Собрал видосики с движущимися в левом ряду там, где вполне можно ехать в правых. Для пруфа что правый ряд не так уж страшен. Вообще довольно забавно, когда перестраиваешься из плотно забитого левого ряда правее - а там полоса чуть не до горизонта свободна. На мосту Патона, например, такое, даже маршрутки тошнят в среднем Особенно колоритный леворядник на 1:31 - из правого сразу в левый, при том что средний почти пустой...
serg-ss 12.05.2017 22:24 пишет: В конце м. Патона тебе на право? Уверен, что да. Ибо если бы ты там попытался с правой полосы прямо поездить то видосики были бы значительно острее.
Направо, и видно как десятка там со среднего заруливает направо. Так я и не требую ВСЕГДА исключительно в правом ехать
А это в Киеве какая-то устаканившася традиция стала, раньше видел такое в Одессе на головатого, меня это удивило как не местного, все прутся в левом ряду. Думаю обосновано это двумя факторами: 1. Полоса общественного транспорта, по привычке все кто не считает себя тошнотами, едут во втором ряду от того где можно ехать, то есть, в третьем. 2. В Киеве стало много длинных улиц без светофоров и пробок
CatDanil 13.05.2017 09:23 пишет: Для полноты картины не хватает видео с Бориспольской трассы, вот там уж точно до горизонта в первом ряду ни кого нет, а иногда и во втором.
В день освобождения Киева там аншлаг во всех рядах, левый едет до второго моста (Фоззи) почти так же как и правый. Потом Борисполь уже в обычный день, там вообще 40-50-60 в левом ряду - норма, блымать там (типа уступи) я уже лет 10 перестал, проще таки по правому ряду обойти.
serg-ss 12.05.2017 22:24 пишет: В конце м. Патона тебе на право? Уверен, что да. Ибо если бы ты там попытался с правой полосы прямо поездить то видосики были бы значительно острее.
ramsh 13.05.2017 08:27 пишет: Думаю обосновано это двумя факторами: 1. Полоса общественного транспорта, по привычке все кто не считает себя тошнотами, едут во втором ряду от того где можно ехать, то есть, в третьем.
Кстати, после внедрения полос ОТ - по пр-ту Лобановского, например, явно стали больше ездить в крайней правой Возможное обьяснение этому - считают, что наверняка свободна и лезут туда. Но напрашивается также обьяснение "чтобы начали что-то делать - нужно это запретить"
Влізають навіть автобуси. Інше пояснення більш логічне: не всі відчувають габарити
Большинство габариты нормально чувствуют. Просто не всем это надо ради 3х секунд выиграша и то, если повезет и не упрешься в очередь поворачивающих направо, не будет велосипедиста, маршрутки и т.д Ездят левее потому что проще.
Влізають навіть автобуси. Інше пояснення більш логічне: не всі відчувають габарити
Большинство габариты нормально чувствуют. Просто не всем это надо ради 3х секунд выиграша и то, если повезет и не упрешься в очередь поворачивающих направо, не будет велосипедиста, маршрутки и т.д Ездят левее потому что проще.
Я так и понял, что мотивация у тех которые не чувствуют габариты - именно такая.
CatDanil 13.05.2017 09:23 пишет: Для полноты картины не хватает видео с Бориспольской трассы, вот там уж точно до горизонта в первом ряду ни кого нет, а иногда и во втором.
В день освобождения Киева там аншлаг во всех рядах, левый едет до второго моста (Фоззи) почти так же как и правый. Потом Борисполь уже в обычный день, там вообще 40-50-60 в левом ряду - норма, блымать там (типа уступи) я уже лет 10 перестал, проще таки по правому ряду обойти.
В борисполе от въезда со стороны киева и аж до "конца центра" 40-50-60 в левом ряду это как раз норм, учитывая количество левых поворотов и пешеходных переходов. Это ж город, [*****], в чистом виде - не проспект. Местами есть где навалить, но толку почти нет и формально это не совсем безопасно для окружающих. Дальше за центром да, есть где поднажать. Я отношу себя к лютым ненавистникам леворядных тошнотов, но тут не соглашусь. На трассе - да, еду каждый день почти всю трассу в правом ряду и зачастую быстрее всех остальных рядов получается, да. Но в городе.. еще и блымать..