Соблюду традиции - педаль газа, скоростной режим и стиль езды предполагает что ТС готов к таким нежданчикам - а вполне мог повторить днепропетровск, если б жигуль стартанул на секунду позже и ткнул ТСа в бок. Если не ошибаюсь - там оба участника сели и прилично.
У людей на переходе если не второй день рождения, то именины точно, как и у ТСа с оппонентом
жигулятор тупа в слепую поворачивал. он бы любого там мог ввалить. другое дело чем больше скорость тем больше последствия, и не только для водителей а и для пешеходов.
Это там где Северо-Сырецкая? Где 5 поворачивает? Там одно время запретили этот левый поворот, никаких проблем повернуть направо и развернуться, и на зеленый нормально проехать, тем более там такая бровка стремная и надо перед ней притормаживать, поэтому быстро проскочить не получается. Кто его пролоббировал обратно вернуть
nosatiy 09.08.2017 11:16 пишет: представляете какой износ будет у автомобиля более 7 лет?
я более чем уверен, что это комплектация из Германии, цена новой около 35к евро примерно пусть 60% износ - это 14евро на руки, по моему неплохо или я не прав?
hollywood 09.08.2017 11:26 пишет: Достаточно ГО виновника
А что, лимит в сто тысяч в стране уже отменили? Или ты считаешь, что на подобных жигулях катаются исключительно корейки и при покупке полиса доплачивают за пятьсот тысяч и выше? Так что вряд ли все будет так красиво и гладко. Да и на тотал вряд ли потянет. У нас страховые умеют считать и выдвигать "правильные" условия.
Сам виноват - не нужно было фольц справа опережать - с левой бы полосы увидел поворачивающий жигуль, вообще езда по правой полосе с превышением это кормление рихтовщиков. С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
henko 09.08.2017 12:46 пишет: Сам виноват - не нужно было фольц справа опережать - с левой бы полосы увидел поворачивающий жигуль, вообще езда по правой полосе с превышением это кормление рихтовщиков. С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
henko 09.08.2017 12:46 пишет: С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Я, если честно, не совсем понял зачем нужно было занимать крайний правый ряд перед кругом, чтобы сделать разворот. Видимо, планировался еще один ролик для автоюа, но никто не попался
henko 09.08.2017 12:46 пишет: Сам виноват - не нужно было фольц справа опережать - с левой бы полосы увидел поворачивающий жигуль, вообще езда по правой полосе с превышением это кормление рихтовщиков. С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Ехал бы в левой - был бы леворядный тошнот.
так правильно - тошнот это тот кто ездит по правилам и избегает ДТП. Это обычно те кто честно отучились в автошколе, у всех остальных жизнь намного интересней - оформления, рихтовки, травмы, суды. Каждому своё
henko 09.08.2017 12:46 пишет: С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Я, если честно, не совсем понял зачем нужно было занимать крайний правый ряд перед кругом, чтобы сделать разворот. Видимо, планировался еще один ролик для автоюа, но никто не попался
О, началось... Забыл: а сейчас лимит выплат установлен в 50 или 100к по обязательной страховке? Машине ТСа там хорошо досталось.
henko 09.08.2017 12:46 пишет: С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Я, если честно, не совсем понял зачем нужно было занимать крайний правый ряд перед кругом, чтобы сделать разворот. Видимо, планировался еще один ролик для автоюа, но никто не попался
проезд круга это вообще жесть - ловил себя на мысли что смотрю регик с гран-при монако, где разметка и знаки временно перестают быть актуальными
100. Но их не хватит. Три подушки, торпедо, наверное, преднатяжители, лобовое, бампер, капот, крыло, фара, туманка, омыватель и еще по мелочи.
+ радиаторы, рамка передняя, возможно часть навесного, бачки омывателя, охлаждайки, вполне вероятно, что работы с лонжеронами. По ценам официального СТО при наличии КАСКО это был бы тотал.
+ радиаторы, рамка передняя, возможно часть навесного, бачки омывателя, охлаждайки, вполне вероятно, что работы с лонжеронами. По ценам официального СТО при наличии КАСКО это был бы тотал.
Усилитель, вроде, на месте. Поэтому есть шанс, что радиаторы целые. А лонжероны, возможно, и ушли вместе с усилителем.
henko 09.08.2017 12:46 пишет: Сам виноват - не нужно было фольц справа опережать - с левой бы полосы увидел поворачивающий жигуль, вообще езда по правой полосе с превышением это кормление рихтовщиков. С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Левая полоса. только на лево, хотя вам наверное видне.
henko 09.08.2017 12:46 пишет: Сам виноват - не нужно было фольц справа опережать - с левой бы полосы увидел поворачивающий жигуль, вообще езда по правой полосе с превышением это кормление рихтовщиков. С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Левая полоса. только на лево, хотя вам наверное видне.
какая разница куда она? сперва слева опережаешь, а потом уже из ЛЕВОЙ полосы перестраиваешься для проезда перекрестка, ну или тошнишь во 2-ой полосе за фольцем. пока не проедешь перекресток
henko 09.08.2017 12:46 пишет: Сам виноват - не нужно было фольц справа опережать - с левой бы полосы увидел поворачивающий жигуль, вообще езда по правой полосе с превышением это кормление рихтовщиков. С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Левая полоса. только на лево, хотя вам наверное видне.
какая разница куда она? сперва слева опережаешь, а потом уже из ЛЕВОЙ полосы перестраиваешься для проезда перекрестка, ну или тошнишь во 2-ой полосе за фольцем. пока не проедешь перекресток
А - Автошкола
Меня, учили, если правый свободен, левый не занимать. Я давно учился. сейчас наверное по другому учат. За круг, промолчу, мнений много.
100. Но их не хватит. Три подушки, торпедо, наверное, преднатяжители, лобовое, бампер, капот, крыло, фара, туманка, омыватель и еще по мелочи.
+ радиаторы, рамка передняя, возможно часть навесного, бачки омывателя, охлаждайки, вполне вероятно, что работы с лонжеронами. По ценам официального СТО при наличии КАСКО это был бы тотал.
henko 09.08.2017 12:46 пишет: С ролика несколько раз хотелось дать подзатыльник за нарушение правил рядности движения
Я, если честно, не совсем понял зачем нужно было занимать крайний правый ряд перед кругом, чтобы сделать разворот. Видимо, планировался еще один ролик для автоюа, но никто не попался
Я там еще и на 2:38 ожидал проблем от резвого выездуна, но обошлось, выездун не оказался апологетом "не трамвай, объедет", а шансы такого на пустой трехполосной дороге были далеко не нулевые.
Caonima 09.08.2017 12:37 пишет: И он висит правее.
Імєнна! І даж на йом відна,шо авто свєрнуло. "КудА?", падумать бє ТС!
Хороший вопрос - когда ему было об этом думать? авто свернуло на 2:52, на 2:53 торможение, на 2:54 удар. Жигуль вообще не останавливался чтобы посмотреть - есть ли кто-то на встречке, у ТСа кроме телепортации вариантов не было с учетом скорости перед перекрестком.
Caonima 09.08.2017 12:37 пишет: И он висит правее.
Імєнна! І даж на йом відна,шо авто свєрнуло. "КудА?", падумать бє ТС!
Хороший вопрос - когда ему было об этом думать? авто свернуло на 2:52, на 2:53 торможение, на 2:54 удар. Жигуль вообще не останавливался чтобы посмотреть - есть ли кто-то на встречке, у ТСа кроме телепортации вариантов не было с учетом скорости перед перекрестком.
На 2:50 Жыгуль есть, а на 2:50+ уже понятно, что он скрывается перед жыпом ! Там минимум полторы-две секунды было на "подумать и сбросить"!
Імєнна! І даж на йом відна,шо авто свєрнуло. "КудА?", падумать бє ТС!
Хороший вопрос - когда ему было об этом думать? авто свернуло на 2:52, на 2:53 торможение, на 2:54 удар. Жигуль вообще не останавливался чтобы посмотреть - есть ли кто-то на встречке, у ТСа кроме телепортации вариантов не было с учетом скорости перед перекрестком.
На 2:50 Жыгуль есть, а на 2:50+ уже понятно, что он скрывается перед жыпом ! Там минимум полторы-две секунды было на "подумать и сбросить"!
Крутяк! А ты стоп кадр за рулем умеешь делать или только на диване?
VIOx 09.08.2017 14:01 пишет: На 2:50 Жыгуль есть, а на 2:50+ уже понятно, что он скрывается перед жыпом ! Там минимум полторы-две секунды было на "подумать и сбросить"!
На 2:50 оно скрывается за жыпом, т.к. увеличивается мертвая зона при приближению к оному жыпу. И на анализ оптической аллюзии нужно время - а это еще далеко не препятствие на дороге, а лишь потенциальная угроза. Да и по скринам жигуля видно было 1/2 секунды, причем на первом скрине жигуль еще двигался прямо.
VIOx 09.08.2017 14:01 пишет: Там минимум полторы-две секунды было на "подумать и сбросить"!
даже не думая, перед перекрестками, тем более в Киеве, надо "сбрасывать". Это так, совет от того, кого били, тем, кого еще не били на перекрестке. Дешевле "сбросить" и оценить ситуацию внимательно.
VIOx 09.08.2017 14:01 пишет: Там минимум полторы-две секунды было на "подумать и сбросить"!
даже не думая, перед перекрестками, тем более в Киеве, надо "сбрасывать". Это так, совет от того, кого били, тем, кого еще не били на перекрестке. Дешевле "сбросить" и оценить ситуацию внимательно.
плюс один, хоть меня и не били (тьфу тьфу) но почему то я всегда думаю за других В киеве или ты думаешь за других или тебя бьют
Быстро опережать стоящий и загораживающий обзор сарай - плохая идея. Хорошая идея - либо увеличить интервал (в этой ситуации тоже плохая идея, гонять рядом с остановкой), либо уменьшить скорость.
В этом и суть, что на регистраторе авто видно раньше, чем с водительского места.
Каким образом "на регистраторе раньше", если водитель левее? Не, можно тулить через перекресток с закрытым обзором без анализа,но...результат,как говорится-на лице.
В этом и суть, что на регистраторе авто видно раньше, чем с водительского места.
Каким образом "на регистраторе раньше", если водитель левее?
Жигуль ховався зліва, відповідно, щоб його побачити раніше - потрібно бути правіше. Наприклад, пасажир на правому передньому пасажирському сидінні - побачив би той Жигуль раніше водія. Ваш Кеп.
Там выше один "эксперт" доколупался левого поворота...
Если этот эксперт не я, то мой голос тоже против этого левого поворота. Он через правый поворот проезжается на раз-два.
Ок! На каком основании?? Почему тут нельзя, а с Хмельницкого на Владимирскую можно??
Я бы и там запретил, и вообще везде, где есть альтернативные схемы объезда, да, я не люблю встречных левых поворотов. Но на Хмельницкого - Владимирская так не летят. Ну и там с правым поворотом можно в хорошую пробку встрять. Хотя там тоже бьются, в прошлом году, например, первое дтп на этом перекрестке я видел около часу ночи, когда возвращался с Софийской. А вот на перекрестке из топика когда не было левого поворота минута-две потеря.
Я бы и там запретил, и вообще везде, где есть альтернативные схемы объезда,.
У нас могут запретить даже там, где с альтернативой...не очень. К примеру с Дегтяревской на Лагерную. Да ,недолго так было...да,исправили через недельки две... Но. Ведь кому-то пришла в голову такая мысль! Так и тут.
Почему тут нельзя, а с Хмельницкого на Владимирскую можно??
В смысле, можно!?
со второй стороны посмотреть не забыл?
А в чем тогда проблема с левым поворотом? Стоишь себе и все видишь кто куда едет. Фигня возникает именно когда два встречных левых поворотуна создают помехи в обзоре как себе, так и проезжающим прямо - на том же Перова постоянно народ бился на встречных левых (сейчас не помню, но по-моему там встречные повороты разведены по разным участкам), на Краснозвездном убрали левые повороты в сторону Севастопольской.
А в чем тогда проблема с левым поворотом? Стоишь себе и все видишь кто куда едет. Фигня возникает именно когда два встречных левых поворотуна создают помехи в обзоре как себе, так и проезжающим прямо - на том же Перова постоянно народ бился на встречных левых (сейчас не помню, но по-моему там встречные повороты разведены по разным участкам), на Краснозвездном убрали левые повороты в сторону Севастопольской.
В случае с двумя левыми поворотунами - а в чем проблема постоять, посмотреть. Таких ситуаций в городе через один. Газели, бусы, тонировка в ноль - и ты не видишь встречку. Подожди и езжай. Да даж, когда хитроопые с двух неположенных рядов поворачивают. Если такой стал передо мной - я чо поеду? При повороте с Глыбочицкой на Кудрявский, например. Ну не все знают ПДД. Но я таки жду когда поедет оно, перекрывающее. И не еду с трамвайных путей. Ну и потом оно, что со второй полосы - едет в первую, в припаркованных Хай дальше не учит правила. Но главное - всегда убеждаться. Я НИКОГДА не еду налево, если не вижу встречку. Лучше потупить минуту, чем разборок на кучу времени.
Caonima 09.08.2017 12:37 пишет: И он висит правее.
Імєнна! І даж на йом відна,шо авто свєрнуло. "КудА?", падумать бє ТС!
Так с дивана, оно всегда виднее, кто куда.
У меня к тебе, ТС, один вопрос - ты видел жигулятор? Бо по регу таки непонятно, т.к. выше и правее. Если видел (и не важно с поворотником иль нет) - то тебе сказали уже --- дешевле было притормозить. А вот если не видел...хз...я бы наверно таки чуток притормозил. А мож и нет.
Проблема то как раз в том, что на месте Жыгулятора мог быть Камаз! Вот ,что меня беспокоит в манере вождения ТС. Сори,есличьто.
Ну я спросил ТС. Камаз бы он как раз и увидел. А вот пузотер увидеть на пузотере - иногда так выходит. А если еще стоит такое чудо затонированное по нулям налево. Вот при таком раскладе - я бы наверно притормозил. Меня такие передвижные тонированные в 0 или 5 красавцы напрягают автоматом.
WildHawk 09.08.2017 18:19 пишет: В случае с двумя левыми поворотунами - а в чем проблема постоять, посмотреть.
Основы геометрической оптики подсказывают, что так и будете стоять и смотреть друг на друга, т.к. помеха, мешающая обзору никуда не денется и за нее посмотреть никак не выйдет - а там, в мертвой зоне именно сейчас может ехать гонщик с превышением, к примеру, на 50+ км Поэтому любой поворот в данном случае сопряжен с риском, если ты ждешь пока повернет оппонент - то эти риски просто он берет на себя, типа высунуться на полшишки и т.д. Когда поворот разрешен только для одного направления такой ситуации не возникнет, поворачивающий будет иметь возможность полностью наблюдать встречку.
WildHawk 09.08.2017 18:19 пишет: В случае с двумя левыми поворотунами - а в чем проблема постоять, посмотреть.
Основы геометрической оптики подсказывают, что так и будете стоять и смотреть друг на друга, т.к. помеха, мешающая обзору никуда не денется и за нее посмотреть никак не выйдет - а там, в мертвой зоне именно сейчас может ехать гонщик с превышением, к примеру, на 50+ км Поэтому любой поворот в данном случае сопряжен с риском, если ты ждешь пока повернет оппонент - то эти риски просто он берет на себя, типа высунуться на полшишки и т.д. Когда поворот разрешен только для одного направления такой ситуации не возникнет, поворачивающий будет иметь возможность полностью наблюдать встречку.
Согласен, логично Ну значит чуток высовываюсь. Ну и обычно в таких местах стоят светофоры. Посему таки да - иногда ждешь пока встречка не станет, иль не уедет спереди, а чо делать?
Согласен, логично Ну значит чуток высовываюсь. Ну и обычно в таких местах стоят светофоры. Посему таки да - иногда ждешь пока встречка не станет, иль не уедет спереди, а чо делать?
А сзади сигналят, аж уши закладае. Нуачо, им-то виднее, но вот ехать по сигналу заднего как-то стремновато, поэтому затыкаю уши и не вижу - не еду Но это больше к жигулятору, а он, судя по всему, не автоуашник, не прочтет.
А сзади сигналят, аж уши закладае. Нуачо, им-то виднее, но вот ехать по сигналу заднего как-то стремновато...
разворот на Чайке (там правда без светофора) но сзади желающих посигналить тьма, как и "проскочить"... кому то удается, кто то потом с авто валяется в кювете...
в данном случае: Своя жизнь дороже , потому либо стоять и ждать проезда встречного левоповоротуна открывающего обзор, либо до остановки встречки в полном составе
Імєнна! І даж на йом відна,шо авто свєрнуло. "КудА?", падумать бє ТС!
Так с дивана, оно всегда виднее, кто куда.
У меня к тебе, ТС, один вопрос - ты видел жигулятор? Бо по регу таки непонятно, т.к. выше и правее. Если видел (и не важно с поворотником иль нет) - то тебе сказали уже --- дешевле было притормозить. А вот если не видел...хз...я бы наверно таки чуток притормозил. А мож и нет.
Не видел. Сейчас сидя перед монитором, всё вижу, много чего сделал бы по другому, Но как говорят, знал бы где упадёшь .....
met 09.08.2017 19:25 пишет: Не видел. Сейчас сидя перед монитором, всё вижу, много чего сделал бы по другому, Но как говорят, знал бы где упадёшь .....
Я чет так и думал, что не видел. Во многом - "спасибо" тонированному минивену. Я сначала не обратил внимания. Вот он тебя своей "пропускной способностью" во многом и сбил, ИМХО. Через "прозрачного" - ты бы увидел какой-то движняк на встречке.
в данном случае: Своя жизнь дороже , потому либо стоять и ждать проезда встречного левоповоротуна открывающего обзор, либо до остановки встречки в полном составе
В данном случае все сложилось. Повторяюсь - ИМХО из-за тонированного в ноль минивена. Оба не видели друг друга из-за него. Ну и потом беспечность обоих. Один по главной и не контролит левую полосу возле светофора, другой не уступает, т.к. оба подсознательно думают - чо там, за тем миником может спрятаться, это же не автобус иль фура?
nickka 09.08.2017 19:10 пишет: А сзади сигналят, аж уши закладае.
Сигнал у місті дозволений для попередження про небезпеку. Тому, якщо активно сигналять, потрібно сповільнитись/зупинитись і потім їхати ще акуратніше.
oleksa 09.08.2017 18:29 пишет: камази не їздять з такою швидкістю. До речі - а яка була швидкість? (мені просто, для себе)
Ага. Не так давно їхав ввечері по Кільцевій, розмітки нема, тому їхав спокійно і обережно, 70-80. Так от мене з усіх сторін випереджали фури, причому деякі повільно, а одна десь 100 навалювала. ІМХО, ТС проходив перехрестя десь на 75 +/-. А за жигулятором нікого не було - між би поїхати на жовтий/червоний сингал - це майже 100% надійний варіант лівого повороту.
А за жигулятором нікого не було - між би поїхати на жовтий/червоний сингал - це майже 100% надійний варіант лівого повороту.
Дык жигулятор тоже думал, что встречка свободна. Но надо же убедится. Если передо мной бы стоял минивен тонированный - я бы по-любому притормозил. Ну а есть водилы, которые как видят - так и едут. Что есть еще что-то на дороге, что может закрыть-исказить обзор -- вот хз что они думают Глянь любую подборку ДТП. Таких - 90% от всех. Когда поворачивают "наугад".
Каждый день поворачиваю, как красный жигуль. При наличии хоть одного встречника, желающего повернуть налево, жду когда он повернет, либо стою вплоть до красного. Тоже раз чуть было не поймал низколетящий серый хюндай купе. Откуда он взялся - непонятно, на встречке на поворот стояла 1 легковушка нетонированная. дешевле ждать красного.
-blind 10.08.2017 09:52 пишет: Каждый день поворачиваю, как красный жигуль. При наличии хоть одного встречника, желающего повернуть налево, жду когда он повернет, либо стою вплоть до красного. Тоже раз чуть было не поймал низколетящий серый хюндай купе. Откуда он взялся - непонятно, на встречке на поворот стояла 1 легковушка нетонированная. дешевле ждать красного.
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
-blind 10.08.2017 09:52 пишет: Каждый день поворачиваю, как красный жигуль. При наличии хоть одного встречника, желающего повернуть налево, жду когда он повернет, либо стою вплоть до красного. Тоже раз чуть было не поймал низколетящий серый хюндай купе. Откуда он взялся - непонятно, на встречке на поворот стояла 1 легковушка нетонированная. дешевле ждать красного.
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
Hrust 10.08.2017 14:16 пишет: А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
А это у нас из советского союза, где влево поворачивала 1 машина в час, причем не в самом ПДД, а "официальных" комментариях. Если расходиться левыми ботами при левом повороте (проехав перекресток), то выстраиваются два паровозика из поворачивающих и все, никто никуда не едет. А даже если кто-то из них и выполнит пункт с невыездом на забитый перекресток, то стоять он будет в левой полосе и точно также перекрывать обзор "правильным" поворотунам.
Пример - Леси-Кудри до того как запретили разворот со стороны Печерского моста при расхождении левыми бортами был бы вообще непроездным.
Hrust 10.08.2017 14:16 пишет: Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими.
-blind 10.08.2017 09:52 пишет: Каждый день поворачиваю, как красный жигуль. При наличии хоть одного встречника, желающего повернуть налево, жду когда он повернет, либо стою вплоть до красного. Тоже раз чуть было не поймал низколетящий серый хюндай купе. Откуда он взялся - непонятно, на встречке на поворот стояла 1 легковушка нетонированная. дешевле ждать красного.
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
А какой это пункт ПДД ?
Пункт не згадаю! Інструктор мене за це дрючив, от це помню
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
VIOx 09.08.2017 14:01 пишет: Там минимум полторы-две секунды было на "подумать и сбросить"!
даже не думая, перед перекрестками, тем более в Киеве, надо "сбрасывать". Это так, совет от того, кого били, тем, кого еще не били на перекрестке. Дешевле "сбросить" и оценить ситуацию внимательно.
плюс один, хоть меня и не били (тьфу тьфу) но почему то я всегда думаю за других В киеве или ты думаешь за других или тебя бьют
Порада від того, хто багато поїздив по світу - це не тільки в Києві, це в будь-якому місці. Але радує, що ти прогресуєш. Ще років три тому ти так не думала.
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
И че тогда делать? Приехали?
о том, что если перекресток занят и выезжать нельзя не слышали? Хотя согласен, у многих очень туго с пониманием.
ZaQQQ 10.08.2017 17:17 пишет: о том, что если перекресток занят и выезжать нельзя не слышали? Хотя согласен, у многих очень туго с пониманием.
А на том рисунке 3-и авто и не выехали на перекресток и надо же такому получиться - точно так же загораживают обзор тому, кто первый в паровозике на поворот
ХЗ, как с пониманием, а с геометрией точно проблемы есть
о том, что если перекресток занят и выезжать нельзя не слышали? Хотя согласен, у многих очень туго с пониманием.
Я так и вижу, как два авто церемониально выезжают на перекресток, пропускают встречки, поворачивают, после этого следующие два авто трогаются со стоп-линии. Шли третьи сутки...
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
А какой это пункт ПДД ?
Пункт не згадаю! Інструктор мене за це дрючив, от це помню
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
Тебе инструктор про бульвары рассказывал, а не про перекрестки
Вот тут, например, на Верхнем Валу - да, нужно левыми бортами при повороте налево Бульвар классический
А на обычном перекрестке - никто никогда никуда не заезжал. По жизни правыми бортами расходятся. Не, ну мы же не в Англии иль в Австралии. У нас правосторонее движение. Посему, при повороте налево - нужно правым бортом стоять ко всем. А стоять двумя бортами ко всем - это жесть, такое предлагать
А что, на форуме залошить ТС - самое главное??? Почему никто не пишет что на жигуляторе был совсем не думающий проскакун? Чесно говоря не помню чтобы там был поворот на лево (с той стороны), интересно давно он там?
ТС : Самое главное, что пострадало только железо. А железо желаю побыстрее починить и снова вернутся на работу.
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
Тебе инструктор про бульвары рассказывал, а не про перекрестки
Вот тут, например, на Верхнем Валу - да, нужно левыми бортами при повороте налево Бульвар классический
А на обычном перекрестке - никто никогда никуда не заезжал. По жизни правыми бортами расходятся. Не, ну мы же не в Англии иль в Австралии. У нас правосторонее движение. Посему, при повороте налево - нужно правым бортом стоять ко всем. А стоять двумя бортами ко всем - это жесть, такое предлагать
Если ты будешь стоять "правым бортом ко всем" то случайно въхавший тебе в зад выбросит тебя на встречку. Прямо нужно стоять в своей полосе и руль крепко держать.
Sasha-i 10.08.2017 20:42 пишет: А что, на форуме залошить ТС - самое главное??? Почему никто не пишет что на жигуляторе был совсем не думающий проскакун? Чесно говоря не помню чтобы там был поворот на лево (с той стороны), интересно давно он там?
ТС : Самое главное, что пострадало только железо. А железо желаю побыстрее починить и снова вернутся на работу.
Ссылка на мое мини-дтп (там только счесанное стекло фары + царапины на пластмассовом бампере...в итоге, через год где-то - увидел мини вмятину крыла, т.е. чуть повело его)
Дать ссылку на автоуа и чего мне сказали в плане моего неправильного вождения по полосам? Только за торможение вродь не лошили сильно А, у меня зимняя Гиславед была и +25...таки лошили
Никто камрада не лошил. Просто надо фильтровать. Многие правильно написали. Мог бы и сам чуток избежать. Но сильны мы только за компами с тьюбом и повторами. Так что не надо лично мне отвечать в плане "залошить" - я, как раз, избегаю
ZaQQQ 10.08.2017 17:17 пишет: о том, что если перекресток занят и выезжать нельзя не слышали? Хотя согласен, у многих очень туго с пониманием.
А на том рисунке 3-и авто и не выехали на перекресток и надо же такому получиться - точно так же загораживают обзор тому, кто первый в паровозике на поворот
ХЗ, как с пониманием, а с геометрией точно проблемы есть
с геометрией у вас точно проблемы, хоть в этом признались.
о том, что если перекресток занят и выезжать нельзя не слышали? Хотя согласен, у многих очень туго с пониманием.
Я так и вижу, как два авто церемониально выезжают на перекресток, пропускают встречки, поворачивают, после этого следующие два авто трогаются со стоп-линии. Шли третьи сутки...
Ну вы можете еще и в парадной форме ехать. А вообще намного лучше вслепую тулить правыми бортами всегда и на удачу, даже не притомаживая, очень быстро будете проезжать, правда раз на 5-6й таки поймаете, а потом придет осознание. А по поводу скорости проезда - я регулярно вижу правосторонних оленей, которые создают аварийные ситуации, а потом как обосраные бегут с перекрестка, но вы дальше верьте в илюзию скорости проезда.
А вообще намного лучше вслепую тулить правыми бортами всегда и на удачу, даже не притомаживая, очень быстро будете проезжать, правда раз на 5-6й таки поймаете, а потом придет осознание.
Я тебе по секрету одну вещь скажу. Когда поворачиваешь налево, у тебя всегда встречная машина будет справа.
Да..да...да Согласен. На том же ХШ раздражают они крепко. Причем- в обе стороны. Надо там начать с запретов!
Мне до ХШ все равно, я там уже несколько лет не был и не знаю когда буду. Я даже не знаю что там счас творится, когда по работе часто мотался помню пробки возле института химии. А вот на этом повороте я иногда поворачиваю, у меня там мой ходовик тм находится.
met 11.08.2017 10:12 пишет: Говорят, что эксперт от страховой может занизить сумму
Не может занизить, а ОБЯЗАТЕЛЬНО занизит. ВОпрос в том, хватит ли тебе заниженной суммы на ремонт авто. Потому что занижать то он все равно будет от официальных цен. Но независимый эксперт, насколько я помню, стоит тысячу или полторы. Я бы делал.
А вообще намного лучше вслепую тулить правыми бортами всегда и на удачу, даже не притомаживая, очень быстро будете проезжать, правда раз на 5-6й таки поймаете, а потом придет осознание.
Я тебе по секрету одну вещь скажу. Когда поворачиваешь налево, у тебя всегда встречная машина будет справа.
чукча не читатель, чукча писатель? читать написанное учись, а не придумывай.
чукча не читатель, чукча писатель? читать написанное учись, а не придумывай.
У меня на эту тему другой вопрос? удается ли ездить по Киеву часто и плотно и при этом расходиться на перекрестках левыми бортами при одновременных левых поворотах? Мне кажется, что если даже очень хотеть это сделать, это просто в условиях Киева нереально. Но я, правда, на умею ездить не претендую.
met 11.08.2017 01:11 пишет: Вопрос. Нужно ли нанимать не зависимого эксперта?
Смотря что скажет эксперт со страховой жигуля.
Говорят, что эксперт от страховой может занизить сумму
Нормальные страховые нанимают незавизимых экспертов и страховщики исходя из этой суммы будут производить выплату. В Вашем случаи, сумма ущерба будет, скорее всего, больше чем лимит ответственности предположительного виновника ДТП. , и Вам придется судится с виновником. Так что Ваша незавизимая экспертиза Вам понадобится в ближайшей перспективе.
А що в нас по правилам повороту? Якщо я правильно все пам`ятаю, то треба проїхати ЗА машину яка повертає ліворуч, щоб розминатись лівими сторонами, а не правими. Тоді відповідно і видимість є. Так що там я бачу на відео двох рагулів (мінівен і жигуль) і одно "бєспєчного" (ТС). Зірки зійшлися як раз тоді і в тому місці.
И че тогда делать? Приехали?
Пару місяців тому сам наблюдав таке. Місце дії - перехрестя Кільцевої і Мінського шосе. Два інструктори (Мерсюк і Сволота) вирішили навчити правильно повертати ліворуч, результат - на фото. Правда трошки запізно скомандував свому штурману зафотати цей перфоманс - Пижик з наліпками і лабутена додумався здати задом і об'їхати Сволоту (на фото Мерсюк вже рушив). Ми з водієм ЛТехи (і всі, хто за нами в смугах) простояли цілий цикл свого зеленого, поки всі роз'їхались, і ржали вголос, як коні (добре, що субота була).
Говорят, что эксперт от страховой может занизить сумму
Нормальные страховые нанимают незавизимых экспертов и страховщики исходя из этой суммы будут производить выплату. В Вашем случаи, сумма ущерба будет, скорее всего, больше чем лимит ответственности предположительного виновника ДТП. , и Вам придется судится с виновником. Так что Ваша незавизимая экспертиза Вам понадобится в ближайшей перспективе.
Говорят, что эксперт от страховой может занизить сумму
Нормальные страховые нанимают незавизимых экспертов и страховщики исходя из этой суммы будут производить выплату. В Вашем случаи, сумма ущерба будет, скорее всего, больше чем лимит ответственности предположительного виновника ДТП. , и Вам придется судится с виновником. Так что Ваша незавизимая экспертиза Вам понадобится в ближайшей перспективе.
СК Альфа Гарант приглашает не зависимого эксперта
Вам необходимо найти СТО где Вы будете вместе с экспертом осматривать авто, а далее ждать результатов этого осмотра и сумму к выплате. Поскольку страховая Вам необязана сообщать сумму ущерба , аргументируя это тем что экспертизу заказывали и оплачивала СК, для реальной картины Вам понадобится независимая экспертиза заказанная и оплаченная Вами. Если Вы ее будете заказывать , не забудье пригласить на экспертизу представителся СК и виновника ДТП. Также в экспертизе эксперты должны указать сумму ущерба не на дату проведения экспертизы, а на дату ДТП. - это Вам поможет , если дело дойдет до суда.
Не вижу - не еду. Просто, но не всем понятно. Разворачиваться, когда встречку не видно - плохо, водитель микры теперь тоже знает. Проскакивать по первому ряду, пока все стоят - тоже плохо, водитель жыгулятора теперь тоже знает.
ABB 11.08.2017 16:24 пишет: На этом же перекрестке. Заколдованное место.
це точно. Тут швидкість була набагато менша, але це не допомогло. Коли стоїть не одне авто, у лівій смузі на лівий поворот, а більше смуг (як у цьому випадку) я кидаю газ, і притискаю трохи (чі сильно) гальма - можуть йти чі бігти пішоходи.
Жигулятор, конечно, тот еще, но, имхо, ТС сам себе злобный Буратино в этой ситуации, двигался со слишком большой скоростью на перекрестке, где ограничен обзор из-за жыпа. На видео предыдущий светофор ТС проезжает на 03 секунде своего регистратора, на следующем светофоре, где произошло ДТП, он на 22 секунде. Гугл карты говорят, что там расстояние ~450м, скорость на участке ~80 км/ч, затормозить не успеть никак
GreenMile 13.08.2017 20:24 пишет: Жигулятор, конечно, тот еще, но, имхо, ТС сам себе злобный Буратино в этой ситуации, двигался со слишком большой скоростью на перекрестке, где ограничен обзор из-за жыпа. На видео предыдущий светофор ТС проезжает на 03 секунде своего регистратора, на следующем светофоре, где произошло ДТП, он на 22 секунде. Гугл карты говорят, что там расстояние ~450м, скорость на участке ~80 км/ч, затормозить не успеть никак
Там все летят, скорость снижается уже после как раз этого светофора. Почему я и трендю в чем отличие этого перекрестка от приведенного в пример Хмельницкого - Владимирская.
Сегодняшнее дтп на этом перекрестке. Мерс на бляхах, фольксваген на укрономерах. бампер лежащий возле мерса от фолькса. Фольксваген судя по осколкам ехал от интернациональной площади. По словам свидетелей из мерса водила и пассажиры пытались удрать пешком, но их поймали. Мужик живущий в вдоме возле перекрестка говорит что это уже 43(!) ДТП на этом месте. И не первый раз машина улетает в это дерево - на нем коры нет ещё от предыдущего ДТП.
Бо якщо людина порушила щось одне, логічно очікувати від неї подальших порушень. Апетит приходить від час їжі. Хоча я теж зустрічаю в основному спокійні бляхи. Мабуть маскуються.