Трасса Житомир-Ровно, ближе к конечной точке уже. Пересматривая видео, так и не понял, что же там делал это чудо (стоял в левой полосе), откуда он там взялся..
У більшості водіїв старих корчів поведінка як у котів - кидаються пересікати дорогу прямо перед машиною, хоча до того нікуди не поспішали
Але давайте дотримуватися традицій. Друх, поясни, чим ти керувався, коли зміщувася у праву смугу? От давай параскінєм мазгамі. Машина перед тобою починає їхати з лівого боку дороги на правий. І ти втікаєш у праву смугу. Ти хотів бити? Ще й сигналиш. А деякі водії, коли чують сигнал, з переляку різко гальмують Точно бити хотів
Цуг 24.04.2017 11:39 пишет: У більшості водіїв старих корчів поведінка як у котів - кидаються пересікати дорогу прямо перед машиною, хоча до того нікуди не поспішали
Але давайте дотримуватися традицій. Друх, поясни, чим ти керувався, коли зміщувася у праву смугу? От давай параскінєм мазгамі. Машина перед тобою починає їхати з лівого боку дороги на правий. І ти втікаєш у праву смугу. Ти хотів бити? Ще й сигналиш. А деякі водії, коли чують сигнал, з переляку різко гальмують Точно бити хотів
1. я начал смещаться во вторую полосу еще до того как он начал ехать (по крайней мере я так запамятовал), это логичная реакция - есть препятствие в левой полосе (по крайней мере очень близко стоял к левой полосе), и есть возможность спокойно взять правее. 2. сигналить я начал коротко как только увидел что чудо начинает ехать, как раз что бы он затормозил, а не, как он думал, ускориться (по факту же с такой же равномерной и медленной скоростью он поехал дальше)
Ну.. не знаю. Возможно, если бы я ехал в левой полосе и у меня были бы железные яйца, то он бы успел убрать свой зад с левой полосы.. А может и нет.
Скорость у меня была 120 (по жпс), скидывать пришлось до 25км/ч
upss 24.04.2017 11:45 пишет: присмотрись, на 5 секунде-там разрыв в отбойнике- он оттуда выехал
ахх.. ты ж хитрая собака.. ну да, маленькая машинка. может протиснуться там. я понял теперь, да. походу к этому разрыву он тоже перпендикулярно с той примыкающей дороги выезжал.
1. я начал смещаться во вторую полосу еще до того как он начал ехать (по крайней мере я так запамятовал), это логичная реакция - есть препятствие в левой полосе (по крайней мере очень близко стоял к левой полосе), и есть возможность спокойно взять правее. 2. сигналить я начал коротко как только увидел что чудо начинает ехать, как раз что бы он затормозил, а не, как он думал, ускориться (по факту же с такой же равномерной и медленной скоростью он поехал дальше)
Ну.. не знаю. Возможно, если бы я ехал в левой полосе и у меня были бы железные яйца, то он бы успел убрать свой зад с левой полосы.. А может и нет.
Скорость у меня была 120 (по жпс), скидывать пришлось до 25км/ч
1. Так, реакція логічна. Але якщо перепона статична. А якщо є ймовірність, що вона поїде направо, а ймовірність є, і вона величезна. Харашо, що абашлось, але це типова схема, коли люди потрапляють у ДТП, бо рефлекторно намагаються втекти у вільну смугу, не враховуючи те, що це вона зараз вільна, а за секунду вільною буде смуга, у якій ми їхали.
2. Я би не сигналив. Бо реакцію на дачника на рєскій сигнал посеред поля передбачити неможливо. Може загальмувати, може прискоритись, може з переляку спробувати зайняти одну зі смуг і їхати у твоєму ж напрямку.
Тому, як на мене, тут краще було просто гальмувати у своїй смузі. Навіть не до нуля гальмувати, ви б роз'їхалися
1. Так, реакція логічна. Але якщо перепона статична. А якщо є ймовірність, що вона поїде направо, а ймовірність є, і вона величезна. Харашо, що абашлось, але це типова схема, коли люди потрапляють у ДТП, бо рефлекторно намагаються втекти у вільну смугу, не враховуючи те, що це вона зараз вільна, а за секунду вільною буде смуга, у якій ми їхали.
она и была статичная. когда я начал смещаться - он не ехал вродь как никуда. стоял. А потом, когда на половину уже сместился - он начал ехать. При этом возвращаться резко обратно в левую полосу наверняка было бы хуже (раскачка машины, маневрирование туда-сюда)..
1. Так, реакція логічна. Але якщо перепона статична. А якщо є ймовірність, що вона поїде направо, а ймовірність є, і вона величезна. Харашо, що абашлось, але це типова схема, коли люди потрапляють у ДТП, бо рефлекторно намагаються втекти у вільну смугу, не враховуючи те, що це вона зараз вільна, а за секунду вільною буде смуга, у якій ми їхали.
она и была статичная. когда я начал смещаться - он не ехал вродь как никуда. стоял. А потом, когда на половину уже сместился - он начал ехать. При этом возвращаться резко обратно в левую полосу наверняка было бы хуже (раскачка машины, маневрирование туда-сюда)..
Я так вижу )
машина - по замовчуванню не статична перепона, якщо чотко не видно, що вона обгороджена конусами, стоїть знак-трикутник, вона потрапила у ДТП і не може рухатися
Аргументи "за" маневр ТС: 1. Рух по діагоналі довший, отже дає більший гальмівний шлях. 2. У даному конкретному випадку зміщення праворуч дає можливість втекти на перпендикулярну дорогу, там реально багато місця. 3. Правий ряд у 99% менш швидкісний, тому при різкому гальмуванні менша імовірність отримати удар в зад. Тому варіаінт руху ТС більш універсальний і надійний, ваш же варіант розрахований виключно на один маневр опонента - рух праворуч, отже менш надійний.
Grossmeister 24.04.2017 12:21 пишет: Аргументи "за" маневр ТС: 1. Рух по діагоналі довший, отже дає більший гальмівний шлях. 2. У даному конкретному випадку зміщення праворуч дає можливість втекти на перпендикулярну дорогу, там реально багато місця. 3. Правий ряд у 99% менш швидкісний, тому при різкому гальмуванні менша імовірність отримати удар в зад. Тому варіаінт руху ТС більш універсальний і надійний, ваш же варіант розрахований виключно на один маневр опонента - рух праворуч, отже менш надійний.
1. Геометрію прогуляв? порахуй, на скільки він довший, якщо у прямокутного трикутника одна сторона 5 метрів, а друга (це коли їхати у своїй смузі) - 200 2. Втеча направо не дає можливості втекти нікуди, бо рокєта летить туди ж. Лотерея. 3. Ога, ти забув, що ми не в Європі? У нас всі ряди можуть бути внізапно швидкісні
Вообще Цуг затронул интересную тему, нету универсального совета для всех ситуаций, который бы покрыл приемлимое количество всех возможных ситуаций, иногда не меняя полосы, иногда сместиться, ситуаций миллион, но очень часто по видео видно, как на пустых дорогах, кто-то начинает перпендикулярно справа-налево или слева-направо перемещаться, и водители начинают уход в ту сторону, куда помеха движется и фактически берут ее на таран на другой полосе, то есть, если бы они не меняли даже скорость/полосу, просто проехали бы мимо, помеха на такой маневр водителя не рассчитывала. Также когда дети перебегают перед авто, раз, и топ-топ через дорогу, и когда попадается слепой муфлон пересмотревший супермена, решает стать спасителем, догоняет ребенка , который фактически уже перебежал зону габаритов авто, то есть успешно перебежал дорогу, в это время его настигает рэмбо-спаситель, который догоняет ребенка, своими длинными руками успевает его схватить и прижимает к себе!!!! При том что здоровый взрослый дядька имеет на порядки большую инертность, и находится аккурат по центру зоны контакта с авто, и попадают оба под машину..Не одно видео подобное видел, универсальных советов не существует, но затаскивать ребенка который уже перебежал зону опасности обратно под колеса это как-то чересчур. Но в данном видео, ТС прав в принципе, красный мститель до последнего момента не знал что ему делать, и уход в другой ряд необходим был , иначе бы как в фильмах идти на таран и ожидать что он в последний момент поедет, а справа действительно места было больше, чем слева с отбойником.
0. смотреть глазами вперед 1. если глаза видят неожиданное - снижать скорость 2. глаза увидели, что это таки помеха - притормаживать (или тормозить в пол) в своей полосе 3. если есть время оценить траекторию обьезда - обьезжать.
Пупкин Вася 24.04.2017 14:14 пишет: 0. смотреть глазами вперед 1. если глаза видят неожиданное - снижать скорость 2. глаза увидели, что это таки помеха - притормаживать (или тормозить в пол) в своей полосе 3. если есть время оценить траекторию обьезда - обьезжать.
Где-то так.
так я так и делал. ногу с газа не убирал, так как круиз, но над педалькой тормоза занес, начал объезжать по правой полосе. И только потом он начал движение, я бибикнул и начал снижение (плавное), но через миг понял что чел не просто отъехал от левой бровки, а тупо начал наперерез мне - тогда уже начал активнее тормозить. Ну кстати я в "пол" не жал тормоз, но наверно это сделала за меня какая-то очередная система помощи водителю, я не давил в пол, но машина включила аварийку (экстренное торможение) и начала сильнее тормозить. А может конечно я в панике не помню.. всё же стресс был, как без него.
Цуг 24.04.2017 11:39 пишет: У більшості водіїв старих корчів поведінка як у котів - кидаються пересікати дорогу прямо перед машиною, хоча до того нікуди не поспішали
Але давайте дотримуватися традицій. Друх, поясни, чим ти керувався, коли зміщувася у праву смугу? От давай параскінєм мазгамі. Машина перед тобою починає їхати з лівого боку дороги на правий. І ти втікаєш у праву смугу. Ти хотів бити? Ще й сигналиш. А деякі водії, коли чують сигнал, з переляку різко гальмують Точно бити хотів
Логика ТС правильна при прочих равных от препятствия лучше держаться на расстоянии. То что у кого то не хватает мозгов осмотреться это друге дело, если бы он остался в левой полосе и таврия перестала двигаться - вы бы ему написали почему он не ушел правее ?
НУ и я бы сказал что изначально это не был маневр ухода от столкновения в правую полосу, а занятие правой полосы что бы держаться подальше от препятствия, а уже в итоге глупого поведения таврии ситуация переросла в уход от столкновения, но в лбюбом в данной ситуации именно торможение играет важнейшую роль, не тормозить до последнего в надежде понять как и с какой стороны обьехать таврию было бы очень опрометчиво. А вообще раньше в какой то книге встречал инетестный разздел, назывался он "Торможение или маневр" и там разбирались именно варианты развития разных ситуаций, а также плюсы и минусы каждого варианта, вот об этом можно подискутировать.
AL® 24.04.2017 11:24 пишет: Пересматривая видео, так и не понял, что же там делал это чудо (стоял в левой полосе), откуда он там взялся..
По переходу він розвертався, правильно камради сказали. Там таких дятлів повно, і на корчах і на возах лізуть - на всьому - що пролазить в розрив відбійника. Вінків повно.
В ответ на: Ну кстати я в "пол" не жал тормоз, но наверно это сделала за меня какая-то очередная система помощи водителю, я не давил в пол, но машина включила аварийку (экстренное торможение) и начала сильнее тормозить.
AL® 24.04.2017 11:24 пишет: Ну кстати я в "пол" не жал тормоз, но наверно это сделала за меня какая-то очередная система помощи водителю, я не давил в пол, но машина включила аварийку (экстренное торможение) и начала сильнее тормозить.
В ответ на: Гальмівний асистент за тими чи іншими ознаками (сигналами) виявляє екстрене гальмування, доводить тиск в гальмівній системі до максимуму і утримує його таким до повної зупинки автомобіля.
я ж не остановился. и вообще мне показалось что ситуация я контролировал, мне казалось что я могу резче остановиться, и показалось что когда чуток ногу отжал (увидел, что он успевает убраться с дороги), скорость замедления упала. В целом системой оказался доволен. Не знаю как бы оно было на обычных жигулях без всяких там абс и других ассистов.
ТС, ты всё делал правильно, просто тему по проще бы назвать, не про збитый глазомер у чувака, а назвать например, вот так: я встретил прямо на дороге в Ровенской обл.