Сегодня утром прям клондайк какой-то, сначала одна черная шкода пошашковала (я ж никому не мешаю, ага), а потом вдруг другая откуда ни возьмись между рядов выскочила и давай шашковать тоже. Дошашковалась до первой шкоды И хоть втоая шкода шашковитей оказалась, но в конечном итоге я их последний раз увидел стоящими на светофорчике именно в позиции "шкода1, затем шкода2". Ну а итог.. итог как обычно. Шашкование не дало никакого преимущества, я всю дорогу ехал, как оказалось, рядом, и на последнем светофорчике типа обошел их.
Да это не у Шкод шашки, а ТС едет несколько заторможено. Ну и на светофоре ТС никого не обошел, а просто поехал в другую сторону - не надо выдумывать
ты даже во втором ряду умудрился тошнить, скажи, с твоей ездой, почему ты не в правом крайнем?
Самый наглый оказался АМАРОК AA3535HI
Вот из-за таких *удаков как амарок, там в правом ряду никого не пускают на поворот.
ты даже во втором ряду умудрился тошнить, скажи, с твоей ездой, почему ты не в правом крайнем?
Если все будут тошнить в крайнем правом так шкоды шашковать будут?
ты даже во втором ряду умудрился тошнить, скажи, с твоей ездой, почему ты не в правом крайнем?
папрашу! не тошнил, а медленно стартовал. Смысл делать резкий разгон, что б потом уперется чуть раньше и простоять дольше? А так я себе при плавном разгоне получаю не такой резкий стиль езды. Просто чуть более плавный (долгий) разгон, поэтому кажется что тошню.
Д Ну и на светофоре ТС никого не обошел, а просто поехал в другую сторону - не надо выдумывать
Вот в другую сторону - он и оказался первым. :-). Это же элементарно!
да там не то что на Шкоде, там на электричке можно было шашковать!
ты даже во втором ряду умудрился тошнить, скажи, с твоей ездой, почему ты не в правом крайнем?
папрашу! не тошнил, а медленно стартовал. Смысл делать резкий разгон, что б потом уперется чуть раньше и простоять дольше? А так я себе при плавном разгоне получаю не такой резкий стиль езды. Просто чуть более плавный (долгий) разгон, поэтому кажется что тошню.
Согласен. Я тоже так в пробке езжу. Медленно разгоняюсь, и плавно догоняю стоящих. Если бы все ехали плавно, а не скакали как блохи, газ-тормоз, половины пробок бы не было, это доказанный факт.
Смысл делать резкий разгон, что б потом уперется чуть раньше и простоять дольше?
Смысл чтоб те кто едут за тобой, успели проехать светофор или перекрёсток. Из-за таких стартунов, светофор проедет не 6-7 машин, а 4-5....
Так перекресток, или светофор - это другое дело. На видео - ни первого, ни второго - не наблюдается.
если все будут растягиваться на сотни метров, то хвост колоны до вечера со двора не выедет в свою очередь, если идти плотно бампер к бамперу, то все компактно будут проходить а также никому не будет смысла шашковать как блохам все зло из-за тошнотов
если все будут растягиваться на сотни метров, то хвост колоны до вечера со двора не выедет в свою очередь, если идти плотно бампер к бамперу, то все компактно будут проходить а также никому не будет смысла шашковать как блохам
- это у вас ложное представление. Подумайте о том, какая колонна авто может быстрее ехать - та, где все авто едут не останавливаясь, и ли та, где авто каждые сколько-то секунд останавливаются (за 1 см до следующего авто)?
Так перекресток, или светофор - это другое дело. На видео - ни первого, ни второго - не наблюдается.
И первое и второе есть на видео.
Д Ну и на светофоре ТС никого не обошел, а просто поехал в другую сторону - не надо выдумывать
Вот в другую сторону - он и оказался первым. :-). Это же элементарно!
Да, но таки не обошел
Вопрос в том, на сколько однородно едут все участники колоны? Очень утрировано берем колону, где все участники каскадеры по высшему пилотажу, на зеленый свет все ОДНОВРЕМЕННО стартонули, вот как стояли бампер к бамперу, так и стартонули, так и набрали скорость, и так и остановились одновременно бампер к бамперу. Прикинь пропускную способность перекрестков А теперь реальная колона, где одни тошноты, другие энурезники, а третьи тупящие но которые периодически вспоминают что им тоже надо , Итого старт не равномерный, в движении один начинает тупо тормозить, следующий отставший, но вспомнивший, что ему надо и резко догоняющий, еще резче вытормаживает, за ним уже останавливаются до полной остановки. Тупко, который все это замесил, уже уехал, а хвост будет еще долго стоять в пробке забивая все перекрестки. Реально?
Конечно реально. Потому, я и говорю - все должны ехать плавно. :-)
Скучное кино, никакого экшена. Одобряю. Меньше экшена - все приедут вовремя и никто не пострадает А щемить лисапедистов о обочинам нехарашо.
если все будут растягиваться на сотни метров, то хвост колоны до вечера со двора не выедет в свою очередь, если идти плотно бампер к бамперу, то все компактно будут проходить а также никому не будет смысла шашковать как блохам
- это у вас ложное представление. Подумайте о том, какая колонна авто может быстрее ехать - та, где все авто едут не останавливаясь, и ли та, где авто каждые сколько-то секунд останавливаются (за 1 см до следующего авто)?
и те и те будут ехать долго
правильный вариант - всем ехать компактно и без доооооооооолгих разгонов
я уже не раз приводил пример - у нас на некоторых очень коротких светофорах бывает стоишь третьим и... не проезжаешь из-за таких дооолго стартующих - потому что: 1-й увидев зеленый подоткнул передачу и начал движение, 2-й увидев что первый поехал подоткнул передачу и начал движение, 3-й увидев что 2-й поехал... и т.д. - например как такой же светофор проезжается в европейском городке - 1-й, 2-й, 3-й (и т.д.) увидели зеленый сигнал подоткнули передачу и одновременно все поехали
второй компонент - неумение поддерживать постоянную скорость в потоке (так называемый газ-тормоз), опять же из-за того что кто-то резко дергается как эпилептик а кто-то ооооооочень долго разгоняется
зы. на видео обе шкоды дауны, но это и не удивительно - октавия одна из марок чаще всего выбираемая неадекватами
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
