Это пространство только спровоцировало и убедило Вольво идти на тот шаг. Не переживайте за его тормоза, вон как его круто выровняло вдоль маршрутки, встал бы в случае чего вообще без проблем. 4 корпуса маршрутки, 80 скинуть достаточно.
Погуглил, тормозной путь с 64 около 25 метров (23-35), 4 Богдана по 5 метров = 20м, Вольво ехало скорее ближе к 80, думаю воткнулся бы.
Только Богдан - 7.5 м это раз. У маршрутки был какой никакой ход - 2, заехать в левый ряд за региком который тоже не стоит - три.
заехать за региком это надо еще успеть проверить нет ли там никого и не вытолкать на встречку, иначе не считается
retnuoc 13.11.2017 16:46 пишет: Конкретно Вольво не нашел взял общие данные, Богдан 7.5 - правда, но на момент когда Вольво поровнялся с автором Богдан уже стоит, время реакции 600-800мс, ну и 4 корпуса там с натяжкой. Думаю спорить нет смысла, каждый при своем мнении останется, но там явно на грани.
П.С. Единственное не в мою пользу там по идее "Брейкинг асист" должен быть какой то он ведь должен сработать когда будет очевидно что столкновения не избежать, но до того момента когда не хватит тормозного пути, значит либо его там нет либо дистанции хватало, или Вольво уже целился мимо маршрутки по диагонали.
время реакции 600-800 мс - это надо быть совсем тормозом чтоб так тупить когда "зажигаешь" ) 300мс максимум если в адеквате.
Цуг 13.11.2017 15:19 пишет: Але нічого справді критичного, чогось такого, після чого зупиняються перекурити і подумати про вічне
Маневр навмання Чи є хто на переході - вольво не могло бачити. Варіант, коли 1. там хтось таки є, 2. перед ТС теж хтось їде (корч з одним стоп-сигналом) 3. корч пригальмовує, ТС теж 4. вольво розуміє, що йому дають дорогу, жме гашетку, приїзжає корчику в корму - це фантастика?
Більше того, до маршрутки, що зупиняється, може навпростець побігти суїцидник з другої сторони дороги.
це фантазії. Вольво міг перед цим посунутись лівіше і побачити що там перед ТС.
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
нічого з перерахованого не було.
ну ок , я как мог свое видение ситуации донес.
П.С. Если это нормальный проезд и никакого криминала нет, значит нам нужно ровняться на водителя Вольво, побольше таких на дороге, тогда походу будем меньше в пробках стоять и быстрее домой приезжать, а то притормаживают как ТС по каждому чиху на каждом шагу остальным мешают.
retnuoc 13.11.2017 16:46 пишет: Конкретно Вольво не нашел взял общие данные, Богдан 7.5 - правда, но на момент когда Вольво поровнялся с автором Богдан уже стоит, время реакции 600-800мс, ну и 4 корпуса там с натяжкой. Думаю спорить нет смысла, каждый при своем мнении останется, но там явно на грани.
П.С. Единственное не в мою пользу там по идее "Брейкинг асист" должен быть какой то он ведь должен сработать когда будет очевидно что столкновения не избежать, но до того момента когда не хватит тормозного пути, значит либо его там нет либо дистанции хватало, или Вольво уже целился мимо маршрутки по диагонали.
время реакции 600-800 мс - это надо быть совсем тормозом чтоб так тупить когда "зажигаешь" ) 300мс максимум если в адеквате.
Вот ради интереса если за компом, качни тест реакции, мышкой проклацай, и посмотри сколько из 10 раз будет 300 мс. Ногу с педали перекинуть чуть дольше чем пальцем над кнопкой среагировать.
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
нічого з перерахованого не було.
ну ок , я как мог свое видение ситуации донес.
П.С. Если это нормальный проезд и никакого криминала нет, значит нам нужно ровняться на водителя Вольво, побольше таких на дороге, тогда походу будем меньше в пробках стоять и быстрее домой приезжать, а то притормаживают как ТС по каждому чиху на каждом шагу остальным мешают.
Немного шустрости и впрямь не помешало бы. А то набиться на перекрестке в хвосте пробки на свой красный - желающих много, а газануть стоя первым на светофоре - грошив нема.
П.С. Если это нормальный проезд и никакого криминала нет, значит нам нужно ровняться на водителя Вольво, побольше таких на дороге, тогда походу будем меньше в пробках стоять и быстрее домой приезжать, а то притормаживают как ТС по каждому чиху на каждом шагу остальным мешают.
Немного шустрости и впрямь не помешало бы. А то набиться на перекрестке в хвосте пробки на свой красный - желающих много, а газануть стоя первым на светофоре - грошив нема.
А все, как показывает Харьков нельзя газонуть надо ждать пока проедут, а то воткнешься кому то в бок.
Угу. Саме те, що ТС зробив (глянув у зеркало). І те, чого вольвовод не зробив. То, шо на шляху вольво не виявилось нічого неожиданного - йому повезло, він виграв цей джекпот
А якщо маршрутку переставити в лівий ряд - вольво виконувало б маневр "випередження тошнотів справа", а там припаркований бетоновоз.. Щось подібне було на Південному мосту с мерсом і кразом.
Моя вина , забыл что на автоюа через одного Мика Хакинен, Щумахер, МкРей, Ферстаппен на худой конец Доминик Торрето.
Це ти так намагаєшся хвилю народного нєгодованія проти гонщєгів здійняти?
Ото ніби ми зараз про швидкості овер 200 говоримо. Та й яка різниця про яку швидкість йде мова? Дивитися завжди треба
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут. из этой темы можно сделать такие выводы - ТС тошнот Вольво красава ваще норм водитель реакция среднестатистического автоюашника меньше 300мс а телепатическим способностям позавидовали бы лучшие представители битвы экстрасенсов
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут.
ти будеш здивований, але далеко не всі дивляться. Дехто тому, що відволікається на щось. Але значно гірше те, що не дивляться бо "я ж на головній"/"я у своїй смузі"/"у мене зелене"
Моя вина , забыл что на автоюа через одного Мика Хакинен, Щумахер, МкРей, Ферстаппен на худой конец Доминик Торрето.
Це ти так намагаєшся хвилю народного нєгодованія проти гонщєгів здійняти?
Ото ніби ми зараз про швидкості овер 200 говоримо. Та й яка різниця про яку швидкість йде мова? Дивитися завжди треба
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут. из этой темы можно сделать такие выводы - ТС тошнот Вольво красава ваще норм водитель реакция среднестатистического автоюашника меньше 300мс а телепатическим способностям позавидовали бы лучшие представители битвы экстрасенсов
Насчет 300мс - каждый из нас чувствует автомобиль на котором ездит и видит ту точку где он уже не сможет вытормозить довольно четко, с погрешностью метра 2 на скорости до 90-100. Видя что расстояние сокращается, обычно нога уже на тормозе и давить её в пол каждый понимает когда нужно, чтоб еще успеть не впаяться. Вот такая реакция я полагаю не должна превышать 300мс. 600-800 это ты ехал никого не трогал и тут собак выбежал, как то так.
совет слишком банальный понятно что все смотрят куда едут.
ти будеш здивований, але далеко не всі дивляться. Дехто тому, що відволікається на щось. Але значно гірше те, що не дивляться бо "я ж на головній"/"я у своїй смузі"/"у мене зелене"
Согласен и насчет реакции и насчет смотреть, постараюсь обьясниться. Сам процес управления автомобилем это переключение внимание между разными действиями, посмотрел в заднее зеркало, посмотрел на дорогу, переключил передачу, глянул в боковое, посмотрел прямо, глянул дальше/ближе, проверил пешеходнйы переход, светофоры, опять по кругу, авто справа поджало, или выехал кто то в вашу полосу вы постоянно переключаетесб на события и принимаете решения так вот даже если вам кажется что вы непрерывно смотрите, между этими промежутками проходит некоторое время, грубо говоря время на переключения внимания, отсюда возникаед задержка реакции - это нормально так и должно быть. Дальше когда говорят отвлекся за рулем - это не обязательно полез в бардачек или музыку переключал, простой пример часто на дороге начинает происходит какой то кипиш ты на нем сосредотачиваешься уделяешь внимание, а опасноть может исходить совсем от другого ТС сбоку или сзади - вот твоя задержка 1-2 секунды, а дальше если еще наложено на скорость пошло поехало. Я к чему веду невозможно увидеть все что происходит вокруг тебя на дороге, физически, ты просто смотришь по сторонам по чаще и выделяешь главные вещи на дороге и второстепенные согласно ПДД и здравому смыслу, и если загораеться зеленый то у любого нормального водителя в приоритете будет смотреть вперед, и по сторонам в пределах перекрестка, но вряд ли он станет заглядывать за поворот 100-500 раз проверяя не летит ли там кто, в этом просто нету смысла, поскольку ты будешь тормозить поток или не смотреть куда едешь.
П.С. Харьков просто вскрыл многие проблемы современного городского вождения, типа проезда на розовый, старта на желтый, остановки по стоп линии, выбора скоростного режима, и глядя на эту тему уже по другому думаешь о 50 км/ч в городе. Я считаю самое тупое что можно было сделать, но скорее всего оно сработает, с чудовищными побочными эффектами.