Пупкин Вася 11.05.2017 14:20 пишет: Статистика фигня, главное кто и зачем ее интерпретирует. А так.. 1) синька - потянуло на приключения, нажал на педальку и давай крутить рулем как шумахер.. Шашечник он или нет? 2) не убедился . Тому , кто едет равномерно и прямо вместе с остальным потоком - в чем ему убеждаться? Что не заснул? Убеждаться нужно тому, кто маневрирует. 3) не справился с управлением. Кто едет как все - точно также справится с управлением. Чтобы не справиться - нужно либо давить на педаль (гонщик), либо крутить рулем (шашечник). Ну, выпоняли кто виноват
Логика присутствует. Поддерживаю. Как пример, в городских условиях, добавлю хитросделанный объезд 2-х рядов справа, и ни в чём не бывало проситься в поток. Левоборежка, WOG. Буднее утро.
А проза - в суровых фактах: "в Украине зафиксирована наивысшая смертность на дорогах среди всех европейских стран. В Украине аварии являются первой по распространенности причиной смерти среди людей в возрасте от 15 до 24 лет, второй – среди детей в возрасте от 5 до 14 лет."
А проза - в суровых фактах: "в Украине зафиксирована наивысшая смертность на дорогах среди всех европейских стран. В Украине аварии являются первой по распространенности причиной смерти среди людей в возрасте от 15 до 24 лет, второй – среди детей в возрасте от 5 до 14 лет."
И шашечники являются во многих случаях участниками или причиной этих аварий.
Якби на першому місці по смертності серед дітей був би голод чи рак - тобі було би спокійніше?
Нє, я якби розумію до чого ти хилиш. Але не можна просто взяти відносні показники смертності у вузьких вікових рамках і щось нею намагатися довести, бо це ніачьом нерепрезентативно взагалі
В ответ на: Логика присутствует. Поддерживаю. Как пример, в городских условиях, добавлю хитросделанный объезд 2-х рядов справа, и ни в чём не бывало проситься в поток. Левоборежка, WOG. Буднее утро.
Вообще-то на левобережке три полосы и сужение на две полосы напротив WOG.
А якщо ще з доріг з часом приберуться старі корчі, люди перестануть нехтувати безпекою і будуть користуватися ременями безпеки+сидіннями для дітей, а пєшики перестануть бігати через дороги і не ходитимуть вздовж основних доріг у за межами населених пунктів у темряві - то цифри будуть цілком гідні цивілізованого світу.
Тобто якщо взяти всіх наших водіїв і перемістити у якусь Іспанію із їх дорожньою інфраструктурою і автопарком, виявиться, що ми ні чим не гірші.
Статистика фигня, главное кто и зачем ее интерпретирует.
В том-то и дело, что статистика позволяет не утонуть в частностях, не сделать обобщающие выводы на паре свежих примеров, а видна картина в целом.
Статистика детской смертности говорит в первую очередь о наплевательском отношении к креслам и ремням безопасности, а юношеской - и что опыта мало, и что ровняются на уверенных в себе шашечников. Это банальный дурной пример. Ведь многие водители подстраиваются под соседей по дороге. Стоит одному начать сигналить, подрезать, выезжать на загруженный перекресток, как другие начинают себя вести похоже.
Ну вот, я о том и говорю. Детская смертность.. Если такую статистику собрать - попадут ли туда, например, дети, сбитые на пешеходных переходах? Разбившиеся экскурсионные автобусы? И можно ли по этой статистике делать выводы о отношении к детским креслам?