 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 3000 куб. см:
8703 24 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем):
8703 31 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1500 куб. см:
8703 31 90 - - - що використовувалися 0,103 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 32 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2500 куб. см:
8703 32 90 - - - що використовувалися 0,327 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 33 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 2500 куб. см:
8703 33 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна

---

чомусь хочеться взяти та лупити їх всіх ногами... нащо взагалі той акциз? Зробіть нормальне розмитнення - один прозорий платіж, без НДСів, пенсійних фондів, акцизів та іншої маячні. Хай він залежить від об'єму двигуна та року, але ОДИН. Приїхало авто - підійшов до віконця, заплатив мито, сів та поїхав. Єдине що радує, що хоч потуги якісь є до зміни ситуації.

Змінено Defas (17:39 10/10/2015)

Defas 10.10.2015 17:37 пишет:

---

sashakiev 09.10.2015 14:52 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718

8703 Автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та гоночні автомобілі:
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом:
8703 21 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1000 куб. см:
8703 21 90 - - - що використовувалися 0,102 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 22 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1000 куб. см, але не більш як 1500 куб. см:
8703 22 90 - - - що використовувалися 0,063 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 3000 куб. см:
8703 23 90 - - - що використовувалися:
8703 23 90 11
8703 23 90 13 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см 0,267 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 90 31
8703 23 90 33 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см 0,276 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 24 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 3000 куб. см:
8703 24 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем):
8703 31 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1500 куб. см:
8703 31 90 - - - що використовувалися 0,103 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 32 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2500 куб. см:
8703 32 90 - - - що використовувалися 0,327 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 33 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 2500 куб. см:
8703 33 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна

---

чомусь хочеться взяти та лупити їх всіх ногами... нащо взагалі той акциз? Зробіть нормальне розмитнення - один прозорий платіж, без НДСів, пенсійних фондів, акцизів та іншої маячні. Хай він залежить від об'єму двигуна та року, але ОДИН. Приїхало авто - підійшов до віконця, заплатив мито, сів та поїхав. Єдине що радує, що хоч потуги якісь є до зміни ситуації.

---

один платіж то сммерть корупції

sashakiev 09.10.2015 14:52 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718

8703 Автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та гоночні автомобілі:
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом:
8703 21 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1000 куб. см:
8703 21 90 - - - що використовувалися 0,102 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 22 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1000 куб. см, але не більш як 1500 куб. см:
8703 22 90 - - - що використовувалися 0,063 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 3000 куб. см:
8703 23 90 - - - що використовувалися:
8703 23 90 11
8703 23 90 13 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см 0,267 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 90 31
8703 23 90 33 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см 0,276 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 24 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 3000 куб. см:
8703 24 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем):
8703 31 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1500 куб. см:
8703 31 90 - - - що використовувалися 0,103 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 32 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2500 куб. см:
8703 32 90 - - - що використовувалися 0,327 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 33 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 2500 куб. см:
8703 33 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна

---

э одне але залишилось лише 17 пленарних днів - а там ще бюждет та інше - і до місцевих виборів вони не приймуть, бо перше пленарне аж у листопаді

тому... надєйся і жді

Defas 10.10.2015 17:37 пишет:

---

sashakiev 09.10.2015 14:52 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=56718

8703 Автомобілі легкові та інші моторні транспортні засоби, призначені головним чином для перевезення людей (крім моторних транспортних засобів товарної позиції 8702), включаючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та гоночні автомобілі:
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння з іскровим запалюванням та з кривошипно-шатунним механізмом:
8703 21 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1000 куб. см:
8703 21 90 - - - що використовувалися 0,102 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 22 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1000 куб. см, але не більш як 1500 куб. см:
8703 22 90 - - - що використовувалися 0,063 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 3000 куб. см:
8703 23 90 - - - що використовувалися:
8703 23 90 11
8703 23 90 13 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2200 куб. см 0,267 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 23 90 31
8703 23 90 33 - - - - з об’ємом циліндрів двигуна понад 2200 куб. см, але не більш як 3000 куб. см 0,276 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 24 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 3000 куб. см:
8703 24 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
- інші транспортні засоби з двигуном внутрішнього згоряння із запалюванням від стиснення (дизелем або напівдизелем):
8703 31 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна не більш як 1500 куб. см:
8703 31 90 - - - що використовувалися 0,103 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 32 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 1500 куб. см, але не більш як 2500 куб. см:
8703 32 90 - - - що використовувалися 0,327 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна
8703 33 - - з робочим об’ємом циліндрів двигуна понад 2500 куб. см:
8703 33 90 - - - що використовувалися 2,209 євро за 1 куб. см об’єму циліндрів двигуна

---

чомусь хочеться взяти та лупити їх всіх ногами... нащо взагалі той акциз? Зробіть нормальне розмитнення - один прозорий платіж, без НДСів, пенсійних фондів, акцизів та іншої маячні. Хай він залежить від об'єму двигуна та року, але ОДИН. Приїхало авто - підійшов до віконця, заплатив мито, сів та поїхав. Єдине що радує, що хоч потуги якісь є до зміни ситуації.

---

+1 по хорошему должно быть так...

НО так у нас не бывает,слишком просто. как же будет жить эксперт, который за денежку напишет год выпуска и объем двигателя ? а как же жить "мега нужным" конторам которые делают сертификат соответствия, ато ж не все машины рождены для езды на родине таврии:). А как жить экспертам по тарифам, заседающим на таможне...и т.д. и т.п...

pelfor 10.10.2015 17:51 пишет:

---

э одне але залишилось лише 17 пленарних днів - а там ще бюждет та інше - і до місцевих виборів вони не приймуть, бо перше пленарне аж у листопаді

тому... надєйся і жді

---

Абрвалг 10.10.2015 20:00 пишет:

---

НО так у нас не бывает,слишком просто. как же будет жить эксперт, который за денежку напишет год выпуска и объем двигателя ? а как же жить "мега нужным" конторам которые делают сертификат соответствия, ато ж не все машины рождены для езды на родине таврии:). А как жить экспертам по тарифам, заседающим на таможне...и т.д. и т.п...

---

Хай ці всі "експерти" живуть як у Грузії - таксистами половина тбіліских таксистів або менти колишні, або військові, або ще якась бюджетна маячня, яку Міхо скоротив за повною непотрібністю.

Змінено Defas (20:25 10/10/2015)

Yuriy2791 11.10.2015 08:48 пишет:

---

Кто то из специалистов подскажет насколько цена может упасть на бу на примере пары тройки конкретных моделей?

---

pelfor 11.10.2015 09:26 пишет:

---

Yuriy2791 11.10.2015 08:48 пишет:

---

Кто то из специалистов подскажет насколько цена может упасть на бу на примере пары тройки конкретных моделей?

---

калькуляторів в нету багато - ось тут собі рахуйте і підставляйте замість акцизу новий

http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka_uk.html?count

---

А может кто-то по поводу НДС растолковать?
Судя по этим калькуляторам у нас при растаможке платится НДС.
Но при этом можно ли получить за границей возмещение НДС, который был уплачен при покупке? На другие товары такое действует - в аэропортах вылета из-за границы можно получить возмещение НДС на товары, купленные там. Возможно ли это на автомобиль?

Rever 12.10.2015 11:03 пишет:

---

pelfor 11.10.2015 09:26 пишет:

---

Yuriy2791 11.10.2015 08:48 пишет:

---

Кто то из специалистов подскажет насколько цена может упасть на бу на примере пары тройки конкретных моделей?

---

калькуляторів в нету багато - ось тут собі рахуйте і підставляйте замість акцизу новий

http://avtobazar.infocar.ua/rastamozhka_uk.html?count

---

А может кто-то по поводу НДС растолковать?
Судя по этим калькуляторам у нас при растаможке платится НДС.
Но при этом можно ли получить за границей возмещение НДС, который был уплачен при покупке? На другие товары такое действует - в аэропортах вылета из-за границы можно получить возмещение НДС на товары, купленные там. Возможно ли это на автомобиль?

---

НДС возмещается, если авто куплен в салоне. Если с рук, то не уверен.

djos 12.10.2015 11:45 пишет:

---

НДС возмещается, если авто куплен в салоне. Если с рук, то не уверен.

---

Rever 12.10.2015 11:47 пишет:

---

djos 12.10.2015 11:45 пишет:

---

НДС возмещается, если авто куплен в салоне. Если с рук, то не уверен.

---

Понятно, что при покупке у частного лица ничего не возместится... Как минимум частное лицо не может выписать чек Tax Free.
Но ведь там есть масса салонов и площадок, торгующих б/у. Выписывают ли они чеки Tax Free? Можно ли по ним получить возмещение?

---

да конечно. Мне возместили когда румстер свой гнал с ес. Покупал у фирми

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

Астроном 14.10.2015 14:51 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

Ура! Да здравствуют дешевые лушпайки из-за границы, окончательно забитые дворы, запаркованные газоны, 10-бальные пробки даже не в час пик и т.п. Еропейский утилизатор готов к приему.

---

Фанат Шевролет Вида и прочей продукции АвтоЗАЗ?

emporio 14.10.2015 14:57 пишет:

---

Астроном 14.10.2015 14:51 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

Ура! Да здравствуют дешевые лушпайки из-за границы, окончательно забитые дворы, запаркованные газоны, 10-бальные пробки даже не в час пик и т.п. Еропейский утилизатор готов к приему.

---

Фанат Шевролет Вида и прочей продукции АвтоЗАЗ?

---

Нет, он просто беситься от того чтоб заплатил за свой корчь двадцатку, а соседский ханурь сможет купит такой же но за пятеру

Астроном 14.10.2015 14:51 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

Ура! Да здравствуют дешевые лушпайки из-за границы, окончательно забитые дворы, запаркованные газоны, 10-бальные пробки даже не в час пик и т.п. Еропейский утилизатор готов к приему.

---

С 2016 года у нас действует Евро 5. Это значит что можно будет привести авто выпущенные после 2008...

zizudm 14.10.2015 20:02 пишет:

---

Астроном 14.10.2015 14:51 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

Ура! Да здравствуют дешевые лушпайки из-за границы, окончательно забитые дворы, запаркованные газоны, 10-бальные пробки даже не в час пик и т.п. Еропейский утилизатор готов к приему.

---

С 2016 года у нас действует Евро 5. Это значит что можно будет привести авто выпущенные после 2008...

---

Евро 5 хотят отложить.
Потому как никто к этому не готов.
Депутаты уже сочинили соответствующий законопроект №2085
Он предусматривает внесение соответствующих изменений в действующее законодательство. С 1 января 2016 предлагается сохранить для первой регистрации действующий сейчас минимальный стандарт Евро-4, а повысить требования до Евро-5 предложено с 2017 года и до Евро-6 с 2018 года.
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=55590

zizudm 14.10.2015 20:02 пишет:

---

Астроном 14.10.2015 14:51 пишет:

---

В ответ на:

---

Проект Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів

---

Ура! Да здравствуют дешевые лушпайки из-за границы, окончательно забитые дворы, запаркованные газоны, 10-бальные пробки даже не в час пик и т.п. Еропейский утилизатор готов к приему.

---

С 2016 года у нас действует Евро 5. Это значит что можно будет привести авто выпущенные после 2008...

---

2009

vikkin 15.10.2015 10:38 пишет:

---

zizudm 14.10.2015 20:02 пишет:

---

Астроном 14.10.2015 14:51 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Ура! Да здравствуют дешевые лушпайки из-за границы, окончательно забитые дворы, запаркованные газоны, 10-бальные пробки даже не в час пик и т.п. Еропейский утилизатор готов к приему.

---

С 2016 года у нас действует Евро 5. Это значит что можно будет привести авто выпущенные после 2008...

---

Евро 5 хотят отложить.
Потому как никто к этому не готов.
Депутаты уже сочинили соответствующий законопроект №2085
Он предусматривает внесение соответствующих изменений в действующее законодательство. С 1 января 2016 предлагается сохранить для первой регистрации действующий сейчас минимальный стандарт Евро-4, а повысить требования до Евро-5 предложено с 2017 года и до Евро-6 с 2018 года.
http://w1.c1.rada.gov.ua/pls/zweb2/webproc4_1?pf3511=55590

---

Не, ну отложить введение Евро-5 - это норм, поддерживаю, хоть будет шанс в случае хоть частичного снижения акцизов определенному % населения немного обновить автопарк, а вот Евро-6 уже через год после Евро-5 - это уже действительно для реалий нашей страны. Хотя, уверен, здесь просто будет применяться та же тактика, что и с введением Евро-5, т.е. за несколько месяцев до введения будет снова предложение "отложить".

В ответ на:

---

человек получал бы право пригнать

---

корупционную схему видишь? а она есть.

ИМХО 17.10.2015 12:31 пишет:

---

В ответ на:

---

человек получал бы право пригнать

---

корупционную схему видишь? а она есть.

---

Если при этом средний возраст автомобиля в стране вырастет вдвое, с с дорог пропадут древние опасные корчи-хрен с ней. Результат того стоит.

Алексей Кропонов 26.10.2015 09:41 пишет:

---

А кто подскажет почему законопроект дальше не двигается? Его согласовали все комитеты но статус не меняется...
И также интересно каие еще этапы его ждут впереди?
Как вы поняли я мечтаю что б его согласовали.

---

Coronator 26.10.2015 11:40 пишет:

---

Алексей Кропонов 26.10.2015 09:41 пишет:

---

А кто подскажет почему законопроект дальше не двигается? Его согласовали все комитеты но статус не меняется...
И также интересно каие еще этапы его ждут впереди?
Как вы поняли я мечтаю что б его согласовали.

---

Він ще тільки на опрацюванні в комітетах Верховної Ради. Комітети його ще не погодили. Має бути рішення Комітету з податкової та митної політики про направлення на голосування в сесійний зал в першому читанні.

---

ви гадаєте якийсь сенс у законах є

16. Комітети в десятиденний термін з дня надходження (якщо не
вказано інше) вивчають законопроект і подають головному комітету,
до відання якого він належить, свої висновки та пропозиції.
17. Головний комітет у десятиденний термін (якщо не вказано
інше) узагальнює зауваження і пропозиції, одержані від інших
комітетів, вивчає економічну і юридичну обгрунтованість
законопроекту (за допомогою Науково-експертного управління, а
також із залученням у разі необхідності фахівців з наукових
установ, а законопроекти про внесення змін до законів - і за
допомогою Юридичного управління), його зв'язок з іншими
законодавчими актами і приймає рішення про внесення законопроекту
на розгляд Верховної Ради України та щодо подальшої роботи над
ним. Головним є комітет, до відання якого належить питання
(відносини), які передбачається врегулювати відповідним законом.


вибори минули розслабтесь ви нікому не потрібні

та й ставки всього на кілька місяців опускали

....Тимчасово, до 31 грудня 2017 року....

pelfor 07.11.2015 23:39 пишет:

---

Coronator 26.10.2015 11:40 пишет:

---

Алексей Кропонов 26.10.2015 09:41 пишет:

---

А кто подскажет почему законопроект дальше не двигается? Его согласовали все комитеты но статус не меняется...
И также интересно каие еще этапы его ждут впереди?
Как вы поняли я мечтаю что б его согласовали.

---

Він ще тільки на опрацюванні в комітетах Верховної Ради. Комітети його ще не погодили. Має бути рішення Комітету з податкової та митної політики про направлення на голосування в сесійний зал в першому читанні.

---

ви гадаєте якийсь сенс у законах є

16. Комітети в десятиденний термін з дня надходження (якщо не
вказано інше) вивчають законопроект і подають головному комітету,
до відання якого він належить, свої висновки та пропозиції.
17. Головний комітет у десятиденний термін (якщо не вказано
інше) узагальнює зауваження і пропозиції, одержані від інших
комітетів, вивчає економічну і юридичну обгрунтованість
законопроекту (за допомогою Науково-експертного управління, а
також із залученням у разі необхідності фахівців з наукових
установ, а законопроекти про внесення змін до законів - і за
допомогою Юридичного управління), його зв'язок з іншими
законодавчими актами і приймає рішення про внесення законопроекту
на розгляд Верховної Ради України та щодо подальшої роботи над
ним. Головним є комітет, до відання якого належить питання
(відносини), які передбачається врегулювати відповідним законом.


вибори минули розслабтесь ви нікому не потрібні

та й ставки всього на кілька місяців опускали

....Тимчасово, до 31 грудня 2017 року....

---

Комітет Верховної Ради України з питань податкової та митної політики - 19.10.2015
Комітет Верховної Ради України з питань транспорту - 15.10.2015
Комітет Верховної Ради України з питань бюджету - 15.10.2015
Комітет Верховної Ради України з питань запобігання і протидії корупції - 16.10.2015
Комітет Верховної Ради України з питань європейської інтеграції - 15.10.2015

Androll 16.10.2015 17:41 пишет:

---

Идесльным был бы закон, по которому сдав на металлолом любой автомобиль, человек получал бы право пригнать безо всякой "растаможки" и акцизов любой автомобиль в 2 раза моложе сданого.

сдал 30-летний жигуль - можешь пригнать 15-летнюю аудю!

за год у нас бы парк в стране омолодился как минимум вдвое!

---

Представляешь, как поднимутся цены на сорокалетние жигули, москвичи, волги и запорожцы?

VladimirScorpGL 08.11.2015 12:05 пишет:

---

Androll 16.10.2015 17:41 пишет:

---

Идесльным был бы закон, по которому сдав на металлолом любой автомобиль, человек получал бы право пригнать безо всякой "растаможки" и акцизов любой автомобиль в 2 раза моложе сданого.

сдал 30-летний жигуль - можешь пригнать 15-летнюю аудю!

за год у нас бы парк в стране омолодился как минимум вдвое!

---

Представляешь, как поднимутся цены на сорокалетние жигули, москвичи, волги и запорожцы?

---

В Куйлостане действует такая программа утилизации, насколько помню, обязательно владение автомобилем сроком не менее одного года, вроде так. У нас была похожая акция от одного из автопроизводителей, так там как раз и было от 1-го года, работало.

VladimirScorpGL 08.11.2015 12:05 пишет:

---

Androll 16.10.2015 17:41 пишет:

---

Идесльным был бы закон, по которому сдав на металлолом любой автомобиль, человек получал бы право пригнать безо всякой "растаможки" и акцизов любой автомобиль в 2 раза моложе сданого.

сдал 30-летний жигуль - можешь пригнать 15-летнюю аудю!

за год у нас бы парк в стране омолодился как минимум вдвое!

---

Представляешь, как поднимутся цены на сорокалетние жигули, москвичи, волги и запорожцы?

---

От добра, добра не ищут..., а зачем мне менять жигу тех. состояние которой на много лучше многих корчей из за бугра + копеечные з/ч + не нужно платить за сервис... на кота в мешке, только - подороже?

В ответ на:

---

а зачем мне менять жигу тех. состояние которой на много лучше многих корчей из за бугра

---

Defas 10.10.2015 17:37 пишет:

---

чомусь хочеться взяти та лупити їх всіх ногами... нащо взагалі той акциз? Зробіть нормальне розмитнення - один прозорий платіж, без НДСів, пенсійних фондів, акцизів та іншої маячні. Хай він залежить від об'єму двигуна та року, але ОДИН. Приїхало авто - підійшов до віконця, заплатив мито, сів та поїхав. Єдине що радує, що хоч потуги якісь є до зміни ситуації.

---

Diezel 10.11.2015 10:09 пишет:

---

Разпиаренный акциз - это фигня, НДС - вот зло. 20% от стоимости авто отдавать государству ни за что.

---

Diezel 10.11.2015 10:51 пишет:

---

Вот сравнение на б.у., ну с новыми, только что акциз меньше, а для ясности видно, где взымают НДС и скольк это обходится простому народу.

---

alt402 10.11.2015 12:05 пишет:

---

Diezel 10.11.2015 10:51 пишет:

---

Вот сравнение на б.у., ну с новыми, только что акциз меньше, а для ясности видно, где взымают НДС и скольк это обходится простому народу.

---

Ну так и я про то же. НДС взимается с (цены машины + таможня + акциз).
Если НДС с цены машины еще как-то можно хотя бы попытаться понять, то взимание НДС с собственных поборов государства я лично не понимаю в принципе.

---

Это в одном ключе пытаться понять, за что вздымается налог на добавленную стоимость на ввезенное авто и с базой налогообложения куда заодно включили и таможню, и акциз. Желание содрать по дороже и чтобы "защитить" отечественного быка-производителя.

Pepko 10.11.2015 12:23 пишет:

---

Мабудь тоді з/ч на іномарку будуть дешевші за класику?

---

В ответ на:

---

голосовалку?

---

ИМХО 14.11.2015 15:09 пишет:

---

В ответ на:

---

голосовалку?

---

Скорее тотализатор.

---

http://youtu.be/sVpqRK3eSZw

pelfor 19.11.2015 21:29 пишет:

---

ИМХО 14.11.2015 15:09 пишет:

---

В ответ на:

---

голосовалку?

---

Скорее тотализатор.

---

<br/> <a href='http://youtu.be/sVpqRK3eSZw'>http://youtu.be/sVpqRK3eSZw</a>

---

24 листопада буде розглядати Бюджетний комітет з другої години на Грушевського
правда він буде розглядати ще півсотні законопроектів...

Як кажуть будете проїзджати мимо...

ИМХО 13.11.2015 20:18 пишет:

---

Элетровозыкы провалили. Что с этим ждать?

---

В ответ на:

---

24 листопада буде розглядати Бюджетний комітет з другої години на Грушевського
правда він буде розглядати ще півсотні законопроектів...

---

ИМХО 24.11.2015 16:40 пишет:

---

В ответ на:

---

24 листопада буде розглядати Бюджетний комітет з другої години на Грушевського
правда він буде розглядати ще півсотні законопроектів...

---

Не успели? Инфы нет?

---

науково-експертне апрувнуло все питання в політично-корупційній площині

pelfor 24.11.2015 23:14 пишет:

---

ИМХО 24.11.2015 16:40 пишет:

---

В ответ на:

---

24 листопада буде розглядати Бюджетний комітет з другої години на Грушевського
правда він буде розглядати ще півсотні законопроектів...

---

Не успели? Инфы нет?

---

науково-експертне апрувнуло все питання в політично-корупційній площині

---

переклади на зрозумілу мову

Димок 25.11.2015 09:31 пишет:

---

pelfor 24.11.2015 23:14 пишет:

---

ИМХО 24.11.2015 16:40 пишет:

---

В ответ на:

---

...

---

Не успели? Инфы нет?

---

науково-експертне апрувнуло все питання в політично-корупційній площині

---

переклади на зрозумілу мову

---

так доступно:

Висновок Головного науково-експертного управління 24.11.2015
Скорочений текст: Головне управління підтримує прийняття поданого законопроекту.
Формалізований текст: Підтримати

... та швидкість прийняття горовить про те що там у владі "[*****]" кому реформи потрібні - у них уже все добре

В ответ на:

---

ВИСНОВОК
на проект Закону України «Про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХX «Перехідні положення» Податкового кодексу України (щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів)»
(реєстр. № 3251 від 07.10.2015)

У законопроекті пропонується доповнити підрозділ 5 розділу XX «Перехідні положення» Податкового кодексу України новим пунктом 9, передбачивши тимчасове, до 31 грудня 2017 року, зменшення ставок акцизного податку на транспортні засоби, що були у використанні.
Метою законопроекту, як зазначається у Пояснювальній записці до нього, є «стимулювання розвитку ринку автотранспортних засобів в Україні, а також збільшення надходжень до державного бюджету за рахунок детінізації автомобільної галузі».
Головне управління загалом вважає достатньо обґрунтованими аргументи, наведені на користь внесеного законопроекту, та не вбачає правових перешкод для його прийняття.
Такий тимчасовий захід, на нашу думку, покликаний, певною мірою, знівелювати негативні тенденції на автомобільному ринку України, основною рисою якого є суттєве звуження його ємності, особливо в сегменті нових автомобілів, в тому числі вироблених в Україні, головним чином через падіння реальної купівельної спроможності населення, з одного боку, та зниження рівня доступності нових автомобілів внаслідок їх суттєвого здорожчання через курсові ризики, посилення фіскального тиску у зазначеній сфері (підвищення митних платежів, запровадження імпортного збору, обкладання спеціальним податком автомобілів, в яких потужність двигуна перевищує встановлений рівень, тощо). Звуження ємності автомобільного ринку відповідним чином провокує ланцюгову реакцію негативних тенденцій на ринках пального, ремонту автомобілів, запасних частин до них, внутрішнього туризму, кредитування, страхування тощо.
Поряд з цим вважаємо, що проблема забезпечення доступності автомобілів для українського споживача, яка є комплексною з точки зору ризиків для багатьох сфер суспільних відносин, потребує якнайшвидшого вирішення, у першу чергу шляхом впорядкування системи оподаткування у цій сфері, що дозволить вирівняти ситуацію в структурі попиту на автомобільному ринку на користь нових автомобілів, суттєво пожвавити активність в суміжних з ним ринках, підвищити рівень «детінізації»в них та позитивно позначитися на показниках бюджету. Наповнення останнього більш доцільним і обґрунтованим з економічної точки зору вбачається здійснювати за рахунок розширення бази оподаткування та помірного оподаткування, а не постійного збільшення фіскального тиску в умовах стійкої тенденції до звуження ємності ринку. Принагідно також звертаємо увагу на світовий досвід у сфері акцизного оподаткування, який, на нашу думку, може бути корисним при прийнятті рішення щодо внесеного законопроекту. ,
Стосовно пропозиції п. 1 розділу ІІ проекту щодо набрання чинності законом з 1 січня 2016 року звертаємо увагу на принцип стабільності податкового законодавства, закріплений у пп. 4.1.9 п. 4.1 ст. 4 Податкового кодексу України, за яким «зміни до будь-яких елементів податків та зборів не можуть вноситися пізніш як за шість місяців до початку нового бюджетного періоду, в якому будуть діяти нові правила та ставки. Податки та збори, їх ставки, а також податкові пільги не можуть змінюватися протягом бюджетного року».
З огляду на те, що відповідно до вимог ст. 116 Конституції України проведення податкової політики забезпечує Кабінет Міністрів України, щодо внесеного законопроекту доцільно отримати експертний висновок Уряду.


Керівник Головного управління В.І. Борденюк


Вик.: О. Олещенко, І.Терпило

---

В ответ на:

---

У країнах ЄС, зокрема, зростання надходжень непрямих податків «відбувалося в межах реалізації заходів фіскальної консолідації, де одним з основних чинників було збільшення рівня використання акцизного податку на шкідливі для здоров’я підакцизні товари» // Науково-аналітична доповідь: Напрями удосконалення акцизного оподаткування в контексті виконання положень Угоди про асоціацію між Україною та Європейським Союзом. – джерело: http://ndi-fp.asta.edu.ua/files/NAD/025_06_2015!!!.pdf
У Польщі, наприклад, до 1 грудня 2006 р. ставки акцизного податку на автомобілі залежали від об’єму двигуна та дати виробництва автомобіля і досягали величини 65,0% для автомобілів старше 8 років і об’ємом до 2,0 літрів та автомобілів старше 7 років і об’ємом більше 2,0 літрів. З 2006 р. акцизний податок на імпортовані автомобілі в Польщі не залежав від віку автомобіля і становив 3,1% для автомобілів з двигунами об’ємом до 2,0 л і 13,1% для автомобілів з двигунами більше 2,0 літрів // The exice duty of imported cars – legal problems. The divergences between Polish and European Union Legislation connected with purchase of second-hand foreign cars to be registered in Poland/? P.47. – джерело: http://transportproblems.pols.pl

---

В ответ на:

---

"Стосовно пропозиції п. 1 розділу ІІ проекту щодо набрання чинності законом з 1 січня 2016 року звертаємо увагу на принцип стабільності податкового законодавства, закріплений у пп. 4.1.9 п. 4.1 ст. 4 Податкового кодексу України, за яким «зміни до будь-яких елементів податків та зборів не можуть вноситися пізніш як за шість місяців до початку нового бюджетного періоду, в якому будуть діяти нові правила та ставки. Податки та збори, їх ставки, а також податкові пільги не можуть змінюватися протягом бюджетного року»."

---

palmman 26.11.2015 11:49 пишет:

---

26.11.2015 11:35
За:239 Проти:2 Утрималися:22 Не голосували:78 Всього:341
Рішення прийнято

Что это значит? Какое решение-то?

---

В ответ на:

---

Поіменне голосування про включення до порядку денного сесії проекту Закону про внесення змін ...

---

Ortorturus 26.11.2015 15:37 пишет:

---

ссылка на первоисточник
Неужто будет?

---

Varlov 26.11.2015 15:39 пишет:

---

Разтаможку никто не отменял.

---

Для чего тогда Цэй пиар?

Ortorturus 26.11.2015 15:43 пишет:

---

Varlov 26.11.2015 15:39 пишет:

---

Разтаможку никто не отменял.

---

Для чего тогда Цэй пиар?

---

В розтаможку входить акциз і він там найбільше тяне, так що це таки покращення.
Мито 10%, НДС 20 та імортний збір 5% залишаються

Elber 26.11.2015 15:47 пишет:

---

В розтаможку входить акциз і він там найбільше тяне, так що це таки покращення.
Мито 10%, НДС 20 та імортний збір 5% залишаються

---

Таки так.і стосується тільки пасажирських автівок(
Якщо підпише Порош. скільки ж людей пролетять,пригнавши авто до 5 років(адже з 16 року забороняють ж ввозити авто старше 5 років ) тепер)

В ответ на:

---

З 2016 року в Україні вводиться в дію екостандарт Євро 5, відповідно до нього перша реєстрація транспортного засобу можлива тільки за умови якщо він відповідає вимогам даного стандарту.

---

В ответ на:

---

про включення до порядку денного сесії проекту Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів (№3251)

---

Elber 26.11.2015 15:51 пишет:

---

В ответ на:

---

З 2016 року в Україні вводиться в дію екостандарт Євро 5, відповідно до нього перша реєстрація транспортного засобу можлива тільки за умови якщо він відповідає вимогам даного стандарту.

---

поясніть?
Обовязковий стандарт Євро5 для виготовлених авто в ЄС з якого року ввели?
І проголосували поки що за

В ответ на:

---

про включення до порядку денного сесії проекту Закону про внесення змін до підрозділу 5 розділу ХХ "Перехідні положення" Податкового кодексу України щодо стимулювання розвитку ринку вживаних транспортних засобів (№3251)

---

---

Розглянем варіант,що приймуть ,і що все підпишуть (маловірю)
Що тоді буде робитись на бу ринку?Злине просто тьма авто.