1 - это просто ахуе... - немецкий сборщик получает 54Е в час - а вы еще спрашиваете, отчего это фольцвагены такие дорогие! 2 - конструкция машины будет "оптимизирована" в двух словах - станет проще и дешевле! 3 - на новом Гольфе появится - "информационно-развлекательная система нового поколения, разработанная в сотрудничестве с Google" !
О, это ж тогда скоро новый Леон будет
Вот так - в кои то веки Фольксваген решил перейти на многорычажку, а Хонда - на балку... Как интересно все начиналось :-)
1 - это просто ахуе... - немецкий сборщик получает 54Е в час - а вы еще спрашиваете, отчего это фольцвагены такие дорогие!
это примерно 6 300 евро в месяц при 28,8 часах в неделю. Интересно, а какая у них там минимальная зарплата…
8 часов в день
Помнится по 8 часов они не работают.
Что-то совсем многовато для простого сборщика…
Это ж "грязные", вычти налоги.
1 - это просто ахуе... - немецкий сборщик получает 54Е в час -
Блин!!! Не тем я занимаюсь! Все с понедельника пойду на VW сдаваться. Нафиг это программирование если выгоднее гайки крутить. Во прип****дели! 54 евро/час! Да и в остальном тоже несколько "неточно". Сам несколько раз натыкался на отчеты в которых "провальный" Гольф-5 был самым продаваемым автомобилем в Европе. Правда отчеты не от Газеты.Сру.
1 - это просто ахуе... - немецкий сборщик получает 54Е в час -
Бредятина в российской прессе, похоже неизлечима.
Во-первых, реально рабочий занятый скручиванеим гаек получает не более 1.600-1.700 чистыми. Во-вторых, ФВ собирают не только в Германии, но и в Словакии и Польше, где рабочие получают в месяц 400-600 Евро
А представь, сколько бы наши кулибины там получали, минимум в два раза меньше....ОБИДНО.
Мне тоже гольф 5 не нравится скучный +оч дорогой как и пассат Б6, если такими темпами фолькс будет повышать цены на свои продукты то ему капут быстро придет,Опель астра которая ощутимо дешевле намного симпатичнее...
Во-первых, реально рабочий занятый скручиванеим гаек получает не более 1.600-1.700 чистыми
И то если у него семья есть. Если нет, то и того меньше.
Они хоть за эти деньги добросовесно гайки крутят, а вот если наших бы туда половину ломали бы а вторую забывали закрутить...
Они хоть за эти деньги добросовесно гайки крутят, а вот если наших бы туда половину ломали бы а вторую забывали закрутить...
Да это почти без разницы наши/ненаши. Всё зависит от организации производства, от менеджмента, так сказать. Ты думаешь на ФВ одни немцы работают? Не-а, турки, юги, "наши" - все есть.
И что з.п у всех одинаковая? (я говорю об одинаковых специалистах)
И что з.п у всех одинаковая? (я говорю об одинаковых специалистах)
А что тут удивительного? Зарплату назначают по тарифной сетке, а не по национальности
Я небуду с вами спорить Но мне рассказывали люди живущие там, совсем обратное, СЛОВЯНе которые на голову выше с професиональной точки зрения своих немеЦких коллег, получают гораздо меньше работая на одном и том же предприятии...
Я небуду с вами спорить Но мне рассказывали люди живущие там, совсем обратное, СЛОВЯНе которые на голову выше с професиональной точки зрения своих немеЦких коллег, получают гораздо меньше работая на одном и том же предприятии...
Рассказываю. На моем предприятии я зарабатываю гораздо больше многих моих немецких коллег. Да. И еще. У нас, кроме украинцев, из иностранцев работают люди из Болгарии, Польши, Венгрии.
Все, вопросов больше не имею!!!
Я небуду с вами спорить Но мне рассказывали люди живущие там, совсем обратное, СЛОВЯНе которые на голову выше с професиональной точки зрения своих немеЦких коллег, получают гораздо меньше работая на одном и том же предприятии...
Знаем мы таких. Это одни из тех, кто бъёт себя в грудь и громко рассказывает о своих двух дипломах и 10 годах зав. цехом на заводе им. Калинина и считает себя при этом на две головы выше коллег. Я не хочу спорить на эту тему, но заметил среди переселенцев закономерность - чем несостоятельнее человек, тем больше он обвиняет в своих проблемах и неудачах государство, начальство, преподователей, коллег.
Я не хочу спорить на эту тему, но заметил среди переселенцев закономерность - чем несостоятельнее человек, тем больше он обвиняет в своих проблемах и неудачах государство, начальство, преподователей, коллег.
а причем тут переселенцы? ;-)
Я не хочу спорить на эту тему, но заметил среди переселенцев закономерность - чем несостоятельнее человек, тем больше он обвиняет в своих проблемах и неудачах государство, начальство, преподователей, коллег.
By far the most successful model in Europe is the Volkswagen Golf. Between January and the end of October, almost 500,000 Golf registrations were recorded. "This year, the Golf has really gained momentum and has left the competition a long way behind," stressed Bernhard. The launch of the Golf Plus has played an important role in this development. "This success shows that our innovative ideas and concepts enable us to expand and grow, even in the highly competitive compact car segment."
3 - на новом Гольфе появится - "информационно-развлекательная система нового поколения, разработанная в сотрудничестве с Google" !
Последнее время гугл лезет куда только можно. Ещё и с оптимизаторами успевает бороццо ))
Сам несколько раз натыкался на отчеты в которых "провальный" Гольф-5 был самым продаваемым автомобилем в Европе. Правда отчеты не от Газеты.Сру.
Я тоже вот в Греции отмечаю обилие Гольфов-5
Сам несколько раз натыкался на отчеты в которых "провальный" Гольф-5 был самым продаваемым автомобилем в Европе. Правда отчеты не от Газеты.Сру.
Я тоже вот в Греции отмечаю обилие Гольфов-5
А тут - это просто капец. Их уже визуально, по крайней мере, почти как 3-х Гольфов. Даже 4-х как-то меньше. А 3-й Гольф это самый массовый автомобиль Германии. Да вот позавчера был на местном VW. Фару взамен побитой покупал. Там мне 5-й Гольф пытались втюхать. В кредит под 0.7% годовых на 5 лет. Мой предлагали забрать за 2700 евро. В месяц там получалось не помню сколько, но совсем немного. Я на сигареты больше трачу. Может курить бросить? Но это еще грабительские проценты. Вот Фиат вообще под 0% продают.
Чего-то эта статейка с вот этим не вяжется:
ты статью-то читал? там в первом же предложении написано, что Гольф-5 приносит убытки а дальше - раскрыто по каким причинам наличествуют убытки.
а 600-650 тыс в год - это его стабильный уровень продаж, который за последние годы практически не меняется. ОДИН РАЗ (то ли во 2й то ли 3й год) по продажам его обогнала Астра на какие-то несколько тысяч.
Может курить бросить? Но это еще грабительские проценты. Вот Фиат вообще под 0% продают
Дайте два
Ну, 442 доллара в месяц получается равными платежами. Не очень мало. Под наши 13% получилось бы 600$/мес
Ну, 442 доллара в месяц получается равными платежами. Не очень мало. Под наши 13% получилось бы 600$/мес
Там гораздо меньше было. Я столько не выкуриваю. Или я чего не понял. Я еще немецкий не очень хорошо знаю, мягкл говоря. Возможно они предлагали т.н. "годовалую" машину с пробегом тысяч 10-15. Тогда таки похоже. Сумма была что-то порядка 150-180 евро/мес.
ты статью-то читал? там в первом же предложении написано, что Гольф-5 приносит убытки а дальше - раскрыто по каким причинам наличествуют убытки.
Ой, дядьку. Та не треба. После 50-ти с чем-то евро/час на сборке... Это уже сплошные убытки. Остальное можно не учитывать т.к. оно гораздо дешевле.
морда помесь ауди, мерса и бмв ..
1
морда помесь ауди, мерса и бмв ..
Все - ради успеха/прибыли.
морда помесь ауди, мерса и бмв ..
Т.е. по твоему мнению, предыдущие варианты дизайна Гольфов были лучше, и только к шестому варианту дизайнеры "выдохлись"? Давай посмотрим на предыдущие пять образцов тврчества невыдохшихся дизайнеров, надо полагать созданных в содружестве с еще не кончившейся травой. Как по мне, то морда здесь самая что ни на есть гольфячая. В стиле класса имени себя. И новая морда без проблем узнаваема как мода Гольфа. Где ты там БМВ увидел?
Ну давай посмотрим. Audi A3 Sportback BMW 318I MERCEDES C 230 Размер примерно один, а морды, как по мне, совершенно разные. Ни одна из них не имеет ничего общегно с Гольфом. Даже Ауди, хотя гольфячая решетка радиатора, так сказать, по мотивам сделана.
морда по мотивам ауди ну эт понятно ... фары по мотивам мерса , верхний срез фар по мотивам бимера ( нахмурился )
Ну, это ты уж слишком "по мотивам"... Так можно во многих марках общие черты найти. Как по мне, Гольф похож на Фольксваген. Пассат, Джетту-Бору, прежние Гольфы. Морда узнаваемая получилась. С японцами, или какими-нибудь там французами, не спутаешь.
А вот на это не похоже?
Похоже. Опять таки, не один в один передрано, а так, как и в прежних моделях, "по мотивам". Кстати, интересно, а кто был первым?
===
Да ладно... С таким "хмурым взглядом" туева хуча моделей имеется. Даже предыдущий гольф слегка угрюмым выглядит из-за наклона верхнего края оптики. А вот первая массовая модель БМВ с блок-фарой нифига не выглядит хмурой.
А вот на это не похоже?
Да, на 5-й Гольф оно похоже. Они все сейчас друг на друга похожи. Скоро будут только шильдиками отличаться.
Даже предыдущий гольф слегка угрюмым выглядит из-за наклона верхнего края оптики.
Наклон фар, капота - это сейчас безопасность пешеходов. Это в итоге будет на всех машинах
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Но мне рассказывали люди живущие там, совсем обратное, СЛОВЯНе которые на голову выше с професиональной точки зрения своих немеЦких коллег, получают гораздо меньше работая на одном и том же предприятии... 
Audi A3 Sportback 
BMW 318I 
MERCEDES C 230 
