думаю, что классический автомат как-то, но смогут починить с вариатором - весма сомнительно. придется менять целиком.
из недавнего Автобильда - тестовая Хонда Джаз, поломка вариатора. дилер определил как заводской дефект литья корпуса вариатора, заменил вариатор целиком, по гарантии.
если бы за такую замену платил клиент - это обошлось бы ему в ... 52000 тыс гривен! Ж8
это как, за вариатор половину стоимости машины?! Как по мне - то чепухой попахивает. хотя, надо будет уточнить. вариатор сломался - и можно смело машинку отсылать на разборку?
IMHO, це якась помилка. Вартість варіатора можна оцінити по різниці вартості машин з варіатором і з механікою (щоправда, коли мова йде про HR-V, там і двигуни трошки відрізняються, але це повинно дуже впливати). Якщо я не помиляюсь, то різниця була приблизно $1200-1300 що, навіть з урахуванням можливих відхилень, аж ніяк не тягне на половину вартості машини.
на нашем рынке есть и другие примеры цены гидромеханической коробки в 47% стоимости ее носителя - достаточно бюджетного автомобиля с полным фаршем как для него...
52000... А может втисался лишний ноль?!
Добавлю:
52000 тыс гривен!
Т.е. 52 млн.гривень!!!
К примеру вы знаете сколько стоит родная ацтойная магнитола Дэу на лачетти ? Что-то в районе 15 тыс. гривень.... Кстати коробка автоматическая на лачетти тоже около 35 тыс. гривень стоит. А тут все-таки хонда...
ну и дура она. Вариатор там прикольный.
Дилер прокололся, а адвокаты надоумили ее, как этим проколом воспользоваться. Купить новую машину и за моральный вред (видимо очень тяжелый ) денег получить. Обычная сутяга - голливудских мылодрам насмотрелась и решила подзаработать чужих денег.
IMHO, це якась помилка. Вартість варіатора можна оцінити по різниці вартості машин з варіатором і з механікою
нельзя так оценивать! во 1х - фирма получает вариаторы десятками тысяч, а клиенту нужен ОДИН - крупный опт и розница
во 2х - это же внутрифирменные цены. а "снаружи" фирмы никто бесплатно не работает - фирма обязательно заработает на дилере - а дилер на клиенте, ну и плюс доставка агрегата...
довольно часто встречаются такие буквоеды принципиальные...
Вариатор в 100 раз лучше гидротрансформатора! Это я могу сказать на основании использования одновременно и того и другого!
Тут просто мадам надеется срубить денег по лёгкому.
IMHO, це якась помилка. Вартість варіатора можна оцінити по різниці вартості машин з варіатором і з механікою
нельзя так оценивать! во 1х - фирма получает вариаторы десятками тысяч, а клиенту нужен ОДИН - крупный опт и розница
Різниця лише за доставку.
во 2х - это же внутрифирменные цены. а "снаружи" фирмы никто бесплатно не работает - фирма обязательно заработает на дилере - а дилер на клиенте, ну и плюс доставка агрегата...
Це все зрозуміло і зрозуміло що клієнту вона обійдестья дорожче. Але ж не в десять разів.
К примеру вы знаете сколько стоит родная ацтойная магнитола Дэу на лачетти ? Что-то в районе 15 тыс. гривень.... Кстати коробка автоматическая на лачетти тоже около 35 тыс. гривень стоит. А тут все-таки хонда...
насчёт магнитолы, палагаю, коллега апкурился харошей травы? Рад за вас:))))))
К примеру вы знаете сколько стоит родная ацтойная магнитола Дэу на лачетти ? Что-то в районе 15 тыс. гривень.... Кстати коробка автоматическая на лачетти тоже около 35 тыс. гривень стоит. А тут все-таки хонда...
насчёт магнитолы, палагаю, коллега апкурился харошей травы? Рад за вас:))))))
Не знаю сколько стоит мафон на Лячетти, но на Hyundai Sonata 96-99 модельный ряд, родная двудиновая магнитола с диском и кассетой под заказ стоит 3800 зеленых. Однодиновая на Accent 1400 баксов. Ессесьна ее никто не купит, но если есть желание то ради бога, привезут.
Зря смеешься. По-моему, Чейнджер стоит родной 13000 гривен!
Вариатор в 100 раз лучше гидротрансформатора!
А поподробнее плиз. Субьективные впечатления, разгон, работа двигла етс. Вообщем тема вариатора нераскрыта.
Ровный разгон, нет рывков, значительно быстрее реакция на нажатие педали, меньше расход топлива.
Ровный разгон, нет рывков, значительно быстрее реакция на нажатие педали, меньше расход топлива.
пааадерживаю оратора От токо я от французов слышал, шо в многочасовых пробках вариатор сдыхает быстрее обычной коробки. Не думаю, шо это так уж критично, но есть такой факт.
А просветите кто нибудь, чем отличается вариатор от коробки автомата?
Вариатор - плавное изменение передаточного числа КПП - ступенчатое
меньше расход топлива.
Можно поспорить Самый "правильный" вариатор имеет КПД до 95% Ступенчатое же переключение - КПД ниже 93 не видел
дело не в К.П.Д. вариатора, а в более оптимальном нагрузочном режиме для двигателя, т.к. его "кол-во ступеней" стремится к бесконечности.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
хотя, надо будет уточнить.
А может втисался лишний ноль?!
Кстати коробка автоматическая на лачетти тоже около 35 тыс. гривень стоит. 
) денег получить. Обычная сутяга - голливудских мылодрам насмотрелась и решила подзаработать чужих денег.
От токо я от французов слышал, шо в многочасовых пробках вариатор сдыхает быстрее обычной коробки. Не думаю, шо это так уж критично, но есть такой факт.
