Вангую Ща автору объяснят и про взаимное перестроение и про предвидиние дорожной ситуации....и расскажут кто на самом деле козлина Присяду с попкрном..
mainstas 03.03.2017 10:27 пишет: Вангую Ща автору объяснят и про взаимное перестроение и про предвидиние дорожной ситуации....и расскажут кто на самом деле козлина Присяду с попкрном..
а на счет предвидения, да ) ну ушел же вовремя от него ) правда не ожидал что слева от меня несется джигит, пришлось и от него уходить.
возможно, объезжая ямы я для него оказался в слепой зоне... но указатели поворота еще не отменяли и если бы он включил указатель поворота я бы его пропустил
FourWheel 03.03.2017 10:52 пишет: А в каком ряду ТС едет за секунду до инцидента?
ТС едет в среднем ряду, если не видно... там асфальт весь в ямах и ТС немного маневрирует, что бы без колес не остаться. на видео это плохо видно. ТС предполагает, что для понаехало он попал в слепую зону, но при перестроении ТС, в отличии от многих, всегда включает указатель поворота, тем самым как бы дает понять, что он счаз собирается сделать...
FourWheel 03.03.2017 10:52 пишет: А в каком ряду ТС едет за секунду до инцидента?
ТС едет в среднем ряду, если не видно... там асфальт весь в ямах и ТС немного маневрирует, что бы без колес не остаться. на видео это плохо видно. ТС предполагает, что для понаехало он попал в слепую зону, но при перестроении ТС, в отличии от многих, всегда включает указатель поворота, тем самым как бы дает понять, что он счаз собирается сделать...
Запишем что в трактовке ТС если он не включил поворотник, то на то что он пересек прерывистую можно не обращать внимание: "он не перестраивается- он ямы объезжает".
Осталось донести это до всех жителей Украины и Житомира в частности.
Запишем что в трактовке ТС если он не включил поворотник, то на то что он пересек прерывистую можно не обращать внимание: "он не перестраивается- он ямы объезжает".
Осталось донести это до всех жителей Украины и Житомира в частности.
А ты с поворотником ямы объезжаешь? Я уже тебя боюсь
FourWheel 03.03.2017 10:52 пишет: А в каком ряду ТС едет за секунду до инцидента?
ТС едет в среднем ряду, если не видно... там асфальт весь в ямах и ТС немного маневрирует, что бы без колес не остаться. на видео это плохо видно. ТС предполагает, что для понаехало он попал в слепую зону, но при перестроении ТС, в отличии от многих, всегда включает указатель поворота, тем самым как бы дает понять, что он счаз собирается сделать...
Запишем что в трактовке ТС если он не включил поворотник, то на то что он пересек прерывистую можно не обращать внимание: "он не перестраивается- он ямы объезжает".
Осталось донести это до всех жителей Украины и Житомира в частности.
а где там видно, что ТС перестраивается? тут одновременным перестроением даже не пахнет ТС не первый год за рулем и ежедневно наматывает прилично, и когда перестраивается всегда убеждается в безопасности своего маневра, что бы потом нервные нервно не блымали и не бибикали. что касается расположения транспортных средств, если бы понаехало посмотрело в зеркало, а зеркало у него нормальное, то увидело, что слева делается и не делало бы резких движений...
Запишем что в трактовке ТС если он не включил поворотник, то на то что он пересек прерывистую можно не обращать внимание: "он не перестраивается- он ямы объезжает".
Осталось донести это до всех жителей Украины и Житомира в частности.
А ты с поворотником ямы объезжаешь? Я уже тебя боюсь
бояться меня не надо, я добрый )
с 44 секунды видео видно, что я вернулся в средний ряд. Не было тут одновременного перестроения, не притяните за уши
WKBAPKA… 03.03.2017 10:30 пишет: там не было взаимного перестроения, если что
начну: ТС бы сам определился для начала в каком ряду он хочет ехать - похоже в 3-х сразу но габариты авто не позволяют
четко ехал в среднем ряду...
не притянешь за уши, на видео четко видно как понаехало меня подрезало... а когда оно начало перестроение, посмотри внимательно где находился я... я знаю, что такое одновременное перестроение, не первый год за рулем
А ты с поворотником ямы объезжаешь? Я уже тебя боюсь
Меня тоже бойся, люблю потролить слаломистов Не такого манёвра "обьезд ямы". Есть обьезд препятсвия. Он предполагает частичную или полную смену полосы движения, что в свою очередь согласно ПДД требует подачи сигнала поворотником.
я не ломился в левый ряд, это видно на видео, зачем притягивать за уши то чего не было... и причем тут я, если перестроились передомной, не понимаю. причем тут яма? если шо, я про тс справа а не слево.как раз к тс слева у меня нет претензий
если я перед тобой на дороге сделаю такой реверанс тыж гудок сломаешь...
аргументую. 1. неспроможність їхати в темпі потоку - одна з причин неприємностей. якби ти їхав як всі - не було би несподіванок, пов'язаних із різницею швидкостей при перелаштуванні 2. сліпе плавання між смугами як коєшо в ополонці і їзда поміж смугами 3. невміння прогнозувати просту ситуацію і, як наслідок, сам себе підставляєш 4. твоя ж поведінка непрогнозована для оточуючих. Чувак саме тому і перелаштувався перед тобою, бо думав, що ти повзеш у крайню ліву смугу, але ти просто плавав туди-сюди 5. по дзеркалах не дивишся, шарахаєшся у ліву смугу, а там машина з вищою швидкістю 5. за 1 хвилину ти побував у трьох смугах в порядку 1-2-3-2-1, але, тим не менше, тебе всі випередили і поїхали у синю далечінь, а ти далі фтикаєш
Звісно, ти зараз затнешся і не схочеш визнавати помилок. Це очікувано, бо "у мене стаж 30 років" і всьо такоє. Тільки на дорозі досвід не вимірюється кількістю днів наявності водійського посвідчення. Пишу отето зі слабенькою надією, що ти трохи задумаєшся і щось зробиш, перш ніж серйозно начудиш
что касается расположения транспортных средств, если бы понаехало посмотрело в зеркало, а зеркало у него нормальное, то увидело, что слева делается и не делало бы резких движений...
Возможно оно смотрело и видело как ты из крайней правой уходишь в крайнюю левую, но не предполагало, что ты тут же в обратную сторону ломанешься.
если я перед тобой на дороге сделаю такой реверанс тыж гудок сломаешь...
аргументую. 1. неспроможність їхати в темпі потоку - одна з причин неприємностей. якби ти їхав як всі - не було би несподіванок, пов'язаних із різницею швидкостей при перелаштуванні 2. сліпе плавання між смугами як коєшо в ополонці і їзда поміж смугами 3. невміння прогнозувати просту ситуацію і, як наслідок, сам себе підставляєш 4. твоя ж поведінка непрогнозована для оточуючих. Чувак саме тому і перелаштувався перед тобою, бо думав, що ти повзеш у крайню ліву смугу, але ти просто плавав туди-сюди
Звісно, ти зараз затнешся і не схочеш визнавати помилок. Це очікувано, бо "у мене стаж 30 років" і всьо такоє. Тільки на дорозі досвід не вимірюється кількістю днів наявності водійського посвідчення. Пишу отето зі слабенькою надією, що ти трохи задумаєшся і щось зробиш, перш ніж серйозно начудиш
о, началось... по пунктно: 1. какой темп потока? даже на обрезанном видео видно как едет поток и с какой скоростью еду я... и да, внимательно посмотри, где я ехал и где был поток. 2. я не плавал, я перестраивался с включенным указателем поворота. колеса оставлять на скорости 80 км мне не охота. да, могу предположить, что для тс я ушел в слепую зону... но в моей практике много случаев было, когда у меня были в слепой полосе тс и я их не видел 3. что значит по твоему прогнозировать ситуацию в данном случае? это всех бояться? я не "спал" за рулем и вовремя ушел от удара. 4. я не понимаю нескольких вещей: 1. почему ты считаешь, что не прогнозируемая? я перестраивался по правилам. что касается чувака, то почему он начал перестроение не по правилам? и это не риторический вопрос, т.к. таких чуваков полно
по поводу опыта. я езжу каждый день и опыт у меня достаточный что касается "начудить"... я езжу достаточно аккуратно и прогнозируемо... как для себя так и для окружающих... за свой стаж я только один раз попадал в ДТП. а когда у меня на борту дети я вдвойне аккуратно езжу.
что касается расположения транспортных средств, если бы понаехало посмотрело в зеркало, а зеркало у него нормальное, то увидело, что слева делается и не делало бы резких движений...
Возможно оно смотрело и видело как ты из крайней правой уходишь в крайнюю левую, но не предполагало, что ты тут же в обратную сторону ломанешься.
да, вполне возможно. но за 2 секунды до его перестроения я уже твердо был в средней полосе. и посмотри как долго он тошнил перед тем как перестроиться...
о, началось... по пунктно: 1. какой темп потока? даже на обрезанном видео видно как едет поток и с какой скоростью еду я... и да, внимательно посмотри, где я ехал и где был поток. 2. я не плавал, я перестраивался с включенным указателем поворота. колеса оставлять на скорости 80 км мне не охота. да, могу предположить, что для тс я ушел в слепую зону... но в моей практике много случаев было, когда у меня были в слепой полосе тс и я их не видел 3. что значит по твоему прогнозировать ситуацию в данном случае? это всех бояться? я не "спал" за рулем и вовремя ушел от удара. 4. я не понимаю нескольких вещей: 1. почему ты считаешь, что не прогнозируемая? я перестраивался по правилам. что касается чувака, то почему он начал перестроение не по правилам? и это не риторический вопрос, т.к. таких чуваков полно
по поводу опыта. я езжу каждый день и опыт у меня достаточный что касается "начудить"... я езжу достаточно аккуратно и прогнозируемо... как для себя так и для окружающих... за свой стаж я только один раз попадал в ДТП. а когда у меня на борту дети я вдвойне аккуратно езжу.
Ну, очікувана реакція. Ми на першому етапі - заперечення
sarbkiev 03.03.2017 12:03 пишет: ТС увидел одного , а водитель мазды двух , делай выводы... А дорожников не лошат
мазду я не успел увидеть. и из этой ситуации моя вина в том, что я резко начал уходить влево... успел ли я посмотреть в зеркало уже не скажу. мазда для меня была неожиданностью..
мазду я не успел увидеть. и из этой ситуации моя вина в том, что я резко начал уходить влево... успел ли я посмотреть в зеркало уже не скажу. мазда для меня была неожиданностью..
а якби мацда летіла 150? Ну да, порушуючи. Як можна рулити кудись, не переконавшись у безпечності? Не встигаєш оцінити безпечність - у тебе є педаль гальм. Гальмуєш. Ну да, може притреш крило. Але сам цілий залишишся і не вб'єш нікого
о, началось... по пунктно: 1. какой темп потока? даже на обрезанном видео видно как едет поток и с какой скоростью еду я... и да, внимательно посмотри, где я ехал и где был поток. 2. я не плавал, я перестраивался с включенным указателем поворота. колеса оставлять на скорости 80 км мне не охота. да, могу предположить, что для тс я ушел в слепую зону... но в моей практике много случаев было, когда у меня были в слепой полосе тс и я их не видел 3. что значит по твоему прогнозировать ситуацию в данном случае? это всех бояться? я не "спал" за рулем и вовремя ушел от удара. 4. я не понимаю нескольких вещей: 1. почему ты считаешь, что не прогнозируемая? я перестраивался по правилам. что касается чувака, то почему он начал перестроение не по правилам? и это не риторический вопрос, т.к. таких чуваков полно
по поводу опыта. я езжу каждый день и опыт у меня достаточный что касается "начудить"... я езжу достаточно аккуратно и прогнозируемо... как для себя так и для окружающих... за свой стаж я только один раз попадал в ДТП. а когда у меня на борту дети я вдвойне аккуратно езжу.
Ну, очікувана реакція. Ми на першому етапі - заперечення
а какая у меня должна быть реакция, такая типа я каюсь, прошу простить понять и отпустить?
я свои ошибки признаю... я задаю тебе конкретный вопрос, почему чувак при перестроении не включил указатель поворота, а ты мне пишешь, что то в стиле плаваю между полосами и непрогнозируемо
мазду я не успел увидеть. и из этой ситуации моя вина в том, что я резко начал уходить влево... успел ли я посмотреть в зеркало уже не скажу. мазда для меня была неожиданностью..
а якби мацда летіла 150? Ну да, порушуючи. Як можна рулити кудись, не переконавшись у безпечності? Не встигаєш оцінити безпечність - у тебе є педаль гальм. Гальмуєш. Ну да, може притреш крило. Але сам цілий залишишся і не вб'єш нікого
вот тут я согласен. рулем крутить нельзя. это была моя ошибка. но в таких неожиданных ситуациях все делается на подсознании... да и резко вытормозиться тоже может плохо закончиться (
а какая у меня должна быть реакция, такая типа я каюсь, прошу простить понять и отпустить?
я свои ошибки признаю... я задаю тебе конкретный вопрос, почему чувак при перестроении не включил указатель поворота, а ты мне пишешь, что то в стиле плаваю между полосами и непрогнозируемо
Та вже сто разів писали - люди порушують. Часто. Щодня. Багато разів упродовж дня. Завтикав він, забив на поворотники, п'яний, інсульт - яка нафік різниця? Наше дєло безпечно доїхати з точки А в точку Б, а не розбиратися хто і чому чудить
Ні, посипати голову попелом не треба. І критикуючи я не мав наміру тебе образити чи принизити. Читати таке не дуже приємно, мабуть, але це все для твого ж добра
что касается расположения транспортных средств, если бы понаехало посмотрело в зеркало, а зеркало у него нормальное, то увидело, что слева делается и не делало бы резких движений...
Возможно оно смотрело и видело как ты из крайней правой уходишь в крайнюю левую, но не предполагало, что ты тут же в обратную сторону ломанешься.
да, вполне возможно. но за 2 секунды до его перестроения я уже твердо был в средней полосе. и посмотри как долго он тошнил перед тем как перестроиться...
Вот момент когда пирожок начинает смещаться, ты все еще левыми колесами в левой полосе.
вот тут я согласен. рулем крутить нельзя. это была моя ошибка. но в таких неожиданных ситуациях все делается на подсознании... да и резко вытормозиться тоже может плохо закончиться (
Давай прикинемо. Ти різко гальмуєш, можливо притреш отого тіпа в бочину. Можливо, хтось тобі ввалить в зад. Або ж машина за тобою встигне загальмувати, але в'їдуть в неї. Це все цвіточки. Враховуючи те, що швидкість руху у другій смузі була невисока - обійдеться ремонтами.
А от мацду ти міг харашо так запульнути, стукнувши її в задню частину боковини. На швидкості її б розвернуло боком, а тоді вона б покатулялася, по ходу розкидаючи незафіксованих ремнями пасажирів (а там цілком могли бути такі ) через вікна. Далі шо? приїде піліція. У тебе є пошкодження лівого крила, в мацді жмур. Водій, котрий тебе випирав зі смуги, швидше за все, поїде собі геть. Навіть якщо і не поїде - навряд чи його можна буде у чомусь звинуватити. Тобі тюрма чи довга возня в суді і спроби відкупитися, родині водія мацди - похорон. Журбинка.
а какая у меня должна быть реакция, такая типа я каюсь, прошу простить понять и отпустить?
я свои ошибки признаю... я задаю тебе конкретный вопрос, почему чувак при перестроении не включил указатель поворота, а ты мне пишешь, что то в стиле плаваю между полосами и непрогнозируемо
Та вже сто разів писали - люди порушують. Часто. Щодня. Багато разів упродовж дня. Завтикав він, забив на поворотники, п'яний, інсульт - яка нафік різниця? Наше дєло безпечно доїхати з точки А в точку Б, а не розбиратися хто і чому чудить
Ні, посипати голову попелом не треба. І критикуючи я не мав наміру тебе образити чи принизити. Читати таке не дуже приємно, мабуть, але це все для твого ж добра
я это понимаю. и ситуации на дорогах разные. и сам бывает ведешь себя не совсем как обычно. вывод из этой ситуации я сделал. за критику спасибо.
вот тут я согласен. рулем крутить нельзя. это была моя ошибка. но в таких неожиданных ситуациях все делается на подсознании... да и резко вытормозиться тоже может плохо закончиться (
Давай прикинемо. Ти різко гальмуєш, можливо притреш отого тіпа в бочину. Можливо, хтось тобі ввалить в зад. Або ж машина за тобою встигне загальмувати, але в'їдуть в неї. Це все цвіточки. Враховуючи те, що швидкість руху у другій смузі була невисока - обійдеться ремонтами.
А от мацду ти міг харашо так запульнути, стукнувши її в задню частину боковини. На швидкості її б розвернуло боком, а тоді вона б покатулялася, по ходу розкидаючи незафіксованих ремнями пасажирів (а там цілком могли бути такі ) через вікна. Далі шо? приїде піліція. У тебе є пошкодження лівого крила, в мацді жмур. Водій, котрий тебе випирав зі смуги, швидше за все, поїде собі геть. Навіть якщо і не поїде - навряд чи його можна буде у чомусь звинуватити. Тобі тюрма чи довга возня в суді і спроби відкупитися, родині водія мацди - похорон. Журбинка.
Отакоє
я согласен. мазду я не видел. описанную тобою ситуацию наблюдал воочию. влево уходить было нельзя... это факт
Возможно оно смотрело и видело как ты из крайней правой уходишь в крайнюю левую, но не предполагало, что ты тут же в обратную сторону ломанешься.
да, вполне возможно. но за 2 секунды до его перестроения я уже твердо был в средней полосе. и посмотри как долго он тошнил перед тем как перестроиться...
Вот момент когда пирожок начинает смещаться, ты все еще левыми колесами в левой полосе.
сколько раз у меня такое было, но я не ленюсь повернуть голову
я согласен. мазду я не видел. описанную тобою ситуацию наблюдал воочию. влево уходить было нельзя... это факт
ну от
Банально, але настаятєльно раджу у вільну хвилину дивитися добірки ДТП. Дуже помічне для розуміння ситуацій, через які вони стаються. Вловлюєш і запам'ятовуєш небезпечні моменти, котрі зазвичай спричиняють ДТП - і на дорозі ти вже будеш готовий до того, чого можна уникнути
DKTigra 03.03.2017 14:50 пишет: Вот пока ТС маневрирует в своей полосе - вопросов нет, как только выезжает за вот те вот прерывистые линии, да еще с невключенными поворотниками...
А вообще такого видео с нашими дорогами можно пачками снимать... смысл выкладывать такое - разошлись и хорошо.
так а кто сказал, что они были не выключены?
такие стремные ситуации слава богу не так часто происходят
Цуг 03.03.2017 12:49 пишет: ..Вловлюєш і запам'ятовуєш небезпечні моменти, котрі зазвичай спричиняють ДТП - і на дорозі ти вже будеш готовий до того, чого можна уникнути
Ні, не буде. Тут кажуть, повинна бути якась "мьішечная пам"ять"
Цуг 03.03.2017 12:49 пишет: ..Вловлюєш і запам'ятовуєш небезпечні моменти, котрі зазвичай спричиняють ДТП - і на дорозі ти вже будеш готовий до того, чого можна уникнути
Ні, не буде. Тут кажуть, повинна бути якась "мьішечная пам"ять"
Мішична пам'ять - це вже інше. Вона потрібна, але в нашій ситуації можна було обійтися без неї. Тобто вона була лише потрібна, аби не смикнутися у крайню ліву. Але ж можна і не доводити до того, що тобі кудись треба смикатися.
І боліє таво, у більшості неприємних випадків без неї можна обійтися, якщо голова працює і має якщо не добру швидкодію, то хоча б заготовки алгоритмів а) так не роблю, бо буде те і те б) відбувається таке-то - значить треба зробити от так, щоб не підставитись
І так далі. Як кажуть всякі любителі поумнічати - найкращий бій той, котрий не відбувся. Чи шото тіпа того
От по відео. 44 секунда - ТС (вибач, Шкварка, що знову порпаємося у твоєму кіні, просто наочний приклад ) вирішує практично доганяє АМ середньою смугою. Все харашо. Але там якісь вибоїни і ТС вирішує їх об'їхати. Зміщується і опиняється між лівою і середньою. АМ, я переконаний, глипнув у дзеркало - ага, машина, котра була позаду - перелаштовується і звільняє середню смугу.
46 секунда - ТС, маючи більшу швидкість, ніж АМ, опиняється у мертвій зоні дзеркал (бум-бум, тривожний дзвіночок тут уже мав спрацювати - водій сусідньої машини тебе не бачить) і в цей час намагається повернутися у середню. Зрозуміло, що АМ це бачити не може і по своєму скудоумію чи там заклопотаності не додумується, що так можна було. Це вже помилка АМ.
Іщо помилка - непередбачувана їзда між смугами.
Якби не ці дві помилки - нічого би не сталося.
Ще одна помилка обох - обоє перелаштовувалися без прискорення. Перепливали собі. Як бачимо, і по відношенню до ТС ліва смуга їхала швидше, і та ж історія з АМ - ТС їхав швидше за нього.
Ну а потім вже коли треба було гальмувати, а не виляти - то так, шото тіпа мімішечної пам'яті. І, знову ж таки, якби ТС пам'ятав про перший тривожний дзвінок, тобто те, що АМ його не бачить - він був би готовий до такого розвитку подій. І встиг би саабразіть, що зараз, можливо, треба буде гальмувати. Це ж не раптове падіння метеорита з неба.
Ізвіняюсь за стільки букв. Воно ж все і так очевидно, але нехай вже буде
DKTigra 03.03.2017 14:50 пишет: Вот пока ТС маневрирует в своей полосе - вопросов нет, как только выезжает за вот те вот прерывистые линии, да еще с невключенными поворотниками...
А вообще такого видео с нашими дорогами можно пачками снимать... смысл выкладывать такое - разошлись и хорошо.
так а кто сказал, что они были не выключены?
такие стремные ситуации слава богу не так часто происходят
Перечитай еще раз. Ты начал покидать полосу, поворотники были не включены = выключены. Ты не имел права без включения поворотников выезжать за пределы полосы, у оппонента было 2 варианта: ты перестраиваешься и ты не перестраиваешься. До этого ты вполне резво перестраивался левее на 2 полосы, оппонент предположил, что ты перестраиваешься в левую и он не создаст тебе помех своим перестроением. В последний момент он видел тебя перестраивающимся, возврат заметил поздно, возможно из-за мертвой зоны, возможно из-за врожденной слепоты, но успел вернуться. Возможно на сигнал среагировал - хз, видео без звука. Все разъехались, хеппи енд.
Когда кто-то начинает вылазить из своей полосы для объезда ямки в плотном потоке такие ситуации происходят часто
Вставлю свої 5 коп. Коли бачиш, що одна машина наздоганяє іншу (44 секунда, правий ряд) - що буде далі? Білий пирожок захоче обігнати темно-вишневого. І якщо водій білого не дивиться в дзеркало, чи дивится, але не зрозумів маньовр ТС, чи просто - його траекторія пересічеться з траекторією ТС. Якщо видно, що зараз попереду будуть якісь маноьври - не треба туди підлазити. Або випереджати трохи активніше, або трохи почекати.
Цуг 03.03.2017 12:49 пишет: ..Вловлюєш і запам'ятовуєш небезпечні моменти, котрі зазвичай спричиняють ДТП - і на дорозі ти вже будеш готовий до того, чого можна уникнути
Ні, не буде. Тут кажуть, повинна бути якась "мьішечная пам"ять"
я понимаю, как тебе не просто с твоей куриной памятью ( сочуствую
DKTigra 03.03.2017 14:50 пишет: Вот пока ТС маневрирует в своей полосе - вопросов нет, как только выезжает за вот те вот прерывистые линии, да еще с невключенными поворотниками...
А вообще такого видео с нашими дорогами можно пачками снимать... смысл выкладывать такое - разошлись и хорошо.
так а кто сказал, что они были не выключены?
такие стремные ситуации слава богу не так часто происходят
Перечитай еще раз. Ты начал покидать полосу, поворотники были не включены = выключены. Ты не имел права без включения поворотников выезжать за пределы полосы, у оппонента было 2 варианта: ты перестраиваешься и ты не перестраиваешься. До этого ты вполне резво перестраивался левее на 2 полосы, оппонент предположил, что ты перестраиваешься в левую и он не создаст тебе помех своим перестроением. В последний момент он видел тебя перестраивающимся, возврат заметил поздно, возможно из-за мертвой зоны, возможно из-за врожденной слепоты, но успел вернуться. Возможно на сигнал среагировал - хз, видео без звука. Все разъехались, хеппи енд.
Когда кто-то начинает вылазить из своей полосы для объезда ямки в плотном потоке такие ситуации происходят часто
я уже стесняюсь спросить, ничего, что оппонент не включил указатель поворота ? т.е. ему можно перестроиться без этого, а мне типа нельзя... я в начале ветки написал, что скорее всего я оказался у него в мертвой зоне, но, лично я при перестроении 2-3 раза проверяю, не вынырнул ли кто то слева или справа...ксати, никто не обратил внимание, что у АМ окна затонированы как в гробу
lopez 03.03.2017 20:22 пишет: Подививсь відео (на роботі фільтр). Класична мертва зона. ТС просто намотати на вуса, що це таке.
когда анализируете хоть видео внимательно смотрите... АМ сходу стартанул после пробки, видно на видео, я начал постепенно набирать скорость, мне до АМ примерно было метров 200, пока я набирал скорость АМ тошнил перед впереди идущей машине... небось по мобиле базарил... я с включенным указателем поворота перестроился в средний ряд и сместился левее обходя ямы, вернулся в средний ряд и в этот момент АМ походу поговорив, решил резко обогнать впереди идущий транспорт и тупо меня подрезал... вот и все... возможно я и попал в слепую зону для него, но буквально на секунду, дальше, если бы АМ смотрел в зеркально, а у него нормальный обзор, поверьте мне, у меня лопух чуть чуть побольше его, он бы меня увидел и ушел бы обратно, т.к. я шел км на 20-30 его быстрее... теоретики блин...
lopez 03.03.2017 20:22 пишет: Подививсь відео (на роботі фільтр). Класична мертва зона. ТС просто намотати на вуса, що це таке.
я так перед тобой перестроюсь, а потом буду тебе про мертвые зоны рассказывать...
Проспись іди, перестрояка грозний..
я же тебе и пишу, когда я перед тобой так перестроюсь, ты в какашку изойдешься доказывать мне какой я не хороший человек... а я тебе начну про мертвые зоны рассказывать... так что иди проспись сам, тролль толстый )
Пупкин Вася 03.03.2017 17:35 пишет: Вставлю свої 5 коп. Коли бачиш, що одна машина наздоганяє іншу (44 секунда, правий ряд) - що буде далі? Білий пирожок захоче обігнати темно-вишневого. І якщо водій білого не дивиться в дзеркало, чи дивится, але не зрозумів маньовр ТС, чи просто - його траекторія пересічеться з траекторією ТС. Якщо видно, що зараз попереду будуть якісь маноьври - не треба туди підлазити. Або випереджати трохи активніше, або трохи почекати.
когда едешь, на подсознании анализируешь ситуацию.. все эти разговоры про мышиные мозги и т.п. это пишут только напыщенные дураки.... которые думают, что они хитрее и умнее... в жизни все сложнее... как правило плохое случается неожиданно... и потом думаешь, как, как я мог такое допустить... но жизнь хитрее самого хитрого и опытного, ведь не зря говорят, что и на старуху бывает проруха... в прошлом году мне повезло, я всего лишь сломал руку, но был от смерти на волосок... тогда все тоже так сложилось не благоприятно... все как бы сошлось в одно целое и стало полной неожиданностью для меня... в этой ситуации тоже самое... возможно подсознание приняло не правильно решение не оценило сложности обстановки... но я сильно сомневаюсь, что большинство тут "экспертов" не сделали бы так как сделал бы я...
Ні, не буде. Тут кажуть, повинна бути якась "мьішечная пам"ять"
я понимаю, как тебе не просто с твоей куриной памятью ( сочуствую
3 Це щоб зранку не потер
удовлетворил свое эго? можешь идти спать спокойно, ты круче, молодец... иди возьми конфетку с полочки... пойди перед женой похвались, какой ты крутой, как лоха залошил... иди маленький..
Ні, не буде. Тут кажуть, повинна бути якась "мьішечная пам"ять"
я понимаю, как тебе не просто с твоей куриной памятью ( сочуствую
3 Це щоб зранку не потер
а зачем мне что то удалять? мне в отличии от тебя глубоко, ну ты понял. я, в отличии от многих тут, умничать и поливать грязью людей не люблю... ну тебе это нравиться, ну что я могу поделать... ну давай дальше, я рад, что доставил тебе удовольствие...
я на автоюа редко захожу... тут у вас куда не плюнь, так супермен, или знатный ездун, или еще ктото, но обязательно круче других, который уж точно знает, как он поступит в любой ситуации... вы хоть проанализируйте то что пишите... у вас тут уже клуб любителей потролить и постебаться...
а зачем мне что то удалять? мне в отличии от тебя глубоко, ну ты понял. я, в отличии от многих тут, умничать и поливать грязью людей не люблю... ну тебе это нравиться, ну что я могу поделать... ну давай дальше, я рад, что доставил тебе удовольствие...
5
красавик, что сказать ) можешь как за 6 засчитать...
WKBAPKA… 03.03.2017 21:34 пишет: я с включенным указателем поворота перестроился в средний ряд и сместился левее обходя ямы, вернулся в средний ряд и в этот момент ...
ну ты это... прислушайся к тем текстам, которые тебе Цуг написал
WKBAPKA… 03.03.2017 21:24 пишет: я уже стесняюсь спросить, ничего, что оппонент не включил указатель поворота ? т.е. ему можно перестроиться без этого, а мне типа нельзя...
Я не знаю, чего ты стесняешься, а чего нет, ты сам ответил на свой вопрос. Главное чтобы ты впредь стеснялся выходить из своей полосы в плотном потоке для объезда ямки.
Вот момент когда пирожок начинает смещаться, ты все еще левыми колесами в левой полосе.
И мне кажется, не просто был в левой, а еще продолжал в нее целиться. Если это не искажение из-за широкого угла, конечно. Поэтому АМ вполне логично сделал вывод, что автор не планирует сейчас ломануться обратно в средний ряд.
Цуг 03.03.2017 11:39 пишет: Таке враження, що у тебе досвіду - 20 годин їзди з інструктором автошколи і все
Подпишусь под каждым словом. Сначала едет в полосе для разгона, потом не может определиться в какой полосе ему ехать, то в крайней правой, потом решает сразу нырнуть в левую, потом обратно в среднюю.
juiT 04.03.2017 22:52 пишет: Сначала едет в полосе для разгона, потом не может определиться в какой полосе ему ехать, то в крайней правой, потом решает сразу нырнуть в левую, потом обратно в среднюю.
juiT 04.03.2017 22:52 пишет: Сначала едет в полосе для разгона, потом не может определиться в какой полосе ему ехать, то в крайней правой, потом решает сразу нырнуть в левую, потом обратно в среднюю.
Цуг 03.03.2017 11:39 пишет: Таке враження, що у тебе досвіду - 20 годин їзди з інструктором автошколи і все
Подпишусь под каждым словом. Сначала едет в полосе для разгона, потом не может определиться в какой полосе ему ехать, то в крайней правой, потом решает сразу нырнуть в левую, потом обратно в среднюю.
я таких тебе фейспалмов тоже могу наставить...ты мне скажи для начала, какая там нафиг полоса разгона, где ты ее разглядел? я завтра утром буду ехать там , повнимательнее посмотрю... глядишь и я замечу... хочешь, могу тебе такой же фейспалм поставить, рад будешь...
опыт у меня достаточный, что бы ехать уверенно и не вилять между полосами. думаю даже больше чем у тебя... только не надо петушиться... у меня знакомые которые летали и имели опыт как у бога и рассказывали как они долетали со Львова до Киева за 3 часа, уже в гробу. так что расскажи про свои знания инструктора кому то другому... у этого регистратора угол обзора 120 градусов, многое зависит от того как регистратор установлен. у меня регистратор встроен в зеркально и находиться слева от середины лобового стекла, это так, на всякий случай, что бы понимать где находился автомобиль, если интересно. если бы я находился между крайним левым и средним рядом внезапный маневр АМ меня бы не застал врасплох, а мазде просто не было где притулиться... ну и для "профессионалов"... уважаемые профессионалы и экстрасенсы, хочу обратиться к вам с заявлением, что на реакцию человека влияет очень много факторов и все ваши знания могут быть до одного места в определенных условиях...
juiT 04.03.2017 22:52 пишет: Сначала едет в полосе для разгона, потом не может определиться в какой полосе ему ехать, то в крайней правой, потом решает сразу нырнуть в левую, потом обратно в среднюю.
Їде відповідно до стану дорожнього покриття.
Это какой пункт правил?
ты когда обращаешь внимание на правила, ради справедливости, обрати внимание на козла, который перестраиваясь не включил указатель поворота... в правилах я не читал, что если все не включают указатель поворота, то значит можно... а то тут в какашку все изводятся, какой я г...н, начал рулем крутить, между полосами плавают, а то что козел резко перестраивается с, по твоему, полосы разгона, не кого не волнует... и тебя тоже... т.е. ты не заметил ничего предосудительного в действиях АМ, включая какже онмогтакдолгоехатьвполосеразгона!!!
WKBAPKA… 03.03.2017 21:24 пишет: я уже стесняюсь спросить, ничего, что оппонент не включил указатель поворота ? т.е. ему можно перестроиться без этого, а мне типа нельзя...
Я не знаю, чего ты стесняешься, а чего нет, ты сам ответил на свой вопрос. Главное чтобы ты впредь стеснялся выходить из своей полосы в плотном потоке для объезда ямки.
уважаемая тигра, у меня к вам два вопроса: 1. чего вы игнорируете мой вопрос по поводу указателя поворота? 2. где там увидели плотный поток?
походу вы там сидели в машине и смогли оценить плотный поток... если для вас два автомобиля которые ушли передомной и два впереди меня и еще одна мазда которая вылетела сзади меня, плотный поток, то тогда надо будет пересмотреть понятие плотного потока... так вот, докладываю, там не было никакого плотного потока, это хорошо видно в начале видео, и когда я выходил из своего ряда, уже поверьте мне, уважаемая, я очень хорошо контролировал что находится от меня слева... единственное, я не ожидал, что уважаемый АМ резко вильнет рулем в мою сторону, никаким образом не предупреждая... так что я вам желаю оказаться в такой же ситуации... а там бог нас рассудит!