serg-ss 22.06.2017 15:25 пишет: Я думал, что у таких машин пар должен идти из трубы. Такое плевание совсем не прикольно.
Паливні елементи з полімерними мембранами дуже холодні у порівнянні з ДВЗ (60-80С, японці навіть жалілись, що від них через це важко відводити тепло), тому вода рідка виходить.
serg-ss 22.06.2017 15:25 пишет: Я думал, что у таких машин пар должен идти из трубы. Такое плевание совсем не прикольно.
Паливні елементи з полімерними мембранами дуже холодні у порівнянні з ДВЗ (60-80С, японці навіть жалілись, що від них через це важко відводити тепло), тому вода рідка виходить.
- надіюсь, взимку його не треба відігрівати, як дизель, щоб розтало.
Після зупинки система позбувається зайвої води, яка б могла замерзнути в канальцях і перекрити доступ газів до мембрана-електродного бутерброду. Зовсім висушувать теж не можна, мембрана проводить протони тільки коли волога, тому сушать до оптимальної вологості. Крім того паливний елемент можна ненадовго замкнути, щоб нагрівся.
serg-ss 22.06.2017 15:25 пишет: Я думал, что у таких машин пар должен идти из трубы. Такое плевание совсем не прикольно.
чим не прикольно?
Ну от якщо уявити цілий потік таких авто, то це буде вічно вогка дорога. Значить вічно брудне авто, запльовані вікна і дзеркала. Зимою всюди лід, бо такі авто змиватимуть з дороги реагенти.
blurb 23.06.2017 15:01 пишет: Отже висота "опадів" з нашого суцільного потоку Тойот Мірай - 0,5мм на добу.
Це середня температура по палаті: якщо оту всю водичку рівномірно розмазати по дорозі. А на відео видно досить таки концентрований полив. При добрячому морозі дуже легко отримати тоненький шар льоду за короткий проміжок часу - наступне авто цілком може "приїхати" на такому покритті. А на світлофорі такий двигун цілу калюжу може налити.
blurb 23.06.2017 15:01 пишет: Отже висота "опадів" з нашого суцільного потоку Тойот Мірай - 0,5мм на добу.
Це середня температура по палаті: якщо оту всю водичку рівномірно розмазати по дорозі. А на відео видно досить таки концентрований полив. При добрячому морозі дуже легко отримати тоненький шар льоду за короткий проміжок часу - наступне авто цілком може "приїхати" на такому покритті. А на світлофорі такий двигун цілу калюжу може налити.
Та і до машин з ДВЗ не варто притискатись перед світлофорами. Водневих авто у світі кіт наплакав, а про лід перед перехрестями взимку все одно набігає.
Воно вміє скидать воду по команді (прямо княпочка у салоні), чи може скидать тільки по команді - хз.
blurb 23.06.2017 18:36 пишет: Воно вміє скидать воду по команді (прямо княпочка у салоні), чи може скидать тільки по команді - хз.
Хай в омивач лобового скидає в пропорції з рідиною, щоб не замерзав бачок. І користь буде ІМХО майбутнє все ж таки за 100% електричними авто, без всіх цих баків на 700 атмосфер і спецзаправок.
blurb 23.06.2017 18:36 пишет: Воно вміє скидать воду по команді (прямо княпочка у салоні), чи може скидать тільки по команді - хз.
Хай в омивач лобового скидає в пропорції з рідиною, щоб не замерзав бачок. І користь буде ІМХО майбутнє все ж таки за 100% електричними авто, без всіх цих баків на 700 атмосфер і спецзаправок.
Там десь за 50 літрів з заправки виходить, можна вже і не тільки лобове омивать.
"100% електричні" працюють так точно як і це - хімічна реакція в електричний струм, просто у "100% електричних" реакція оборотна в межах машини. Зможуть після водневих паливних елементів підтягнуть до потрібних потужностей метанольні/етанольні - не буде вже ні 700 атмосфер, ні спецзаправок.