Тошнить в слепой зоне буса, не видеть нифига с того что от него справа, увидев что впереди буса стоит на аварийке и бус физически не успеет вытормозить, но ехать дальше и сигналить... Не советую так ездить... А при таких сужениях как во втором видео советую посматривать в зеркала и если едешь с кем то вровень то потратить лишних 30 копеек на бенз и газануть. Это не ПДД, просто так проще и спокойней получается.
Дак что получается, увидев бус нужно сразу от него перестраиваться в крайнюю левую и тошнить там ? По поводу вытормозиться - я ехал быстрее буса, а ехал я там довольно медленно, и вытормозился за секунду. Бус только отъехал от остановки и проезжал поворот явно не на всех парах, так что он бы там тоже отлично бы успел притормозить, до машины было еще куча места, было бы желание. Но это просто не стиль вождения маршрутчиков.
По второму видео - по сути там примыкание полосы разгона/торможения. Я конечно всегда когда еду по главной посматриваю на вот таких вот гонщиков (иначе на видео было бы ДТП), но газануть мне кажется тут бы не помогло. Я бы газанул, машинка слева явно тормозить не планировала, тоже бы газанула (по факту она там только разгонялась все быстрее), и в каментах я бы читал что я жлоб, газанул, вместо того чтобы пропустить
Я ни в коем случае не говорю что ты не прав, просто для безопасной езды приходится думать больше за других чем за себя на дороге.
Ещё один адепт пдд и "это же моя полоса" как в соседней темке! Народ, ну чего вы сами себе геморрой на ровном месте создаёте? Ну там же сразу на повороте было видно что авто на аварийке тормозит, ну почему сразу не перестроиться левее в свободный ряд, который так же едет прямо? Нет, надо остаться в своём ряду, ведь ты же прав по ПДД, создать на пару с бусиком аварийную ситуацию на абсолютно пустой дороге, а потом быстренько видос выложить на автоюа, какой ты молодец, по ПДД ехал.
Может я не в те автошколы ходил, но я приучен что в любой непонятной ситуации во-первых - это нужно оставаться в своем ряду (иначе потом еще и виноват будешь), потом - оценить обстановку, чем я и занимался, ибо маршрутка тупо начала ехать в бочину, и только уже потом посмотреть в зеркала и перестроиться если можно.
Так что я не знаю в какой момент я там был обязан как для психически здорового человека перестроиться, но по факту я успел только увидеть машину на аварийке и тулящий в бок бус. Убедиться что левее от меня никого нет и безопасно перестроиться - вот как-то не успевалось
ты точно плохо улисял ездить, ибо не знаешь, что смотреть в зеркала и контролировать дорожную обстановку нужно ПОСТОЯННО, чтобы в любой момент времени знать, кто где и что делает.
в соседней теме про круг бус ваще едет в своём ряду и никому ничего не должен.
Ну так и во втором видео "оппонент" "едет в своем ряду".
в соседней теме про круг бус ваще едет в своём ряду и никому ничего не должен.
Ну так и во втором видео "оппонент" "едет в своем ряду".
на втором видео ряд оппонента однозначно исчезает, и он перестраивается. оппонент хотел это сделать перед носом ТСа, но не сильно хорошо у него это получилось. оппонент неправ.
ты точно плохо улисял ездить, ибо не знаешь, что смотреть в зеркала и контролировать дорожную обстановку нужно ПОСТОЯННО, чтобы в любой момент времени знать, кто где и что делает.
Подрезальщики наверное хорошо учились. Ведь у них всегда "все под контролем". У меня таки какое то время уходит чтобы головой по зеркалам покрутить перед маневром.
ты точно плохо улисял ездить, ибо не знаешь, что смотреть в зеркала и контролировать дорожную обстановку нужно ПОСТОЯННО, чтобы в любой момент времени знать, кто где и что делает.
Подрезальщики наверное хорошо учились. Ведь у них всегда "все под контролем". У меня таки какое то время уходит чтобы головой по зеркалам покрутить перед маневром.
ты таки не понял, что я тебе написал. головой крутить нужно постоянно, всё время, а не только перед манёвном.
У меня таки какое то время уходит чтобы головой по зеркалам покрутить перед маневром.
Головой надо крутить регулярно, дабы иметь "запас прочности" для будущего маневра. Этого маневра в 99% случаев не будет, но готовиться к нему надо.
ты таки не понял, что я тебе написал. головой крутить нужно постоянно, всё время, а не только перед манёвном.
Хорошо, я понял. Суммируя вышесказанное, получается что бибикать бусу или же понять, простить и отъехать влево зависит только от того - есть кто-то в левой полосе от меня, или же там пусто ?
на втором видео ряд оппонента однозначно исчезает, и он перестраивается.
Он ехал по логике "еду по прямой - никому ничего не должен". Это очень распространенная логика на наших дорогах.
ты таки не понял, что я тебе написал. головой крутить нужно постоянно, всё время, а не только перед манёвном.
Хорошо, я понял. Суммируя вышесказанное, получается что бибикать бусу или же понять, простить и отъехать влево зависит только от того - есть кто-то в левой полосе от меня, или же там пусто ?
ну да. если бы ты знал, что слева никого нет, сместился бы туда, не снижая скорости, объехал бус и вуаля, нет проблемы.
на втором видео ряд оппонента однозначно исчезает, и он перестраивается.
Он ехал по логике "еду по прямой - никому ничего не должен". Это очень распространенная логика на наших дорогах.
нет, он хотел ювелирно проскочить перед ТСом.
Ещё один адепт пдд и "это же моя полоса" как в соседней темке! Народ, ну чего вы сами себе геморрой на ровном месте создаёте? Ну там же сразу на повороте было видно что авто на аварийке тормозит, ну почему сразу не перестроиться левее в свободный ряд, который так же едет прямо? Нет, надо остаться в своём ряду, ведь ты же прав по ПДД, создать на пару с бусиком аварийную ситуацию на абсолютно пустой дороге, а потом быстренько видос выложить на автоюа, какой ты молодец, по ПДД ехал.
Может я не в те автошколы ходил, но я приучен что в любой непонятной ситуации во-первых - это нужно оставаться в своем ряду (иначе потом еще и виноват будешь), потом - оценить обстановку, чем я и занимался, ибо маршрутка тупо начала ехать в бочину, и только уже потом посмотреть в зеркала и перестроиться если можно.
Так что я не знаю в какой момент я там был обязан как для психически здорового человека перестроиться, но по факту я успел только увидеть машину на аварийке и тулящий в бок бус. Убедиться что левее от меня никого нет и безопасно перестроиться - вот как-то не успевалось
Я не говорю что ты не прав. Прав, всё верно по ПДД сделал. Но зачем тебе попадать в аварийную ситуацию, потом догонять маршруточника (как ты сам сказал), спрашивать его всё ли у него хорошо? Зачем оно тебе?
Я бы действовал точно так же как ты на видео только в случае, если бы в левом ряду от меня ехал бы автомобиль. И да, я бы посмотрел еще перед поворотом или в повороте в левое зеркало. Ты уж извини, но там дальнейшее развитие ситуации читалось за пол секунды, когда начала тормозить машина с аварийкой, особого ума там не нужно. Это при условии что ты часто ездишь по городу, а не по полям. Та там даже в самом повороте можно было не докручивать руль в свой ряд и перестроиться левее.
И нет, я не называю это ездить по понятиям, я считаю что это ездить с включенной головой.
И нет, я не называю это ездить по понятиям, я считаю что это ездить с включенной головой.
почему-то неумехи называют это "ездой по понятиям"
Хочешь ездить по ПДД, ставишь что-то такое и ездишь.
Если такое защищает от разъездов по судам и страховым, то почему бы и нет. Иначе думай за себя и за того парня.
с боков не защищает. по центру Волга ездит, та по кругу так обварена.
с боков не защищает. по центру Волга ездит, та по кругу так обварена.
Ездит, но колхоз же...
А фото выше - стельный пример для MadMax'а киевских дорог, борца за ПДД.
А где граница между "езда с головой" и "Езда лошара всем оленям уступает"?
А где граница между "езда с головой" и "Езда лошара всем оленям уступает"?
в правильно заданном вопросе уже есть ответ
с боков не защищает. по центру Волга ездит, та по кругу так обварена.
Ездит, но колхоз же...
А фото выше - стельный пример для MadMax'а киевских дорог, борца за ПДД.
а самое печальное что даже этот колхоз не спасет от бампера джипа в бочину.
ты точно плохо улисял ездить, ибо не знаешь, что смотреть в зеркала и контролировать дорожную обстановку нужно ПОСТОЯННО, чтобы в любой момент времени знать, кто где и что делает.
Подрезальщики наверное хорошо учились. Ведь у них всегда "все под контролем". У меня таки какое то время уходит чтобы головой по зеркалам покрутить перед маневром.
ты таки не понял, что я тебе написал. головой крутить нужно постоянно, всё время, а не только перед манёвном.
нечто вроде виртуальной игры в шахматы - знать где какие авто находятся и где с какой вероятностью они могут оказаться если тебе вдруг надо (или не надо) маневрировать - иногда даже не успевая повторно глянуть во все зеркала ты уже знаешь где какая машина должна находится и она никогда не станет для тебя неожиданностью
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
