Не притормози ТС и не создай 3 корпуса свободного места для Вольво, "рассчеты" в ГАИ пришлось бы предоставлять.
докази є? якісь підрахунки? чи так, на око?
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Когда Вольво поравнялось с регом - у него было более чем достаточно места вытормозить в пол за маршруткой. Другой вопрос что эти товарищи крайне редко прибегают именно к этому варианту и когда выбирают именно его- уже слишком поздно.
Витармазіть в пол - штука хороша. Але коли воно дійсно потрібно. Гальмувати на всі гроші бо в сусідній машині хтось злякався? Якось дивно
мне кажется тот маневр который исполнил Вольво был стремный как ни крути (для самой вольво), крен, маршрутка все еще на ходу и берёт левее, не известно проснулся ли наверняка регик...
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Ок, а я кажу, що на око будь-які дії реєстратора в межах його смуги ні на що не вплинули б.
мне кажется тот маневр который исполнил Вольво был стремный как ни крути (для самой вольво), крен, маршрутка все еще на ходу и берёт левее, не известно проснулся ли наверняка регик...
порівняно зі спокійним прямолінійним рухом - так, хто ж сперчається? Але нічого справді критичного, чогось такого, після чого зупиняються перекурити і подумати про вічне
Цуг 13.11.2017 14:24 пишет: Така діра, що боїнг пролізе
Ага, поки трупів нема можна зубоскалити про боїнги і три Volvo. А по факту - навіть у ситуації, коли ТС його помітив і пригальмував - маємо, що гонщик не втримався у межах лівої смуги і ледь не виїхав на зустрічну. Тепер давайте трохи пофантазуємо: 1) ТС вирішив не пригальмовувати 2) Трохи далі, попереду маршрутки, стоїть якиїсь бетоновоз - маршрутки такі перешкоди об'їжджають досить безцеремонно 3) Бетоновоз міг почати відчалювати перед маршруткою особливо не парячись задачею надання пріоритету 4) Одразу за маршруткою ПП - маршрутка стоїть (чи майже стоїть), пішоходи спокійно пішли вперед, виглянули з-за маршрутки - ТС далеко, ніби можна спокійно перейти 5) Зустрічна смуга може бути зайнята у будь-який момент.
І всі ці 5 пунктів - зовсім не фантастика, а досить таки типові і регулярні елементи руху.
+1 При тому, що сам зазвичай приєднуюсь до лошіння ліворядних тошнотиків, але для даного випадку Вольво перегнув з маневрами (ніч і частково перекритий огляд на ПП попереду).
Само собою Тільки в момент інценденту ТС виконував випередження маршрутки, а без заїзду в 2 ряд це складно зробити Ні до того, ні після ніхто його справа не випереджав.
Ну то напишу тепер від себе. Я був за кермом! Хто не знає цього місця - вул. Березняківська (навпроти зупинки міської електрички "Лівий берег") в напрямку м. Лівобережна; - Початок відео - ліва смуга адже проїзд повз круг, де присутня автобусна остановка. Далі стоїть маршрутка; - TC помітив через світло фар, що швидко наближалися; - Швидкість руху 60км/год, після поміченого авто одразу почав пригальмовувати та трохи прийняв в сторону аби не було ... - Подальший рух у лівій полосі пояснюється якістю дорого у заданому напрямі, кількість авто що виїзджає із прилеглих ГК, темні пішоходні переходи та пішоходи, що перебігають дорогу.
Далі можете самі здогадуватись яка була швидкість ТС, як гарно він оцінив обстановку аби не тягнутися за тошнотами ліворядниками.
PS: При усій майстерності volvo - у заторі перед м. Чернігівська всі рівні
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Ок, а я кажу, що на око будь-які дії реєстратора в межах його смуги ні на що не вплинули б.
Ну это конечно же не так , можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
П.С. Вольво уже не решал, он мог только согласиться с выбором ТСа .
Але якщо правил не порушувати - вірогідність убити когось (або себе) значно нижча.
безперечно. А водій вольво який пункт порушив?
Создание аварийной ситуации, не предоставление приоритета ТС при перестроении/смене полосы.
Ничего подобного в наших правилах нет. Не предоставить приоритет ТСу он физически не мог так как ехал быстрее ТСа , то что ТС тормозить стал - это его собственное решение, хоть им и не приминиул воспользоваться на Вольво чувак. Нету у нас наказания за агрессивную езду, ну нету...
Цуг 13.11.2017 15:19 пишет: Але нічого справді критичного, чогось такого, після чого зупиняються перекурити і подумати про вічне
Маневр навмання Чи є хто на переході - вольво не могло бачити. Варіант, коли 1. там хтось таки є, 2. перед ТС теж хтось їде (корч з одним стоп-сигналом) 3. корч пригальмовує, ТС теж 4. вольво розуміє, що йому дають дорогу, жме гашетку, приїзжає корчику в корму - це фантастика?
Більше того, до маршрутки, що зупиняється, може навпростець побігти суїцидник з другої сторони дороги.
На глаз, Вольво смог перестроиться только после того как ТС оттормозился, до этого он жался левой стороной в правый угол ТСу, ситуация патовая что бы обьехать нужно ускоряться, а если ускоряться то сокращаешь время до контакта с маршруткой и место для маневра, ТС притормозил и создал окно, Вольво им воспользовался, можно глянуть видео на замедленной сьемке там плюс минус видно когда было торможение и как появляется пространство для перестроения.
Ок, а я кажу, що на око будь-які дії реєстратора в межах його смуги ні на що не вплинули б.
Ну это конечно же не так , можно поддать газку и закрыть Вольво калиточку...
П.С. Вольво уже не решал, он мог только согласиться с выбором ТСа .
А есть еще такие кто 1) не держал бы дистанцию 5 км до впереди идущей 2) когда стал равняться с маршруткой , которая как раз тормозить начала - зырк в правое зеркало - если вольво далеко то поддать газу, если близко - тормознуть чтоб избавить от неопределенности?
На вольво явно неадекват, да еще и хреновый водитель. 1) эскалировал ситуацию вообще на ровном месте 2) вместо торможения - разгон, не зная причины остановки маршрутки возле разрыва осевой. хотя места для торможения там более чем хватало 3) ПП он вообще не видел, т.к. внимание было на маршрутке и ТС