Не слышно что говорит водитель аккорда, напишу: (А) сигналит (Я) - В чем дело? (А) - Подвинься! (Я) - Куда? Я по своей стороне еду. (хотел сказать - в своем ряду) (А) - Я тоже по своей. (Я) - Ты по встречке уже едешь, дрогой. (А) не помню что говорил, и сунется зеркалом ломать мое зеркало. (Я) - Сейчас зеркало поломаешь! Смотри, тут сколько рядов? (А) - Мне некогда с тобой спорить.
не то что лошу...но почему когда аккорд выехал на корпус вперед, ты стал держать огромную дистанцию? а до этого и после того как аккорд закрыла уже вторая машина, ты снова уменьшил дистанцию?))
aleksey4ik 10.11.2017 10:34 пишет: не то что лошу...но почему когда аккорд выехал на корпус вперед, ты стал держать огромную дистанцию? а до этого и после того как аккорд закрыла уже вторая машина, ты снова уменьшил дистанцию?))
ХЗ. Дистанцию держать, чтоб пусить его и еще красненького, выполняя ДДД. Птом когда их впустил, сократил.
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
Ну так отлично, я ж не против. Просто когда потом становится настолько узко, что две машины уже не влазят, кто должен уступать? Мне на обочину уезжать или чуваку увидеть помеху справа и стать взад?
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
Ну так отлично, я ж не против. Просто когда потом становится настолько узко, что две машины уже не влазят, кто должен уступать? Мне на обочину уезжать или чуваку увидеть помеху справа и стать взад?
Визуально между хюндаем впереди и машиной слева интервал полметра, а хюндай по обочине не едет...
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
Ну так отлично, я ж не против. Просто когда потом становится настолько узко, что две машины уже не влазят, кто должен уступать? Мне на обочину уезжать или чуваку увидеть помеху справа и стать взад?
Визуально между хюндаем впереди и машиной слева интервал полметра, а хюндай по обочине не едет...
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
Ога, а в кінці вулиці/дороги/на_перехресті, всі починають з'їжджатись в 1 ряд, не пускати один одного і таааак воно швидко проїжджається... і в кінці кінців, хтось об когось притреться і вуаля
San40S 10.11.2017 14:53 пишет: Ога, а в кінці вулиці/дороги/на_перехресті, всі починають з'їжджатись в 1 ряд, не пускати один одного і таааак воно швидко проїжджається... і в кінці кінців, хтось об когось притреться і вуаля
Це вже вища математика. В сталіце нє прінято думати на кілька кроків вперед.
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
у кого так "принято считать"? это сарказм?)) надеюсь что да) соглашусь с постами выше - толку от таких энурезников, которые щимятся во все дырки, если потом начинается фиг знает что на сужениях
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
у кого так "принято считать"? это сарказм?)) надеюсь что да) соглашусь с постами выше - толку от таких энурезников, которые щимятся во все дырки, если потом начинается фиг знает что на сужениях
Какие энурезники? Двигаются в два ряда ВСЕ. На сужении было бы правильно через одного zipper-ом сужаться, но нам такое не дано. А если где то таааам дорога сужается, то где должны все тянуться в один ряд? за 1 км, за 100м или какая норма?
Johny Palony 11.11.2017 21:02 пишет: В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято
Сейчас тебе приведут какой-нибудь пункт, согласно которому в полосе, шириной 5-6 метров должна ехать только одна машина и не более!
Johny Palony 11.11.2017 21:02 пишет: чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
А ЧСВ как повышать, за счёт кого? Когда пару недель назад я писал о том, что занимаю правый ряд в двухполоске (в одну сторону), где запаркованы машины через 100-200 метров, меня назвали мальчишом-плохишом именно по причине того, что "хитрозроблений" и "будеш щимитися у ліву смугу". Ну и далее мол пропускная способность дороги уменьшается...
Johny Palony 11.11.2017 21:02 пишет: На сужении было бы правильно через одного zipper-ом сужаться, но нам такое не дано. А если где то таааам дорога сужается, то где должны все тянуться в один ряд? за 1 км, за 100м или какая норма?
На страшном суде В прошлой ветке была поддержана версия о том, что надо "хвост очереди" растягивать за город, чтобы "гуськом" все проходили исключительно один за одним. А вот использовать всё возможное для движения дорожное полотно - это признак "хитрозроблених".
P.S. Последний раз столкнулся с "королём правой полосы", вроде автора видео, в промежутке между перекрёстками от ТРЦ "Проспект" (м."Черниговская") по направлению к Ленинградской площади. Только "король" двигался в левой части (правой) полосы, я - в правой части этой же полосы. Проехали вместе метров 500 (обе машины помещались в полосе с интервалом между зеркалами сантиметров 50-60!). Мотивация "короля", который сперва очень стремился к конфликту, но потом поостыл, была следующая: "Так ти ж потОм будЭш пЭрЭд свЬЕтофором влазЫть справа-налЬЕво, бо полоса сУжаЄЦЦЯ!" (Через 500 метров она сужается, но никому не позволительно ехать справа/слева от "короля автострады!!! )
vladd 11.11.2017 23:06 пишет: Только "король" двигался в левой части (правой) полосы, я - в правой части этой же полосы
Фух, а я то уже испугался что не будут лошить Так прикинь, я то как раз тоже в правой части ехал, прям как ты, получается. Прям как ПДД пишет. Так чем автор то барин? Я ж никому истерически не сигналил и подвинуться не требовал, и даже дурака пропустил, несмотря на приоритет того кто справа. Ибо нафиг мне потом обоюдка при ДТП.
В ответ на: 10.11. У разі коли траєкторії руху транспортних засобів перетинаються, а черговість проїзду не обумовлена цими Правилами, дати дорогу повинен водій, до якого транспортний засіб наближається з правого боку.
Или я пропустил какое то изменение в ПДД, согласно которому я должен был свалить на обочину от одного вида хонды? Поведай ка мне, как нужно делать то было?
Ivan-V 10.11.2017 11:05 пишет: Тю, так все едут в 2 ряда, взял бы на 20 см правее. И в итоге ж все равно аккорд вперед проехал
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
Это если она на всм протяжении потом в эти ряды идет. Иначе любое сужение замедляет движение больше, чем если-бы все двигались в один ряд равномерно. Каждый нынче может это прочувствовать на ремонтных участках, где весь затык и пробка ровно до момента въезда на ремонтную полосу. П оней в один ряде все едут около 40км/ч и не жужжат, а перед ней толкаются медленей пешеходов.
В столице намеренно уменьшать пропускную способность улиц понятиями "тут одын ряд" обычно не принято, чем больше пролазит машин - тем более эффективно работает дорога, так принято считать, по крайней мере
у кого так "принято считать"? это сарказм?)) надеюсь что да) соглашусь с постами выше - толку от таких энурезников, которые щимятся во все дырки, если потом начинается фиг знает что на сужениях
Какие энурезники? Двигаются в два ряда ВСЕ. На сужении было бы правильно через одного zipper-ом сужаться, но нам такое не дано. А если где то таааам дорога сужается, то где должны все тянуться в один ряд? за 1 км, за 100м или какая норма?
если бы все двигались елочкой, то да, проблема была бы в разы меньше. А так, стоит одному остановится, потому что перед ним влезли. Или же он просто решил в последний момент что таки пускает (и снова таки останавливается), и всё - пробень Не знаю как у вас там "принято", но тянутся в один ряд нужно там, где один ряд. А где их два - в два. К видео это не относится, я писал это на твое сообщение про "чем больше влазит машин" У кого-то пол метра интервал и уже никто не влазит, а мне и "зеркало к зеркалу" едется. То мне везде влазить так? Ведь так реально больше помещается