ага, бывай. 8.7.3 г) жовтий забороняє рух і попереджає про наступну зміну сигналів;
читаем 8.11 до полного просветления, улыьаемся машем
чувак, да ты гений. Едешь стабильно 120, на мигающий зеленый не обращаешь внимание, и ты НИКОГДА не сможешь остановиться на желтый, даже с экстренным торможением, БРАВО , снимаю шляпу,
Даже когда до светофора 1 км?
читаем 8.11 до полного просветления, улыьаемся машем
Да не работает в этой ситуации данный пункт. ТС не смог обеспечить безопасность движения и времени судя по ролику хватает для спокойного торможения.
Какие критерии?
читаем 8.11 до полного просветления, улыьаемся машем
Да не работает в этой ситуации данный пункт. ТС не смог обеспечить безопасность движения и времени судя по ролику хватает для спокойного торможения.
Какие критерии?
Я в посте чуть раньше написал - ТС не может плавно остановиться со скорости 40-50 км/ч за 44-55 метров - для него это будет экстренное торможение с прилетом пакета продуктов и банок-бутылок с заднего сидения. Обеспечена тут безопасность дорожного движения?
а яке тобі діло до того який колір з тієї сторони? ти екстрасенс, аби бачити колір зі зворотньої сторони?
При повороте налево и развороте надо пропускать встречных. Чего Убер не сделал.
...
Да не работает в этой ситуации данный пункт. ТС не смог обеспечить безопасность движения и времени судя по ролику хватает для спокойного торможения.
Какие критерии?
Я в посте чуть раньше написал - ТС не может плавно остановиться со скорости 40-50 км/ч за 44-55 метров - для него это будет экстренное торможение с прилетом пакета продуктов и банок-бутылок с заднего сидения. Обеспечена тут безопасность дорожного движения?
Это личные проблемы водителя, что у него там в салоне рассыпется при торможении. А если мы еще и душевное волнение в критерии включать будем, то безопасности дорожного движения априори не существует. Есть более обьективные критерии? Вот например совершение/избежание ДТП - это обьективный критерий.
...
Какие критерии?
Я в посте чуть раньше написал - ТС не может плавно остановиться со скорости 40-50 км/ч за 44-55 метров - для него это будет экстренное торможение с прилетом пакета продуктов и банок-бутылок с заднего сидения. Обеспечена тут безопасность дорожного движения?
Это личные проблемы водителя, что у него там в салоне рассыпется при торможении. А если мы еще и душевное волнение в критерии включать будем, то безопасности дорожного движения априори не существует. Есть более обьективные критерии? Вот например совершение/избежание ДТП - это обьективный критерий.
При чем тут душевное волнение - незакрепленный груз, неисправная тормозная система вполне объективно относятся к безопасности дорожного движения.
...
читаем 8.11 до полного просветления, улыьаемся машем
чувак, да ты гений. Едешь стабильно 120, на мигающий зеленый не обращаешь внимание, и ты НИКОГДА не сможешь остановиться на желтый, даже с экстренным торможением, БРАВО , снимаю шляпу,
Даже когда до светофора 1 км?
супер, вот и выяснили, чтоб адепты "на желтый можно если надо" СМОГЛИ останоситься на желтый - нужен 1 км до светофора
Я в посте чуть раньше написал - ТС не может плавно остановиться со скорости 40-50 км/ч за 44-55 метров - для него это будет экстренное торможение с прилетом пакета продуктов и банок-бутылок с заднего сидения. Обеспечена тут безопасность дорожного движения?
Это личные проблемы водителя, что у него там в салоне рассыпется при торможении. А если мы еще и душевное волнение в критерии включать будем, то безопасности дорожного движения априори не существует. Есть более обьективные критерии? Вот например совершение/избежание ДТП - это обьективный критерий.
При чем тут душевное волнение - незакрепленный груз, неисправная тормозная система вполне объективно относятся к безопасности дорожного движения.
"Относятся к" - конечно, т.к это факторы, которые могут привести к опасности ДД. Но являются ли они сами по себе "небезопасностью дорожного движения"? ПС: без ПДД и официальных комментариев к ним - не готов утверждать что экстренное торможение это "не забезпечення безпеки..."
чувак, да ты гений. Едешь стабильно 120, на мигающий зеленый не обращаешь внимание, и ты НИКОГДА не сможешь остановиться на желтый, даже с экстренным торможением, БРАВО , снимаю шляпу,
Даже когда до светофора 1 км?
супер, вот и выяснили, чтоб адепты "на желтый можно если надо" СМОГЛИ останоситься на желтый - нужен 1 км до светофора
При большей скорости - не факт Просто осознай, что учитывать надо и скорость и расстояние, а не только что-то одно ПС: если ты в ответ на 8.11 приводишь 8.7.3 - тебе стоит почитать об общих и частных нормах, адепт
...
Даже когда до светофора 1 км?
супер, вот и выяснили, чтоб адепты "на желтый можно если надо" СМОГЛИ останоситься на желтый - нужен 1 км до светофора
При большей скорости - не факт Просто осознай, что учитывать надо и скорость и расстояние, а не только что-то одно ПС: если ты в ответ на 8.11 приводишь 8.7.3 - тебе стоит почитать об общих и частных нормах, адепт
Просто нет слов. Ты считаешь 8.11 БОЛЕЕ ОБЩИМ чем 8.7.3?
...
супер, вот и выяснили, чтоб адепты "на желтый можно если надо" СМОГЛИ останоситься на желтый - нужен 1 км до светофора
При большей скорости - не факт Просто осознай, что учитывать надо и скорость и расстояние, а не только что-то одно ПС: если ты в ответ на 8.11 приводишь 8.7.3 - тебе стоит почитать об общих и частных нормах, адепт
Просто нет слов. Ты считаешь 8.11 БОЛЕЕ ОБЩИМ чем 8.7.3?
Ну почему бы не почитать перед тем как комментировать? 8.7.3 - общий: на желтый ехать нельзя 8.11 - частный: при определенных условиях на желтый ехать можно Ликбез: Допустим есть правила: 1)Зеленые носки носить нельзя 2)По вторникам можно носить зеленые носки. То по вторникам можно носить зеленые носки, несмотря на то что пункт 1 прямо запрещает это делать.
...
При большей скорости - не факт Просто осознай, что учитывать надо и скорость и расстояние, а не только что-то одно ПС: если ты в ответ на 8.11 приводишь 8.7.3 - тебе стоит почитать об общих и частных нормах, адепт
Просто нет слов. Ты считаешь 8.11 БОЛЕЕ ОБЩИМ чем 8.7.3?
Ну почему бы не почитать перед тем как комментировать? 8.7.3 - общий: на желтый ехать нельзя 8.11 - частный: при определенных условиях на желтый ехать можно Ликбез: Допустим есть правила: 1)Зеленые носки носить нельзя 2)По вторникам можно носить зеленые носки. То по вторникам можно носить зеленые носки, несмотря на то что пункт 1 прямо запрещает это делать.
Так вот, вторникка я не увидел... Это нормально?
а яке тобі діло до того який колір з тієї сторони? ти екстрасенс, аби бачити колір зі зворотньої сторони?
При повороте налево и развороте надо пропускать встречных. Чего Убер не сделал.
А я його не виправдовую. "Убер" порушив не один пункт пдд. Але ми обговорюємо ігнорування ТС'ом світлофору та бидлячу поведінку із "навчанням".
Ну почему бы не почитать перед тем как комментировать? 8.7.3 - общий: на желтый ехать нельзя 8.11 - частный: при определенных условиях на желтый ехать можно Ликбез: Допустим есть правила: 1)Зеленые носки носить нельзя 2)По вторникам можно носить зеленые носки. То по вторникам можно носить зеленые носки, несмотря на то что пункт 1 прямо запрещает это делать.
Так вот, вторникка я не увидел... Это нормально?
Это лучше, чем приводить общий пункт в ответ на частный
Короткий пересказ теми: автора залошили за незакріплений пакет на задньому сидінні.
а яке тобі діло до того який колір з тієї сторони? ти екстрасенс, аби бачити колір зі зворотньої сторони?
При повороте налево и развороте надо пропускать встречных. Чего Убер не сделал.
А я його не виправдовую. "Убер" порушив не один пункт пдд. Але ми обговорюємо ігнорування ТС'ом світлофору та бидлячу поведінку із "навчанням".
т.е. убер пачку пунктов нарушил, а быдлячая повединка у тс?
А підрізати для чого?
Угу. И эти люди запрещают другим ковырять в носу
...
А желтый у нас что, разрешает движение? Вместо того что бы остановиться, он поехал дальше и проезжал перекресток уже на красный. Короче, ТС звиздит, когда пишет, что "старается" ездить по правилам, и что желтый переключился в момент проезда перекрестка. Там тормозить надо было а не проскакивать.
иди учи правила, при выполнении некоторых условий проезд на желтый разрешен. И да, он проехал в момент переключения на желтый
Тогда понятно, откуда в Киеве и в Украине столько ДТП. Волосы дыбом. Если ты такое будешь исполнять за бугром - однозначный попандос на 100 евро. Там есть неотвратимость наказания, которая очень быстро учит ездить так как надо. Надеюсь и у нас скоро появиться, тогда и поговорим.
на 100 євро??? За таке заберуть права на рік мінімум
Чудово, коли два "недоліка" знаходять один одного. +1 за взаємне порушення пдр.
был бы это фейсбук, я бы лайкнул Как говорится, встретились два одиночества.
Встретились ,но не пересеклись, и это замечательно
...
При повороте налево и развороте надо пропускать встречных. Чего Убер не сделал.
А я його не виправдовую. "Убер" порушив не один пункт пдд. Але ми обговорюємо ігнорування ТС'ом світлофору та бидлячу поведінку із "навчанням".
т.е. убер пачку пунктов нарушил, а быдлячая повединка у тс?
Нет, что ты, ролик можно в автошколах показывать как эталон соблюдения правил и водительской этики со стороны регика, правда?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Есть более обьективные критерии? Вот например совершение/избежание ДТП - это обьективный критерий.
Ну почему бы не почитать перед тем как комментировать?
