Несколько лет назад ехал в Миргород, и в купе со мной ехал местный парень. Он рассказал, что такси от вокзала до гостиницы "Миргород" по их тарифам - 3 грн. Выхожу ночью на вокзале, подхожу к таксисту, говорю: "Гостиница Миргород". Он мне: "10 грн". Я ему: "Так всегда же было 3". Он мне: "Ну присаживайся, поехали..."
Давно заметил, года три еще назад. Ехать надо было с печерска на дальнюю Борщагу. Попытался взять стоящего таксита - заломил гривен 40, попытался голосовать - 30, плюнкл, потратил 50 коп на звонок (Элит или Престиж не помню), через 5 минут меня за 20 гривен довезла их машина. 2 wlaw: вы не любите радиотакси - да вы просто не умеете их вызывать, я почему-то никогда больше 10-15 минут не ждал, максимум 2-3 звонка.
Дисклаймер - это касается 90%, основной массы, есть и исключения присутствующие везде, в т.ч. ина форуме В том же Израиле букет поведений похожий на наш Машинки правда все почти новые, 90% Октавы (дизель с АКП), немного Фабий, Пасцатов и Мерсюков. Но тариф знать надо иначе могут слупить втридорога. Причем поездка на 2 км будет стоить лишь в половину от поездки на 20. Счетчик обычно не включают, чек тоже норовят зажать. Один арабо-негро-таксер после того как я ему в шабат "планку" опустил на нормальную цену да еще и квитанцию стребовал возмущенно полез по карманам выгребать еще квитанций с фразой "пусть твой жадный фирма подавицца" ) Хоть расходы и не мои "но за державу обидно". ЗЫ: но больше всего мне нравится цирк в Борисполе когда надо ехать в Бучу. За "свои" доезжаю за 120, через буквально пару минут, хотя начинается все с "ой, Буча, ну за 300 может и поедем..." а заканчивается уже спором кто везти будет ЗЫЫ: зато вот в Швейцарии, вот там сервис, жену таксист на вокзал привез, на нужный перон провел, чемодан донес. Чаевые конечно получил но насколлько все было культурно проделано
Ну 100% гарантии не дам, но когда я в отеле спрашиваю, сколько стоит такси, то мне называют цену за километр. Может, конечно, это у них "прикормленные" службы, но все равно...
Не поверишь, точно также мне назвали сумму в отеле в Будапеште, при этом от экскурсовода мы уже знали, что практически у каждой службы тариф свой + свои ночные расценки, отличие по-моему составляло до 1.5-2 раз. Думаю в киевских отелях дадут такой же ответ.
ЗЫ: но больше всего мне нравится цирк в Борисполе когда надо ехать в Бучу. За "свои" доезжаю за 120, через буквально пару минут, хотя начинается все с "ой, Буча, ну за 300 может и поедем..." а заканчивается уже спором кто везти будет
У меня обычно заканчивалось тем, что за 15 грн я ехал на автобусе (не намного медленнее, чем на такси) до вокзала, а там уже на маршрутке домой (сейчас по-моему 20 или 25, а 15 до Харьковского). Может и не настолько удобней, но в 5-8 раз дешевле. А если хочется на такси, то вызываешь по телефону за 60-70 грн.
ПыСы: та же картина на ж.д вокзале - до Респ.стадиона - 70 грн. После того как было популярно объяснено расстояние и маршрут цена упала до 30, но все равно з принципа был послан в сад (ибо не фиг было с самого начала наглеть).
Ага, а потом мама с ребенком которую ты типа бесплатно подвез подбросит тебе в машину десяточку меченую и все - попандос - или платите 100 необлагаемых или 100 уе вот прямо щас...
Да как то не вериться, что будет разработан ЗАКОННЫЙ механизм отлавливания грачевателей...
Мама с ребенком посылается в сад и что дальше? Пусть на ее месте окажется здоровый дядя - дядя выбрасывается из нашей частной собственности и что дальше? Дело в том, что права составлять протоколы есть у многих( эпидемиологи,пожарники или лесники, например ). Но реальные права задержать человека или вызвать подмогу по рации, есть только у ментов. Это единственно возможный вариант(без переделки кучи Законов) - передать упомянутые функции проверки в органы внутренних дел. Потом, наш народ не дурак - найдет выход и как обойти ситуацию.Изобретать велосипед не надо - на Западе бомжи давно маскируются под продавцов спичек .И ничего сделать с ними не могут - милостыню на улице просить нельзя ,а спички продавать можно ! Так у нас будет та же тема - оказание услуг перевозчика бесплатно , но клиенту объясняется текущая ситуация в правовом поле и предлагается купить у водителя бутылку пива(банку сока, расческу,средство контрацепции или сувенир на память ) за 30 гривен . Если клиент не "засланный казачек"- с чего б ему отказаться от такого предложения?
p.s. А цифры штрафов - просто отфонарные... Получается, что государству менее опасен пьяный таксист, но с лицензией, чем трезвый, но без оной. p.p.s. А цены подскочат по-любому. Замечено, что поднимаются они в том случае когда клиент внутренне готов к этому скачку.Например: - незначительные колебание цены на топливо приводят к росту цен на услуги в два раза. Тема роста цен на бензин муссируется во всех СМИ и на всех кухнях, и когда таксисты заряжают в два раза больше - никто не возмущается и платит.
[цитатаПолучается, что государству менее опасен пьяный таксист, но с лицензией, чем трезвый, но без оной.
Экономические преступления на западе считаются наиболее опасным видом правонарушений - наказания потому соответствующие. ЗЫ: Спички продавать - лицензия на продажу и кассовый аппарат нужен
Экономические преступления на западе считаются наиболее опасным видом правонарушений - наказания потому соответствующие.
Не факт, что это экономическое преступление.От того, что человек ездит с лицензией ,государству,как единщик он отстегивать больше не будет.
ЗЫ: Спички продавать - лицензия на продажу и кассовый аппарат нужен
Да, Закон о Лицензирование продаж спиченной продукции уже в парламенте, а наш президент подпишет его не читая А что касается кассового - интересная идея, почему это до сих пор физические лица (в т.ч. Чпшники) 100% не перешли на использование РРО? Прелагаю законопроект - каждому обладаетелю идентификационного номера - номерной переносной кассовый аппарат(на колесиках) P.S. Да и за продажу спичек -штраф совсем другой
маленького украiнця будет денег на нормальное такси, а тотемный зверь украинцев станет не жабой, извозчики на ржавых корытах умрут сами собой, как и зажравшиеся типофирмы такси, которые лупят неймоверные цены за ужасно низкокачественные услуги.
А из текста закона не увидил никакой угрозы частному извозу. Ты еще пойди докажи, что кто-то им занимается. По заказу - да, есть усный договор, предварительный заказ. А так, по взмаху руки - имею право подвозить кого угодно. Не будут же отрицать моё право возить в моей же машине пассажиров?
радиотакси - да вы просто не умеете их вызывать
Что-то то ли у меня фатальная невезуха - то ли голосок не тот(рожа ясен пень не та, я ж по телефону грю) Мне в 70 процентах случаев отказывают сразу - "не ,не поедем, позвоните куда-нить еще!" - трубка швыряется. Либо машину приходится долго ждать. Апофигей был - ЧАС ехала машина!!! Кстати 059 - кто-то их хвалил? Причем дважды повторил барышне, что я с каропками здоровыми и мне бы волгу - приехало авео...
Короче рынок такси у нас такой же гондурасистый, как и все прочее...
Не будут же отрицать моё право возить в моей же машине пассажиров?
Камерадо, нами правят ДЫБИЛЫ. Законченные, медицинские гидроцефалы. Могут и запретить, что ты думаешь. Кто-то в теме хохмался по поводу разрешений на выезд и пересечение границы района - могут и такое сделать. Дыбил же неадекватен! Он делает то, что делает - тока потому, что делается
З.Ы. А насчет тотемного зверя - ну тут ты неправ! Менталитет целого народа не переломить никак... Даже если оч-чень стараться...
А шо, кроме 069 больше такси нету? У меня племянница постоянно вызывает по каким-то другим номерам, пока не жаловалась.
Ага, а потом мама с ребенком которую ты типа бесплатно подвез подбросит тебе в машину десяточку меченую и все - попандос - или платите 100 необлагаемых или 100 уе вот прямо щас...
А вот это уже не выйдет, всё равно обыск проводить они не имеют никакого права. Поймать на передаче денег ещё туда-сюда, и то сомнительно...
Смысл самый прямой. Для государства это доход в бюджет
Тогда надо вообще отменять единый налог как понятие!
для пассажиров - какая-никакая гарантия качества и безопасности.
Каким образом таксометр и крупный таксопарк обеспечат такие гарантии? Я ещё понимаю, если для этого вводят лиценизирование. Но почему владелец одной-двух машин не может обеспечить качество и безопасность, работая на едином налоге?
Для перевозки пассажиров обязателен стаж и классность водителя.
Что понимается под класностью? Открыте категории? Зачем такисисту что-то кроме "В"? Стаж - это можно регулировать лицензированием. Хотя тоже вариант не лучший.
При возникновении конфликтов пассажир предъявляет претензии юридическому лицу, а не безвестному дядеване, имеющему доверенность на убитую копейку от покойного соседа.
Хорошо бы, конечно, но часто просто уехать нереально! И потом, если дядя Ваня - официально зарегистрированный и лиценизированный предприниматель, то какие проблемы? А что касается доверенностей - так я уже лет десять говорю, чтобы не покупали машины по доверенности - надо сделать проще (и дешевле) процедуру перерегистрации! И проблема исчезнет сама собой в подавляющем большинстве случаев!
А в небольших городах должны работать филиалы от большого предприятия.
Во-первых, зачем? Во-вторых, нереально. В-третьих, содержать целое автохозяйство будет нерентабельно что в виде отдельной фирмы, что в качестве филиала.
В том же Израиле букет поведений похожий на наш
Сами знаете, "А там на четверть - бывший наш народ!"
В Польщі якщо попросити чек (з підписом і печаткою) з вказанням звідки і куда він тебе віз і скільки то коштувало - ціна моментально нормалізується :-) Якщо не дає чеку - маєш право не платити. Права качає - телефон в поліцію. Працює механізм просто чудово.
059 - просто эти согласились, а там меня уже любопытство взяло - скока ж можно мне нервы-то трепать? А другие \номера - у меня штук десять телефонов, причем мне их все дают как "проверенные и классные фирмы". Начинаешь звонить - посылают найух. Вот не пойму, как это у них получается так точно определить, кого можно послать, а кого нет? А если бы кто-то обидчивый был? Объявил бы им вендетту...
обыск проводить они не имеют никакого права
Сделают, чтобы иметь право! Вам ли не знать, как у нас законы принимаются?!
Тогда надо вообще отменять единый налог как понятие!
А что, все частники платят единый налог?
Каким образом таксометр и крупный таксопарк обеспечат такие гарантии?
Водительским стажем и классностью своих водителей.
Что понимается под класностью? Открыте категории?
Категория дает право на вождение определенного типа т/с. А классность определяет уровень квалификации водителя. Раньше существовало три класса. Водитель без класса вообще не мог работать по найму, а для перевозки пассажиров требовался первый (наивысший) класс. При автопредприятиях работали квалификационные комиссии, которые и присваивали класс. Примерно то же самое, что и разряд у токаря или сварщика.
так я уже лет десять говорю, чтобы не покупали машины по доверенности - надо сделать проще (и дешевле) процедуру перерегистрации!
Сначала нужно освободить эту перерегистрацию от бюрократической волокиты и непомерных расценок. Тогда народ и сам потянется на перерегистрацию.
содержать целое автохозяйство будет нерентабельно
Вполне рентабельно. Проверено временем.
Я таксую 2 месяца и не считаю что ты совсем прав у меня иномарка 16 лет и в нормальном состоянии, а как таксист тебе могу сказать что себистоимость, аморизация, труд должен тоит денег ну как минимум 1 км - 2 или 2.5 грн, ведь я отвечаю за безопасность и своевременную доставку пассажира, ты сам ведь поподал в ситуацию когда опаздывал правильно, ты ведь тоже нарушал ПДД, я ведь точно так же могу сказать что тебя нужно больно штраафовать. Но выводы должен делать ты сам лично. А мы все кругом есть люди ты же сегда хочеш на шару а ктото заработать вот и торгуйся!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Машинки правда все почти новые, 90% Октавы (дизель с АКП), немного Фабий, Пасцатов и Мерсюков. Но тариф знать надо 
