Можно сколько угодно строить гипотезы, но факт заключается в том что автомобилей в тоннеле или при выезде из него не наблюдалось ровно до того момента, как перекрыли въезд.
ну, в наших традициях, если туалет закрыт - [*****] под дверью, не пойти поискать другой
Можно подумать, если там сделать парковку на 40 машин, сорок первая не станет в туннеле.
Можно сколько угодно строить гипотезы, но факт заключается в том что автомобилей в тоннеле или при выезде из него не наблюдалось ровно до того момента, как перекрыли въезд. А комплексный подход отсутствует как таковой, - увы, но это фирменный стиль нынешней КГГА.
Тут даже фото приводили, где четко видно как и где раньше стояли эти машины. При чем тут гипотезы, если цивильно огороженная парковочка под эстакадой этих вопросов никак не решит. Мест все равно будет критично мало и будут парковаться точно так же на дороге.
значит, единственное правильное решение - перекрыть уже построенные заезды строили, деньги тратил, потом оказалось что не решает только про скорые не надо, там перед туннелем есть заезд для технического транспорта.
значит, единственное правильное решение - перекрыть уже построенные заезды строили, деньги тратил, потом оказалось что не решает только про скорые не надо, там перед туннелем есть заезд для технического транспорта.
Ну а ты считаешь, что решит? Места под эстакадой там действительно не больше чем на 40 машин. Вот ты заехал в огороженный въезд, проехал по огороженной кишке на парковку. Мест нет. Что дальше? Вот честно, ты будешь задом выезжать обратно? А если там больше места оставить чтобы приехавший мог развернуться, то ты реально веришь что кто то там развернется? Я например уверен, что это место сразу же запаркуют. Поэтому закрыть въезд полностью вынужденное но правильное решение.
на 40 машин говоришь? аж интересно стало просмотри ролик, там от туннеля и до конца эстакады как раз около 40 машин стоит, прикинь! все вопрос закрыт! а то что и на специально оборудованных парковках находятся быдлопаркованцы, ну блин, давайте возле всех супермаркетов закроем парковки, туда же может быдло заехать! логично?
Так где просьбы автолюбителей? Или пешеходы должны об этом позаботиться? Позиция - вы мне должны, а если нет, то сделаю как хочу - она кривая какая-то.
Смешной ты такой
Просьбы автолюбителей до лампочки ибо генеральная политика боксгауляйтера - пешикам все, автомобилистов давить.
Да уж, на Набережной была вполне цивильная парковка, никому не мешала, смысл было перекрывать заезд на нее? Теперь сформировалось аварийно-опасное место.
правильно сделали. вся набережная была забита машинами. очень некрасиво. теперь зашибись. как и крещатик - теперь красивая широкая улица, а не автопарковка. надеюсь весь город постепенно подчистят. нужно только не забывать таких быдлопаркованцев из туннеля эвакуировать - они кстати там и до перекрытия иногда стояли, так что цивилизованная парковка на набережной со столбиками проблему не решит.
на 40 машин говоришь? аж интересно стало просмотри ролик, там от туннеля и до конца эстакады как раз около 40 машин стоит, прикинь! все вопрос закрыт! а то что и на специально оборудованных парковках находятся быдлопаркованцы, ну блин, давайте возле всех супермаркетов закроем парковки, туда же может быдло заехать! логично?
Логично наказывать быдлопаркованцев, а не кричать про тотальную зраду. И оправдывать такую парковку тем, что влада не создала достаточное количество мест для корыт. Считать количество быдлопаркованцев на спор будем?
Все намного проще, в тоннеле оградить незаконное место парковки оранжевыми конусами, взять и поставить , полиция должна же предупреждать нарушения. При этом открыть парковку, а парковочную зону оградить метал.столбиками. И людям места хватит, и машинам. Но так же нельзя... ) Это слишком по эвропэйски для этой страны. ))
значит, единственное правильное решение - перекрыть уже построенные заезды строили, деньги тратил, потом оказалось что не решает только про скорые не надо, там перед туннелем есть заезд для технического транспорта.
Ну а ты считаешь, что решит? Места под эстакадой там действительно не больше чем на 40 машин. Вот ты заехал в огороженный въезд, проехал по огороженной кишке на парковку. Мест нет. Что дальше? Вот честно, ты будешь задом выезжать обратно? А если там больше места оставить чтобы приехавший мог развернуться, то ты реально веришь что кто то там развернется? Я например уверен, что это место сразу же запаркуют. Поэтому закрыть въезд полностью вынужденное но правильное решение.
а шлагбаум и платный въезд не правильное решение? всё занято - извините
Все намного проще, в тоннеле оградить незаконное место парковки оранжевыми конусами, взять и поставить , полиция должна же предупреждать нарушения. При этом открыть парковку, а парковочную зону оградить метал.столбиками. И людям места хватит, и машинам. Но так же нельзя... ) Это слишком по эвропэйски для этой страны. ))
А ты где то видел в Европе, чтобы полиция расставляла конусы в местах где нельзя парковаться? По "эвропэйски" это вывезти всех этих паркованцев на штраф площадку и можно стоколько угодно потом бухтеть про то что места достаточно не создали.
Можно подумать, если там сделать парковку на 40 машин, сорок первая не станет в туннеле.
Можно сколько угодно строить гипотезы, но факт заключается в том что автомобилей в тоннеле или при выезде из него не наблюдалось ровно до того момента, как перекрыли въезд. А комплексный подход отсутствует как таковой, - увы, но это фирменный стиль нынешней КГГА.
Тут даже фото приводили, где четко видно как и где раньше стояли эти машины. При чем тут гипотезы, если цивильно огороженная парковочка под эстакадой этих вопросов никак не решит. Мест все равно будет критично мало и будут парковаться точно так же на дороге.
Это опять догадки, а упрямые факты заключаются в том что на дороге за последние несколько лет никто не парковался и парковка под эстакадой прямо этому способствовала. Мест будет мало, но лучше организованная парковка на немного мест, чем вообще никаких, зато больше припаркованных на выезде из тоннеля. Еще лучше: обустроенная парковка на месте кафе "Паруса", с указателем, что здесь есть парковка и сюда можно заехать и оставить авто + паркоместа под эстакадой. Доносилось ли это до мэрии? Да. Нужно ли это мэрии? Нет. Их (мэрию) устраивает нынешняя ситуация, причем еще и с иной точки зрения, которую могу изложить при необходимости.
Фото где машины стоят по всей доступной площади сделано в нерабочий день. Автомобили вдоль проезжей части теперь можно легко наблюдать и по будням. Пусть их там 3, 5, 10, - но они легко могли бы стоять под эстакадой на упорядоченной парковке, а сейчас они каждый день создают потенциальную угрозу. Что лучше - вопрос риторический.
некоторые покупают машины, чтобы на них ездить. не на метро, не на маршрутках,, а на машинах, комфортно и удобно. но не всем это дано понять.
Как говорил какой-то советский гражданин "Не каждый понимает, что он покупает машину, а не дорогу"... или типа того. То, что ты купил машину, еще вовсе не значит, что тебе все вокруг теперь обязаны дать возможность везде заехать и стать.
Для того, что бы не было машин в тоннеле надо все делать для людей, что бы места хватало всем, а не через задницу и потом бегать орать, что ай, мешает машина.
Я когда-то давно читал очень неплохой анализ ситуации с парковками в Москве. С цифрами, статистикой и математикой. Товарищ тогда пришел к выводу, что для того, чтобы запарковать в центре Москвы каждого желающего, надо каждое второе или третье здание в городе превратить в многоярусную парковку. И это не учитывая того, что количество автомобилей будет только расти. Так же как и количество желающих запарковаться в центре среди тех, у кого уже есть автомобиль. Так что всем не угодишь, к сожалению.
Можно сколько угодно строить гипотезы, но факт заключается в том что автомобилей в тоннеле или при выезде из него не наблюдалось ровно до того момента, как перекрыли въезд. А комплексный подход отсутствует как таковой, - увы, но это фирменный стиль нынешней КГГА.
Тут уже озвучивали мысль. В Оушн Плазе огромная парковка. Те пару раз, что я туда заезжал, место найти не было проблемой. Совершенно. При этом заставлена вся улица под ТРЦ. Такая же ситуация с Гуливером. Там тоже нормальных размеров парковка. И все равно заставлены все тротуары, проезжие части и подъезды к ТЦ. Нашего человека надо сначала жестоко наказывать, чтобы приучить к порядку. А там, возможно, окажется, что и с условиями все не так плохо, как казалось
А вообще я один не понимаю, в чем фишка приехать на машине из другой части города ради того, чтобы походить по какой-то сомнительной набережной? Откройте мне глаза, в чем суть?
Все намного проще, в тоннеле оградить незаконное место парковки оранжевыми конусами, взять и поставить , полиция должна же предупреждать нарушения. При этом открыть парковку, а парковочную зону оградить метал.столбиками. И людям места хватит, и машинам. Но так же нельзя... ) Это слишком по эвропэйски для этой страны. ))
везде где запрещена парковка ставить конусы и полицию? этот праздник за мой счет в том числе получается? нет, лучше пусть наоборот нарушители платят в бюджет. я понимаю тех кто там стоит - они знают что врядли их оштрафуют. претензии не к ним, а к работе полиции и законодательству. так же как запаркованные тротуары, так что не везде с коляской проедешь.
А вообще я один не понимаю, в чем фишка приехать на машине из другой части города ради того, чтобы походить по какой-то сомнительной набережной? Откройте мне глаза, в чем суть?
странный вопрос. вы вообще нигде не гуляете?
Нашего человека надо сначала жестоко наказывать, чтобы приучить к порядку.
Вначале создать условия, а затем наказывать за несоблюдение условий, - пусть даже жестко. Но не иначе. Наказание под предлогом "мы соберем деньги на то, чтобы можно было создать условия" приводит к резкому обогащению узкого круга причастных лиц, если кому-то еще памятна фамилия Черновецкий, но не к появлению условий.
Возле "Гулливера" или "Оушена" гонять не только можно, но и нужно, - так как условия уже созданы. На Почтовой ситуация иная: условия не только не созданы, но и ликвидированы, впрочем, это не отменяет того, что парковка вдоль проезжей части на магистрали недопустима и должна пресекаться.
А вообще я один не понимаю, в чем фишка приехать на машине из другой части города ради того, чтобы походить по какой-то сомнительной набережной? Откройте мне глаза, в чем суть?
Рестораны, которые там планируют открываться - не рассчитаны на то, что к ним будут ездить на метро. Это не намек на успешность/нищебродство, это просто вопрос уровня и качества обслуживания, одной из составляющей которого является возможность приехать на авто.
Без парковки не будет инвестиций от бизнеса в открытие новых заведений. Особо приближенные, назовем их так, радостно потирают ручки в надежде прибрать лакомый кусочек в виде ресторанов, - но уже себе и по более низкой цене. Если это случится - моментально возникнет парковка, скорее всего, платная, а забота о пешеходах, принесшая политические очки, будет предана забвению ради выгоды.
А вообще я один не понимаю, в чем фишка приехать на машине из другой части города ради того, чтобы походить по какой-то сомнительной набережной? Откройте мне глаза, в чем суть?
странный вопрос. вы вообще нигде не гуляете?
Для начала надо научиться читать и открывать глаза. А не выдирать отдельные предложения. ))) Ну это автоуа...
А вообще я один не понимаю, в чем фишка приехать на машине из другой части города ради того, чтобы походить по какой-то сомнительной набережной? Откройте мне глаза, в чем суть?
странный вопрос. вы вообще нигде не гуляете?
Для начала надо научиться читать и открывать глаза. А не выдирать отдельные предложения. ))) Ну это автоуа...
странно, сначала просит открыть ему глаза, потом сам учит их открывать.
я так понимаю только в оушн плаза и гулливер стоит ездить гулять? а набережная сомнительное место?
Выходит, что любители штрафов и наказаний поддерживают недоразвитие инфраструктуры города, ведь оштрафовать легче, чем создать что-то нормальное, совок в действии.
P.S. Drink, а где я просил открыть мне глаза? )) Гулять в Киеве есть где, не засранная и загазованная набережная и не гулливер, благо в мариинский парк идти пару минут, но не вижу проблемы сесть вечером в машину и спокойно доехать до пустой набережной в Вышгороде или Украинке, и людей нету, и машину есть где поставить, и тихо. )
Выходит, что любители штрафов и наказаний поддерживают недоразвитие инфраструктуры города, ведь оштрафовать легче, чем создать что-то нормальное, совок в действии. P.S. Drink, а где я просил открыть мне глаза? )) Гулять в Киеве есть где, не засранная и загазованная набережная и не гулливер, благо в мариинский парк идти пару минут, но не вижу проблемы сесть вечером в машину и спокойно доехать до пустой набережной в Вышгороде или Украинке, и людей нету, и машину есть где поставить, и тихо. )
я не вас спрашивал, поэтому думал что отвечаю другому. штрафовать за парковку в первом ряду туннеля неправильно? при чем тут совок вообще?
если вместо почтовой всем нужно в украинку ехать, то вообще правильно что проезд закрыли.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Откройте мне глаза, в чем суть?
