ИМХО, там и без торможения 3 корпуса Вольво влазило..
І як воно у лівій їздити все життя?
А як по правій смузі випередити маршрутку?
Вы себя на вы, или ехали вдвоем и держались за руль оба? Какой же он неадекват? Мастер, еще и джентльмен (авариечкой моргнул)?!
І як воно у лівій їздити все життя?
перспективна тема
А як по правій смузі випередити маршрутку?
После маршрутки и даже после кривоприпаркованой водокачки автор продолжает ехать в левой полосе при абсолютно свободной правой
А як по правій смузі випередити маршрутку?
Котру з них? Ту, що потрапила на відео, чи ту, котра десь за кілометрів 5 попереду?
Тут важно видел ли вольво маршрутер. А скорее всего, учитывая его высоту (и вольво и маршрутера) таки видел. Напрашивается вывод, что он вполне преднамеренно топил шоб успеть обойти регистратора. Ну то есть скорее всего, вольво по началу оставил себе запас на притормозить, а когда убедился что успевает пошел all in. Ну и да. Там места много оставалось, хоть с машины регистратора в живую выглядело страшновато, к гадалке не ходи.
upd/ Вообще это я все к тому, что я за день таких два-три встречаю. Уже давно не удивляюсь. Если заметил, а таких сложно не заметить, тихонечко даю ему побольше шпарыну, предсказуемо притормаживая и предсказуемо смещаясь в нужную сторону. Шо с ними поделаешь, челАвеку очень надА!
Увидели его в правое зеркало и притормозили, иначе еще секунда - и была бы гора железа
как бы ни хотелось спать - надо контролировать зеркала, особенно когда пропадает какой нибудь ряд. До горы железа там было имхо далеко, в худшем случае вылетел бы вольвач на встречку.
пошел all in
та ладно all in
Така діра, що боїнг пролізе
Аварийкой извинился за маневр, значит все ок.
пошел all in
та ладно all in
Така діра, що боїнг пролізе
Декому страшно Особливо тим, хто на випередження виходить за пів-кілометра
пошел all in
та ладно all in
Така діра, що боїнг пролізе
Так эта патамуша регик 100кмч вытормозил
пошел all in
та ладно all in
Така діра, що боїнг пролізе
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
Ну так я у сусідній темі тільки про це писав. Навіщо лякати людину, яка їде свої "законні сорок"? Проїхав собі спокійно далі і все.
Скоріш за все автор відео не так давно за кермом, що для ньго це подія.
P.S. Взимку, звісно, так вже не поїздиш (слизько).
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
Саме так. Але я вже зрозумів: тут бажано уникати таких слів як "прораховано", "під контролем". Бо можуть сказати, що вольво не міг передбачити раптову запинку маршутки і тут же залошити. Страх як не люблю цього. Ну і суто із того як він "облизав" маршрутку, схоже шо дійсно не чекав її зупинки.
Така діра, що боїнг пролізе
Ага, поки трупів нема можна зубоскалити про боїнги і три Volvo. А по факту - навіть у ситуації, коли ТС його помітив і пригальмував - маємо, що гонщик не втримався у межах лівої смуги і ледь не виїхав на зустрічну. Тепер давайте трохи пофантазуємо: 1) ТС вирішив не пригальмовувати 2) Трохи далі, попереду маршрутки, стоїть якиїсь бетоновоз - маршрутки такі перешкоди об'їжджають досить безцеремонно 3) Бетоновоз міг почати відчалювати перед маршруткою особливо не парячись задачею надання пріоритету 4) Одразу за маршруткою ПП - маршрутка стоїть (чи майже стоїть), пішоходи спокійно пішли вперед, виглянули з-за маршрутки - ТС далеко, ніби можна спокійно перейти 5) Зустрічна смуга може бути зайнята у будь-який момент.
І всі ці 5 пунктів - зовсім не фантастика, а досить таки типові і регулярні елементи руху.
Отвечу сразу всем - за рулем был мой коллега и в жизни все выглядело куда опасней (возможно этот регик отдаляет предметы). Такие же "всеподконтрольщики" недавно в Харькове 6-х ушатали Места ему много только потому, что пришлось, увидев его в зеркале, сбросить скорость - очевидно он не знал что в том месте есть остановка без кармана и Богдан будет тормозить. И по поводу левого ряда - велком, там местами можно провалиться
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
100 процентів так і є... Вольво в даному випадку таки норм водій і не бидло і не тошнот і з реакцією у нього норм і прораховує непогано зазори, швидкість!
Отвечу сразу всем - за рулем был мой коллега и в жизни все выглядело куда опасней (возможно этот регик отдаляет предметы). Такие же "всеподконтрольщики" недавно в Харькове 6-х ушатали Места ему много только потому, что пришлось, увидев его в зеркале, сбросить скорость - очевидно он не знал что в том месте есть остановка без кармана и Богдан будет тормозить. И по поводу левого ряда - велком, там местами можно провалиться
еще один вывод - богданы зло, которое необходимо убирать с дорог Украины замещая ОТ!
Така діра, що боїнг пролізе
Ага, поки трупів нема можна зубоскалити про боїнги і три Volvo. А по факту - навіть у ситуації, коли ТС його помітив і пригальмував - маємо, що гонщик не втримався у межах лівої смуги і ледь не виїхав на зустрічну. Тепер давайте трохи пофантазуємо: 1) ТС вирішив не пригальмовувати 2) Трохи далі, попереду маршрутки, стоїть якиїсь бетоновоз - маршрутки такі перешкоди об'їжджають досить безцеремонно 3) Бетоновоз міг почати відчалювати перед маршруткою особливо не парячись задачею надання пріоритету 4) Одразу за маршруткою ПП - маршрутка стоїть (чи майже стоїть), пішоходи спокійно пішли вперед, виглянули з-за маршрутки - ТС далеко, ніби можна спокійно перейти 5) Зустрічна смуга може бути зайнята у будь-який момент.
І всі ці 5 пунктів - зовсім не фантастика, а досить таки типові і регулярні елементи руху.
Так регик тоже вроде не совсем втрымався в левой. Соглашусь , для БЧЖ, вольво гнал слишком быстро и если бы не системы стабилизации - ушел бы на встречную обочину с огромной вероятностью.
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
100 процентів так і є... Вольво в даному випадку таки норм водій і не бидло і не тошнот і з реакцією у нього норм і прораховує непогано зазори, швидкість!
а гипотетические пешики на переходе тоже просчитаны были? успел бы оттормозиться?
Аварийкой извинился за маневр, значит все ок.
Отвечу сразу всем - за рулем был мой коллега и в жизни все выглядело куда опасней (возможно этот регик отдаляет предметы).
Не віддаляє. на скріншоті можна прикинути скільки штук вольво влізлося б в діру
Места ему много только потому, что пришлось, увидев его в зеркале, сбросить скорость
То мало було місця, чи багато? Плутаємося в показах
И по поводу левого ряда - велком, там местами можно провалиться
От давай без цього. Вольво там їде без проблем. І на вищій швидкості. Тому ні, не приймається цей затертий до дір аргумент
Такие же "всеподконтрольщики" недавно в Харькове 6-х ушатали
Ага, а ще понакупляли машин дорогих! От же варьйо!
Ну і навіщо до такого опускатися?
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
Вот несоглашусь, просчитано было все хорошо ровно до того момента пока маршрутка не остановилась, если бы маршрутка ехала пространства было бы вдоволь, но маршрутка встала и Вольво это не просчитывал, тормозить уже не хватало бы тормозного пути и его единственный шанс был маневр, а пространство ему обеспечил автор, хотя на стоп кадре и много места но с учетом скорости Вольво его могло и не хватить. ИМХО он бы не бил маршрутку и уходил бы в любом случае и если бы автор был сбоку то вытолкал или вырезал бы его на встречку к бабке не ходи. Так что считаю что это ТС нормально прочитал ситуацию, считай "спас ежиков" (с) в Вольво и себя от проблем.
а гипотетические пешики на переходе тоже просчитаны были? успел бы оттормозиться?
Є фактори, котрі ніколи в житті не прорахуєш і можеш когось убити зовсім не порушуючи правил. Будь-який обгін може закінчитися тим, що зіб'єш загін піонерів, котрі вибіжать перед машиною, котру обганяєш чи випереджаєш. Хіба це секрет?
Так шо, тепер на дорогу не виїжджати, чи як?
Переходу там не бачу. Тож ймовірність появи людини низька
Так что считаю что это ТС нормально прочитал ситуацию, считай "спас ежиков" (с) в Вольво и себя от проблем.
То такоє. Суб'єктивщина. Але одна річ зрозуміла на 100% - з такою манерою їзди той водій ще не раз буде в подібних ситуаціях
Ну да, діра там здорова, я помітив. Мав на увазі дещо інше. Шо коли вже натиснув на газ, як вольво, то назад дороги, як правило немає - гальмувати вже часто ніколи. Тим паче шо той, хто іде повільніше (реєтратор), може побачити (умовне) вольво у дзеркало і пригальмувати. Тобто розраховувати на те, що єсішо можна в останній момент пригальмувати і таки пропустити (умовного) відеореєстратора.
Трішечки коряво, але думка має бути зрозумілою. Пардоньте.
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
100 процентів так і є... Вольво в даному випадку таки норм водій і не бидло і не тошнот і з реакцією у нього норм і прораховує непогано зазори, швидкість!
Не притормози ТС и не создай 3 корпуса свободного места для Вольво, "рассчеты" в ГАИ пришлось бы предоставлять.
Така діра, що боїнг пролізе
Ага, поки трупів нема можна зубоскалити про боїнги і три Volvo. А по факту - навіть у ситуації, коли ТС його помітив і пригальмував - маємо, що гонщик не втримався у межах лівої смуги і ледь не виїхав на зустрічну. Тепер давайте трохи пофантазуємо: 1) ТС вирішив не пригальмовувати 2) Трохи далі, попереду маршрутки, стоїть якиїсь бетоновоз - маршрутки такі перешкоди об'їжджають досить безцеремонно 3) Бетоновоз міг почати відчалювати перед маршруткою особливо не парячись задачею надання пріоритету 4) Одразу за маршруткою ПП - маршрутка стоїть (чи майже стоїть), пішоходи спокійно пішли вперед, виглянули з-за маршрутки - ТС далеко, ніби можна спокійно перейти 5) Зустрічна смуга може бути зайнята у будь-який момент.
І всі ці 5 пунктів - зовсім не фантастика, а досить таки типові і регулярні елементи руху.
А якби ще й патрони віз
Не притормози ТС и не создай 3 корпуса свободного места для Вольво, "рассчеты" в ГАИ пришлось бы предоставлять.
докази є? якісь підрахунки? чи так, на око?
Є фактори, котрі ніколи в житті не прорахуєш і можеш когось убити зовсім не порушуючи правил.
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
Переходу там не бачу. Тож ймовірність появи людини низька
Мені б такий рентгенівський зір, бачити крізь маршрутку..
...
Як на мене, судячи з відео, на вольво доволі непоганий водій. І обїхав тошнота, і не вчив, і аварійкою для заспокоєння ТС поблимав, і потім ще й відразу у правий перелаштувався навіть із поворотником
тож переконаний, що перш ніж здійснювати маневр, він оцінив і дистанцію між маршруткою і ТС, і його швидкість, і його спроможність щось змінити в ситуації раптовим прискоренням (точніше відсутність цієї спроможності )
У цьому конкретному випадку все було прораховано
100 процентів так і є... Вольво в даному випадку таки норм водій і не бидло і не тошнот і з реакцією у нього норм і прораховує непогано зазори, швидкість!
Не притормози ТС и не создай 3 корпуса свободного места для Вольво, "рассчеты" в ГАИ пришлось бы предоставлять.
Ну було би 2 корпуси. Там фура пролізла би.
Не притормози ТС и не создай 3 корпуса свободного места для Вольво, "рассчеты" в ГАИ пришлось бы предоставлять.
докази є? якісь підрахунки? чи так, на око?
Когда Вольво поравнялось с регом - у него было более чем достаточно места вытормозить в пол за маршруткой. Другой вопрос что эти товарищи крайне редко прибегают именно к этому варианту и когда выбирают именно его- уже слишком поздно.
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Переходу там не бачу. Тож ймовірність появи людини низька
Мені б такий рентгенівський зір, бачити крізь маршрутку..
Достатньо знати, що перехід має бути позначений. перехід за маршруткою можна не побачити лише якщо впертися в неї. А на відстані маршрутка попереду перекриватиме лише якусь незначну частину розмітки. Решту розмітки і знак буде видно
Є фактори, котрі ніколи в житті не прорахуєш і можеш когось убити зовсім не порушуючи правил.
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
Тобто їхати в правому ряду там, де визначено пдр?
Когда Вольво поравнялось с регом - у него было более чем достаточно места вытормозить в пол за маршруткой. Другой вопрос что эти товарищи крайне редко прибегают именно к этому варианту и когда выбирают именно его- уже слишком поздно.
Витармазіть в пол - штука хороша. Але коли воно дійсно потрібно. Гальмувати на всі гроші бо в сусідній машині хтось злякався? Якось дивно
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Швидкісний...
ТС, каким чудом и какую аварию избежал неадекват на вольво? И почему неадекват? Потому что ездит не так как вы?
Швидкісний...
чим поміряв?
Не притормози ТС и не создай 3 корпуса свободного места для Вольво, "рассчеты" в ГАИ пришлось бы предоставлять.
докази є? якісь підрахунки? чи так, на око?
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Когда Вольво поравнялось с регом - у него было более чем достаточно места вытормозить в пол за маршруткой. Другой вопрос что эти товарищи крайне редко прибегают именно к этому варианту и когда выбирают именно его- уже слишком поздно.
Витармазіть в пол - штука хороша. Але коли воно дійсно потрібно. Гальмувати на всі гроші бо в сусідній машині хтось злякався? Якось дивно
мне кажется тот маневр который исполнил Вольво был стремный как ни крути (для самой вольво), крен, маршрутка все еще на ходу и берёт левее, не известно проснулся ли наверняка регик...
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Ок, а я кажу, що на око будь-які дії реєстратора в межах його смуги ні на що не вплинули б.
мне кажется тот маневр который исполнил Вольво был стремный как ни крути (для самой вольво), крен, маршрутка все еще на ходу и берёт левее, не известно проснулся ли наверняка регик...
порівняно зі спокійним прямолінійним рухом - так, хто ж сперчається? Але нічого справді критичного, чогось такого, після чого зупиняються перекурити і подумати про вічне
Така діра, що боїнг пролізе
Ага, поки трупів нема можна зубоскалити про боїнги і три Volvo. А по факту - навіть у ситуації, коли ТС його помітив і пригальмував - маємо, що гонщик не втримався у межах лівої смуги і ледь не виїхав на зустрічну. Тепер давайте трохи пофантазуємо: 1) ТС вирішив не пригальмовувати 2) Трохи далі, попереду маршрутки, стоїть якиїсь бетоновоз - маршрутки такі перешкоди об'їжджають досить безцеремонно 3) Бетоновоз міг почати відчалювати перед маршруткою особливо не парячись задачею надання пріоритету 4) Одразу за маршруткою ПП - маршрутка стоїть (чи майже стоїть), пішоходи спокійно пішли вперед, виглянули з-за маршрутки - ТС далеко, ніби можна спокійно перейти 5) Зустрічна смуга може бути зайнята у будь-який момент.
І всі ці 5 пунктів - зовсім не фантастика, а досить таки типові і регулярні елементи руху.
+1 При тому, що сам зазвичай приєднуюсь до лошіння ліворядних тошнотиків, але для даного випадку Вольво перегнув з маневрами (ніч і частково перекритий огляд на ПП попереду).
Тобто їхати в правому ряду там, де визначено пдр?
Само собою Тільки в момент інценденту ТС виконував випередження маршрутки, а без заїзду в 2 ряд це складно зробити Ні до того, ні після ніхто його справа не випереджав.
На Вольво само собой, а ты почему его не пропустил?
Швидкісний...
чим поміряв?
Богдан - 7.5м, вольво едет гдето 3 богдана в секунду - итого 81 кмч, нарушаем...
Ну то напишу тепер від себе. Я був за кермом! Хто не знає цього місця - вул. Березняківська (навпроти зупинки міської електрички "Лівий берег") в напрямку м. Лівобережна; - Початок відео - ліва смуга адже проїзд повз круг, де присутня автобусна остановка. Далі стоїть маршрутка; - TC помітив через світло фар, що швидко наближалися; - Швидкість руху 60км/год, після поміченого авто одразу почав пригальмовувати та трохи прийняв в сторону аби не було ... - Подальший рух у лівій полосі пояснюється якістю дорого у заданому напрямі, кількість авто що виїзджає із прилеглих ГК, темні пішоходні переходи та пішоходи, що перебігають дорогу.
Далі можете самі здогадуватись яка була швидкість ТС, як гарно він оцінив обстановку аби не тягнутися за тошнотами ліворядниками.
PS: При усій майстерності volvo - у заторі перед м. Чернігівська всі рівні
Народ вы чего, на вольво реально неадекватный водитель, все что он смог это маршрутку обьехать, там дальше зебра была
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
"Всеподконтрольщик" - производная от "ДДДщика".
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Ок, а я кажу, що на око будь-які дії реєстратора в межах його смуги ні на що не вплинули б.
Ну это конечно же не так , можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
П.С. Вольво уже не решал, он мог только согласиться с выбором ТСа .
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
Ничего подобного в наших правилах нет. Не предоставить приоритет ТСу он физически не мог так как ехал быстрее ТСа , то что ТС тормозить стал - это его собственное решение, хоть им и не приминиул воспользоваться на Вольво чувак. Нету у нас наказания за агрессивную езду, ну нету...
Але нічого справді критичного, чогось такого, після чого зупиняються перекурити і подумати про вічне
Маневр навмання Чи є хто на переході - вольво не могло бачити. Варіант, коли 1. там хтось таки є, 2. перед ТС теж хтось їде (корч з одним стоп-сигналом) 3. корч пригальмовує, ТС теж 4. вольво розуміє, що йому дають дорогу, жме гашетку, приїзжає корчику в корму - це фантастика?
Більше того, до маршрутки, що зупиняється, може навпростець побігти суїцидник з другої сторони дороги.
можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
В Харькове один уже "закрыл" на Touareg. Как думаешь, он сегодня рад этому событию?
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Ок, а я кажу, що на око будь-які дії реєстратора в межах його смуги ні на що не вплинули б.
Ну это конечно же не так , можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
П.С. Вольво уже не решал, он мог только согласиться с выбором ТСа .
А есть еще такие кто 1) не держал бы дистанцию 5 км до впереди идущей 2) когда стал равняться с маршруткой , которая как раз тормозить начала - зырк в правое зеркало - если вольво далеко то поддать газу, если близко - тормознуть чтоб избавить от неопределенности?
На вольво явно неадекват, да еще и хреновый водитель. 1) эскалировал ситуацию вообще на ровном месте 2) вместо торможения - разгон, не зная причины остановки маршрутки возле разрыва осевой. хотя места для торможения там более чем хватало 3) ПП он вообще не видел, т.к. внимание было на маршрутке и ТС
Ну это конечно же не так , можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
П.С. Вольво уже не решал, он мог только согласиться с выбором ТСа .
омг, та якого газку може піддати машина, котра тошнить 60 у лівій смузі? Хіба що в сидіння
...
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
Ничего подобного в наших правилах нет. Не предоставить приоритет ТСу он физически не мог так как ехал быстрее ТСа , то что ТС тормозить стал - это его собственное решение, хоть им и не приминиул воспользоваться на Вольво чувак. Нету у нас наказания за агрессивную езду, ну нету...
10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
10.3
У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
10.3
У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
Він і переконався. Хто ж винуватий, що інший водій такий лякливий?
Сам же розумієш, що формулювання 10.3 вкрай розмите. По ньому можна кого хочеш штрафанути, було б лиш бажання
...
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
Ничего подобного в наших правилах нет. Не предоставить приоритет ТСу он физически не мог так как ехал быстрее ТСа , то что ТС тормозить стал - это его собственное решение, хоть им и не приминиул воспользоваться на Вольво чувак. Нету у нас наказания за агрессивную езду, ну нету...
10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
10.3
У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
По поводу безопасности - у нас её не меряют ничем, если был контакт - значит небезопасно , а не было - о чем речь тогда (с). Если бы ТС не стал тормозить от испуга то и вольво не стало бы соваться в эту дырку
Следуя такой логие ТС должен был невозмутимо ехать не предпринимать никаких действий игнорируя ситуацию которую создал Вольво, а на суде потом сказать " ... дескать я был уверен что водитель Вольво все контролирует и не создает мне помеху, своими маневрами, а значит и тормозить нету необходимости".
Народ ну серьезно вы и вправду считаете что ТС типа сам виноват что притормозил реагируя неадекватную езду, и никакой помехи не было???
П.С. На трассе, после неудачных обгонов принципиальных потом расстаскивают с обочин после встречки.
Стосовно переляку - в оригінальній версії мої матюки чутно коли volvo ще навіть не порівнялося зі мною. А от скільки геморою на відновлення авто (а я вже не кажу про здоров'я) - пояснювати потрыбно?
Следуя такой логие ТС должен был невозмутимо ехать не предпринимать никаких действий игнорируя ситуацию которую создал Вольво, а на суде потом сказать " ... дескать я был уверен что водитель Вольво все контролирует и не создает мне помеху, своими маневрами, а значит и тормозить нету необходимости".
Народ ну серьезно вы и вправду считаете что ТС типа сам виноват что притормозил реагируя неадекватную езду, и никакой помехи не было???
П.С. На трассе, после неудачных обгонов принципиальных потом расстаскивают с обочин после встречки.
Так неудачные обгоны обычно и заканчиваются изза испугов и торможения где газовать надо, газования - где тормозить. ТС изначально обозначил себя пассивным - тошнота в левом, дистанция 50 метров. Если бы я так сильно боялся за железо и здоровье - завидев огоньки вольво я бы надавил на газ и включил правый поворот, за маршруткой ушел бы в правый ряд и расстался бы с опасным типом.
...
Ничего подобного в наших правилах нет. Не предоставить приоритет ТСу он физически не мог так как ехал быстрее ТСа , то что ТС тормозить стал - это его собственное решение, хоть им и не приминиул воспользоваться на Вольво чувак. Нету у нас наказания за агрессивную езду, ну нету...
10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
10.3
У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
По поводу безопасности - у нас её не меряют ничем, если был контакт - значит небезопасно , а не было - о чем речь тогда (с). Если бы ТС не стал тормозить от испуга то и вольво не стало бы соваться в эту дырку
я повторюсь, но считаю что Вольво бы повторило подвиг Шамаича, мне кажется оно бы не встало на такой дистанции. Соглашусь разбор полетов начнется только с момента касания или ДТП, но пункты правил которые это регулируют есть, то что их не используют в судебной практике уже немного другой вопрос.
Стосовно переляку - в оригінальній версії мої матюки чутно коли volvo ще навіть не порівнялося зі мною. А от скільки геморою на відновлення авто (а я вже не кажу про здоров'я) - пояснювати потрыбно?
там разница в скорости у вас 20кмч, как можно было не разъехаться без истерики?
можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
В Харькове один уже "закрыл" на Touareg. Как думаешь, он сегодня рад этому событию?
Я об этом с первого поста и говорю, ТС прочитал ситуацию и создал пространство для безопасного разрешения ситуации, заслуга Вольво только в том что его не раскрутило потом на встречке и не намотало на столб.
можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
В Харькове один уже "закрыл" на Touareg. Как думаешь, он сегодня рад этому событию?
Я об этом с первого поста и говорю, ТС прочитал ситуацию и создал пространство для безопасного разрешения ситуации, заслуга Вольво только в том что его не раскрутило потом на встречке и не намотало на столб.
Это пространство только спровоцировало и убедило Вольво идти на тот шаг. Не переживайте за его тормоза, вон как его круто выровняло вдоль маршрутки, встал бы в случае чего вообще без проблем. 4 корпуса маршрутки, 80 скинуть достаточно.
10.1
Перед початком руху, перестроюванням та будь-якою зміною напрямку руху водій повинен переконатися, що це буде безпечним і не створить перешкод або небезпеки іншим учасникам руху.
10.3
У разі перестроювання водій повинен дати дорогу транспортним засобам, що рухаються в попутному напрямку по тій смузі, на яку він має намір перестроїтися.
дати дорогу — вимога до учасника дорожнього руху не продовжувати або не відновлювати рух, не здійснювати будь-яких маневрів (за винятком вимоги звільнити займану смугу руху), якщо це може примусити інших учасників дорожнього руху, які мають перевагу, змінити напрямок руху або швидкість;
Він і переконався. Хто ж винуватий, що інший водій такий лякливий?
Сам же розумієш, що формулювання 10.3 вкрай розмите. По ньому можна кого хочеш штрафанути, було б лиш бажання
Если я правильно понимаю то логика действия этого пункта такая: машина А не уступила машине Б, гаишник останавливает обе, и берет показания если водитель из машины Б подтверждает что ему создали помеху, составляется протокол и штрафуется водитель автомобиля А. Думаю это слишком муторная схема и по этому ГАИ ее никогда почти не использовали, из за этого у нас про этот пункт обычно не вспоминают и он такой размытый, нету практики его применения, ни ГАИ не знает как его применить, ни водители не понимают как он работает.
Если я правильно понимаю то логика действия этого пункта такая: машина А не уступила машине Б, гаишник останавливает обе, и берет показания если водитель из машины Б подтверждает что ему создали помеху, составляется протокол и штрафуется водитель автомобиля А. Думаю это слишком муторная схема и по этому ГАИ ее никогда почти не использовали, из за этого у нас про этот пункт обычно не вспоминают и он такой размытый, нету практики его применения, ни ГАИ не знает как его применить, ни водители не понимают как он работает.
Ця схема не тільки муторна, а й ідіотська. Бо "хто швидше за мене їде - той самогубець дурний" і "понакупляли тут машин, а я жигуля навіть не маю за шо поремонтувати" дають можливість кожному переляканому водієві помститися ні за що іншому, хто їде швидше, хто має дорожчу машину, та просто будь-кому за будь-що, хоч за дражливий колір галстука
Його активно застосовували, коли за Юща ДАІ зображало боротьбу за безпеку на дорогах. потім попустилися
Если я правильно понимаю то логика действия этого пункта такая: машина А не уступила машине Б, гаишник останавливает обе, и берет показания если водитель из машины Б подтверждает что ему создали помеху, составляется протокол и штрафуется водитель автомобиля А. Думаю это слишком муторная схема и по этому ГАИ ее никогда почти не использовали, из за этого у нас про этот пункт обычно не вспоминают и он такой размытый, нету практики его применения, ни ГАИ не знает как его применить, ни водители не понимают как он работает.
Ця схема не тільки муторна, а й ідіотська. Бо "хто швидше за мене їде - той самогубець дурний" і "понакупляли тут машин, а я жигуля навіть не маю за шо поремонтувати" дають можливість кожному переляканому водієві помститися ні за що іншому, хто їде швидше, хто має дорожчу машину, та просто будь-кому за будь-що, хоч за дражливий колір галстука
Його активно застосовували, коли за Юща ДАІ зображало боротьбу за безпеку на дорогах. потім попустилися
Ну для того что бы указання схема сработала нужна 3ья сторона ГАИшник, если вы не создаете помех, вас и не остановят по этому пункту, а значит нет возможности мстить водителям на крутых авто. С другой стороны когда поток едет 80 и ктото едет 120 не создавать помехи достаточно сложно. Опять же когда перед вашим носом кто то выскакивает из прилегающей територии и живо разворачивает авто вдоль полосы заставляя вас скидывать с 80 до 10, этот пункт неплохо бы работал.
...
В Харькове один уже "закрыл" на Touareg. Как думаешь, он сегодня рад этому событию?
Я об этом с первого поста и говорю, ТС прочитал ситуацию и создал пространство для безопасного разрешения ситуации, заслуга Вольво только в том что его не раскрутило потом на встречке и не намотало на столб.
Это пространство только спровоцировало и убедило Вольво идти на тот шаг. Не переживайте за его тормоза, вон как его круто выровняло вдоль маршрутки, встал бы в случае чего вообще без проблем. 4 корпуса маршрутки, 80 скинуть достаточно.
Погуглил, тормозной путь с 64 около 25 метров (23-35), 4 Богдана по 5 метров = 20м, Вольво ехало скорее ближе к 80, думаю воткнулся бы.
4 Богдана по 5 метров = 20м,
Це де такі богдани? в країні ліліпутів?
...
Я об этом с первого поста и говорю, ТС прочитал ситуацию и создал пространство для безопасного разрешения ситуации, заслуга Вольво только в том что его не раскрутило потом на встречке и не намотало на столб.
Это пространство только спровоцировало и убедило Вольво идти на тот шаг. Не переживайте за его тормоза, вон как его круто выровняло вдоль маршрутки, встал бы в случае чего вообще без проблем. 4 корпуса маршрутки, 80 скинуть достаточно.
Погуглил, тормозной путь с 64 около 25 метров (23-35), 4 Богдана по 5 метров = 20м, Вольво ехало скорее ближе к 80, думаю воткнулся бы.
Только Богдан - 7.5 м это раз. У маршрутки был какой никакой ход - 2, заехать в левый ряд за региком который тоже не стоит - три.
Та й гальмівний шлях у 24 метри з 64 км год у сучасної легкової машини трохи викликає сумніви
Та й гальмівний шлях у 24 метри з 64 км год у сучасної легкової машини трохи викликає сумніви
Тест XC90 учитывая что с 96 кмч он в 0 за 38 метров встаёт
Конкретно Вольво не нашел взял общие данные, Богдан 7.5 - правда, но на момент когда Вольво поровнялся с автором Богдан уже стоит, время реакции 600-800мс, ну и 4 корпуса там с натяжкой. Думаю спорить нет смысла, каждый при своем мнении останется, но там явно на грани.
П.С. Единственное не в мою пользу там по идее "Брейкинг асист" должен быть какой то он ведь должен сработать когда будет очевидно что столкновения не избежать, но до того момента когда не хватит тормозного пути, значит либо его там нет либо дистанции хватало, или Вольво уже целился мимо маршрутки по диагонали.
Конкретно Вольво не нашел взял общие данные, Богдан 7.5 - правда, но на момент когда Вольво поровнялся с автором Богдан уже стоит, время реакции 600-800мс, ну и 4 корпуса там с натяжкой. Думаю спорить нет смысла, каждый при своем мнении останется, но там явно на грани.
П.С. Единственное не в мою пользу там по идее "Брейкинг асист" должен быть какой то он ведь должен сработать когда будет очевидно что столкновения не избежать, но до того момента когда не хватит тормозного пути, значит либо его там нет либо дистанции хватало, или Вольво уже целился мимо маршрутки по диагонали.
Ти даремно це все рахуєш. Бо наша ліворядна машина просто фізично не змогла б закрити це вікно
...
Это пространство только спровоцировало и убедило Вольво идти на тот шаг. Не переживайте за его тормоза, вон как его круто выровняло вдоль маршрутки, встал бы в случае чего вообще без проблем. 4 корпуса маршрутки, 80 скинуть достаточно.
Погуглил, тормозной путь с 64 около 25 метров (23-35), 4 Богдана по 5 метров = 20м, Вольво ехало скорее ближе к 80, думаю воткнулся бы.
Только Богдан - 7.5 м это раз. У маршрутки был какой никакой ход - 2, заехать в левый ряд за региком который тоже не стоит - три.
заехать за региком это надо еще успеть проверить нет ли там никого и не вытолкать на встречку, иначе не считается
Конкретно Вольво не нашел взял общие данные, Богдан 7.5 - правда, но на момент когда Вольво поровнялся с автором Богдан уже стоит, время реакции 600-800мс, ну и 4 корпуса там с натяжкой. Думаю спорить нет смысла, каждый при своем мнении останется, но там явно на грани.
П.С. Единственное не в мою пользу там по идее "Брейкинг асист" должен быть какой то он ведь должен сработать когда будет очевидно что столкновения не избежать, но до того момента когда не хватит тормозного пути, значит либо его там нет либо дистанции хватало, или Вольво уже целился мимо маршрутки по диагонали.
время реакции 600-800 мс - это надо быть совсем тормозом чтоб так тупить когда "зажигаешь" ) 300мс максимум если в адеквате.
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
нічого з перерахованого не було.
Але нічого справді критичного, чогось такого, після чого зупиняються перекурити і подумати про вічне
Маневр навмання Чи є хто на переході - вольво не могло бачити. Варіант, коли 1. там хтось таки є, 2. перед ТС теж хтось їде (корч з одним стоп-сигналом) 3. корч пригальмовує, ТС теж 4. вольво розуміє, що йому дають дорогу, жме гашетку, приїзжає корчику в корму - це фантастика?
Більше того, до маршрутки, що зупиняється, може навпростець побігти суїцидник з другої сторони дороги.
це фантазії. Вольво міг перед цим посунутись лівіше і побачити що там перед ТС.
...
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
нічого з перерахованого не було.
ну ок , я как мог свое видение ситуации донес.
П.С. Если это нормальный проезд и никакого криминала нет, значит нам нужно ровняться на водителя Вольво, побольше таких на дороге, тогда походу будем меньше в пробках стоять и быстрее домой приезжать, а то притормаживают как ТС по каждому чиху на каждом шагу остальным мешают.
Конкретно Вольво не нашел взял общие данные, Богдан 7.5 - правда, но на момент когда Вольво поровнялся с автором Богдан уже стоит, время реакции 600-800мс, ну и 4 корпуса там с натяжкой. Думаю спорить нет смысла, каждый при своем мнении останется, но там явно на грани.
П.С. Единственное не в мою пользу там по идее "Брейкинг асист" должен быть какой то он ведь должен сработать когда будет очевидно что столкновения не избежать, но до того момента когда не хватит тормозного пути, значит либо его там нет либо дистанции хватало, или Вольво уже целился мимо маршрутки по диагонали.
время реакции 600-800 мс - это надо быть совсем тормозом чтоб так тупить когда "зажигаешь" ) 300мс максимум если в адеквате.
Вот ради интереса если за компом, качни тест реакции, мышкой проклацай, и посмотри сколько из 10 раз будет 300 мс. Ногу с педали перекинуть чуть дольше чем пальцем над кнопкой среагировать.
...
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
нічого з перерахованого не було.
ну ок , я как мог свое видение ситуации донес.
П.С. Если это нормальный проезд и никакого криминала нет, значит нам нужно ровняться на водителя Вольво, побольше таких на дороге, тогда походу будем меньше в пробках стоять и быстрее домой приезжать, а то притормаживают как ТС по каждому чиху на каждом шагу остальным мешают.
Немного шустрости и впрямь не помешало бы. А то набиться на перекрестке в хвосте пробки на свой красный - желающих много, а газануть стоя первым на светофоре - грошив нема.
...
нічого з перерахованого не було.
ну ок , я как мог свое видение ситуации донес.
П.С. Если это нормальный проезд и никакого криминала нет, значит нам нужно ровняться на водителя Вольво, побольше таких на дороге, тогда походу будем меньше в пробках стоять и быстрее домой приезжать, а то притормаживают как ТС по каждому чиху на каждом шагу остальным мешают.
Немного шустрости и впрямь не помешало бы. А то набиться на перекрестке в хвосте пробки на свой красный - желающих много, а газануть стоя первым на светофоре - грошив нема.
А все, как показывает Харьков нельзя газонуть надо ждать пока проедут, а то воткнешься кому то в бок.
А все, как показывает Харьков нельзя газонуть надо ждать пока проедут, а то воткнешься кому то в бок.
Харків показує, що треба дивитися куди їдеш, а не те, що не можна газувати
А все, как показывает Харьков нельзя газонуть надо ждать пока проедут, а то воткнешься кому то в бок.
Харків показує, що треба дивитися куди їдеш, а не те, що не можна газувати
Моя вина , забыл что на автоюа через одного Мика Хакинен, Щумахер, МкРей, Ферстаппен на худой конец Доминик Торрето.
Моя вина , забыл что на автоюа через одного Мика Хакинен, Щумахер, МкРей, Ферстаппен на худой конец Доминик Торрето.
Це ти так намагаєшся хвилю народного нєгодованія проти гонщєгів здійняти?
Ото ніби ми зараз про швидкості овер 200 говоримо. Та й яка різниця про яку швидкість йде мова? Дивитися завжди треба
Дивитися завжди треба
Угу. Саме те, що ТС зробив (глянув у зеркало). І те, чого вольвовод не зробив. То, шо на шляху вольво не виявилось нічого неожиданного - йому повезло, він виграв цей джекпот
А якщо маршрутку переставити в лівий ряд - вольво виконувало б маневр "випередження тошнотів справа", а там припаркований бетоновоз.. Щось подібне було на Південному мосту с мерсом і кразом.
Моя вина , забыл что на автоюа через одного Мика Хакинен, Щумахер, МкРей, Ферстаппен на худой конец Доминик Торрето.
Це ти так намагаєшся хвилю народного нєгодованія проти гонщєгів здійняти?
Ото ніби ми зараз про швидкості овер 200 говоримо. Та й яка різниця про яку швидкість йде мова? Дивитися завжди треба
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут. из этой темы можно сделать такие выводы - ТС тошнот Вольво красава ваще норм водитель реакция среднестатистического автоюашника меньше 300мс а телепатическим способностям позавидовали бы лучшие представители битвы экстрасенсов
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут.
ти будеш здивований, але далеко не всі дивляться. Дехто тому, що відволікається на щось. Але значно гірше те, що не дивляться бо "я ж на головній"/"я у своїй смузі"/"у мене зелене"
Моя вина , забыл что на автоюа через одного Мика Хакинен, Щумахер, МкРей, Ферстаппен на худой конец Доминик Торрето.
Це ти так намагаєшся хвилю народного нєгодованія проти гонщєгів здійняти?
Ото ніби ми зараз про швидкості овер 200 говоримо. Та й яка різниця про яку швидкість йде мова? Дивитися завжди треба
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут. из этой темы можно сделать такие выводы - ТС тошнот Вольво красава ваще норм водитель реакция среднестатистического автоюашника меньше 300мс а телепатическим способностям позавидовали бы лучшие представители битвы экстрасенсов
Насчет 300мс - каждый из нас чувствует автомобиль на котором ездит и видит ту точку где он уже не сможет вытормозить довольно четко, с погрешностью метра 2 на скорости до 90-100. Видя что расстояние сокращается, обычно нога уже на тормозе и давить её в пол каждый понимает когда нужно, чтоб еще успеть не впаяться. Вот такая реакция я полагаю не должна превышать 300мс. 600-800 это ты ехал никого не трогал и тут собак выбежал, как то так.
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут.
ти будеш здивований, але далеко не всі дивляться. Дехто тому, що відволікається на щось. Але значно гірше те, що не дивляться бо "я ж на головній"/"я у своїй смузі"/"у мене зелене"
а кто-то смотрит но не видит...
ТС, каким чудом и какую аварию избежал неадекват на вольво? И почему неадекват? Потому что ездит не так как вы?
Походу я правильно роблю, що такі дірки закриваю завчасно.
Согласен и насчет реакции и насчет смотреть, постараюсь обьясниться. Сам процес управления автомобилем это переключение внимание между разными действиями, посмотрел в заднее зеркало, посмотрел на дорогу, переключил передачу, глянул в боковое, посмотрел прямо, глянул дальше/ближе, проверил пешеходнйы переход, светофоры, опять по кругу, авто справа поджало, или выехал кто то в вашу полосу вы постоянно переключаетесб на события и принимаете решения так вот даже если вам кажется что вы непрерывно смотрите, между этими промежутками проходит некоторое время, грубо говоря время на переключения внимания, отсюда возникаед задержка реакции - это нормально так и должно быть. Дальше когда говорят отвлекся за рулем - это не обязательно полез в бардачек или музыку переключал, простой пример часто на дороге начинает происходит какой то кипиш ты на нем сосредотачиваешься уделяешь внимание, а опасноть может исходить совсем от другого ТС сбоку или сзади - вот твоя задержка 1-2 секунды, а дальше если еще наложено на скорость пошло поехало. Я к чему веду невозможно увидеть все что происходит вокруг тебя на дороге, физически, ты просто смотришь по сторонам по чаще и выделяешь главные вещи на дороге и второстепенные согласно ПДД и здравому смыслу, и если загораеться зеленый то у любого нормального водителя в приоритете будет смотреть вперед, и по сторонам в пределах перекрестка, но вряд ли он станет заглядывать за поворот 100-500 раз проверяя не летит ли там кто, в этом просто нету смысла, поскольку ты будешь тормозить поток или не смотреть куда едешь.
П.С. Харьков просто вскрыл многие проблемы современного городского вождения, типа проезда на розовый, старта на желтый, остановки по стоп линии, выбора скоростного режима, и глядя на эту тему уже по другому думаешь о 50 км/ч в городе. Я считаю самое тупое что можно было сделать, но скорее всего оно сработает, с чудовищными побочными эффектами.
ТС, каким чудом и какую аварию избежал неадекват на вольво? И почему неадекват? Потому что ездит не так как вы?
Походу я правильно роблю, що такі дірки закриваю завчасно.
О, буде веселіше
ТС, каким чудом и какую аварию избежал неадекват на вольво? И почему неадекват? Потому что ездит не так как вы?
Походу я правильно роблю, що такі дірки закриваю завчасно.
О, буде веселіше
Якщо завчасно - то нехай закриває
Видя что расстояние сокращается, обычно нога уже на тормозе и давить её в пол каждый понимает когда нужно, чтоб еще успеть не впаяться.
Да какой тормоз? Жать на газульку надо и "фа-фа-кать" сильнее! Тормоз жать - это для трусов всяких разных.
Якщо завчасно - то нехай закриває
А інакше і бути не може. Адже ми вже з'ясували, що у іншого все під контролем, все прораховано і він водій-ас.
Больше 30 твое ведро физически не разгоняется? "максимальная скорость ограничена электроникой?"
Водієві реєстратора не менше 70 років, правда? У іншому разі, у мене для вас погані новини.
Були коментарі що мовляв, а якби маршрутка бетоновоз різко почала об'їжджати, якби пішоходи з під маршрутки вибігали і тд, але у цьому випадку не так і важливо який маневр у Вольво, там би всім було б непереливки, навіть автореєстратору з його швідкістю, швидкість в таких ситуаціях важлива але не визначальна, хоч на узбіччі стій все одно хтось влетить...У кожній конкретній ситуації своя оцінка, водій Вольво на неадеквата не дуже тягне, а от автореєстратор їздить ніби видає шлюбний клич на призив енурезників.
швидкість в таких ситуаціях важлива але не визначальна
У ситуаціях, описаних вище, саме швидкість і є визначальною.
ИМХО, там и без торможения 3 корпуса Вольво влазило..
Может и влазило, а если бы пешеход решил дорогу перед маршруткой перебежать?
ИМХО, там и без торможения 3 корпуса Вольво влазило..
Может и влазило, а если бы пешеход решил дорогу перед маршруткой перебежать?
То це була би зовсім інша історія. А якби під колеса тс із-за маршрутки стрибнув пішохід? Був би такий-само труп.
А якби під колеса тс із-за маршрутки стрибнув пішохід?
Малоймовірно. Звичайно це робиться так: маршрутка зупинилась, енурезник вискочив, обходити автобус ззаду йому далеко, до переходу теж далеко, пока автобус стоїть - вперед
ИМХО, там и без торможения 3 корпуса Вольво влазило..
Может и влазило, а если бы пешеход решил дорогу перед маршруткой перебежать?
То це була би зовсім інша історія. А якби під колеса тс із-за маршрутки стрибнув пішохід? Був би такий-само труп.
Шустрик на Вольво скорей всего среагировал бы и вильнул на встречку, а вот спящий регик бы точно ввалил бедолагу.
А якби під колеса тс із-за маршрутки стрибнув пішохід?
Малоймовірно. Звичайно це робиться так: маршрутка зупинилась, енурезник вискочив, обходити автобус ззаду йому далеко, до переходу теж далеко, пока автобус стоїть - вперед
Ну то під Вольво він точно не встиг би)))
... Если бы я так сильно боялся за железо и здоровье - завидев огоньки вольво я бы надавил на газ и включил правый поворот, за маршруткой ушел бы в правый ряд и расстался бы с опасным типом.
Т.е. превысил бы максимально допустимую скорость, ускоряясь мимо остановившейся маршрутки (а за ней может выскакивать пешик) и перед неосвещенным ПП (на котором может быть пешик в черной одежде)? А потом перестроился бы в стоящий в первой полосе грузовик?... Да, ребята, я смотрю здесь на автоуа вас много, всеподконтрольщиков.
ИМХО, там и без торможения 3 корпуса Вольво влазило..
Может и влазило, а если бы пешеход решил дорогу перед маршруткой перебежать?
Если бы у бабушки был член- она была бы дедушкой.
... Если бы я так сильно боялся за железо и здоровье - завидев огоньки вольво я бы надавил на газ и включил правый поворот, за маршруткой ушел бы в правый ряд и расстался бы с опасным типом.
Т.е. превысил бы максимально допустимую скорость, ускоряясь мимо остановившейся маршрутки (а за ней может выскакивать пешик) и перед неосвещенным ПП (на котором может быть пешик в черной одежде)? А потом перестроился бы в стоящий в первой полосе грузовик?... Да, ребята, я смотрю здесь на автоуа вас много, всеподконтрольщиков.
представляешь , иногда я её превышаю, чтоб обезопасить себя
... Если бы я так сильно боялся за железо и здоровье - завидев огоньки вольво я бы надавил на газ и включил правый поворот, за маршруткой ушел бы в правый ряд и расстался бы с опасным типом.
Т.е. превысил бы максимально допустимую скорость, ускоряясь мимо остановившейся маршрутки (а за ней может выскакивать пешик) и перед неосвещенным ПП (на котором может быть пешик в черной одежде)? А потом перестроился бы в стоящий в первой полосе грузовик?... Да, ребята, я смотрю здесь на автоуа вас много, всеподконтрольщиков.
представляешь , иногда я её превышаю, чтоб обезопасить себя
И тогда остальные участники включают ДДД. А шо делать? Пока дурак на дороге один, или среди нескольких чотко просматривается один самый яркий, всьо норм
...
Т.е. превысил бы максимально допустимую скорость, ускоряясь мимо остановившейся маршрутки (а за ней может выскакивать пешик) и перед неосвещенным ПП (на котором может быть пешик в черной одежде)? А потом перестроился бы в стоящий в первой полосе грузовик?... Да, ребята, я смотрю здесь на автоуа вас много, всеподконтрольщиков.
представляешь , иногда я её превышаю, чтоб обезопасить себя
И тогда остальные участники включают ДДД. А шо делать? Пока дурак на дороге один, или среди нескольких чотко просматривается один самый яркий, всьо норм
Зачем остальным включать ДДД если я стараюсь двигаться в потоке и если меня настиг кто-то едущий явно быстрее меня я его не учу и не навязываю ему свою скорость а пытаюсь побыстрее с ним разъехаться, показывая поворотниками что я его вижу и скоро уйду?
Зачем остальным включать ДДД если я стараюсь двигаться в потоке и если меня настиг кто-то едущий явно быстрее меня я его не учу и не навязываю ему свою скорость а пытаюсь побыстрее с ним разъехаться, показывая поворотниками что я его вижу и скоро уйду?
Ти їм нічого не доведеш. Натиснув на газ - всьо, убівєц!
...
представляешь , иногда я её превышаю, чтоб обезопасить себя
И тогда остальные участники включают ДДД. А шо делать? Пока дурак на дороге один, или среди нескольких чотко просматривается один самый яркий, всьо норм
Зачем остальным включать ДДД если я стараюсь двигаться в потоке и если меня настиг кто-то едущий явно быстрее меня я его не учу и не навязываю ему свою скорость а пытаюсь побыстрее с ним разъехаться, показывая поворотниками что я его вижу и скоро уйду?
Я бы посмотрел на видео с реконструкцией этого события, с дополнениями, но чтобы регистратор был у вольвы
каждый корч перед тобой считал своим долгом сперва пытаться ускоряться, вместо того, чтобы сдрыснуть в сторону
Не оценят-с.
каждый корч перед тобой считал своим долгом сперва пытаться ускоряться, вместо того, чтобы сдрыснуть в сторону
Не оценят-с.
Если есть куда сдрыснуть то еще лучше - скорость менять не придется, а если через 50 метров фура - ускоряешься и включаешь поворотник правый. Это конечно подразумевает что несмотря на то что ты тошнишь - ты не спишь и контролируешь ситуацию, что довольно редко случается, почему то тошноты обычно тупят с девизом "ничого нэ нарушаю" и лишний раз давануть на газ для них событие невероятное.
- оставляешь энурезнику дырку, чтоб оно не убилось? Ты лох, тошнот, и вообще не воображай себе, у него все под контролем.
Пользуешься дыркой которую тебе оставили - козёл и убийца. Висишь недвусмысленно сзади - че так быстро ехать? едь по правилам как я, мои жигули быстрей не едут и твой корчь за 100к не должен!
- оставляешь энурезнику дырку, чтоб оно не убилось? Ты лох, тошнот, и вообще не воображай себе, у него все под контролем.
Твоя позиция, Джонни: ты предлагаешь ТСу совершать какие-то действия (ускоряться, превышать скорость около стоящей маршрутки и перед неосвещенным ПП, перестраиваться)... и все это для того, чтобы сделать приятно незнакомому дяде.
И это при том, что человек ехал в единственной свободной полосе со скоростью около максимально допустимой (50-60).
Твоя позиция, Джонни: ты предлагаешь ТСу совершать какие-то действия (ускоряться, превышать скорость около стоящей маршрутки и перед неосвещенным ПП, перестраиваться)... и все это для того, чтобы сделать приятно незнакомому дяде.
И это при том, что человек ехал в единственной свободной полосе со скоростью около максимально допустимой (50-60).
коли ж до вас дійде, що всі дії на дорозі ви робите не для "дяді", а для того, щоб безпечно і вчасно доїхати додому цілим і неушкодженим? коли ж ви почнете думати про себе?
Твоя позиция, Джонни: ты предлагаешь ТСу совершать какие-то действия (ускоряться, превышать скорость около стоящей маршрутки и перед неосвещенным ПП, перестраиваться)... и все это для того, чтобы сделать приятно незнакомому дяде.
И это при том, что человек ехал в единственной свободной полосе со скоростью около максимально допустимой (50-60).
Да, это моя позиция, верно. И делал бы я это не для дяди а для себя. Дядя едет явно быстрее меня и это его право, уж во всяком случае никто меня не уполномачивал за это его судить/учить. И я бы старался пусть и с превышением максимально допустимой и , О БОЖЕ ! увеличением среднего расхода избежать ситуации вроде той что мы видим на видео. Хотя конкретно в той ситуации и близко нет никакого обещанного чуда и удивляет как ТС вообще находит в себе смелость ездить на дорогах общественного пользования если настигающий его сзади внедорожник едущий на 20кмч быстрее вызывает такие панические атаки.
. И я бы старался пусть и с превышением максимально допустимой и , О БОЖЕ ! увеличением среднего расхода избежать ситуации вроде той что мы видим на видео.
И была бы другая ситуация, более стремная. Вольво увидел дырку и уже туда едет, а ты начинаешь не для дяди а для себя чего-то исполнять (ехать быстрее и блымать поворотами). Я посмотрел бы на видео, снятое из вольвы при таком раскладе.
Хотя конкретно в той ситуации и близко нет никакого обещанного чуда и удивляет как ТС вообще находит в себе смелость ездить на дорогах общественного пользования если настигающий его сзади внедорожник едущий на 20кмч быстрее вызывает такие панические атаки.
Чудо, произошедшее в Харькове? Там просто сразу 2 , как обычно, понадеялись на чудо, а оно не произошло.
. И я бы старался пусть и с превышением максимально допустимой и , О БОЖЕ ! увеличением среднего расхода избежать ситуации вроде той что мы видим на видео.
И была бы другая ситуация, более стремная. Вольво увидел дырку и уже туда едет, а ты начинаешь не для дяди а для себя чего-то исполнять (ехать быстрее и блымать поворотами). Я посмотрел бы на видео, снятое из вольвы при таком раскладе.
Хотя конкретно в той ситуации и близко нет никакого обещанного чуда и удивляет как ТС вообще находит в себе смелость ездить на дорогах общественного пользования если настигающий его сзади внедорожник едущий на 20кмч быстрее вызывает такие панические атаки.
Чудо, произошедшее в Харькове? Там просто сразу 2 , как обычно, понадеялись на чудо, а оно не произошло.
конечно одним прецедентом легко оправдывать все свои тупняки , жлобство и зависть. Харьков , Харьков , Харьков, туарег, туарег , туарег. А увидеть чтоб кто нибудь остановился на желтый на стоп-линии и не поехал дальше на краснеющий - один случай из двадцати, зато я еду 60 и нэ нарушаю...
Були коментарі що мовляв, а якби маршрутка бетоновоз різко почала об'їжджати, якби пішоходи з під маршрутки вибігали і тд, але у цьому випадку не так і важливо який маневр у Вольво, там би всім було б непереливки, навіть автореєстратору з його швідкістю, швидкість в таких ситуаціях важлива але не визначальна, хоч на узбіччі стій все одно хтось влетить...У кожній конкретній ситуації своя оцінка, водій Вольво на неадеквата не дуже тягне, а от автореєстратор їздить ніби видає шлюбний клич на призив енурезників.
Да, это моя позиция, верно. И делал бы я это не для дяди а для себя... избежать ситуации вроде той что мы видим на видео. Хотя конкретно в той ситуации и близко нет никакого обещанного чуда и удивляет как ТС вообще ...
У ТСа нет никакой ситуации. Ситуация - у дяди на Вольво, который научился давить вонючку и не научился читать дорожную обстановку.
И не нужно рассказывать про расход бензина, цену автомобиля, зависть, успешность и пр. Это не в тему.
- оставляешь энурезнику дырку, чтоб оно не убилось? Ты лох, тошнот, и вообще не воображай себе, у него все под контролем.
Пользуешься дыркой которую тебе оставили - козёл и убийца. Висишь недвусмысленно сзади - че так быстро ехать? едь по правилам как я, мои жигули быстрей не едут и твой корчь за 100к не должен!
Интерестно при чем здесь упоминание корча за 100к ? В правилах для корчей за 100к какие то другие положения ?
П.С. Как обычно на автоюа тема скатилась к мерянью п..ми, ценой автомобиля, и переходом на личности.
П.П.С реквестирую повседневное показательное видео с регисратора автоюашника, что бы знать на что ровняться и все таки правильно ездить и не тошнить по Киеву.
Да, это моя позиция, верно. И делал бы я это не для дяди а для себя... избежать ситуации вроде той что мы видим на видео. Хотя конкретно в той ситуации и близко нет никакого обещанного чуда и удивляет как ТС вообще ...
У ТСа нет никакой ситуации. Ситуация - у дяди на Вольво, который научился давить вонючку и не научился читать дорожную обстановку.
И не нужно рассказывать про расход бензина, цену автомобиля, зависть, успешность и пр. Это не в тему.
Если у ТСа нет ситуации то зачем ему выкладывать видео? Или его обписявшийся дядя на Вольве попросил выложить ЧУДО своего спасения?
- оставляешь энурезнику дырку, чтоб оно не убилось? Ты лох, тошнот, и вообще не воображай себе, у него все под контролем.
Пользуешься дыркой которую тебе оставили - козёл и убийца. Висишь недвусмысленно сзади - че так быстро ехать? едь по правилам как я, мои жигули быстрей не едут и твой корчь за 100к не должен!
Интерестно при чем здесь упоминание корча за 100к ? В правилах для корчей за 100к какие то другие положения ?
П.С. Как обычно на автоюа тема скатилась к мерянью п..ми, ценой автомобиля, и переходом на личности.
П.П.С реквестирую повседневное показательное видео с регисратора автоюашника, что бы знать на что ровняться и все таки правильно ездить и не тошнить по Киеву.
Открою маленький секретик. Автомобили премиум сегмента по всем показателям лучше обычных корыт. Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд. И можно тысячу раз говорить про какие то ПДД и прочее но то что ему ничего не стоит при тех же показателях относительной безопасности ехать на 20-30 кмч быстрее "ланоса" - остается фактом.
конечно одним прецедентом легко оправдывать все свои тупняки , жлобство и зависть. Харьков , Харьков , Харьков, туарег, туарег , туарег. А увидеть чтоб кто нибудь остановился на желтый на стоп-линии и не поехал дальше на краснеющий - один случай из двадцати, зато я еду 60 и нэ нарушаю...
1 прецендент с 6 трупами стоит знааачительно больше, чем сотня успевших (или не успевших) энурезников. То такое. А про стоп-линию и жолтый краснеющий - этого в видео не было, к чему это? Раз все в подьезде сцут, значит, и мне можно?
Да, это моя позиция, верно. И делал бы я это не для дяди а для себя... избежать ситуации вроде той что мы видим на видео. Хотя конкретно в той ситуации и близко нет никакого обещанного чуда и удивляет как ТС вообще ...
У ТСа нет никакой ситуации. Ситуация - у дяди на Вольво, который научился давить вонючку и не научился читать дорожную обстановку.
И не нужно рассказывать про расход бензина, цену автомобиля, зависть, успешность и пр. Это не в тему.
Если у ТСа нет ситуации то зачем ему выкладывать видео? Или его обписявшийся дядя на Вольве попросил выложить ЧУДО своего спасения?
Интерестно было бы посмотреть на пример "правильной" езды, автор видео выложил видео для конструктивной критики это его право и желание, в конце концов это автомобильный форум. Во многих темах вижу подобную критику нормальных водителей, и восхваление стиля езды аля Вольво, вот мне интерестно как повседневно ездят те кто такой стиль восхваляют, и критикуют "нерасторопность" автора, в некоторых случаях переходя на личности.
Если у ТСа нет ситуации то зачем ему выкладывать видео? Или его обписявшийся дядя на Вольве попросил выложить ЧУДО своего спасения?
Чтобы показать, как оно бывает, когда не контролируешь дорожную обстановку (это про Вольво).
У дяди на Вольво все хорошо только лишь потому, что в этом эпизоде не произошло ничего необычного:
- ТС не закрывал дырку - из-за маршрутки не вываливались пассажиры - по неосвещенному ПП не шли пешеходы - перед ПП не было остановившейся машины - плюс возможно наличие ESP в машине
конечно одним прецедентом легко оправдывать все свои тупняки , жлобство и зависть. Харьков , Харьков , Харьков, туарег, туарег , туарег. А увидеть чтоб кто нибудь остановился на желтый на стоп-линии и не поехал дальше на краснеющий - один случай из двадцати, зато я еду 60 и нэ нарушаю...
1 прецендент с 6 трупами стоит знааачительно больше, чем сотня успевших (или не успевших) энурезников. То такое. А про стоп-линию и жолтый краснеющий - этого в видео не было, к чему это? Раз все в подьезде сцут, значит, и мне можно?
А когда если не секрет начинается энурез? Если вдруг я тошнящее ведро справа побыстрее объеду я могу причислить себя к энурезникам? А то что стОит оно многого я не спорю, только незаметно абсолютно чтоб кто то сильно изменил свое личное поведение в той связи...
Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд. И можно тысячу раз говорить про какие то ПДД и прочее но то что ему ничего не стоит при тех же показателях относительной безопасности ехать на 20-30 кмч быстрее "ланоса" - остается фактом.
Для солидных господ - солидный господь, и физика у них другая.
- ТС не закрывал дырку не смеши, когда он уже тормознул и расширил её, ведро физически не закрыло бы её. Зачем он тормозил - для меня загадка вообще - из-за маршрутки не вываливались пассажиры Если бы спереди маршрутки кто то вывалился перед ТС - был бы труп 100%. Если именно этого боишься - советую ехать ВСЕГДА за кем то и следить за его стопами. Словить тело на пустой дороге шансы выше в разы. - по неосвещенному ПП не шли пешеходы Пространство для маневра-торможения было, 80 кмч это не космос, не переживай - перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему - плюс возможно наличие ESP в машине уж будь уверен, и вероятно брейк асист для совсем безнадежных ситуаций там тоже есть
Лично я делать маневр вольво не стал бы, но и ничего ужасного там не было. Интересно как ТС реагирует когда где то на одесской он спит в левой и ему на [*****] скатывается кто-то 200+.
Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд. И можно тысячу раз говорить про какие то ПДД и прочее но то что ему ничего не стоит при тех же показателях относительной безопасности ехать на 20-30 кмч быстрее "ланоса" - остается фактом.
Для солидных господ - солидный господь, и физика у них другая.
ну да, на ланосах не ушатываются
А когда если не секрет начинается энурез?
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка. И цена машинки нипричем, энурезников на лайносах тоже хватает. И с какой стороны кого опережаешь тоже.
Открою маленький секретик. Автомобили премиум сегмента по всем показателям лучше обычных корыт. Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд...
Отот сарай премиум сегмента - рулится?!
Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд. И можно тысячу раз говорить про какие то ПДД и прочее но то что ему ничего не стоит при тех же показателях относительной безопасности ехать на 20-30 кмч быстрее "ланоса" - остается фактом.
ПДД они конечно же не "какие то", и мы в конце концов не на ЛеМане едем что бы за каждую секунду рисковать собой и другими. Дорога рассудит зачем зря тратить силы.
- ТС не закрывал дырку не смеши, когда он уже тормознул и расширил её, ведро физически не закрыло бы её. Зачем он тормозил - для меня загадка вообще - из-за маршрутки не вываливались пассажиры Если бы спереди маршрутки кто то вывалился перед ТС - был бы труп 100%. Если именно этого боишься - советую ехать ВСЕГДА за кем то и следить за его стопами. Словить тело на пустой дороге шансы выше в разы. - по неосвещенному ПП не шли пешеходы Пространство для маневра-торможения было, 80 кмч это не космос, не переживай - перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему - плюс возможно наличие ESP в машине уж будь уверен, и вероятно брейк асист для совсем безнадежных ситуаций там тоже есть
Лично я делать маневр вольво не стал бы, но и ничего ужасного там не было. Интересно как ТС реагирует когда где то на одесской он спит в левой и ему на [*****] скатывается кто-то 200+.
Думаю ТСу лучше придерживаться своего стиля вождения, обстановку видит вокруг себя хорошо, с реакцией тоже порядок, насчет домыслов и Одесской трансы к чему вообще такие фантазии???
80км/ч не космос но приложить кого то хватит, "- перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему" к тому что за маршруткой не видно куда ехать, есть там место для проезда или нет неясно, и не нужно писать о вильнул на встречку, неясно свободно ли там, Вольво этого не видел и знать не мог, маневрировал на угад, в окошко то он попал но дальше гарантий не было.
- ТС не закрывал дырку не смеши, когда он уже тормознул и расширил её, ведро физически не закрыло бы её. Зачем он тормозил - для меня загадка вообще - из-за маршрутки не вываливались пассажиры Если бы спереди маршрутки кто то вывалился перед ТС - был бы труп 100%. Если именно этого боишься - советую ехать ВСЕГДА за кем то и следить за его стопами. Словить тело на пустой дороге шансы выше в разы. - по неосвещенному ПП не шли пешеходы Пространство для маневра-торможения было, 80 кмч это не космос, не переживай - перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему - плюс возможно наличие ESP в машине уж будь уверен, и вероятно брейк асист для совсем безнадежных ситуаций там тоже есть
Лично я делать маневр вольво не стал бы, но и ничего ужасного там не было. Интересно как ТС реагирует когда где то на одесской он спит в левой и ему на [*****] скатывается кто-то 200+.
Думаю ТСу лучше придерживаться своего стиля вождения, обстановку видит вокруг себя хорошо, с реакцией тоже порядок, насчет домыслов и Одесской трансы к чему вообще такие фантазии???
80км/ч не космос но приложить кого то хватит, "- перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему" к тому что за маршруткой не видно куда ехать, есть там место для проезда или нет неясно, и не нужно писать о вильнул на встречку, неясно свободно ли там, Вольво этого не видел и знать не мог, маневрировал на угад, в окошко то он попал но дальше гарантий не было.
ТС расценил произошедшее как что-то из ряда вон выходящее, его "вынудили" тормозить , он увидел чудо и мистические горы железа, сам водитель вольво моргнул аварийкой и давно забыл про это чудо. Если ТСу так страшно ездить я бы на его месте старался держаться в потоке и не отпускать впереди идущие машины , потому что это БЕЗОПАСНЕЕ, даже если ехать прийдется быстрее, потому что таких "Вольво" по нашей стране ездят тысячи и данный конкретный водитель - эталон вежливости и адекватности по сравнению с теми кого ТС может встретить на дороге
- ТС не закрывал дырку не смеши, когда он уже тормознул и расширил её, ведро физически не закрыло бы её. Зачем он тормозил - для меня загадка вообще - из-за маршрутки не вываливались пассажиры Если бы спереди маршрутки кто то вывалился перед ТС - был бы труп 100%. Если именно этого боишься - советую ехать ВСЕГДА за кем то и следить за его стопами. Словить тело на пустой дороге шансы выше в разы. - по неосвещенному ПП не шли пешеходы Пространство для маневра-торможения было, 80 кмч это не космос, не переживай - перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему - плюс возможно наличие ESP в машине уж будь уверен, и вероятно брейк асист для совсем безнадежных ситуаций там тоже есть
Лично я делать маневр вольво не стал бы, но и ничего ужасного там не было. Интересно как ТС реагирует когда где то на одесской он спит в левой и ему на [*****] скатывается кто-то 200+.
Думаю ТСу лучше придерживаться своего стиля вождения, обстановку видит вокруг себя хорошо, с реакцией тоже порядок, насчет домыслов и Одесской трансы к чему вообще такие фантазии???
80км/ч не космос но приложить кого то хватит, "- перед ПП не было остановившейся машины это вообще неясно к чему" к тому что за маршруткой не видно куда ехать, есть там место для проезда или нет неясно, и не нужно писать о вильнул на встречку, неясно свободно ли там, Вольво этого не видел и знать не мог, маневрировал на угад, в окошко то он попал но дальше гарантий не было.
ТС расценил произошедшее как что-то из ряда вон выходящее, его "вынудили" тормозить , он увидел чудо и мистические горы железа, сам водитель вольво моргнул аварийкой и давно забыл про это чудо. Если ТСу так страшно ездить я бы на его месте старался держаться в потоке и не отпускать впереди идущие машины , потому что это БЕЗОПАСНЕЕ, даже если ехать прийдется быстрее, потому что таких "Вольво" по нашей стране ездят тысячи и данный конкретный водитель - эталон вежливости и адекватности по сравнению с теми кого ТС может встретить на дороге
Согласен совет рабочий, но ситуация и впрям выходит за рамки нормальной езды.
Чудо, произошедшее в Харькове? Там просто сразу 2 , как обычно, понадеялись на чудо, а оно не произошло.
А когда если не секрет начинается энурез?
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка. И цена машинки нипричем, энурезников на лайносах тоже хватает. И с какой стороны кого опережаешь тоже.
Открою маленький секретик. Автомобили премиум сегмента по всем показателям лучше обычных корыт. Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд. И можно тысячу раз говорить про какие то ПДД и прочее но то что ему ничего не стоит при тех же показателях относительной безопасности ехать на 20-30 кмч быстрее "ланоса" - остается фактом.
Таки так, дозволяють. Безпечніше для себе. А вбиті та покалічені інші учасники ДР - хто їх рахує, правильно?
данный конкретный водитель - эталон вежливости и адекватности по сравнению с теми кого ТС может встретить на дороге
Ага, зайшов до під'їзду, насрав, вибачився, пішов собі далі. Еталон - бо решта не вибачається.
Чудо, произошедшее в Харькове? Там просто сразу 2 , как обычно, понадеялись на чудо, а оно не произошло.
...
Открою маленький секретик. Автомобили премиум сегмента по всем показателям лучше обычных корыт. Они лучше рулятся, быстрее разгоняются, комфортнее и тд. И можно тысячу раз говорить про какие то ПДД и прочее но то что ему ничего не стоит при тех же показателях относительной безопасности ехать на 20-30 кмч быстрее "ланоса" - остается фактом.
Таки так, дозволяють. Безпечніше для себе. А вбиті та покалічені інші учасники ДР - хто їх рахує, правильно?
данный конкретный водитель - эталон вежливости и адекватности по сравнению с теми кого ТС может встретить на дороге
Ага, зайшов до під'їзду, насрав, вибачився, пішов собі далі. Еталон - бо решта не вибачається.
Я же никого не оправдываю, но кто должен карать за эти нарушения? Ты, ценой своей безопасности? Наша полиция пока не произойдет ДТП не наказывает по сути ни за что. Ни за превышение скорости ни за приоритеты ни за требование сигналов светофора не говоря уже об агрессивной езде, о которой и идет речь. Так почему же не приспособиться ко всем этим факторам ради себя любимого?
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
проблема в том как оценить кто умеет ездить а кто нет? пока не происходит жестокое "ой", которое оставляет за собой в лучшем случае битое железо а в худшем горы трупов, водятел может быть конкретно уверен что он супер АСС
мое имхо водятел вольвы не умеет ездить по ТСу и так достаточно настрочили
зы. рассмешило +20-+30км/ч для премиума, вот ведь реально существуют странные индивиды думающие что законы физики меняются в зависимости от авто (если что на премиумах ездил и на спортах типо врх тоже)
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
проблема в том как оценить кто умеет ездить а кто нет? пока не происходит жестокое "ой", которое оставляет за собой в лучшем случае битое железо а в худшем горы трупов, водятел может быть конкретно уверен что он супер АСС
мое имхо водятел вольвы не умеет ездить по ТСу и так достаточно настрочили
зы. рассмешило +20-+30км/ч для премиума, вот ведь реально существуют странные индивиды думающие что законы физики меняются в зависимости от авто (если что на премиумах ездил и на спортах типо врх тоже)
И что, не обратил внимание что динамика разгона/торможения лучше чем на жигулях?
И что, не обратил внимание что динамика разгона/торможения лучше чем на жигулях?
И даже скорость реакции лучше становится, ага. И пешеходы-суицидники снимают наушники и КУ делают.
И что, не обратил внимание что динамика разгона/торможения лучше чем на жигулях?
И даже скорость реакции лучше становится, ага. И пешеходы-суицидники снимают наушники и КУ делают.
Как ни странно, да лучше, если наваливаешь - ты не спишь, все время в тонусе, ну да ладно, 90 кмч за городом на каене надо ехать значит 90, ок.
если наваливаешь - ты не спишь, все время в тонусе
Это если на велосипеде наваливаешь А за рулем засыпают не потому что медленно едут, а потому что спать хочется. Какой в тонус, когда сидишь в удобном кресле?
И что, не обратил внимание что динамика разгона/торможения лучше чем на жигулях?
даже на корейском матизе динамика разгона/торможения лучше чем на жигулях
и да, тем кто думает что "тонус" в организме вечный лучше таки ехать 90км/ч
если у некоторых "внимательность" зависит от скорости то тут все дело в том что очко делает жим-жим и больше адреналина выделяется
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
не "іншим", а своїм гаманцем...бо в нас якщо маєш гроши, то можна вбивати людей на дорозі. Сан Санич вже вийшов?
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
не "іншим", а своїм гаманцем...бо в нас якщо маєш гроши, то можна вбивати людей на дорозі. Сан Санич вже вийшов?
Ну он Туарег покаже, чи можна вбивати людей, маючі гроші і зв'язки.
Твоя позиция, Джонни: ты предлагаешь ТСу совершать какие-то действия (ускоряться, превышать скорость около стоящей маршрутки и перед неосвещенным ПП, перестраиваться)... и все это для того, чтобы сделать приятно незнакомому дяде.
И это при том, что человек ехал в единственной свободной полосе со скоростью около максимально допустимой (50-60).
коли ж до вас дійде, що всі дії на дорозі ви робите не для "дяді", а для того, щоб безпечно і вчасно доїхати додому цілим і неушкодженим? коли ж ви почнете думати про себе?
Зачем те ПДД вообще непонятно, все равно все ложат, или кладут. ДДД и все. Плохо только то, что все больше "всеподконтрольщиков" типа водителя Вольво, не понимают что контролируют обстановку не они, а такие как автор видео...
Твоя позиция, Джонни: ты предлагаешь ТСу совершать какие-то действия (ускоряться, превышать скорость около стоящей маршрутки и перед неосвещенным ПП, перестраиваться)... и все это для того, чтобы сделать приятно незнакомому дяде.
И это при том, что человек ехал в единственной свободной полосе со скоростью около максимально допустимой (50-60).
коли ж до вас дійде, що всі дії на дорозі ви робите не для "дяді", а для того, щоб безпечно і вчасно доїхати додому цілим і неушкодженим? коли ж ви почнете думати про себе?
Зачем те ПДД вообще непонятно, все равно все ложат, или кладут. ДДД и все. Плохо только то, что все больше "всеподконтрольщиков" типа водителя Вольво, не понимают что контролируют обстановку не они, а такие как автор видео...
Чому ви не можете зрозуміти, що від тс в даній ситації не вимагалось ніяких дій? Якби тс їхав, як їхав до цього, то дтп не було би ніяк. Але тс молодець, виконував пункт 2.3б. Пдр, перестрахувався, і за це Вольво йому подякував аварійкою.
Ну он Туарег покаже, чи можна вбивати людей, маючі гроші і зв'язки.
А Лексус що покаже?
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
Ті, хто вміє їздити - звідки вони взялись? Їх в сєкрєтній автошколі навчили? Мені більше подобається термін ті, хто вважають, що вміють їздити.
Я думаю, когда начинаешь пытаться ехать быстрее, чем позволяет обстановка.
нєумєхі, яких на дорозі більшість, оцінюють ту обстановку одним чином, і вважають безпечною одну швидкість. а ті, хто вміє їздити - оцінюють іншим чином. тому це взагалі не показник.
Ті, хто вміє їздити - звідки вони взялись? Їх в сєкрєтній автошколі навчили? Мені більше подобається термін ті, хто вважають, що вміють їздити.
Так їх більшість на дорогах і є Читати дорожні ситуації не вміють, прогнозувати не вміють - але якось їздять.
Автора відео вже звинувачували у "ліворядному тошноцтві"? Ні? То я буду перший То на вольво точно хтось з автоюа був - ненавидить тошнотів та не забуває вмикати повороти
Копи? Чи курка, котра не бачить машину із червоними проблисковими маячками?
Копи? Чи курка, котра не бачить машину із червоними проблисковими маячками?
А.. так це курка заставила копів учитися шашкувати!
Ок, які дії курки вважати правильними? Моментально прискоритись і влізти перед газелькою? Тормозити в пол і здриснути вправо за газелькою?
Копи? Чи курка, котра не бачить машину із червоними проблисковими маячками?
А.. так це курка заставила копів учитися шашкувати!
Ок, які дії курки вважати правильними? Моментально прискоритись і влізти перед газелькою? Тормозити в пол і здриснути вправо за газелькою?
копів із мигалкою видно у дзеркалах здалеку. Дуже здалеку. І у ПДР написано, що робити у такому випадку. Курки там не мало взагалі бути. Але ж хто би то дивився по дзеркалах, ога
копів із мигалкою видно у дзеркалах здалеку. Дуже здалеку. І у ПДР написано, що робити у такому випадку. Курки там не мало взагалі бути. Але ж хто би то дивився по дзеркалах, ога
Що там знаходиться ззаду, в кіно не показали. Коли вони включили люстру? Чи не могло між люстрою і куркою оказатись ще пару непрозорих газельок? І саме цікаве. На світлофорі стоять 3 машини в лівому ряду. Куди б вони поділись, якби курка не виїзжала би на з гаража зовсім ?
до-до-до, і вопше копів з віртальота скинули прямо біля курки, тому вона їх фізично не могла побачити
подивись відео уважно, тоді зрозумієш маневр копів. Підкажу - середній ряд
до-до-до, і вопше копів з віртальота скинули прямо біля курки, тому вона їх фізично не могла побачити
Може маршрутка винна разом із джипчиком? Потрібно було бити.(с)автоюа.
до-до-до, і вопше копів з віртальота скинули прямо біля курки, тому вона їх фізично не могла побачити
подивись відео уважно, тоді зрозумієш маневр копів. Підкажу - середній ряд
А нічого, що всі ряди зайняті?
Може маршрутка винна разом із джипчиком? Потрібно було бити.(с)автоюа.
ога, коли бачиш, що в суперечці програєш - вали абсурдними коментарями. Перевірений метод
Може маршрутка винна разом із джипчиком? Потрібно було бити.(с)автоюа.
ога, коли бачиш, що в суперечці програєш - вали абсурдними коментарями. Перевірений метод
А чому саме курка, а не Газелька?
Може маршрутка винна разом із джипчиком? Потрібно було бити.(с)автоюа.
ога, коли бачиш, що в суперечці програєш - вали абсурдними коментарями. Перевірений метод
ну а шо, то зайцевым надо везде уступать, а если где то сзади красные маячки, можно тошнить в левом и вообще не париться под шансончик.
Може маршрутка винна разом із джипчиком? Потрібно було бити.(с)автоюа.
ога, коли бачиш, що в суперечці програєш - вали абсурдними коментарями. Перевірений метод
ну а шо, то зайцевым надо везде уступать, а если где то сзади красные маячки, можно тошнить в левом и вообще не париться под шансончик.
Звук сирени шансончик не перебив
"Маневр" копів - God Mode On. Всьо.
...
ога, коли бачиш, що в суперечці програєш - вали абсурдними коментарями. Перевірений метод
ну а шо, то зайцевым надо везде уступать, а если где то сзади красные маячки, можно тошнить в левом и вообще не париться под шансончик.
Звук сирени шансончик не перебив
Я гарантирую что эта курица не увидела бы зайцеву и визжала бы ввалив точно так же- ты шо ненормальная?)
...
ну а шо, то зайцевым надо везде уступать, а если где то сзади красные маячки, можно тошнить в левом и вообще не париться под шансончик.
Звук сирени шансончик не перебив
Я гарантирую что эта курица не увидела бы зайцеву и визжала бы ввалив точно так же- ты шо ненормальная?)
З зайцевою може і так,а може і ні. Тут питання куди дивились копи?
...
Звук сирени шансончик не перебив
Я гарантирую что эта курица не увидела бы зайцеву и визжала бы ввалив точно так же- ты шо ненормальная?)
З зайцевою може і так,а може і ні. Тут питання куди дивились копи?
копы безусловно начудили но и тетя не постеснялась видосик выложить со своим нарушением.
...
Я гарантирую что эта курица не увидела бы зайцеву и визжала бы ввалив точно так же- ты шо ненормальная?)
З зайцевою може і так,а може і ні. Тут питання куди дивились копи?
копы безусловно начудили но и тетя не постеснялась видосик выложить со своим нарушением.
Невідомо ще, чи могла вона копів бачити.
Невідомо ще, чи могла вона копів бачити.
У них крякалка повинна десь бути.. І матюгальник..
Невідомо ще, чи могла вона копів бачити.
ога-ога. Часто буває, що не помічаєш копів із усіма блималками? Розкажи, не соромся
Десь тут бачиш "шашки"? Чи вони усі "тошноти", іздити не вміють? Цікаво, чому у Штатах скріз "тошнотів" у поліцію беруть?
Отой бов...б у машині з мигалками в обговорюваному відео, їздити ніхєра не вміє, але ДУМАЄ що вміє, точніш думав. Раніше шашкував лише на власній "десятці", потім його взяли у поліцію, спитали - "Права є?" - "Єєєсть!" - і дали, о боги, справжню оперативну машину з мигалками! От тут вже пошашкуємо!!! Іще раз, поліцай за кермом - тупий дятел. Все.
Єдина адекватна реакція яку могло вчинити його начальство, вигнати барана нахрін. Не за те що розбив патрульну машину, ні. А за те що своїм ідиотизмом та зухвалістю на дорозі ставить під загрозу життя та майно сторонніх людей, та ганьбить честь поліції.
Курка і бовдур на газелі їдуть і не помічають поліцію.
Поліція випереджає правою і робить спробу перелаштуватися у крайню ліву, але (о диво!) нарешті їх помічає хоч хтось - машина в середній смузі. І з дурості різко гальмує. От вони, щоб не ввалити його, і зробили цей дикуватий маневр.
Люди, ви дійсно неуважні, чи неспроможні навіть по відео зрозуміти, що відбувається?
І сам глянь свою добірку: їде поліція - всі розступаються і дають дорогу. А тепер подивися відео курки
Курка і бовдур на газелі їдуть і не помічають поліцію.
Поліція випереджає правою і робить спробу перелаштуватися у крайню ліву, але (о диво!) нарешті їх помічає хоч хтось - машина в середній смузі. І з дурості різко гальмує. От вони, щоб не ввалити його, і зробили цей дикуватий маневр.
Люди, ви дійсно неуважні, чи неспроможні навіть по відео зрозуміти, що відбувається?
І сам глянь свою добірку: їде поліція - всі розступаються і дають дорогу. А тепер подивися відео курки
Ти відео дивився? Не перемотуючи, а повнісю?
Бовдур за кермом машини з блималками, замість того щоб увімкнути серену та рухатися по лівій смузі (привіт від американських копів), увімкнути її забув, а замість цього уявив себе крутим шумахером на ферарі, та зухвало "шашкує" через дві смуги на високій швидкості. І навіть не доходе до його курячих мізків шо попереду світлофор, авто стоять у черзі на усіх смугах, а він несеться просто на них.
Подивіться на 10:00, коли те чудо з"являється у кадрі. Воно вже не контролюю автівку, але вперто тисне на газ, несучись просто на стоячи авто водії яких навіть не підозрюють про небезпеку. Професіоналізмом тут і не пахне. Це бовдур та неадекват за кермом. Та ще й на патрульній автівці. Такому взагалі права давати не можна, бо воно не здатне оцінювати обстановку на дорозі, та передбачувати до чого призведуть його власні дії за кермом. Жах та ганьба просто!
Курка і бовдур на газелі їдуть і не помічають поліцію.
Угу. Бо не збираються ні крутити рулем ні різко гальмувати. Дивляться вперед. Це нормально. Більше того, якщо поліцаям треба, щоб їх помітили - у них є крякалка і матюгальник. Більше того, якщо не помітили - це видно зразу.
Поліція випереджає правою і робить спробу перелаштуватися у крайню ліву, але (о диво!) нарешті їх помічає хоч хтось - машина в середній смузі. І з дурості різко гальмує. От вони, щоб не ввалити його, і зробили цей дикуватий маневр.
Люди, ви дійсно неуважні, чи неспроможні навіть по відео зрозуміти, що відбувається?
І сам глянь свою добірку: їде поліція - всі розступаються і дають дорогу. А тепер подивися відео курки
Забагато бовдурів 3 в цивільному і 1 з мигалками.
Угу. Бо не збираються ні крутити рулем ні різко гальмувати. Дивляться вперед. Це нормально. Більше того, якщо поліцаям треба, щоб їх помітили - у них є крякалка і матюгальник
у мене нема слів
Бовдур за кермом машини з блималками, замість того щоб увімкнути серену та рухатися по лівій смузі (привіт від американських копів), увімкнути її забув, а замість цього уявив себе крутим шумахером на ферарі, та зухвало "шашкує" через дві смуги на високій швидкості. І навіть не доходе до його курячих мізків шо попереду світлофор, авто стоять у черзі на усіх смугах, а він несеться просто на них.
маячня. Якби наші їздили по лівій смузі - ви б верещали "де поліція! я ж викликав!" Бо такі курки фіг би їм давали дорогу. Так шо аставтє казки про американських копів до тих часів, поки у нас не навчаться так пропускати машини з маячками
Подивіться на 10:00, коли те чудо з"являється у кадрі. Воно вже не контролюю автівку, але вперто тисне на газ
Може досить брехати? Оті червоні лампочки світяться не тоді, коли водій на газ тисне
Те що він у той момент тиснув вже не на газ а на гальма, щось міняє? Ну так, як би тиснув ще на газ, то влетів би просто у зад передній автівці з тяжкими наслідками. Навіщо взагалі було робити цей ризикований маневр на грані керованості автівки та зчеплення шин? (бо на 11:00 автівку вже несе як ми бачимо)
Ну і останнє питання - набіса цей бовдур спрямував вже погано контрольоване авто просто праворуч у гущину машин, ризикуючи зробити зіткнення з важкими наслідками, замість того щоб скерувати ліворуч, на розмежувальну смугу, і врятувати сторонніх водіїв від своєї недбалості та недолугості ??
Те що він у той момент тиснув вже не на газ а на гальма, щось міняє? Ну так, як би тиснув ще на газ, то влетів би просто у зад передній автівці з тяжкими наслідками.
Ти ж стверджував, що він на газ тиснув. Забув
Навіщо взагалі було робити цей ризикований маневр на грані керованості автівки та зчеплення шин? (бо на 11:00 автівку вже несе як ми бачимо)
Я вище писав навіщо - щоб не ввалити машину в середньому ряду, котра різко зупинилася, не доїхавши до перехрестя.
Ну і останнє питання - набіса цей бовдур спрямував вже погано контрольоване авто просто праворуч у гущину машин, ризикуючи зробити зіткнення з важкими наслідками, замість того щоб скерувати ліворуч, на розмежувальну смугу, і врятувати сторонніх водіїв від своєї недбалості та недолугості ??
По-перше, нічим він не ризикував, скерував праворуч, швидше за все, рефлекторно. По-друге, це дало більше часу, аби погасити швидкість. По-третє, якби вилетів на розділювальну смугу, збитки були б значно більші.
Ну і таке - якщо полетів би через розділювальну смугу відразу - був ризик ввалити когось на зустрічній (йому не було видно чи там хтось є), або на зупинці. Або стовп. І кирдик пріусу
А потім у нього вже не було шансів повернути ліворуч. Вопшім обійшлося дуже дешево
Обійшлося дешево, згоден. Пощастило. Дов..ба і неадеквата необачливого поліціянта вигнати за таке з роботи до бісової бабусі ! Оце буде справедливо.
Те що він у той момент тиснув вже не на газ а на гальма, щось міняє? Ну так, як би тиснув ще на газ, то влетів би просто у зад передній автівці з тяжкими наслідками.
Ти ж стверджував, що він на газ тиснув. Забув
Газ, тормоз.. Бібікалку натиснув би на 2 секунди до маньовру - і епізоду б не було.
Навіщо взагалі було робити цей ризикований маневр на грані керованості автівки та зчеплення шин? (бо на 11:00 автівку вже несе як ми бачимо)
Я вище писав навіщо - щоб не ввалити машину в середньому ряду, котра різко зупинилася, не доїхавши до перехрестя.
Якщо не заїзжати в середній ряд таким дивним способом - маньовр не потрібен.
Ну і останнє питання - набіса цей бовдур спрямував вже погано контрольоване авто просто праворуч у гущину машин, ризикуючи зробити зіткнення з важкими наслідками, замість того щоб скерувати ліворуч, на розмежувальну смугу, і врятувати сторонніх водіїв від своєї недбалості та недолугості ??
По-перше, нічим він не ризикував, скерував праворуч, швидше за все, рефлекторно.
Рефлекторно значить навмання. Прекрасно, що там не було, наприклад, мотоцикліста, бо було б йому
А потім у нього вже не було шансів повернути ліворуч. Вопшім обійшлося дуже дешево
Це точно. Поліцай чудом вийшов із ситуації, в яку сам і заїхав.
Дов..ба і неадеквата необачливого поліціянта вигнати за таке з роботи до бісової бабусі ! Оце буде справедливо.
За що? За дрібне ДТП?
вОЛЬВО ВПОЛНЕ ХОРОШО ПЕРЕСТРОИЛОСЬ, даже без выезда на встречку Такие темы
Ну і останнє питання - набіса цей бовдур спрямував вже погано контрольоване авто просто праворуч у гущину машин, ризикуючи зробити зіткнення з важкими наслідками, замість того щоб скерувати ліворуч, на розмежувальну смугу, і врятувати сторонніх водіїв від своєї недбалості та недолугості ??
вина тут на автореєстратору, яка востаннє дивилась в дзеркало заднього виду коли авто купувала і з салону виїздиа, а поліціянт обрав практично найоптимальнішу траекторію з усіх можливих, далеко не кожен водій зміги би таке повторити, якби він спрямував ліворуч - наслідки були б на порядок гіршими і для автомобілів і для життя інших. Якщо багато їздити, подібні виконання можна побачити і в швидких і у пожежників і інших спецслужб, робота така у них, але своя сорочка ближче до тіла, якщо собі не треба, то можна і покритикувати всіх, а як собі, то будуть секунди рахувати і писати в соцмережах "швидка/копи приїхали АЖ за __ хв, такі сякі". Такі сякі ганяють як скажені, такі сякі повільно приїздять, хоч танцюй, все не так. До копів можуть бути претензії, але лише після чіткого з'ясування обставин - куди і по якому виклику вони їхали, без знання цих обставин, питання про їх вину навіть ставити не можна, принаймні звичайній людині, яка не є екстрасенсом )
поліціянт обрав практично найоптимальнішу траекторію з усіх можливих
найоптимальнішу траекторію для чого? Щоб розбити службову машину? Можливо. Щоб вчасно кудись встигнути? Ні, судячи по результату.
поліціянт обрав практично найоптимальнішу траекторію з усіх можливих
найоптимальнішу траекторію для чого? Щоб розбити службову машину? Можливо. Щоб вчасно кудись встигнути? Ні, судячи по результату.
Пощастило ідиотові що лише побитими машинами закінчив, а не забрав чиєсь життя.
Ще раз - це не професіоналізм. Це дов..ізм! Приклади професіоналізму я виклав у відео вище, у виконанні штатівських копів.
.Коли пожежна по зустрічці на КРАЗоні мчить, у неї в 10 раз більше шансів "щось зробити" ніж у того пріуса. Про швидкі і мовчу, які регулярно людей сбивають, часом насмерть. Лікарі кажуть, у кожного лікаря є своє кладовище, кожен з нас робить свою роботу, і я вірю, що поміж нас тут нема роботів вертерів , які все роблять на 100% ідеально. ЗМІ викривляють ситуацію, покажуть як коп пріуса розбив, 1 відео, а 100 відео як копи приїхали, допомогли, затримали, врятували, вони не покажуть, нема резонансу ж. Так і лікарі, те що хірург 1000 людям успішну операцію зробив, в новинах же не показують "Новина дня. Андрій Миколайчук, із Коломиї зробив 1203 планову операцію. Пройшла успішна", а от коли у хірурга ніж зіскочив при простій операції на носі і відправив пацієнта на той світ, то це вже показують, і охочих лаяти кілометрова черга. Тому я і писав, що не можна судити по даному відео, не знаючи куди їхали копи, є багато випадків, коли б ми самі їхали б так саме. Буває всіляке, не доведи господь, а у копів так щодня, це невід'ємна частина роботи, подібні проколи не тому що вони просто телепні яким захотілося поганяти, а тому що вони намагалися робити свою роботу, і на даному відео зустріли двох "мама меня машина убіла". Не хочеться якось адвокатувати їх, але порядок у суспільстві буде лише тоді, коли і громадяни, і служителі закону будуть робити те що повинні і належним чином. А поки що, що копи часом таке відхлубучують, що народ не встиг розібратися вже 100 ярликів навішує, два чоботи пара..
вони намагалися робити свою роботу, і на даному відео зустріли двох "мама меня машина убіла".
Якщо зустрів двох неадекватів - це значить , що і самому пора ? Маневр був безглуздий з самого початку. Попереду всі стоять на світлофорі. У випадку успіху - копи зупинились би трохи далі, проскочити перехрестя без зупинки ніяк не виходило. Що буває у випадку неуспіху - всі побачили. А якщо так чотко влізти перед газелькою - можна і самому виконати пантоміму "мама, нас газелька убіла".
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Вольво в даному випадку таки норм водій і не бидло і не тошнот і з реакцією у нього норм і прораховує непогано зазори, швидкість!
само собой, а ты почему его не пропустил?
тонус, когда сидишь в удобном кресле?
