чомусь хочеться взяти та лупити їх всіх ногами... нащо взагалі той акциз? Зробіть нормальне розмитнення - один прозорий платіж, без НДСів, пенсійних фондів, акцизів та іншої маячні. Хай він залежить від об'єму двигуна та року, але ОДИН. Приїхало авто - підійшов до віконця, заплатив мито, сів та поїхав. Єдине що радує, що хоч потуги якісь є до зміни ситуації.
+100500 Разпиаренный акциз - это фигня, НДС - вот зло. 20% от стоимости авто отдавать государству ни за что.
Diezel 10.11.2015 10:09 пишет: Разпиаренный акциз - это фигня, НДС - вот зло. 20% от стоимости авто отдавать государству ни за что.
Так НДС же наворачивается не на задекларированную стоимость авто, а в том числе на сумму таможенных платежей плюс, не удивлюсь, и на акциз тоже. Т.е. государство взимает налог на добавленную стоимость со стоимости, которую оно само же и добавило в виде таможенных платежей.
Diezel 10.11.2015 10:51 пишет: Вот сравнение на б.у., ну с новыми, только что акциз меньше, а для ясности видно, где взымают НДС и скольк это обходится простому народу.
Ну так и я про то же. НДС взимается с (цены машины + таможня + акциз). Если НДС с цены машины еще как-то можно хотя бы попытаться понять, то взимание НДС с собственных поборов государства я лично не понимаю в принципе.
Diezel 10.11.2015 10:51 пишет: Вот сравнение на б.у., ну с новыми, только что акциз меньше, а для ясности видно, где взымают НДС и скольк это обходится простому народу.
Ну так и я про то же. НДС взимается с (цены машины + таможня + акциз). Если НДС с цены машины еще как-то можно хотя бы попытаться понять, то взимание НДС с собственных поборов государства я лично не понимаю в принципе.
Это в одном ключе пытаться понять, за что вздымается налог на добавленную стоимость на ввезенное авто и с базой налогообложения куда заодно включили и таможню, и акциз. Желание содрать по дороже и чтобы "защитить" отечественного быка-производителя.
в тему-вот столько должен стоить авто в нормальном гос-ве. любители не европейского "хлама" останутся при своих-всегда можно будет купить 30 летнего Таза за "косарь".
значит эта [*****] надолго наши можновладци смотрят далеко вперде и даже электрику завалили, а значит и классические ДВС зарубят, к гадалке не ходи. голосовалку?
ИМХО 13.11.2015 20:18 пишет: Элетровозыкы провалили. Что с этим ждать?
- электровозы, можно сказать, хитроскроенные. Чего только населению не обещают: и укр-электро-авто за 5000 (а почему не за 4000 или 3000???- кто меньше),... и метро к каждому подъезду. Их спичи и акции- краткий справочник афериста. Нисколько их не жалко. Если "0", то для ВСЕХ! А так- идут лесом за ягодами по заснеженному полю...
А вот средний возраст автомобилей более 20 лет- это серьезно, еще и с учетом активных продаж на внутреннем рынке самых бедных комплектаций- даже таких, которых авторы и не задумывали изначально (к примеру Жили-СК в 2010 получила версию без подушки водителя и гудроусилителя- думаю, лики китайцев стали в тот момент вполне европейскими :-)). Отсюда и кричащая общая картина с безопасностью.
Да, нужно признать, что платежеспособность украинцев на уровне плинтуса и радикально и быстро исправить эту картину (о старье, если че) можно только снятием налогов. А потом, по мере востановления можно и о евро5-6-7 подумать и налогов на евро-...3 добавить- обсуждаемо. АвтоЗАЗ не спасти и не перезапустить- спасибо алчности Васадзе и ко. Пусть продает его тем, кто умеет и имеет что выпускать. Дальше жертвовать нашей безопасностью во благо его кармана- преступление.