Что правильно? За рулем не должно быть рутины - поворотники, передачи должны включаться мозгом и только.
Ого, я не знал... Значит еду я такой, смотрю по сторонам, и с переодичностью раз в 5 секунд смотрю на тахометр, а не пора ли переключатся ? Если же пора переключатся, - то стоит ли перенести левую ногу к сцепе, или просто на оборотах газом сыграть ? Потом думать а не пора ли левую руку перенести к ручке переключения передач... а толкать то вверх или вниз ?
Неужели оно так реально должно происходить? Мне казалось что мозг стоит обеспокаивать более высокоуровневыми задачами: проверить безопасность маневра, взирая по сторонам, инициировать поворот. А повороты, перехват руля, сброс передачи по необходимости, - то все должно на уровни инстинктов, без акцентирования внимания, без включения мыслытильного процесса.
Собрался поворачивать - включил поворотник - потом решаешь, можно поворачивать или нет. Только так.
Зачем включать поворотник если потом окажется что поворачивать нельзя?
потому что если вы уже иницировали начало поворота но при етом еще не знаете что повернуть нельзя, - алгоритм процесса поворота все равно запущен и будет лишь прерван по запрещающему сигналу.. А алгоритм етот как правило включает и сброс скорости и корректировку позиции в полосе и еще несколько подобных действий, которые при наличии моргающей лампочки сзади будут более очевидны другим участникам дорожного движения.
Что делает ПДД в чистом поле где ездят только трахтора?
Что делает ПДД в чистом поле где ездят только трахтора?
осталось только выяснить, они поворотники включили?
Что правильно? За рулем не должно быть рутины - поворотники, передачи должны включаться мозгом и только.
Ого, я не знал... Значит еду я такой, смотрю по сторонам, и с переодичностью раз в 5 секунд смотрю на тахометр, а не пора ли переключатся ? Если же пора переключатся, - то стоит ли перенести левую ногу к сцепе, или просто на оборотах газом сыграть ? Потом думать а не пора ли левую руку перенести к ручке переключения передач... а толкать то вверх или вниз ?
Неужели оно так реально должно происходить? Мне казалось что мозг стоит обеспокаивать более высокоуровневыми задачами: проверить безопасность маневра, взирая по сторонам, инициировать поворот. А повороты, перехват руля, сброс передачи по необходимости, - то все должно на уровни инстинктов, без акцентирования внимания, без включения мыслытильного процесса.
Конечно, настоящий гонщик так и должен делать. Они даже когда на велосипедах едут, думают о балансировке, не оставляют эту работу на безсознательную часть, исключительно сами всё контролируют.
По теме: Может лучше поворотник пусть всегда на автомате включается и только в тех случаях когда водитель понимает что он действительно не нужен он будет задумываться об этом и не включать его подсознательно?
...
++
поворотники в чистом поле или в пустом дворе кому-то нужны? нет.
Что говорят ПДД по поводу поворотников?
глубоко безразлично.
поворотники должны информировать кого-то о вашем манёвре. в чистом поле ты кого информируешь, ворон?
Т.е ночью когда на дороге мало машин я могу их не включать, ведь информировать некого. На красный наверное тоже можно проезжать, если перекресток пустой и "никому не мешаешь" (с)
Что правильно? За рулем не должно быть рутины - поворотники, передачи должны включаться мозгом и только.
Ого, я не знал... Значит еду я такой, смотрю по сторонам, и с переодичностью раз в 5 секунд смотрю на тахометр, а не пора ли переключатся ? Если же пора переключатся, - то стоит ли перенести левую ногу к сцепе, или просто на оборотах газом сыграть ? Потом думать а не пора ли левую руку перенести к ручке переключения передач... а толкать то вверх или вниз ?
Неужели оно так реально должно происходить? Мне казалось что мозг стоит обеспокаивать более высокоуровневыми задачами: проверить безопасность маневра, взирая по сторонам, инициировать поворот. А повороты, перехват руля, сброс передачи по необходимости, - то все должно на уровни инстинктов, без акцентирования внимания, без включения мыслытильного процесса.
Ну если столь неопытный, то нужно поглядывать на тахометр, это да... И не нужно так экспрессивно реагировать на мои реплики Попробую объяснить по другому: Когда едет человек с телефоном за рулем - чем занята в тот момент его голова?
...
Что говорят ПДД по поводу поворотников?
глубоко безразлично.
поворотники должны информировать кого-то о вашем манёвре. в чистом поле ты кого информируешь, ворон?
Т.е ночью когда на дороге мало машин я могу их не включать, ведь информировать некого. На красный наверное тоже можно проезжать, если перекресток пустой и "никому не мешаешь" (с)
Кому-то кажется что в поле можно не включать поворотники (имхо это нормально), кому-то темной ночью - потому что никого нет, а кому-то на БЧЖ в центре города - просто лень
Когда, часом, в квартире нет электричества, то идя в туалет или ванну, я все равно нажимаю выключатель. Это Двигательный стереотип называется. Вот с поворотниками тоже самое.
Двигательный стереотип (динамический стереотип) — устойчивый индивидуальный комплекс условно-рефлекторных двигательных (и не только[1]) реакций, реализуемых в определенной последовательности в обеспечении позно-тонических функций (походку, почерк, осанку).
Попробую объяснить по другому: Когда едет человек с телефоном за рулем - чем занята в тот момент его голова?
Где-то так
Конечно, настоящий гонщик так и должен делать.
настоящий гонщик повороты не включает вообще. отсюда вывод, что у нас на дорогах пилотов - овердохрена ) те кто начинают задумываться а надо здесь включать, а есть кому, а может не в этот раз - в итоге либо не показывают вообще (ну а чё неужели так не понятно, что я сейчас полосу поменяю) либо тратят процессорное время, которое могли бы использовать на анализ дорожной ситуации и тупят в других моментах. в любом случае водитель многие процессы вождения подвешивает на автоматическое исполнение. Можно вспомнить свои первые километры с инструктором - кода мозг задействован на максимальное обдумывание исключительно всего, у меня не хватало ресурсов на поговорить. А сейчас хочешь повернуть - голова автоматически поворичивается в зеркало. даже если уверен что там никого не было и не может быть, поворотники тоже надо повернуть, щелкнул и не задумался.
нет, не так. на дороге думать нужно всё время и постоянно. в том числе, включать поворотники или нет.
- "... Включать поворотники, или не включать? Вот в чем вопрос..." :-) А в правилах как написано?
Водитель должен подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления: а) перед началом движения и остановкой; б) перед перестраиванием, поворотом или разворотом.
- правило безусловное. Я поворотники иногда, по привычке, включаю даже на пустой парковке, вечером, возле работы. В т.ч. для того, чтобы не сбивать "двигательный рефлекс".
Смотришь в зеркало - видишь праворядного гонщика.
Праворядний гонщик. Сцк, феєрично
Я тоже для себя выделяю "праворядных сракеров" в отдельную, особо идиотскую, секту
Я тоже для себя выделяю "праворядных сракеров" в отдельную, особо идиотскую, секту
это те, кто вас опережает по правому ряду?
Я тоже для себя выделяю "праворядных сракеров" в отдельную, особо идиотскую, секту
І чого ж так ?
Я тоже для себя выделяю "праворядных сракеров" в отдельную, особо идиотскую, секту
І чого ж так ?
тошнотов это пугает
тошнотов это пугает
От блін, я думав ім стає соромно і вони зляться на тих, хто їх заставляє таке відчувати.
тошнотов это пугает
От блін, я думав ім стає соромно і вони зляться на тих, хто їх заставляє таке відчувати.
ну некоторые злятся, но в основном более природные чувства им свойственны.
тошнотов это пугает
От блін, я думав ім стає соромно і вони зляться на тих, хто їх заставляє таке відчувати.
ну некоторые злятся, но в основном более природные чувства им свойственны.
Кстати заметил прикол, точнее знакомый показал. Когда видишь что справа несется энурезник то включаешь правый поворотник, ну надо же ему левый ряд освободить. Они так прикольно с визгом тормозят
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Попробую объяснить по другому: Когда едет человек с телефоном за рулем - чем занята в тот момент его голова?
