dimka11 23.11.2017 20:16 пишет: Не в защиту "Героя нашого часу", но ТС решил что быстрее его не кто не должен ехать.
Так мне что нужно было со 120 между девяткой и таврией до 80 припарковаться, потому что оно спешит? Собирался за таврией перестроится, но ему быстрее нужно было... А что делать тому кто за "героем" 200 будет ехать, по правой полосе встречки обгонять или тем кто 240 по обочине слева? Люди вы в своем уме? Вы по своему двору-огороду ходите-летайте-ездите как вам вздумается, но на общественной дороге будьте добры, если нарушаете то остальным не мешайте и за собой на тот свет никого не тяните. Я сам еду не всегда 120, но если вижу что попутчику впереди некомфортно уходить резко вправо, всегда отношусь с пониманием, и не истеричу как баба во время месячных. Другое дело свободный правый, там можно и попросить морганиями...
dimka11 23.11.2017 20:16 пишет: Не в защиту "Героя нашого часу", но ТС решил что быстрее его не кто не должен ехать.
Так мне что нужно было со 120 между девяткой и таврией до 80 припарковаться, потому что оно спешит? Собирался за таврией перестроится, но ему быстрее нужно было... А что делать тому кто за "героем" 200 будет ехать, по правой полосе встречки обгонять или тем кто 240 по обочине слева? Люди вы в своем уме? Вы по своему двору-огороду ходите-летайте-ездите как вам вздумается, но на общественной дороге будьте добры, если нарушаете то остальным не мешайте и за собой на тот свет никого не тяните. Я сам еду не всегда 120, но если вижу что попутчику впереди некомфортно уходить резко вправо, всегда отношусь с пониманием, и не истеричу как баба во время месячных. Другое дело свободный правый, там можно и попросить морганиями...
Спокойно не надо так нервничать. Повторюсь спешуна не оправдываю. Но на мой взгляд в правом там было достаточно места что бы нырнуть и вынырнуть без вытормаживания ( максимум посто отпустить газ). Я по кайней мере так делаю. Ты пойми я знаю предостаточно людей которые едут в левом 90 и считают точно также как ты писал выше. У каждого свой предел скорости.
Спокойно не надо так нервничать. Повторюсь спешуна не оправдываю. Но на мой взгляд в правом там было достаточно места что бы нырнуть и вынырнуть без вытормаживания ( максимум посто отпустить газ). Я по кайней мере так делаю. Ты пойми я знаю предостаточно людей которые едут в левом 90 и считают точно также как ты писал выше. У каждого свой предел скорости.
Не было, ты судишь по картинке регистратора он отдаляет, там нужно было оттормаживаться перед таврией. Я не из тех кто не уступает, сам не люблю тошнящих в левом.
Саня2 23.11.2017 22:51 пишет: он кончно неправ, но чего не перестроился в правый когда увидел его в зеркало? было 2 "окна" у тебя
А ну расчитай мне по отраженным в зеркале заднего вида фарам, которые на расстоянии 200-300 метров, когда они к тебе приблизятся? Я еду 120, одно дело он едет 130-140, другое 160-180, а там было где-то так. Он не ехал за мной, а приблизился и сразу пошел на обгон. Может мне вообще остановится нужно было, чтобы его пропустить? Я бы посмотрел как ты дорогу уступаешь, за каждым тазом или фурой перестраиваешься?
П.С. Я смотрю судя по сообщениям на автоуа, по ходу я неадекватный водитель, чувак на ягуаре нормальный парень. Только народ когда такой влетит в ваших знакомых, или родственников, в маршрутке, на остановке, из-за того что ему не уступили, или не заметили, или светофор был оранжевым, то не обижайтесь на судьбу, это будет в том числе и ваша вина.
С моей колокольни неадекват тут один, и это не ТС. Уступил не уступил то такое, если так приспичило то можно обфафакать, обморгать, обогнать справа и "поучить", но никак не лезть через двойную сплошную на встречку, дважды.
Саня2 23.11.2017 22:51 пишет: он кончно неправ, но чего не перестроился в правый когда увидел его в зеркало? было 2 "окна" у тебя
Этих же 2 окна было и у синенького, которыми он даже не подумал воспользоваться. Если ты не можешь за 150+ метров пройти справа едущего 120 то либо ты никуда не спешишь либо твоя машина не так хороша и стОит ехать со всеми в потоке. Рубать двойную сплошную на скорости 0.15 Маха , причем так, как ни в чем не бывало - это дно. У водителя нет вообще никаких ограничений в поведении.
dimka11 23.11.2017 20:16 пишет: Не в защиту "Героя нашого часу", но ТС решил что быстрее его не кто не должен ехать.
Та ладно, нормально он быстрее правого ряда ехал да и герою не ТС конкретно мешал а вообще вся эта дурацкая система ))
Так а тем кто хочет быстрее что делать?
В ответ на: ...
Так а тем кто хочет быстрее что делать?
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Что характерно, этот крендель - тоже, зато на встречку - вообще без проблем.
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Для тех кто на бронетракторе. Еще раз. ТС движется быстрее автомобилей в правом ряду. Это не запрещено Правилами. Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой. ПДД открой сначала прежде чем кого-то в чем-то упрекать, а то смешно и нелепо выглядишь в своем невежестве.
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Помоему если видео смотреть то ясно почему он там едет - опережает одну машину и потом вторую.
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Помоему если видео смотреть то ясно почему он там едет - опережает одну машину и потом вторую.
Галимая отмазка, летом по одесской легко становился между двух авто в правый ряд пропустить тех, кто ехал быстрей меня, просто не нужно стесняться принять вправо и нажать на тормоз, а потом на педальку газа... (аналогичное отношение было и ко мне, когда я опережал по левой. Жаль что еще достаточно на дороге, которые считают, что их авто это эталон скорости передвижения и для них построили ту вторую полосу )
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Помоему если видео смотреть то ясно почему он там едет - опережает одну машину и потом вторую.
Галимая отмазка, летом по одесской легко становился между двух авто в правый ряд пропустить тех, кто ехал быстрей меня, просто не нужно стесняться принять вправо и нажать на тормоз, а потом на педальку газа... (аналогичное отношение было и ко мне, когда я опережал по левой. Жаль что еще достаточно на дороге, которые считают, что их авто это эталон скорости передвижения и для них построили ту вторую полосу )
На дороге есть одно простое правило, никто никому ничего не должен. Уходить в право или оставаться - дело личное каждого. Я сам езжу часто 180-200 и тошноты мне не доставляют особой радости, но я не жду что все мне обязаны и будут уходить при виде меня в зеркале. Кто-то может завтыкать и не заметить, кто-то боится маневров, кто-то "я на главной по пэдэдэ". Но всё это не имеет вообще никакого отношения к тому что творит этот герой на синем авто.
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Делать надо не с водителями, а с дорогами, а то в правом фуры делают такую колею, что едешь, как по рельсам.
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Делать надо не с водителями, а с дорогами, а то в правом фуры делают такую колею, что едешь, как по рельсам.
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Были б у нас автобаны - культура бы такая тоже появилась. А так - Киев-Ровно, по правому ряду повозки с конями ездят (Конями карл!) , людей вправо не сильно тянет. Кроме того скоростной режим никто не отменял, на наших "автобанах" каждые несколько км - "белые" населенные пункты. Хочешь ездить быстро - не вопрос, но ждать что тебе будут в этом все помогать - не стоит.
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Были б у нас автобаны - культура бы такая тоже появилась. А так - Киев-Ровно, по правому ряду повозки с конями ездят (Конями карл!) , людей вправо не сильно тянет. Кроме того скоростной режим никто не отменял, на наших "автобанах" каждые несколько км - "белые" населенные пункты. Хочешь ездить быстро - не вопрос, но ждать что тебе будут в этом все помогать - не стоит.
"Если я не могу/хочу ехать быстрей, значит и другим нельзя" В аду таких водителей чёрт не охраняет у котла, если один вылезет, его другие обратно затянут... (с) анек
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Были б у нас автобаны - культура бы такая тоже появилась. А так - Киев-Ровно, по правому ряду повозки с конями ездят (Конями карл!) , людей вправо не сильно тянет. Кроме того скоростной режим никто не отменял, на наших "автобанах" каждые несколько км - "белые" населенные пункты. Хочешь ездить быстро - не вопрос, но ждать что тебе будут в этом все помогать - не стоит.
"Если я не могу/хочу ехать быстрей, значит и другим нельзя" В аду таких водителей чёрт не охраняет у котла, если один вылезет, его другие обратно затянут... (с) анек
Немного не так. "Не хочешь ехать как я - делай что-то сам а не нагружай меня" П.С. Езжу 180-200 летом и 150-160 зимой, ни на кого не обижаюсь, никто мне не мешает, двойную осевую не рубаю.
Mangust 24.11.2017 10:04 пишет: Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
А что в Европе? Ты там шныряешь из ряда в ряд постоянно? Если поток в левом едет 120-130 быстрее правого 90-100, то так он себе и едет, только тебе сзади никто не моргает, могут ехать впритык ну или максимум левый поворотник включить, но без быковства. По ходовым магистралям поток плотный и ехать каждому так как ему хочется не получается, едиственное что нравится там что средняя скорость у всех примерно на одном уровне, нет разрыва 40-160 как у нас, даже немолодые грузовики едут как-то живо не меньше 90-100.
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Для тех кто на бронетракторе. Еще раз. ТС движется быстрее автомобилей в правом ряду. Это не запрещено Правилами. Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой. ПДД открой сначала прежде чем кого-то в чем-то упрекать, а то смешно и нелепо выглядишь в своем невежестве.
Там есть разрывы между автомобилями в правой, с такой логикой можно занять левый и говорить вооооон на горизонте справа едет - так что сорьки правый ряд занятый
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Для тех кто на бронетракторе. Еще раз. ТС движется быстрее автомобилей в правом ряду. Это не запрещено Правилами. Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой. ПДД открой сначала прежде чем кого-то в чем-то упрекать, а то смешно и нелепо выглядишь в своем невежестве.
Там есть разрывы между автомобилями в правой, с такой логикой можно занять левый и говорить вооооон на горизонте справа едет - так что сорьки правый ряд занятый
Что конкретно в рассматриваемом ролике поменяло бы , уйди ТС вправо?
Mangust 24.11.2017 10:04 пишет: Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
А что в Европе? Ты там шныряешь из ряда в ряд постоянно?
угу. і всі шниряють. я навіть відео колись викладав.
А что в Европе? Ты там шныряешь из ряда в ряд постоянно? Если поток в левом едет 120-130 быстрее правого 90-100, то так он себе и едет, только тебе сзади никто не моргает, могут ехать впритык ну или максимум левый поворотник включить, но без быковства.
Там перестраиваются левее только опередить машину. Одну. Потом сразу назад. Если даже впереди еще одна, через 500 метров А у нас это называется "шныряешь", да.
ага, ток в правый ряд ТС не хочет по ПДД смещаться
Для тех кто на бронетракторе. Еще раз. ТС движется быстрее автомобилей в правом ряду. Это не запрещено Правилами. Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой. ПДД открой сначала прежде чем кого-то в чем-то упрекать, а то смешно и нелепо выглядишь в своем невежестве.
Там есть разрывы между автомобилями в правой, с такой логикой можно занять левый и говорить вооооон на горизонте справа едет - так что сорьки правый ряд занятый
З якою швидкістю ТС здійснює випередженя? Здається близько 100 кмг чи навіть більше. Тоб-то це максимально дозволена по ПДР швидкість на данній ділянці дороги (обмежуючих знаків не видно, рахуватимемо що їх нема). Тоб-то він не може заважати еі кому хто виконую ПДР апріорі! Тож якого біса він має поступатися якомусь "льотчику" у якого енурез чи діарея, і який клав на ПДР та швидкісні обмежання?!
Власне я, як би їхав у цей момент 80-90, ну так склалося чи авто не дозволяло, безперечно пішов би праворуч та поступився тому хто наздоганяє позаду. А як би 110-120, то путіна вам! Лише коли випередив би усіх кого планував праворуч, і дорога б дозволяла. "Хочеш порушувати та ризикувати? Хрін з тобою! Але я тобі нічого не винен і маю думати насамперед про власну безпеку". Чекаю срачу від "нетошнотів"
Для тех кто на бронетракторе. Еще раз. ТС движется быстрее автомобилей в правом ряду. Это не запрещено Правилами. Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой. ПДД открой сначала прежде чем кого-то в чем-то упрекать, а то смешно и нелепо выглядишь в своем невежестве.
Там есть разрывы между автомобилями в правой, с такой логикой можно занять левый и говорить вооооон на горизонте справа едет - так что сорьки правый ряд занятый
З якою швидкістю ТС здійснює випередженя? Здається близько 100 кмг чи навіть більше. Тоб-то це максимально дозволена по ПДР швидкість на данній ділянці дороги (обмежуючих знаків не видно, рахуватимемо що їх нема). Тоб-то він не може заважати еі кому хто виконую ПДР апріорі! Тож якого біса він має поступатися якомусь "льотчику" у якого енурез чи діарея, і який клав на ПДР та швидкісні обмежання?!
Власне я, як би їхав у цей момент 80-90, ну так склалося чи авто не дозволяло, безперечно пішов би праворуч та поступився тому хто наздоганяє позаду. А як би 110-120, то путіна вам! Лише коли випередив би усіх кого планував праворуч, і дорога б дозволяла. "Хочеш порушувати та ризикувати? Хрін з тобою! Але я тобі нічого не винен і маю думати насамперед про власну безпеку". Чекаю срачу від "нетошнотів"
никого не должно е*ать с какой скоростью кто едет (этим должна заниматься полис которой нет), пропусти, и забудь.
Власне я, як би їхав у цей момент 80-90, ну так склалося чи авто не дозволяло, безперечно пішов би праворуч та поступився тому хто наздоганяє позаду. А як би 110-120, то путіна вам! Лише коли випередив би усіх кого планував праворуч, і дорога б дозволяла. "Хочеш порушувати та ризикувати? Хрін з тобою! Але я тобі нічого не винен і маю думати насамперед про власну безпеку".
Власне я, як би їхав у цей момент 80-90, ну так склалося чи авто не дозволяло, безперечно пішов би праворуч та поступився тому хто наздоганяє позаду. А як би 110-120, то путіна вам! Лише коли випередив би усіх кого планував праворуч, і дорога б дозволяла. "Хочеш порушувати та ризикувати? Хрін з тобою! Але я тобі нічого не винен і маю думати насамперед про власну безпеку".
все именно так и произошло. О чем тогда спор?
Что упертый принципиального ТСа, подверг опасности такой же упертый принципиальный обгоняющий и если на обгоняющего ТС повлиять не может, то избежать аварийной ситуации ТС мог уступив ряд, тем самым не подвергая себя опасности. Но многие этого не понимают, им лучше, что бы их через сплошную обгоняли или по обочине закидуя гравием Для многих принципы важней собственной безопасности
Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
sarbkiev 24.11.2017 09:59 пишет: просто не нужно стесняться принять вправо и нажать на тормоз, а потом на педальку газа...
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
Адекватность и есть та причина так сделать А когда опережающий тоже адекватен, он обычно тоже педальку газа жмет и тот, кто уступил вернётся в свой ряд без изменения скорости.
Для многих принципы важней собственной безопасности
Просто все забыли Мазду и Лачик на житомирке пару-тройку лет назад, как искали обгоняльщика всем интернет сообществом. Это про ТУ "безопасность" речь?
просто должен быть ум не провоцировать неадевата, агрессора и т.п., коих у нас просто немереное количество, лучше на 1 мин "понизить" свое ЧСВ и ЧСВ своего авто, зато сохранить нервы и жизнь
короче как всегда на фтуе....виноват тошнот(который прав по ПДД) который не пропустил мневсеможномоевремядорожеклалянавсех...много таких принципиальных....а потом темки в надо было бить и мы потом еще удивляемся почему мы еще не Европах
sarbkiev 24.11.2017 09:59 пишет: просто не нужно стесняться принять вправо и нажать на тормоз, а потом на педальку газа...
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
принцип типичного жлоба, ничего личного
Ну так я ж спрашиваю, откуда вообще это взялось, что тот кто едет быстрее - имеет преимущество? Нет если правый ряд пустой или карман достаточный то нет вопросов - уступать надо. Но вот в такой ситуации как на видео, почему передний водитель должен делать замедление, чтобы недопустить замедления заднего? Это откуда такое понятие у людей?
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
принцип типичного жлоба, ничего личного
Ну так я ж спрашиваю, откуда вообще это взялось, что тот кто едет быстрее - имеет преимущество? Нет если правый ряд пустой или карман достаточный то нет вопросов - уступать надо. Но вот в такой ситуации как на видео, почему передний водитель должен делать замедление, чтобы недопустить замедления заднего? Это откуда такое понятие у людей?
это понятие некоторых...в голове....ты должен и все,а к чему все приведет будем думать потом
Там перестраиваются левее только опередить машину. Одну. Потом сразу назад. Если даже впереди еще одна, через 500 метров А у нас это называется "шныряешь", да.
Причем тут разрывы на 500 метров, я про 10-20 метров писал. На моем видео метров 25-30. Мне было не комфортно там уходить вправо и сбавлять скорость, собирался за таврией уйти. П.С. В каждой стране свои ньюансы. Например на юге Италии в Калабрии по правилам вообще мало кто ездит, поворотники редко включают, там где на автобане ограничение 40, валят 140 причем все. Итальянцы для меня вообще самые безбашенные сколько их видел в разных странах, часто выделялись активным вождением, на втором месте румыны.
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
принцип типичного жлоба, ничего личного
Ну так я ж спрашиваю, откуда вообще это взялось, что тот кто едет быстрее - имеет преимущество? Нет если правый ряд пустой или карман достаточный то нет вопросов - уступать надо. Но вот в такой ситуации как на видео, почему передний водитель должен делать замедление, чтобы недопустить замедления заднего? Это откуда такое понятие у людей?
Речь идёт не об экономии времени того, кто к тебе сзади приближается со скоростью большей чем твоя, а о твоей безопасности, ты не будешь подвергаться обгону через сплошную или по обочине, это обычное прогнозирование ситуации, понятно?
Речь идёт не об экономии времени того, кто к тебе сзади приближается со скоростью большей чем твоя, а о твоей безопасности, ты не будешь подвергаться обгону себя через сплошную или по обочине, это обычное прогнозирование ситуации, понятно?
Евгений Задорожный 24.11.2017 12:25 пишет: ты должен и все,а к чему все приведет будем думать потом
Я часто условно оказываюсь на месте "героя", но я оцениваю ситуацию и там где видно что человеку удобней дообогнать поток и уйти вправо по разным причинам, да ради бога, минуту, в моем случае 10секунд, ехать 120 вместо 150 это ничто в плане экономии времени. А этот сразу на встречку потом обгоняя следующую машину под маршрутку - [*****], неужели оно того стоит...
Евгений Задорожный 24.11.2017 12:25 пишет: ты должен и все,а к чему все приведет будем думать потом
Я часто условно оказываюсь на месте "героя", но я оцениваю ситуацию и там где видно что человеку удобней дообогнать поток и уйти вправо по разным причинам, да ради бога, минуту, даже меньше, ехать 120 вместо 150 это ничто в плане экономии времени. А этот сразу на встречку потом обгоняя следующую машину под маршрутку - [*****], неужели оно того стоит...
я не знаю стоит не стоит,я же не был за рулем синего авто....а вот к чему приводит думаю мы все видели(тут думаю упоминать не стоит недавние события),просто я вот одного не могу понять вот ты сделай как он хочет НО если что то водителя летуна хер найдут....и ты сам должен будешь решать свои проблемы лишь только потому что кто-то едеть быстрее тебя
Ну так я ж спрашиваю, откуда вообще это взялось, что тот кто едет быстрее - имеет преимущество? Нет если правый ряд пустой или карман достаточный то нет вопросов - уступать надо. Но вот в такой ситуации как на видео, почему передний водитель должен делать замедление, чтобы недопустить замедления заднего? Это откуда такое понятие у людей?
Речь идёт не об экономии времени того, кто к тебе сзади приближается со скоростью большей чем твоя, а о твоей безопасности, ты не будешь подвергаться себя через сплошную или по обочине, это обычное прогнозирование ситуации, понимаешь?
Дорогу дураку надо давать, ага. Но лично я кручу рулем, только если убедился в безопасности маневра . Дураки они такие, могут не включая поворотника справа обойти. Увидел спешуна - включил поворотник - убедился что справа есть место - убедился, что гонщег понял, что его пропускают, и справа не пытается лезть - пропустил. Безопасность потомушто!
Евгений Задорожный 24.11.2017 12:25 пишет: ты должен и все,а к чему все приведет будем думать потом
Я часто условно оказываюсь на месте "героя", но я оцениваю ситуацию и там где видно что человеку удобней дообогнать поток и уйти вправо по разным причинам, да ради бога, минуту, даже меньше, ехать 120 вместо 150 это ничто в плане экономии времени. А этот сразу на встречку потом обгоняя следующую машину под маршрутку - [*****], неужели оно того стоит...
я не знаю стоит не стоит,я же не был за рулем синего авто....а вот к чему приводит думаю мы все видели(тут думаю упоминать не стоит недавние события),просто я вот одного не могу понять вот ты сделай как он хочет НО если что то водителя ауди хер найдут....и ты сам должен будешь решать свои проблемы лишь только потому что кто-то едеть быстрее тебя
і тут ми знову приходимо до того, що на дорозі треба їхати так, щоб це В ПЕРШУ ЧЕРГУ було безпечно для тебе самого (я не персонально тобі це кажу). Щоб цілим і неушкодженим доїхати до точки призначення. для цього треба постійно контролювати ситуацію і мінізувати можливість дтп, в тому числі перелаштуватись в порожній правий ряд можна у випадку із сабжевим відео, тоді швидкий не буде випереджати по зустрічній, де він може влупитись лоб в лоб і його відкине в тебе. Але у багатьох корона падає, якщо вони когось пропустять. Пригальмувати - це ж дуже важко, не по пацанські.
Дорогу дураку надо давать, ага. Но лично я кручу рулем, только если убедился в безопасности маневра . Дураки они такие, могут не включая поворотника справа обойти. Увидел спешуна - включил поворотник - убедился что справа есть место - убедился, что гонщег понял, что его пропускают, и справа не пытается лезть - пропустил. Безопасность потомушто!
Я часто условно оказываюсь на месте "героя", но я оцениваю ситуацию и там где видно что человеку удобней дообогнать поток и уйти вправо по разным причинам, да ради бога, минуту, даже меньше, ехать 120 вместо 150 это ничто в плане экономии времени. А этот сразу на встречку потом обгоняя следующую машину под маршрутку - [*****], неужели оно того стоит...
я не знаю стоит не стоит,я же не был за рулем синего авто....а вот к чему приводит думаю мы все видели(тут думаю упоминать не стоит недавние события),просто я вот одного не могу понять вот ты сделай как он хочет НО если что то водителя ауди хер найдут....и ты сам должен будешь решать свои проблемы лишь только потому что кто-то едеть быстрее тебя
і тут ми знову приходимо до того, що на дорозі треба їхати так, щоб це В ПЕРШУ ЧЕРГУ було безпечно для тебе самого (я не персонально тобі це кажу). Щоб цілим і неушкодженим доїхати до точки призначення. для цього треба постійно контролювати ситуацію і мінізувати можливість дтп, в тому числі перелаштуватись в порожній правий ряд можна у випадку із сабжевим відео, тоді швидкий не буде випереджати по зустрічній, де він може влупитись лоб в лоб і його відкине в тебе. Але у багатьох корона падає, якщо вони когось пропустять. Пригальмувати - це ж дуже важко, не по пацанські.
честно не хочу спорить.....устал,каждый поступает так как считает нужным...
... Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
Ну если бы ты читал все что я писал, а не только фразу от которой у тебя пена со рта полезла, то ты бы понял о чем я говорил.
Повторюсь. В правом едут авто 80 км/ч. В левом едит авто 90км/ч, Он же ш ПДД не нарушает! ты едешь с зади 100 км час, тебе надо его опередить, НО по твоей логике ты откроешь ПДД и засунишь свою хотелку в одно место. Ну извини, не все водители суют себе в одно место все что попало.
Але у багатьох корона падає, якщо вони когось пропустять. Пригальмувати - це ж дуже важко, не по пацанські.
А в тих хто позаду швидще їде, в них із короною як? Бо судячи із того марення про безпеку і прогнозування ситуації, вони від пригальмовування кожен раз головою в лобове скло трошки гепаються.
Але у багатьох корона падає, якщо вони когось пропустять. Пригальмувати - це ж дуже важко, не по пацанські.
А в тих хто позаду швидще їде, в них із короною як? Бо судячи із того марення про безпеку і прогнозування ситуації, вони від пригальмовування кожен раз головою в лобове скло трошки гепаються.
і знову ти чомусь думаєш не про себе, не про власну безпеку, а про когось
А в тих хто позаду швидще їде, в них із короною як? Бо судячи із того марення про безпеку і прогнозування ситуації, вони від пригальмовування кожен раз головою в лобове скло трошки гепаються.
У низ с короной все ОК. Объехал по встречке и забыл. Смотри видео.
А в тих хто позаду швидще їде, в них із короною як? Бо судячи із того марення про безпеку і прогнозування ситуації, вони від пригальмовування кожен раз головою в лобове скло трошки гепаються.
У низ с короной все ОК. Объехал по встречке и забыл. Смотри видео.
я ж з цього й почав коментувати дане відео
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
А никому не пришло в голову что если б маршуртка ехала по правилам в правом ряду то чуваку не пришлось бы возвращаться на свою сторону и он смог бы обогнать гораздо больше тошнотов?
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
ТС ничего не нарушил, чел на ягуаре обогнал по встречке через двойную сплошную. ПДД не регламентируют условий возврата в правую полосу при опережении двух авто подряд. Не говоря уже про то что 95% этих оленей летают в левой полосе. Мне ни разу не попадались реально быстро едущие в в правой полосе которое бы смещалось влево для опережения, как правило это всегда левая полоса и мигание фарами за километр.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
ТС ничего не нарушил, чел на ягуаре обогнал по встречке через двойную сплошную. ПДД не регламентируют условий возврата в правую полосу при опережении двух авто подряд. Не говоря уже про то что 95% этих оленей летают в левой полосе. Мне ни разу не попадались реально быстро едущие в левой полосе которое бы смещалось вправо для опережения как правило это всегда левая полоса и мигание фарами за километр.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
ТС ничего не нарушил, чел на ягуаре обогнал по встречке через двойную сплошную. ПДД не регламентируют условий возврата в правую полосу при опережении двух авто подряд. Не говоря уже про то что 95% этих оленей летают в левой полосе. Мне ни разу не попадались реально быстро едущие в левой полосе которое бы смещалось вправо для опережения как правило это всегда левая полоса и мигание фарами за километр.
я хіба запитував що хто порушив?
Нарушение правил ведет к ДТП. Или не так? Движение без ДТП = безопасное движение.
Sergu44o 24.11.2017 13:23 пишет: Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Выедут на забитый перекресток (с) - тоже не так Тошнят в левой (с) - не так Медленно стартуют с перекрестка - не так
За reckless driving чпокают по полной программе во многих странах
ТС ничего не нарушил, чел на ягуаре обогнал по встречке через двойную сплошную. ПДД не регламентируют условий возврата в правую полосу при опережении двух авто подряд. Не говоря уже про то что 95% этих оленей летают в левой полосе. Мне ни разу не попадались реально быстро едущие в левой полосе которое бы смещалось вправо для опережения как правило это всегда левая полоса и мигание фарами за километр.
я хіба запитував що хто порушив?
Нарушение правил ведет к ДТП. Или не так? Движение без ДТП = безопасное движение.
Так які ж висновки ти зробив? крім оцієї банальщини. Натякну: Ти можеш вплинути на інших, щоб вони не порушували?
Traveler 24.11.2017 14:05 пишет: Бачу по темі дофіга захисників «нетошнота»
Ну так святое право любого нетошнота ехать с любой скоростью которой ему захочется. И почетная обязанность всех тошнотов это право ему обеспечить. Я так думаю спасение только в адекватных скоростных лимитах на дорогах, снижении не наказаемого превышения до 10% и прогрессивного увеличения наказания за превышение, аля за 10км.ч штраф а за 50км.ч лишение прав на год.
Евгений Задорожный 24.11.2017 09:17 пишет: короче все как всегда...если на 120 это тошнить,то я уже не знаю как нужно,-низко лететь- чтоб всех утраивало в левом ряду офф-что за модель регика?
вот бы все так в левом 120 по житомирке тошнили, а то один 40, другой 60, а в правом маршрутка 100
на ягуаре - даун, хотя мне кажется просто под наркотой или вгашеный
Нарушение правил ведет к ДТП. Или не так? Движение без ДТП = безопасное движение.
Так які ж висновки ти зробив? крім оцієї банальщини. Натякну: Ти можеш вплинути на інших, щоб вони не порушували?
Я не могу, может государство. ествественно я не полезу специально опережать под самолет, но и прерывать свой маневр ради кого-то я не буду. Опять таки это сферический конь в вакууме, все самолеты что я видел летают в левой полосе, так что или не начинаю или спокойно заканчиваю.
Нарушение правил ведет к ДТП. Или не так? Движение без ДТП = безопасное движение.
Так які ж висновки ти зробив? крім оцієї банальщини. Натякну: Ти можеш вплинути на інших, щоб вони не порушували?
Я не могу, может государство. ествественно я не полезу специально опережать под самолет, но и прерывать свой маневр ради кого-то я не буду. Опять таки это сферический конь в вакууме, все самолеты что я видел летают в левой полосе, так что или не начинаю или спокойно заканчиваю.
За reckless driving чпокают по полной программе во многих странах
за ліворядство теж. далі що?
На видео ТСа не леворядство, идет быстрее правой полосы
В ответ на: ...
за ліворядство теж. далі що?
На видео ТСа не леворядство, идет быстрее правой полосы
В ответ на: це відео в якій країні зняте?
В которой выезд на встречку и езда с превышением запрещены
ти за кордоном їздив? бачив, як вони ВІДРАЗУ після випередження стрибають праворуч, навіть якщо через 15 секунд знову треба випереджати когось? чому? бо там реально дрючать за ліворядство, яке ми бачимо на відео.
але це все бла-бла.
по суті, висновки щодо вашої власної безпеки во робити не хочете. нажаль.
Так які ж висновки ти зробив? крім оцієї банальщини. Натякну: Ти можеш вплинути на інших, щоб вони не порушували?
Я не могу, может государство. ествественно я не полезу специально опережать под самолет, но и прерывать свой маневр ради кого-то я не буду. Опять таки это сферический конь в вакууме, все самолеты что я видел летают в левой полосе, так что или не начинаю или спокойно заканчиваю.
а точно може?
Думаю может, не завтра конечно. Выше писал :
Я так думаю спасение только в адекватных скоростных лимитах на дорогах, снижение не наказаемого превышения до 10% и прогрессивного увеличения наказания за превышение, аля за 10км.ч штраф а за 50км.ч лишение прав на год. ------- Ну я уже не говорю уже про всякую банальщину типа работающие суды, нормальные дороги и полиция.
Я не могу, может государство. ествественно я не полезу специально опережать под самолет, но и прерывать свой маневр ради кого-то я не буду. Опять таки это сферический конь в вакууме, все самолеты что я видел летают в левой полосе, так что или не начинаю или спокойно заканчиваю.
а точно може?
Думаю может, не завтра конечно. Выше писал :
Я так думаю спасение только в адекватных скоростных лимитах на дорогах, снижение не наказаемого превышения до 10% и прогрессивного увеличения наказания за превышение, аля за 10км.ч штраф а за 50км.ч лишение прав на год. ------- Ну я уже не говорю уже про всякую банальщину типа работающие суды, нормальные дороги и полиция.
Тобто до того часу ви готові підставлятись і ризикувати?
Endorphinity 24.11.2017 13:52 пишет: Вадим, я так понял, дело было на подъезде к Козельцу, да? Не возникало идеи остановиться в Киптях, на посту, и показать им видео?
Да, только я ехал в сторону Киева, точнее это было сразу за Гарбузином, перед Ерковом, там между селами километра 2-3, или меньше, участок короткий и редко кто едет больше 120, разогнаться негде, если конечно по населенке ехать не быстро. Пост только в Семиполках, но он не работает.
ти за кордоном їздив? бачив, як вони ВІДРАЗУ після випередження стрибають праворуч, навіть якщо через 15 секунд знову треба випереджати когось? чому? бо там реально дрючать за ліворядство, яке ми бачимо на відео.
Какое леворядство на видео? Правая что свободна была? За кордоном они согласен чаще перестраиваются в правый, иногда доходит до абсурда, только шкварят там за движение в левой, когда правая свободна, просто за опережение потока без лишних перестроений вправо-влево не трогают. П.С. Всегда считал и меня так учили, что лишнее перестроение создает риски при движении.
ти за кордоном їздив? бачив, як вони ВІДРАЗУ після випередження стрибають праворуч, навіть якщо через 15 секунд знову треба випереджати когось? чому? бо там реально дрючать за ліворядство, яке ми бачимо на відео.
Какое леворядство на видео? Правая что свободна была? За кордоном они согласен чаще перестраиваются в правый, иногда доходит до абсурда, только шкварят там за движение в левой, когда правая свободна, просто за опережение потока без лишних перестроений вправо-влево не трогают. П.С. Всегда считал и меня так учили, что лишнее перестроение создает риски при движении.
отож. був вагон часу, щоб перелаштуватись праворуч, літун обійшов би по лівому, і не було би відео. але корона така корона...
Sergu44o 24.11.2017 15:14 пишет: отож. був вагон часу, щоб перелаштуватись праворуч, літун обійшов би по лівому, і не було би відео. але корона така корона...
Что мешало летуну обьехать справа? Тоже не было бы видео.
Sergu44o 24.11.2017 15:14 пишет: отож. був вагон часу, щоб перелаштуватись праворуч, літун обійшов би по лівому, і не було би відео. але корона така корона...
Что мешало летуну обьехать справа? Тоже не было бы видео.
хз. але думаю, що відео було би так само бо було багато аналогічних відео від лякливих водіїв, яких випередили праворуч.
Sergu44o 24.11.2017 15:14 пишет: отож. був вагон часу, щоб перелаштуватись праворуч, літун обійшов би по лівому, і не було би відео. але корона така корона...
Что мешало летуну обьехать справа? Тоже не было бы видео.
Да было бы ! Он же второй раз все равно под маршрутку вышел!
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
Адекватность и есть та причина так сделать
В чем адекватность то? Я еду свои 110-120 правый ряд едет 80-90. Ты едешь 130-140. Почему сбрасывать скорость должен я, а не ты?
Вот почему
В ответ на: С июля в штате Индиана вступит в силу закон, по которому левая полоса на трассах может использоваться только для обгона. Водитель, который, двигаясь по левой полосе, не уступит дорогу догоняющим его на более высокой скорости автомобилям, будет оштрафован на $500, даже если сам он двигался с разрешенной скоростью, а догонявшие водители превышали ее.
По мнению сторонников нового закона, его принятия требует жизненная логика: не можешь двигаться быстро, уступи дорогу тому, кто может. Иначе возникают ситуации, когда по двум полосам движутся автомобили с одинаково низкой скоростью, а за ними выстраивается целая очередь рвущихся вперед автомобилей. Освобождение левой полосы для быстрой езды, по мнению сторонников закона, будет способствовать предотвращению конфликтов на дороге и повышению безопасности езды. Вероятно, станет меньше и таких водителей, которые любят на большой скорости хаотично перестраиваться из одного ряда в другой, создавая опасность аварий.
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
DenweR 24.11.2017 09:43 пишет: Запрещено ехать в левой полосе при свободной правой.
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Штрафовать нещадно тысячами гривен пока не дойдет
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема? И это в контексте того, что перец как ни в чем не бывало вылазит на встречку под автобус...
В ответ на: С июля в штате Индиана вступит в силу закон, по которому левая полоса на трассах может использоваться только для обгона. Водитель, который, двигаясь по левой полосе, не уступит дорогу догоняющим его на более высокой скорости автомобилям, будет оштрафован на $500, даже если сам он двигался с разрешенной скоростью, а догонявшие водители превышали ее.
У - уважение.
Должны уступать, чтобы соблюдать законы штата Индиана?
Интересно, а что надо сделать с нашими водителями, чтобы они стали ездить в правом ряду, и в левый выезжали исключительно для опережения, как на автобанах в Европе?
Штрафовать нещадно тысячами гривен пока не дойдет
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
В ответ на: С июля в штате Индиана вступит в силу закон, по которому левая полоса на трассах может использоваться только для обгона. Водитель, который, двигаясь по левой полосе, не уступит дорогу догоняющим его на более высокой скорости автомобилям, будет оштрафован на $500, даже если сам он двигался с разрешенной скоростью, а догонявшие водители превышали ее.
У - уважение.
Должны уступать, чтобы соблюдать законы штата Индиана?
Нет конечно - речь об обычной логике, которой пользуется прогрессивное человечество. Но, некоторым, к сожалению, это не дано осмыслить
"Всруся - но не пропущу" - вот наш ответ проклятой буржуйской логике
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
И всё таки мне кажется объехать кого-то справа не так опасно как словить в лоб синий ягуарчик. Штат индиана нам точно не светит, будет как в рашке - кругом камеры, все едут 100-110 и никто никому не моргает
vasikk 24.11.2017 15:36 пишет: левая полоса на трассах может использоваться только для обгона
Я ее использовал для обгона. Вопросы есть? Я чту законы штата Индиана
Желательно читать мой пост в контексте ответа на ранее заданный вопрос. Чтить нужно логику и безопасность на дороге в первую очередь, а не провоцировать своей упертостью дорожные инциденты.
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
И всё таки мне кажется объехать кого-то справа не так опасно как словить в лоб синий ягуарчик. Штат индиана нам точно не светит, будет как в рашке - кругом камеры, все едут 100-110 и никто никому не моргает
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
Traveler 24.11.2017 14:05 пишет: Бачу по темі дофіга захисників «нетошнота»
Ну так святое право любого нетошнота ехать с любой скоростью которой ему захочется. И почетная обязанность всех тошнотов это право ему обеспечить. Я так думаю спасение только в адекватных скоростных лимитах на дорогах, снижении не наказаемого превышения до 10% и прогрессивного увеличения наказания за превышение, аля за 10км.ч штраф а за 50км.ч лишение прав на год.
Из той же статьи:
В ответ на: Представитель штата Индиана Джадсон Макмиллин, поддерживающий этот закон, в беседе с газетой The Washington Post так прокомментировал это: «Давайте выражаться ясно: превышение скорости остается таким же нарушением правил, как это и было. А новый закон касается прежде всего безопасности и взаимной вежливости на дороге. Мы должны пользоваться дорогами так, как это было задумано изначально». Полиция добавляет к этому, что ловить «гонщиков» на дорогах — это их дело и они с этим справятся, а водителям, занимающим левую полосу, лучше все же уступить этим «гонщикам» дорогу, не создавая аварийной ситуации.
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
Браво! Не провоцируйте: красивые девушки - насильников, богатые - воров, слабые - сильных и т.п. "Основная вина не на нем" - это полный улет...
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
И всё таки мне кажется объехать кого-то справа не так опасно как словить в лоб синий ягуарчик. Штат индиана нам точно не светит, будет как в рашке - кругом камеры, все едут 100-110 и никто никому не моргает
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
Бугага, провоцируют серьезно, может ему курс психотерапии пройти прежде чем за руль садиться, а то слишком ранимый, не может совладать со своими эмоциями, себя не жалеет и других покалечить может.
Нет конечно - речь об обычной логике, которой пользуется прогрессивное человечество. Но, некоторым, к сожалению, это не дано осмыслить
"Всруся - но не пропущу" - вот наш ответ проклятой буржуйской логике
Дійсно. Дуже багатьом не вдається навіть збагнути, що ТС ВИПЕРЕДЖАВ в лівому ряду. І що Ягуар робив обгін тоді коли ТС як раз порівнявся із Славутою. І щоб пропустити Ягуар ТС довелось би гальмувати, чого він робити ніяк не зобов'язаний навіть за законами штату Індіана.
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
Спішуни тупі речі роблять навіть га пустих дорогах.
Ситуація:
2-3 фури їдуть про правому ряду з швидкістю 90 км/год і дистанцією 50 м
Авто А випереджає їх на швидкості 110 Авто Б наближається на швидкості 140
Питання1 - чи має авто А, щоб не назвали ліворядним тошнотом, скидати швидкість і перестроюватись у ці 50 метрів дистанції для того, щоб пропустити Авто Б. Чи він може випередити всі фури?
Питання 2 - яка дистанція між фурами дасть привід назвати його ліворядним тошнотом?
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
Браво! Не провоцируйте: красивые девушки - насильников, богатые - воров, слабые - сильных и т.п. Молодец!
Есть такое словосочетание - "здравый смысл". Мне лень коментить перекручивания и утрирование. Читайте выше ссылки на буржуйское обоснование почему тошноты в левом ряду - зло, которое нужно нещадно штрафовать и истреблять без каких-либо оправданий.
Нет конечно - речь об обычной логике, которой пользуется прогрессивное человечество. Но, некоторым, к сожалению, это не дано осмыслить
"Всруся - но не пропущу" - вот наш ответ проклятой буржуйской логике
Дійсно. Дуже багатьом не вдається навіть збагнути, що ТС ВИПЕРЕДЖАВ в лівому ряду. І що Ягуар робив обгін тоді коли ТС як раз порівнявся із Славутою. І щоб пропустити Ягуар ТС довелось би гальмувати, чого він робити ніяк не зобов'язаний навіть за законами штату Індіана.
Вище написали - він міг спокійно його пропустити задовго до славути і не потрібно було би створювати тему.
Главное чтобы было не лень думать, прежде чем что-то писать. Аналогия как раз в том что я как (как в перекручивании) никого не провоцировал ни на что, оно само такое от природы.
Бугага, провоцируют серьезно, может ему курс психотерапии пройти прежде чем за руль садиться, а то слишком ранимый, не может совладать со своими эмоциями, себя не жалеет и других покалечить может.
Может быть, но вас это точно волновать не должно. Вас должно волновать соблюдение вами ПДД и ваша безопасность, а ваша манера езды должна быть заточена на то, чтобы не мешать другим участникам движения их езде, какой бы она не была с вашей точки зрения.
Главное чтобы было не лень думать, прежде чем что-то писать. Аналогия как раз в том что я как (как в перекручивании) никого не провоцировал ни на что, оно само такое от природы.
На личности не переходим, ОК? "оно" не "само такое" - "оно" такое в следствии несоблюдения ПДД и отсутствия уважения у ТС к другим участникам движения. Не соблюдаете ПДД и "включаете быка" на дороге - будьте готовы к зеркальным действиям от других участников и неприятным последствиям.
Главное чтобы было не лень думать, прежде чем что-то писать. Аналогия как раз в том что я как (как в перекручивании) никого не провоцировал ни на что, оно само такое от природы.
А зная эту ситуацию наперед, ты бы сменил полосу или сделал все так же?
vasikk 24.11.2017 16:16 пишет: Вас должно волновать соблюдение вами ПДД и ваша безопасность, а ваша манера езды должна быть заточена на то, чтобы не мешать другим участникам движения их езде, какой бы она не была с вашей точки зрения.
Я так думаю спасение только в адекватных скоростных лимитах на дорогах, снижение не наказаемого превышения до 10% и прогрессивного увеличения наказания за превышение, аля за 10км.ч штраф а за 50км.ч лишение прав на год. ------- Ну я уже не говорю уже про всякую банальщину типа работающие суды, нормальные дороги и полиция.
Тобто до того часу ви готові підставлятись і ризикувати?
"Подставляюсь" я или нет определяет тот олень своей скоростью а не я. И рискует тоже он выбирая такую скорость на которой остальные могут иметь проблемы с его обнаружением и безопасным пропуском. Если завтыкаю и вылезу под самолет то это мои проблемы. Если самолет подкрался в процессе и я заканчиваю маневр то это проблемы самолета - оттормаживаться и крутить рулем лишний раз у меня нет желания так как это никакой безопасности не добавляет.
Бугага, провоцируют серьезно, может ему курс психотерапии пройти прежде чем за руль садиться, а то слишком ранимый, не может совладать со своими эмоциями, себя не жалеет и других покалечить может.
Может быть, но вас это точно волновать не должно. Вас должно волновать соблюдение вами ПДД и ваша безопасность, а ваша манера езды должна быть заточена на то, чтобы не мешать другим участникам движения их езде, какой бы она не была с вашей точки зрения.
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно? А можно мне приговор суда за ДТП с трупами в котором причина это неуважение к другим участникам движения или помеха другому участнику движения которая не идет в разрез с ПДД?
vasikk 24.11.2017 16:16 пишет: Вас должно волновать соблюдение вами ПДД и ваша безопасность, а ваша манера езды должна быть заточена на то, чтобы не мешать другим участникам движения их езде, какой бы она не была с вашей точки зрения.
Скажи это тому кто в Ягуаре АХ9100ЕН.
Если увижу - обязательно. А пока говорю это второму нарушителю.
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно?
vasikk 24.11.2017 16:16 пишет: Вас должно волновать соблюдение вами ПДД и ваша безопасность, а ваша манера езды должна быть заточена на то, чтобы не мешать другим участникам движения их езде, какой бы она не была с вашей точки зрения.
Скажи это тому кто в Ягуаре АХ9100ЕН.
Если увижу - обязательно. А пока говорю это второму нарушителю.
Второго нет. Опережал по левому ряду попутно тошнящих в правом, на АХ9100ЕН синих мигалок не было. Что нарушено?
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно?
да
Это что то из области женской логики? Типа: настоящий мужчина - ДОЛЖЕН!! Почему - ПАТАМУШТА!!!
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно?
да
Удачи в этом. Я препочитаю уважать ПДД и свои возможности в управлении авто а не надеятся на то что кто-то проявит "уважение" и отскочит когда я буду наваливать 180 по трассе.
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно?
да
Это что то из области женской логики? Типа: настоящий мужчина - ДОЛЖЕН!! Почему - ПАТАМУШТА!!!
Это из разряда если изнасиловали то сама виновата - нефиг юбку короткую одевать. И вообще насильник вчера из горного аула другой страны приехал - надо уважать традиции и обычаи его народа!
vasikk 24.11.2017 16:12 пишет: Вище написали - він міг спокійно його пропустити задовго до славути і не потрібно було би створювати тему.
Для едущего впереди выезд из-за ТСа точно был нежданчик (если конечно он не едет прямо глядя исключительно в левое зеркало заднего вида)
Это разве что экстрасенсом надо быть... Точно так же мог сзади по встречке выскочить объезжать, как и те 3 машины что попали в кадр, включая ТСа. И как видно из видео, теща вот-вот родит, так что времени на дать пропустить встречник особо не предоставляет.
Да и как-то странно, вроде ж не леворядник, а опередив всех в пустую правую полосу не уходит
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно?
Это что то из области женской логики? Типа: настоящий мужчина - ДОЛЖЕН!! Почему - ПАТАМУШТА!!!
Это из разряда если изнасиловали то сама виновата - нефиг юбку короткую одевать. И вообще насильник вчера из горного аула другой страны приехал - надо уважать традиции и обычаи его народа!
Вы повторяетесь - я уже ответил на подобный пост выше
Ага т.е я должен соблюдать ПДД и перебдеть за всех оленей попутных мне и встречных дабы я своей вежливостью и уважением стимулировал их соблюдать ПДД. И если я не дай бог в процессе опережения вынудил какого из них поднять ногу с вонючки да еще и фарами поморгать то позор мне потому как все проблемы у нас не из-за тех кто кладет на все пункты ПДД а из-за отсутсвия уважения к другим участникам. Правильно?
да
Удачи в этом. Я препочитаю уважать ПДД и свои возможности в управлении авто а не надеятся на то что кто-то проявит "уважение" и отскочит когда я буду наваливать 180 по трассе.
У меня с этим все нормально - корона не падает сразу после обгона спрятаться обратно в правую полосу и перед машиной, которая догоняет сзади в левом ряду никогда не вываливаюсь - ибо думаю немного наперед и понимаю чем это может обернуться. Немного покатался по Европе и сразу привык к дисциплине и взаимному уважению. Все просто, нужно только жлоба из себя выдавить - и сразу станет легче жить
vasikk 24.11.2017 17:18 пишет: Немного покатался по Европе и сразу привык к дисциплине и взаимному уважению. Все просто, нужно только жлоба из себя выдавить - и сразу станет легче жить
Видишь, ты только немного покатался по Европе, а уже жлоба выдавил, глядишь еще поездишь и еще что-то вылезет. Я там давно и много езжу, только мне комфортно там с самого начала было и ничего не вылазило.
Это что то из области женской логики? Типа: настоящий мужчина - ДОЛЖЕН!! Почему - ПАТАМУШТА!!!
Это из разряда если изнасиловали то сама виновата - нефиг юбку короткую одевать. И вообще насильник вчера из горного аула другой страны приехал - надо уважать традиции и обычаи его народа!
Вы повторяетесь - я уже ответил на подобный пост выше
А вы натягиваете сову на глобус Индиану на Украину. Взять и выдернуть что-то одно что нравиться без оглядки на остальное. А то первый же запрос в гугле дает интерсные вещи например : some of the most common reasons for license suspension and revocation include: OWI-related offenses. Racing. Reckless driving. ... Reckless driving например это превышение на 30 миль, т.е 50км.ч и наказание может быть до полу года в тюрьме и до 1куе штрафа. Тут мы еще добавим уровень коррумпированости полиции у нас и у них и получится весьма интересная картина. А еще есть Aggressive Driving, за это до года в тюрьме и до 5куе штрафа. и шо ж у нас такое это агрессивное вождение подскажи нам гугел : Aggressive driving can refer to any display of aggression by a driver, tailgating, flashing headlights, speeding or weaving through traffic are just some forms of aggressive driving. "Приседание на хвост", моргание фарами, превышение или шашкование это некоторые формы этого самого агресивного вождения. Так че давай как Индиане - не пропустил тебя тошнот ему 500 у.е штрафа, ты ему сел на хвост поморгал фарами, не вытерпел - обошел справа, тебе 5 куе и на годик в тюрьму.
Далі нічого. Бо "ліворядства" на даному відео нема.
є
Ты про то что регистраторы отдаляют что-нибудь слышал? Справа свободно?
Так, праворуч вільно, щоб перелаштуватись туди, проїхати там, поки тебе облетить той швидкий, перелаштуватись в лівий і випередити далі. положення педалькі газу можна не міняти.
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
Браво! Не провоцируйте: красивые девушки - насильников, богатые - воров, слабые - сильных и т.п. "Основная вина не на нем" - это полный улет...
нє, ну можна вночі на Борщагівці/Троєщині/Відраному собі дорогу підсвічувати Ойфоном, ніхто не забороняє. Але мабуть в голові трошки мізків є і ви не будете так робити, так же? То чому на дорозі різко у вас з"являється корона і ви стаєте безсмертними, без каплі бажання зробити свою дорогу безпечнішою?
Так, праворуч вільно, щоб перелаштуватись туди, проїхати там, поки тебе облетить той швидкий, перелаштуватись в лівий і випередити далі. положення педалькі газу можна не міняти.
Когда я обогнал девятку он был еще метров 100 от меня сзади, чтобы не оттормаживаться в таврию и ждать пока оно меня обгонит я не стал перестраиваться. Потом когда понял что он быстро догоняет, уже поздно было. Кто знал что оно летело как сумашедшее... Еще раз повторяю, не ищи проблему там где ее нет, я не тошнот и не леворядник и сам не люблю леворядников, так что не надо лечить доктора.
Sergu44o 24.11.2017 19:13 пишет: Так, праворуч вільно, щоб перелаштуватись туди, проїхати там, поки тебе облетить той швидкий, перелаштуватись в лівий і випередити далі. положення педалькі газу можна не міняти.
Если там так все свободно, то чего выезжать на встречку, а не обойти справа? Тошноты поноют - то такое, уже выяснили что и так и так ныть будут
vasikk 24.11.2017 17:18 пишет: Немного покатался по Европе и сразу привык к дисциплине и взаимному уважению. Все просто, нужно только жлоба из себя выдавить - и сразу станет легче жить
Видишь, ты только немного покатался по Европе, а уже жлоба выдавил, глядишь еще поездишь и еще что-то вылезет. Я там давно и много езжу, только мне комфортно там с самого начала было и ничего не вылазило.
Слушай тело, ты утомил. Я же нормально попросил без личностей. Катайся где хочешь и как хочешь, помни только о карме. Как ты к людям - то и получишь в ответ.
Таки выдавливать еще есть что... Ты на дороге такой же вежливый...
У меня проблем на дороге нет, по встречке меня уж точно никто не обгоняет и людям я стараюсь не приносить неудобств, наоборот чаще вижу моргающие благодарочки - мне это нравится больше чем быть упёртым принципиальным бараном на колхозном ксеноне.
vasikk 24.11.2017 21:51 пишет: бараном на колхозном ксеноне.
Morimoto XB LED Fog 68mm(противотуманки) + линзы Koito Q5 3.0 c лампами Philips X-tremeVision gen2 D2S 4800К 35W - это мой колхозный ксенон, если что. Ну хоть на дороге ты нормальный и на этом спасибо.
vasikk 24.11.2017 21:51 пишет: бараном на колхозном ксеноне.
Morimoto XB LED Fog 68mm(противотуманки) + линзы Koito Q5 3.0 c лампами Philips X-tremeVision gen2 D2S 4800К 35W
Я же говорю - колхоз. На этом можно остановиться.
Это всегда забавно выглядит, человек наколхозив ксенон в китайскую линзу думает, что у него не колхоз. Хотя светит оно также хреново. В этих ваших Европах за такое, кстати, здорово наказывают.
Это всегда забавно выглядит, человек наколхозив ксенон в китайскую линзу думает, что у него не колхоз. Хотя светит оно также хреново. В этих ваших Европах за такое, кстати, здорово наказывают.
Светят уж лучше чем туареговкие. Сразу видно в линзах и ксеноне разбираешься как моя жена, по принципу, дороже - значит лучше.
зря вы так все возбудились и перешли на личности, особенно накинулись на ТС. все просто: увидел в зеркале быстрохода, наседающего на тебя(естественно заблаговременно а не а своем бампере) сразу оценивешь дорожную ситуацию. если ты видишь окно что б его пропустить то:
1. включаешь правый поврот. быстроход сразу понимает что ты его видишь. дальше взвешиваешь ситуацию: еслили быстроход тебя понял и не начал тормозть, ты быстро ныряешь в правый ряд, и тут же включаешь левый поврорт, говоря о том что "давай быстро" он уходит вперед и мигает аварийкой "спасибо" - уносится, ты возвращаешься в левый. 2. быстроход не понл и начал сбрасывать скорость, тоесть тормозит.тогда ты понимаешь что если нырнуть в правый ряд то он не опередит тебя быстро и ты "уткнешся " тоесть самому прийдется сбрасывать скорость. тогда и нырять незачем. включаешь левый поврот и продолжаешь подбирать следуещее окно что б его пропустить. когда подобрал опять сигнал даешь заднему правым повротом, мол "готовся, сейчас пропущу". 3. ты нырнул вправо пропустить а он начинает вяло тебя опрежать и ты понимаешьчто надо оттормаживаться или давить тапку в пол. я чаще всего делаю второе (извини, я тебе уступил а ты не решительный) включаю левый поврот и выстреливаю как могу у него перед носом. п. с.можете обсуждать, но зато не скушно на дороге. такой себе тетрис, согласно ПДД
V@d 25.11.2017 00:41 пишет: Светят уж лучше чем туареговкие. Сразу видно в линзах и ксеноне разбираешься как моя жена, по принципу, дороже - значит лучше.
Чуток продолжу оффтоп, я видимо пропустил, какой автокорректор и омыватель фар стоит?
... Открыть ПДД, и засунуть свою хотелку в одно место! Хотеть можно у себя дома на диване как вздумается, а на дороге общего пользования есть правила, единые для всех. При продаже прав тебе разве об этом не сказали?
Ну если бы ты читал все что я писал, а не только фразу от которой у тебя пена со рта полезла, то ты бы понял о чем я говорил.
Повторюсь. В правом едут авто 80 км/ч. В левом едит авто 90км/ч, Он же ш ПДД не нарушает! ты едешь с зади 100 км час, тебе надо его опередить
ЗАЧЕМ? Пожар? Теща рожает? У собачки жены высокая температура? Футбол через 15 минут начинается, а тебе до любимого дивана 50 км?.. Мне не нужно. Будет возможность - я опережу.
В ответ на: НО по твоей логике ты откроешь ПДД и засунишь свою хотелку в одно место. Ну извини, не все водители суют себе в одно место все что попало.
По моей логике я ПДД учил от корки до корки, права не покупал, и помню кто кому чего обязан. Потому буду спокойно ехать сзади до тех пор, пока у меня не будет возможности его обогнать.
Я уж не знаю что себе суют в одно место те, у кого там так невыносимо свербит, что они не в состоянии ехать за кем-то, и им нужно обогнать его любой ценой - через =, обочину, шашкуя из ряда в ряд, и пр. Я б посоветовал в таком случае к врачу сходить. Пускай проверит - что ж там в том месте настолько припекает, что перетягивает на себя приоритет в принятии решений, которые у адекватных людей принимаются головой
Так, праворуч вільно, щоб перелаштуватись туди, проїхати там, поки тебе облетить той швидкий, перелаштуватись в лівий і випередити далі. положення педалькі газу можна не міняти.
Когда я обогнал девятку он был еще метров 100 от меня сзади, чтобы не оттормаживаться в таврию и ждать пока оно меня обгонит я не стал перестраиваться. Потом когда понял что он быстро догоняет
ось і причина, ти надто пізно побачив і зрозумів як він тебе наздоганяє.
Это из разряда если изнасиловали то сама виновата - нефиг юбку короткую одевать. И вообще насильник вчера из горного аула другой страны приехал - надо уважать традиции и обычаи его народа!
Вы повторяетесь - я уже ответил на подобный пост выше
А вы натягиваете сову на глобус Индиану на Украину. Взять и выдернуть что-то одно что нравиться без оглядки на остальное. А то первый же запрос в гугле дает интерсные вещи например : some of the most common reasons for license suspension and revocation include: OWI-related offenses. Racing. Reckless driving. ... Reckless driving например это превышение на 30 миль, т.е 50км.ч и наказание может быть до полу года в тюрьме и до 1куе штрафа. Тут мы еще добавим уровень коррумпированости полиции у нас и у них и получится весьма интересная картина. А еще есть Aggressive Driving, за это до года в тюрьме и до 5куе штрафа. и шо ж у нас такое это агрессивное вождение подскажи нам гугел : Aggressive driving can refer to any display of aggression by a driver, tailgating, flashing headlights, speeding or weaving through traffic are just some forms of aggressive driving. "Приседание на хвост", моргание фарами, превышение или шашкование это некоторые формы этого самого агресивного вождения. Так че давай как Индиане - не пропустил тебя тошнот ему 500 у.е штрафа, ты ему сел на хвост поморгал фарами, не вытерпел - обошел справа, тебе 5 куе и на годик в тюрьму.
ось і причина, ти надто пізно побачив і зрозумів як він тебе наздоганяє.
Чем мне нравится читать сергуччо так это тем, что он в любой ситуации будет оправдывать идиота-типа-гонщека, брата по разуму видимо) непризнанный талант ищет самореализации?
Почитал пару страниц в начале и конце - автор видео грубит и переходит на дичности, меряется письками, как ребенок доказывает чтоиего лучше чем другое. Не понимает что такое колхоз и чем оно отличается от оригинала. При этом на видео видно как можно было 3 раза цти вправо, но при этом оно ездит в европу в котрой за такое жарят. Мне реально интересно посмотреть на это чудо, и ездят же где то в потоке рядом с нами.
azeff2 26.11.2017 23:18 пишет: Почитал пару страниц в начале и конце - автор видео грубит и переходит на дичности, меряется письками, как ребенок доказывает чтоиего лучше чем другое. Не понимает что такое колхоз и чем оно отличается от оригинала. При этом на видео видно как можно было 3 раза цти вправо, но при этом оно ездит в европу в котрой за такое жарят. Мне реально интересно посмотреть на это чудо, и ездят же где то в потоке рядом с нами.
На видео не видно, откуда и когда вынырнул нетошнот. Поэтому объективно сколько раз можно было уйти вправо можно только для авто, едущего перед ТСом. Смею предположить, что на бампере у ТСа он висел ровно столько же, сколько и на бампере едущего впереди ТСа авто (нисколько в общем). Причем в момент обгона ТСа по встречке ТС занимается опережением авто в правой. Это конечно хорошо когда расступись челядь - барин едет, и два раза ку - но получается не всегда.
А насчет ксенона - как я понимаю колхоз от неколхоза кроме клинических случаев отличается наличием автокорректора фар и омывателя стекла, которые не позволяют пучку света менять геометрию. Хотя бытует мнение, что то для нормальных дорог, а на наших колдобинах и заводской автокорректор до , т.к. просто не успевает отработать
А насчет ксенона - как я понимаю колхоз от неколхоза кроме клинических случаев отличается наличием автокорректора фар и омывателя стекла, которые не позволяют пучку света менять геометрию. Хотя бытует мнение, что то для нормальных дорог, а на наших колдобинах и заводской автокорректор до , т.к. просто не успевает отработать
А омыватель без дворников сильно может отчистить хорошо заляпанные фары?
Так получилось, что за сутки пришлось сделать по Украине около 1800 км. Понимаю возмущения всех сторон дискуссии, но... людей, которые неспешно опережают несколько автомобилей, между которыми есть окно, чтобы им туда в промежутке сьехать, не понимаю. И таких очень много. "Зеленый Бусик" в этой ветке, настаивая на том, что если есть окно, чтобы леворяднику убраться, то значит и ты можешь тудой опередить, не может не понимать сложность этого маневра для спешуна в силу гораздо большей скорости опережающего, не так ли?
azeff2 26.11.2017 23:18 пишет: Почитал пару страниц в начале и конце - автор видео грубит и переходит на дичности, меряется письками, как ребенок доказывает чтоиего лучше чем другое. Не понимает что такое колхоз и чем оно отличается от оригинала. При этом на видео видно как можно было 3 раза цти вправо, но при этом оно ездит в европу в котрой за такое жарят. Мне реально интересно посмотреть на это чудо, и ездят же где то в потоке рядом с нами.
Я мог оскорбить только одного человека, который напрямую начал обзываться, и у которого извращенное понятие о том что большее зло на дороге. По поводу моего колхозного ксенона, ну вы извините, но зачем его ставят его вместо оригинала кстати, который на некоторых авто с завода не светит? Автокорректор - для наших горбов зло, мне его поставить, раз плюнуть, хватает ручного, светотеневую границу вижу хорошо. Омыватель - стоял на другой машине, до задницы он, всеравно дотирал влажными салфетками всегда. Я мою фары и стекла, зеркала и знаки, в плохую погоду при каждой остановке на заправке, ну и опять же пачка больших влажных салфеток тоже решают вопрос. П.С. Я вообще помешан на чистоте всех стекол, вытираю салфеткой, потом чтобы не оставалось разводов чистой сухой микрофиброй.
Как это ни удивительно, но обсуждение рядового в общем-то видеоролика стало настоящей темой-детектором. Просто мороз по коже сколько народу постоянно ездящего за рулем не знает ПДД, умышлено или по незнанию (что почти одно и то же) не собирается их выполнять, поддерживает и вероятно регулярно практикует рискованный беспредел на дороге связанный с грубым превышением скоростного лимита и нарушением рядности движения (или относится к нему с пониманием), и абсолютно неприемлет своей ответственности за собственные же действия на дороге, упрямо до абсурда перекладывая ее на других.
Не удивительно теперь что на дорогах страны гибнет больше людей чем на фронте.
V@d 27.11.2017 11:40 пишет: Автокорректор - для наших горбов зло,
та невже?
Из ютуб-видосов автокорректора там задержка коррекции 2-3 секунды (исполнительный механизм отрабатывает). За это время два горба и три ямы проскакивается
Из ютуб-видосов автокорректора там задержка коррекции 2-3 секунды (исполнительный механизм отрабатывает). За это время два горба и три ямы проскакивается
V@d 27.11.2017 11:40 пишет: Автокорректор - для наших горбов зло,
та невже?
Из ютуб-видосов автокорректора там задержка коррекции 2-3 секунды (исполнительный механизм отрабатывает). За это время два горба и три ямы проскакивается
V@d 27.11.2017 11:40 пишет: Автокорректор - для наших горбов зло,
та невже?
ну не нравится мне, мне он не нужен, хоть заклюйте, ставить его себе я не буду. Фары если не задирать, то они нигде не слепят, ни на подьемах, ни на поворотах. РАЗве только появятся какие-то супер мега быстрые.
Из ютуб-видосов автокорректора там задержка коррекции 2-3 секунды (исполнительный механизм отрабатывает). За это время два горба и три ямы проскакивается
Корректор не для ям, а для спусков и подъемов.
Так и галогенки весьма нифигово на спусках и на вершине подъема слепят, особенно всякие +90, не говоря уж о прожекторах на фурах. И никакой автокоррекции
Так и галогенки весьма нифигово на спусках и на вершине подъема слепят, особенно всякие +90, не говоря уж о прожекторах на фурах. И никакой автокоррекции
Незнаю у кого какой опыт, но меня в 99% случаев слепят рефлекторные фары, линзы ну очень и очень редко, на втором месте противотуманки. Я не разделяю их на галоген и ксенон, там ясное дело степень заслепления и раздражительности разная.
azeff2 26.11.2017 23:18 пишет: Мне реально интересно посмотреть на это чудо, и ездят же где то в потоке рядом с нами.
Нехорошо так писать, о незнакомом человеке, не участвуя в разговоре и перечитав только первую и последнюю страницу.
vasikk 27.11.2017 15:38 пишет:
Куча таких, к сожалению. Пока рублем не начнут жарить - коронку добровольно никто не снимет ((
Рублем жарить нужно не за характер и нравы, а за конкретные нарушения ПДД, не так ли? Очень многие забывают, ездить нужно прежде всего по правилам ПДД, а уже потом по каким-то понятиям и правилам хорошего тона.
DenweR 27.11.2017 14:05 пишет: Просто мороз по коже сколько народу постоянно ездящего за рулем не знает ПДД, умышлено или по незнанию (что почти одно и то же) не собирается их выполнять, поддерживает и вероятно регулярно практикует рискованный беспредел на дороге связанный с грубым превышением скоростного лимита и нарушением рядности движения (или относится к нему с пониманием), и абсолютно неприемлет своей ответственности за собственные же действия на дороге, упрямо до абсурда перекладывая ее на других.
Не удивительно теперь что на дорогах страны гибнет больше людей чем на фронте.
+100 Не знаю где их учили, но они уверены что им должны давать дорогу везде - в левом ряду (не просто уступить, а быстро "свалить"), при выезде со 2-3 рядов на главную, при перестроении из ряда в ряд, когда в их ряду препядствие и они впритык на скорости влетают в соседний объезжая лохов которые заблаговременно перестроились - "подвинься тебе что впадло?" Приезжаю в Киев после поездки в Европу, реально получаю стресс.
Из ютуб-видосов автокорректора там задержка коррекции 2-3 секунды (исполнительный механизм отрабатывает). За это время два горба и три ямы проскакивается
Корректор не для ям, а для спусков и подъемов.
Откуда же ксеноно-колхозникам знать про такие вещи? Сейчас ещё про поворотные модули прочитают, совсем плохо станет.
Из ютуб-видосов автокорректора там задержка коррекции 2-3 секунды (исполнительный механизм отрабатывает). За это время два горба и три ямы проскакивается
Корректор не для ям, а для спусков и подъемов.
Откуда же ксеноно-колхозникам знать про такие вещи? Сейчас ещё про поворотные модули прочитают, совсем плохо станет.
1. У меня галоген, если что 2. В оригинальной стертой цитате речь как раз шла о том, что на колдобинах и выбоинах автокорректор до задницы, и ксенон с автокорректором будет слепить так же как и ксенон без автокорректора, что собственно и было подтверждено
А вообще со стороны прикольно просматривается эволюция ксенона, поправьте если ошибаюсь: 1) А, у тебя колхозоксенон в рифленую фару (штатные тоже выпускались в рефленой фаре) 2) А, у тебя колхозоксенон без линз (штатные также были без линз в самом начале) 3) А, у тебя колхозоксенон без омывателя (штатные и сейчас бывают без омывателя) 4) А, у тебя колхозоксенон без автокорректора (штатные не сразу были с автокорректором) 5) А, у тебя колхосоксеноне без поворотных модулей (штатные тоже бывают без поворотных модулей)
DKTigra 27.11.2017 18:50 пишет: 1) А, у тебя колхозоксенон
Этого достаточно. Колхозный ксенон это прежде всего неуважение к другим. Я не сомневаюсь, что владельцы могут получить определенный бенефит в виде улучшенной видимости (хотя и не всегда ), при этом соглашаясь с постоянными лучами поноса в свою сторону. Особенно забавно это выглядит, когда включенный дальний слепит также как и ближний. Впрочем, ребята, которые заклеивают стопы тонировкой тоже считают, что они "что-то улучшают". Это, похоже, особенность менталитета такая.
DKTigra 27.11.2017 18:50 пишет: 1) А, у тебя колхозоксенон
Этого достаточно. Колхозный ксенон это прежде всего неуважение к другим.
Че-то напоминает ответ сектанта.
Когда на ямках слепят и с заводским ксеноном, и с галогеном - лучей поноса огребают не меньше, заодно и укравтодору достается
По моей статистике сварки на встречке стало намного меньше, как правило моргать дальним приходится когда встречник завтыкал и не среагировал на мое переключение с дальнего на ближний. При этом ксенона меньше на дорогах не стало, судя по парковкам у маркетов и торговых центров
DKTigra 27.11.2017 18:50 пишет: 1) А, у тебя колхозоксенон
Этого достаточно. Колхозный ксенон это прежде всего неуважение к другим.
Че-то напоминает ответ сектанта.
Когда на ямках слепят и с заводским ксеноном, и с галогеном - лучей поноса огребают не меньше, заодно и укравтодору достается
По моей статистике сварки на встречке стало намного меньше, как правило моргать дальним приходится когда встречник завтыкал и не среагировал на мое переключение с дальнего на ближний. При этом ксенона меньше на дорогах не стало, судя по парковкам у маркетов и торговых центров
А по моей статистике лучше не стало. Особенно заметно, если часто ездишь по трассе ночью. За 400 км глаза на лоб лезут из-за таких любителей "улучшить свое авто". А вот в Европе, наоборот, не помню, чтобы колхозники вообще встречались.
DKTigra 27.11.2017 18:50 пишет: 1) А, у тебя колхозоксенон
Этого достаточно. Колхозный ксенон это прежде всего неуважение к другим. Я не сомневаюсь, что владельцы могут получить определенный бенефит в виде улучшенной видимости (хотя и не всегда ), при этом соглашаясь с постоянными лучами поноса в свою сторону. Особенно забавно это выглядит, когда включенный дальний слепит также как и ближний. Впрочем, ребята, которые заклеивают стопы тонировкой тоже считают, что они "что-то улучшают". Это, похоже, особенность менталитета такая.
Все это касается рефлекторной оптики. Правильно отрегулированные любые, даже самые китайские линзы, не слепят, если не знаете как светят линзы посмотрите фото в интернете. Считать что линзы слепят без автокорректора, омывателя, автоматического включения света, поворотного корректора и т.п., это тоже самое что считать машина с ручной коробкой передач представляет опасность для движения и ездить на такой значит не уважать других и повергать их риску.
А кто ж их правильно регулирует? Ты же сам писал, что ручная регулировка рулит. На глаз выставил и поехал. А че париться, да?
В линзах в отличии от рефлектора очень четко видно светотеневую границу, нужно быть полным идиотом чтобы не разобраться как опустить-поднять фары, чтобы не слепить, поэтому слепящих линзы и встречаются на порядок реже чем слепящий рефлектор, который сложнее правильно отрегулировать, для того кто в этом не понимает.
А кто ж их правильно регулирует? Ты же сам писал, что ручная регулировка рулит. На глаз выставил и поехал. А че париться, да?
В линзах в отличии от рефлектора очень четко видно светотеневую границу, нужно быть полным идиотом чтобы не разобраться как опустить-поднять фары, чтобы не слепить, поэтому слепящих линзы и встречаются на порядок реже чем слепящий рефлектор, который сложнее правильно отрегулировать, для того кто в этом не понимает.
Мало установить правильную высоту светотеневой границы. Я бы сказал - этого абсолютно недостаточно. У света фар есть абсолютно конкретные нормативы по засвету в разных зонах - зона правой/левой обочины, знаки, зона глаз встречного водителя и т.д. Машину с фарами, не проходящими по этим параметром, никто не допустит к продаже. По этому штатный отрегулированный ксенон практически никогда не засвечивает в глаза (ямки опустим). Просто две яркие, но не напрягающие точечки. А вот 100% самых китайских линз и большинство просто китайских по этим засветам отрегулировать просто невозможно. Да, светотеневая граница вроде по уровню, но то, что оно прилично лупит и вокруг - это уже не так важно, правда? Зачастую даже дешево-китайские галогенные лампочки в абсолютно штатной фаре отрегулировать если не невозможно, то трудно. А мы тут про ксенон
А вот 100% самых китайских линз и большинство просто китайских по этим засветам отрегулировать просто невозможно. Да, светотеневая граница вроде по уровню, но то, что оно прилично лупит и вокруг - это уже не так важно, правда?
Какие китайские линзы нельзя отрегулировать и по каким конкретно параметрам? Например одни из бюджетных инфолайт G5 ultimate стоят всего 1280грн, на сегодняшний день самые распространенные среди ”колхозников”. Вы судя по всему специалист, расскажите про отрицательные ньюансы этих линз, дабы убереч людей от ошибочной покупки.
Timur_nes 27.11.2017 21:59 пишет: конкретные нормативы по засвету в разных зонах - зона правой/левой обочины
Кого они там слепить будут? Сусликов? А зачем тогда фары дополнительного света, опять же специально для ослепления сусликов?
V@d 27.11.2017 20:42 пишет: В линзах в отличии от рефлектора очень четко видно светотеневую границу, нужно быть полным идиотом чтобы не разобраться как опустить-поднять фары
Просто кто-то способен на ровной площадке, перед стеной, выставить фары влево-вправо, вверх-вниз, а кому то нужен стенд. Еще в древних книгах по жигулям, есть схема и описание регулировки света фар, как что делать и расчитана она была не на работника СТО, а на простого автомобилиста. Сейчас конечно без стенда никуда, раньше могли теперь нет... Есть куча стандартов и предпочтений по регулировке света и форме пучка, в основном касается горизонтальной регулировки (я например увожу левую фару немного вправо для лучшего освещения правой обочины, кто-то приподнимает правую делая ступеньку), но все они расчитаны добится хорошей видимости при это не ослепляя встречный автомобиль. Timur_nes я жду параметры...
А вот 100% самых китайских линз и большинство просто китайских по этим засветам отрегулировать просто невозможно. Да, светотеневая граница вроде по уровню, но то, что оно прилично лупит и вокруг - это уже не так важно, правда?
Какие китайские линзы нельзя отрегулировать и по каким конкретно параметрам? Например одни из бюджетных инфолайт G5 ultimate стоят всего 1280грн, на сегодняшний день самые распространенные среди ”колхозников”. Вы судя по всему специалист, расскажите про отрицательные ньюансы этих линз, дабы убереч людей от ошибочной покупки.
Timur_nes 27.11.2017 21:59 пишет: конкретные нормативы по засвету в разных зонах - зона правой/левой обочины
Кого они там слепить будут? Сусликов? А зачем тогда фары дополнительного света, опять же специально для ослепления сусликов?
Просто кто-то способен на ровной площадке, перед стеной, выставить фары влево-вправо, вверх-вниз, а кому то нужен стенд. Еще в древних книгах по жигулям, есть схема и описание регулировки света фар, как что делать и расчитана она была не на работника СТО, а на простого автомобилиста. Сейчас конечно без стенда никуда, раньше могли теперь нет... Есть куча стандартов и предпочтений по регулировке света и форме пучка, в основном касается горизонтальной регулировки (я например увожу левую фару немного вправо для лучшего освещения правой обочины, кто-то приподнимает правую делая ступеньку), но все они расчитаны добится хорошей видимости при это не ослепляя встречный автомобиль. Timur_nes я жду параметры...
А еще в древних книгах по жигулям описано, как регулировать карбюратор. А нынче даже на СТО не все в глаза видели этот прибор. Хотя кто-то даже в поле с одной отверткой это сможет сделать. К чему это я? Фары под те свечки имеют мало общего с современными фарами, то же самое и с требованиями, и регулировками, и всем остальным
Как вывод, расскажешь нам потом, где и как можно слепить сусликов на обочине
Первая ссылка стандарты оптики, вторая ссылка стандарты ламп, какое отношение они имеют к регулировкам? Я хочу разъяснений от специалиста а ни ссылку на левый мануал? Опишите зоны, величины где китайские линзы светят не по стандарту, а заодно и стандарты какие они должны быть. П.С. А заодно объясните мне, не такому грамотному, почему штатные хеллы например имеют более широкий и равномерный свет, соответственно слепят по краям больше чем конкретно G5 модель китайцев, у которой основное скопление света в центральной зоне и ступенька справа ниже, чтобы суслики не ослепли, и как это соотносится с тем что Вы написали про боковые засветы "китайцев"?
К чему это я? Фары под те свечки имеют мало общего с современными фарами, то же самое и с требованиями, и регулировками, и всем остальным
Это для Вас автомобиль стал космическим кораблем, как собственно наверняка и был им всегда, но его придумали люди, соответственно есть люди для которых он как был автомобилем так и остался. В регулировке света никаких кардинальных изменений за десятки лет не произошло, если да то оспорьте конкретно фактами, как было и как стало? Общий срачь про то как все старались выкидывали деньги, делали стенды и тд и тп не интересует, стенды и в 70е годы были.
П.С. Чем рефлекторная фара 1980х годов отличается от рефлекторной фары 2010х? Что в них изменилось?
Во первых, это не левый мануал, а официальные соглашения, регулирующие использование газоразрядных ламп в автомобилях в ЕС. Во вторых, разжевывать и вкладывать в рот по ложечке я не собираюсь. А в третьих, вы из того типа невероятно упертых людей, которым абсолютно бесполезно что-то доказывать. Даже если разжевывать и по ложечке. Что, реально за полчаса успели прочитать оба документа?
ПС - в регулировке, да, не произошло. А вот в конструкции фар и ламп, применяемых технологиях поменялось очень многое. Потому и требования к фарам и лампам намного жестче, а не к самой регулировке
Timur_nes 27.11.2017 23:08 пишет: Во первых, это не левый мануал, а официальные соглашения, регулирующие использование газоразрядных ламп в автомобилях в ЕС. Во вторых, разжевывать и вкладывать в рот по ложечке я не собираюсь. А в третьих, вы из того типа невероятно упертых людей, которым абсолютно бесполезно что-то доказывать. Даже если разжевывать и по ложечке. Что, реально за полчаса успели прочитать оба документа?
Я из тех людей кто слышит и понимает аргументы, у Вас их нет. Разжуйте это все сначала себе, потом уже будете думать про ложечки для остальных.
ПС - в регулировке, да, не произошло. А вот в конструкции фар и ламп, применяемых технологиях поменялось очень многое. Потому и требования к фарам и лампам намного жестче, а не к самой регулировке
Говорили про регулировки и как их делать, что нужны стенды, а ты уже про конструкции фар начал. П.С. Если про аргументы и по сути, ты назвал китайские линзы слепящими и что их нельзя отрегулировать и что горизонтальная граница в них четкая, но еще нужно мерять по бокам, а они там дают жуткие "засветы". Я конкретно спросил какая китайская линза дает засветы побокам и намекнул что у большинства штатных свет еще шире чем у "китайцев", а соответственно боковые "засветы" больше. Но ты я так понимаю не понял ни о чем я написал, ни о чем я спросил... О чем с тобой можно говорить?
ПС - в регулировке, да, не произошло. А вот в конструкции фар и ламп, применяемых технологиях поменялось очень многое. Потому и требования к фарам и лампам намного жестче, а не к самой регулировке
Говорили про регулировки и как их делать, что нужны стенды, а ты уже про конструкции фар начал. П.С. Если про аргументы и по сути, ты назвал китайские линзы слепящими и что их нельзя отрегулировать и что горизонтальная граница в них четкая, но еще нужно мерять по бокам, а они там дают жуткие "засветы". Я конкретно спросил какая китайская линза дает засветы побокам и намекнул что у большинства штатных свет еще шире чем у "китайцев", а соответственно боковые "засветы" больше. Но ты я так понимаю не понял ни о чем я написал, ни о чем я спросил... О чем с тобой можно говорить?
Пфф, а о чем можно говорить с человеком, искренне не понимающим, почему нельзя вносить нештатные изменения в оптику?
Timur_nes 27.11.2017 23:08 пишет: ПС - в регулировке, да, не произошло. А вот в конструкции фар и ламп, применяемых технологиях поменялось очень многое. Потому и требования к фарам и лампам намного жестче, а не к самой регулировке
Так если ты покупаешь фару, линзу и лампу соответствующей конструкции, с соответствующими маркировками что они удовлетворяют данным соглашениям (Hella как я понимаю резидент Германии и если не брать в расчет подделки, то их сертификатам можно доверять) - остается только вопрос в отсутствии стенда для регулировки, предполагая что правильный стенд есть только на заводе-изготовителе ?
Timur_nes 27.11.2017 23:08 пишет: ПС - в регулировке, да, не произошло. А вот в конструкции фар и ламп, применяемых технологиях поменялось очень многое. Потому и требования к фарам и лампам намного жестче, а не к самой регулировке
Так если ты покупаешь фару, линзу и лампу соответствующей конструкции, с соответствующими маркировками что они удовлетворяют данным соглашениям (Hella как я понимаю резидент Германии и если не брать в расчет подделки, то их сертификатам можно доверять) - остается только вопрос в отсутствии стенда для регулировки, предполагая что правильный стенд есть только на заводе-изготовителе ?
Не совсем так. Стенд для регулировки фар есть у любого дилера, и не только. Просто если ты приедешь туда со штатной оптикой, то проблем обычно не возникнет. А вот если, например, в изначально рефлекторную фару впихнешь линзу (пусть и с галогенной лампой), то настроить правильно уже не факт, что выйдет. Банально даже "китайская" галогенка в самой правильной фаре может стать проблемой, потому что она чуть-чуть не такая, как должна быть. С другой стороны, если на машине предусмотрено два типа фар (для разных комплектаций) - под галоген и ксенон, то при замене одного на другое тоже проблем возникнуть не должно. Имеется в виду штатное на штатное.
Пфф, а о чем можно говорить с человеком, искренне не понимающим, почему нельзя вносить нештатные изменения в оптику?
Поговорим с тобой когда через несколько лет у тебя на фиесте выгорит отражатель в штатной линзе, или ты со штатным рефлекторным светом в плохую погоду нахватаешь ям, а может не дай бог чуть не собьешь кого-то (что-то) ночью. И ты узнаешь сколько стоят новые оригинальные фары на твою машину, тогда и появится на форуме тема: "Помогите плз с выбором недорогого и качественного света на фиесту". Вот потом и продолжим этот разговор...
Timur_nes 27.11.2017 23:41 пишет: Стенд для регулировки фар есть у любого дилера, и не только. Просто если ты приедешь туда со штатной оптикой, то проблем обычно не возникнет. А вот если, например, в изначально рефлекторную фару впихнешь линзу (пусть и с галогенной лампой), то настроить правильно уже не факт, что выйдет. Банально даже "китайская" галогенка в самой правильной фаре может стать проблемой, потому что она чуть-чуть не такая, как должна быть.
Поверь тебе там так и скажут и денег попросят в два, три раза больше чтобы настроить свет.
V@d 27.11.2017 23:48 пишет: И ты узнаешь сколько стоят новые оригинальные фары на твою машину, тогда и появится на форуме тема: "Помогите плз с выбором недорогого и качественного света на фиесту". Вот потом и продолжим этот разговор...
Так ты бы так сразу и сказал, денег на нормальный свет жалко, поэтому пришлось наколхозить. Хрень конечно, зато дешево. И вопрос сразу снят.
Пфф, а о чем можно говорить с человеком, искренне не понимающим, почему нельзя вносить нештатные изменения в оптику?
Поговорим с тобой когда через несколько лет у тебя на фиесте выгорит отражатель в штатной линзе, или ты со штатным рефлекторным светом в плохую погоду нахватаешь ям, а может не дай бог чуть не собьешь кого-то (что-то) ночью. И ты узнаешь сколько стоят новые оригинальные фары на твою машину, тогда и появится на форуме тема: "Помогите плз с выбором недорогого и качественного света на фиесту". Вот потом и продолжим этот разговор...
Ванга? Извините, не узнал. 4338 гривен новая, оригинальная фара. На кой мне морочится с "недорогим и качественным светом на фиесту", если по умолчанию он не дорогой и весьма неплохой безо всяких ксенонов?
Ну и до кучи - как раз сегодня заказал новые, самые что ни есть штатные лампочки - родным почти 5 лет, уже несколько выгорели. Как доставят, так заменю и поеду к самому, что ни есть, официальному, дилеру на регулировку. Заодно отпишусь, как пройдет процесс
V@d 27.11.2017 23:48 пишет: И ты узнаешь сколько стоят новые оригинальные фары на твою машину, тогда и появится на форуме тема: "Помогите плз с выбором недорогого и качественного света на фиесту". Вот потом и продолжим этот разговор...
Так ты бы так сразу и сказал, денег на нормальный свет жалко, поэтому пришлось наколхозить. Хрень конечно, зато дешево. И вопрос сразу снят.
Я написал про недорогой и качественный свет, а такого на сегодняшний день валом, читать нужно внимательно. Жалко денег только на то, что их не стоит...
Timur_nes 27.11.2017 23:58 пишет: На кой мне морочится с "недорогим и качественным света на фиесту", если по умолчанию он не дорогой и весьма неплохой безо всяких ксенонов?
Timur_nes 27.11.2017 23:58 пишет: На кой мне морочится с "недорогим и качественным света на фиесту", если по умолчанию он не дорогой и весьма неплохой безо всяких ксенонов?
Хорошо, каждому свое. Не вижу смысла продолжать.
Действительно, колхозить или не колхозить - каждому свое.
Timur_nes 27.11.2017 23:41 пишет: Банально даже "китайская" галогенка в самой правильной фаре может стать проблемой, потому что она чуть-чуть не такая, как должна быть.
С другой стороны, если на машине предусмотрено два типа фар (для разных комплектаций) - под галоген и ксенон, то при замене одного на другое тоже проблем возникнуть не должно. Имеется в виду штатное на штатное.
Погодь, но может стать или станет - это отдельный вопрос. Если на стенде неродные ксеноновые фары регулируются, то они перестают быть колхозом или нет? Т.е. если камрад со своей оптикой едет на стенд и там подтвержается что все ок (автокорректор и омыватель пока оставим - у американцев на части моделей это доп. опции к штатному ксенону) - это будет уже не колхозоксенон? Что-то я не могу эту тонкую грань нащупать.
Timur_nes 27.11.2017 23:41 пишет: Банально даже "китайская" галогенка в самой правильной фаре может стать проблемой, потому что она чуть-чуть не такая, как должна быть.
С другой стороны, если на машине предусмотрено два типа фар (для разных комплектаций) - под галоген и ксенон, то при замене одного на другое тоже проблем возникнуть не должно. Имеется в виду штатное на штатное.
Погодь, но может стать или станет - это отдельный вопрос. Если на стенде неродные ксеноновые фары регулируются, то они перестают быть колхозом или нет? Т.е. если камрад со своей оптикой едет на стенд и там подтвержается что все ок (автокорректор и омыватель пока оставим - у американцев на части моделей это доп. опции к штатному ксенону) - это будет уже не колхозоксенон? Что-то я не могу эту тонкую грань нащупать.
Понимаешь ли, на стенде в подавляющем большинстве случаев регулируется "птичка" светотеневой границы. И большинство неродных фар вполне себе "отрегулируется". Но то, что фара еще светит вокруг не так, как должна, можно определить только со специальными приборами, которые не везде есть. На обычной стене с разметкой ты такое на глаз особо не увидишь. И штатные фары эту проверку проходят при разработке. Но я не слышал о случаях, чтобы человек вкорячил линзы и поехал в лабораторию. ТС вон просто встал перед стеной и подвигал фары вверх/вниз и влево/вправо. "Птичка" же на месте, значит отрегулировал и "никого не слепит". А пока владелец не проверил оптику на соответствие допускам, значит по умолчанию у него колхоз-ксенон. ТС не проверил - у него колхоз. Все, какие могут быть дальше разговоры?
Timur_nes 27.11.2017 23:58 пишет: На кой мне морочится с "недорогим и качественным света на фиесту", если по умолчанию он не дорогой и весьма неплохой безо всяких ксенонов?
Хорошо, каждому свое. Не вижу смысла продолжать.
Действительно, колхозить или не колхозить - каждому свое.
100%, только нужно еще добавить опцию "жарить нещадно рублем" за колхоз, доставляющий неудобства окружающим
И боянчик в тему:
АД для хозяев авто с ксеноном, не предусмотренным заводской конструкцией. Никаких чертей, сковородок и прочей нечисти. Все готично и технологично. Грешник помещен в абсолютную темноту. Полную. Чтобы глазу зацепиться не за что. Так — минуту. Через минуту прямо в глаза ему — ксеноновый дальний! На 20 секунд. Потом снова темнота. Потом снова свет в глаза. Закрыть их, или отвернуть голову — нельзя. И так во веки веков. А, да. Хорошо бы, когда он периодически будет вопить "Господи, за что мне это мучение?!", громкий глас с неба отвечал: "Сын мой заблудший! Не кипиши! Я проверял — НИЧО не слепит!"
Понимаешь ли, на стенде в подавляющем большинстве случаев регулируется "птичка" светотеневой границы. И большинство неродных фар вполне себе "отрегулируется". Но то, что фара еще светит вокруг не так, как должна, можно определить только со специальными приборами, которые не везде есть. На обычной стене с разметкой ты такое на глаз особо не увидишь. И штатные фары эту проверку проходят при разработке.
Может хватит писать о том в чем не разбираешься? Напоминает шутку про суслика, никто не видел, никто не знает, а он есть. Какие то неизвестные боковые блики, особенно на китайских линзах, "боковая радиация" которая видна только специальными приборами и вредит всему живому на земле...
Пупкин Вася 28.11.2017 10:31 пишет: Я чото пропустил. У кого из участников кина с первой страницы был колхоз-ксенон
У ТСа
А он его использовал во время сьемки?
Та нет, но пришли к выводу что ТСа нужно было было поймать, заставить включить ксенон, подключить к нему специальные приборы, которые есть только у изготовителя, обнаружить "китайскую боковую гамма радиацию", и жестко за это наказать. А АХ9100ЕН - понять и простить.
Чрт. А валидол в аптечке не просрочен случайно? Тонировка соответствует ГОСТу? Резина не изношена ли? В попытке изнасилования еще можно обвинить (прибор же есть).
Як мене дістали ці "колгоспні ксенонщики"! І це мене, з високою посадкою і тонованим сараєм позаду! Навіть не допомогає переключення внутрішнього дзеркала - бо сліпить через бокові. Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду. Може хоч трохи доходити почне, що іншим заважають.
VP_Son 28.11.2017 11:52 пишет: Як мене дістали ці "колгоспні ксенонщики"! І це мене, з високою посадкою і тонованим сараєм позаду! Навіть не допомогає переключення внутрішнього дзеркала - бо сліпить через бокові. Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду. Може хоч трохи доходити почне, що іншим заважають.
Та нет, но пришли к выводу что ТСа нужно было было поймать, заставить включить ксенон, подключить к нему специальные приборы, которые есть только у изготовителя, обнаружить "китайскую боковую гамма радиацию", и жестко за это наказать. А АХ9100ЕН - понять и простить.
Нет, водилу яга обязельно найдем и сделаем публичную порку в прямом эфире, а вы и дальше тошните в левом ряду, слепите встречников и учите других культуре - к вам вопросов нет
Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду. Може хоч трохи доходити почне, що іншим заважають.
VP_Son 28.11.2017 11:52 пишет: Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду.
А если окажется что штатный - выйдешь и будешь извиняться надо думать?
VP_Son 28.11.2017 11:52 пишет: Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду.
А если окажется что штатный - выйдешь и будешь извиняться надо думать?
Ты шо, штатный не умеет слепить, на него знаешь скоко денег в лабораториях потратили, и тестировали на специальном оборудовании и оно, это оборудование сказало, что все штатное не слепит и вообще полезно для здоровья и загар от него ровный.
VP_Son 28.11.2017 11:52 пишет: Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду.
А если окажется что штатный - выйдешь и будешь извиняться надо думать?
Це з якого дива? Інколи, хоча набагато рідше ніж колгосп, зустрічаються і власники штатного ксенону(його видно одразу) з невідрегульованим світлом. Вочевидь ліньки коректор вниз опустити. Отримують точно ту ж реакцію від мене, як і "колгоспники". Інколи також зустрічаються "одноокі бандити" - де одна фара світить нормально, а інша в хмари. Процес "виховання" для всіх однаковий. Може замислиться людина - "чого це мені світять?"
VP_Son 28.11.2017 11:52 пишет: Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду.
А если окажется что штатный - выйдешь и будешь извиняться надо думать?
Це з якого дива? Інколи, хоча набагато рідше ніж колгосп, зустрічаються і власники штатного ксенону(його видно одразу) з невідрегульованим світлом. Вочевидь ліньки коректор вниз опустити. Отримують точно ту ж реакцію від мене, як і "колгоспники". Інколи також зустрічаються "одноокі бандити" - де одна фара світить нормально, а інша в хмари. Процес "виховання" для всіх однаковий. Може замислиться людина - "чого це мені світять?"
Ні, не замислюються. Я декілька разів говорив, що сіплять - у відповідь" а мені норм і йдіть всі..." Поліції по барабану, хоча дрючити через одного можна. Але ж у нас раніше було одне порушення - перевищення, зараз два - ще й полоса ГТ...
VP_Son 28.11.2017 19:04 пишет: ... Процес "виховання" для всіх однаковий. Може замислиться людина - "чого це мені світять?"
Ні, не замислюються. Я декілька разів говорив, що сіплять - у відповідь" а мені норм і йдіть всі..." Поліції по барабану, хоча дрючити через одного можна. Але ж у нас раніше було одне порушення - перевищення, зараз два - ще й полоса ГТ...
Чудово розумію, що велечезна більшість так і мислить. Але сподіваюсь на дієвість ЗВЧ(закону великих чисел) - кількість колись повинна перерости у якість. Тому: "лупайте сю скалу!" - світіть в очі "світунам", колись таки дійде.
VP_Son 28.11.2017 19:04 пишет: ... Процес "виховання" для всіх однаковий. Може замислиться людина - "чого це мені світять?"
Ні, не замислюються. Я декілька разів говорив, що сіплять - у відповідь" а мені норм і йдіть всі..." Поліції по барабану, хоча дрючити через одного можна. Але ж у нас раніше було одне порушення - перевищення, зараз два - ще й полоса ГТ...
Чудово розумію, що велечезна більшість так і мислить. Але сподіваюсь на дієвість ЗВЧ(закону великих чисел) - кількість колись повинна перерости у якість. Тому: "лупайте сю скалу!" - світіть в очі "світунам", колись таки дійде.
Свічу. На Фіаті фари ой як гарно світять сварщики намагаються щось поблимати у відповідь, але
Забавно как обладатели штатной рефлекторной оптики считают колхозниками тех у кого линзы... У самой паршивой линзы паразитных засветов меньше, чем у самого продвинутого рефлектора - это аксиома, всеравно что сравнивать выхлоп двухтактного и четырехтактного мотора по чистоте... Покупая новый современный автомобиль, не доплатить за линзованную оптику, всеравно что не доплатить за abs.
VP_Son 28.11.2017 11:52 пишет: Прошу всіх колгоспників не дивуватися моєму "раптовому" включенню дальнього зустрічним і противотумманних тим, що позаду.
А если окажется что штатный - выйдешь и будешь извиняться надо думать?
Отримують точно ту ж реакцію від мене, як і "колгоспники". Інколи також зустрічаються "одноокі бандити" - де одна фара світить нормально, а інша в хмари. Процес "виховання" для всіх однаковий.
Тогда не вижу вообще причин ненависти к колхозоксенону Если слепит - козьоль, если не слепит - то пофигу, колхоз это, ксенон, галогенка или лед. Ты же все 100% нештатной оптики люто ненавидишь заранее и заочно А чего хозяев галогенок не чморишь - из них тоже процентов 5-10 с криво настроенными, подбитыми после ДТП и т.д., да и некоторые тупо дальний не выключают, даже когда им намекнешь
V@d 28.11.2017 19:54 пишет: Забавно как обладатели штатной рефлекторной оптики считают колхозниками тех у кого линзы... У самой паршивой линзы паразитных засветов меньше, чем у самого продвинутого рефлектора - это аксиома, всеравно что сравнивать выхлоп двухтактного и четырехтактного мотора по чистоте... Покупая новый современный автомобиль, не доплатить за линзованную оптику, всеравно что не доплатить за abs.
А ничего, что в штатной рефлекторной оптике в 99% случаев стоят галогенные лампы, паразитные засветы которых намного проще воспринимаются глазом (а потому допустимы в определенных пределах) паразитных засветов колхозных ксеноновых линз?
А если окажется что штатный - выйдешь и будешь извиняться надо думать?
Отримують точно ту ж реакцію від мене, як і "колгоспники". Інколи також зустрічаються "одноокі бандити" - де одна фара світить нормально, а інша в хмари. Процес "виховання" для всіх однаковий.
Тогда не вижу вообще причин ненависти к колхозоксенону Если слепит - козьоль, если не слепит - то пофигу, колхоз это, ксенон, галогенка или лед. Ты же все 100% нештатной оптики люто ненавидишь заранее и заочно А чего хозяев галогенок не чморишь - из них тоже процентов 5-10 с криво настроенными, подбитыми после ДТП и т.д., да и некоторые тупо дальний не выключают, даже когда им намекнешь
Та мені абсолютно пофіг, хто мене сліпить - ксенон, галоген, лед чи "теплі лампові" свічки на бджолиному воску! Просто "колгоспного ксенону" я особисто бачу на дорогах більше всього. От і все. Припускаю, що хтось інший буде бачити іншу картину. Бо висока посадка має свої переваги - деякі, занадто високо відрегульовані фари для пузотерки, мені зовсім не заважають. А от "колгосп" - коли свіло іде у всі сторони, заважає. І мені також абсолютно пофіг, що стоїть у тих фарах, які мені НЕ заважають - фабричне чи "пан сам склЕпав". Бо дотримуюсь головного принципу демократії - "свобода кожного закінчується там, де починається свобода іншої особи".
А ничего, что в штатной рефлекторной оптике в 99% случаев стоят галогенные лампы, паразитные засветы которых намного проще воспринимаются глазом (а потому допустимы в определенных пределах) паразитных засветов колхозных ксеноновых линз?
А ничего что у линз засветов вообще нет?
П.С. В моем понимании колхоз - это ксенон в рефлеторе, в 90% случае даже правильно отрегулированная фара все равно слепит, в линзе это исключено. В чем колхозность? В том что она не с завода стоит? Да она любую сертификацию пройдет, если это будет необходимо. Поэтому те кто называет линзы колхозом, сами колхозники.
sarbkiev 24.11.2017 09:59 пишет: просто не нужно стесняться принять вправо и нажать на тормоз, а потом на педальку газа...
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
Адекватность и есть та причина так сделать А когда опережающий тоже адекватен, он обычно тоже педальку газа жмет и тот, кто уступил вернётся в свой ряд без изменения скорости.
А чё бы поносному на ягуаре не нажать педаль тормоза и подождать, пока ТС не закончит опережение и не станет в правый ряд? А потом педаль газа?
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
И всё таки мне кажется объехать кого-то справа не так опасно как словить в лоб синий ягуарчик. Штат индиана нам точно не светит, будет как в рашке - кругом камеры, все едут 100-110 и никто никому не моргает
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
А ничего, что в штатной рефлекторной оптике в 99% случаев стоят галогенные лампы, паразитные засветы которых намного проще воспринимаются глазом (а потому допустимы в определенных пределах) паразитных засветов колхозных ксеноновых линз?
А ничего что у линз засветов вообще нет?
П.С. В моем понимании колхоз - это ксенон в рефлеторе, в 90% случае даже правильно отрегулированная фара все равно слепит, в линзе это исключено. В чем колхозность? В том что она не с завода стоит? Да она любую сертификацию пройдет, если это будет необходимо. Поэтому те кто называет линзы колхозом, сами колхозники.
Обоснуй выделенное, давай сюда пруфы, кто, где, когда прошел сертификацию, документы соответствующие и т.д. Иначе это обычное балабольство, и, пока не доказано обратное, любые изменения в штатную оптику считаются колхозом
Обоснуй выделенное, давай сюда пруфы, кто, где, когда прошел сертификацию, документы соответствующие и т.д. Иначе это обычное балабольство, и, пока не доказано обратное, любые изменения в штатную оптику считаются колхозом
Это абсурд, все равно что обосновывать, что ксенон ярче галогена. Тащишься от всего штатного и оригинального, да ради бога, должны же производители на ком-то зарабатывать.
Обоснуй выделенное, давай сюда пруфы, кто, где, когда прошел сертификацию, документы соответствующие и т.д. Иначе это обычное балабольство, и, пока не доказано обратное, любые изменения в штатную оптику считаются колхозом
Это абсурд, все равно что обосновывать, что ксенон ярче галогена. Тащишься от всего штатного и оригинального, да ради бога, должны же производители на ком-то зарабатывать.
Я не тащусь от всего штатного. Я просто понимаю, почему нельзя лезть в некоторые критичные системы авто, и почему это запрещено. Например в оптику и тормоза.
Я не тащусь от всего штатного. Я просто понимаю, почему нельзя лезть в некоторые критичные системы авто, и почему это запрещено. Например в оптику и тормоза.
Ну конечно, профильные конторы по свету Hella, Philips, Osram и китайцы которые выпускают их продукцию и подражающую их изделиям ничего не понимают про свет. Тоже самое про тормоза Zimmerman, Brembo и т.п. нихрена в них не понимают. Другое дело автопроизводители, они ведь кучу денег вбухивает в развитие рефлекторной оптики, за 40 лет - это просто небывалый скачек вперед, выше них в этом вопросе только звезды...
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
А чё не по встречке?
Если вы катаетесь по встречке - это не значит, что это нравится другим
Я не тащусь от всего штатного. Я просто понимаю, почему нельзя лезть в некоторые критичные системы авто, и почему это запрещено. Например в оптику и тормоза.
Ну конечно, профильные конторы по свету Hella, Philips, Osram и китайцы которые выпускают их продукцию и подражающую их изделиям ничего не понимают про свет. Тоже самое про тормоза Zimmerman, Brembo и т.п. нихрена в них не понимают. Другое дело автопроизводители, они ведь кучу денег вбухивает в развитие рефлекторной оптики, за 40 лет - это просто небывалый скачек вперед, выше них в этом вопросе только звезды...
Ты серьезно не видишь разницы между заменить запчасть/расходник производителя А на такую же запчасть/расходник производителя Б и полностью поменять тип/конструктив запчасти?
Ты серьезно не видишь разницы между заменить запчасть/расходник производителя А на такую же запчасть/расходник производителя Б и полностью поменять тип/конструктив запчасти?
Просто мы живет в разных вселенных, в твоей автопроизводители боги, а их документация библия, а в моей они люди и некоторые вещи, которые они делают, по разным причинам, то ли это экономия, то ли экология, не лучшее что можно сделать.
V@d 29.11.2017 17:10 пишет: Ну конечно, профильные конторы по свету Hella, Philips, Osram и китайцы которые выпускают их продукцию и подражающую их изделиям ничего не понимают про свет. Тоже самое про тормоза Zimmerman, Brembo и т.п. нихрена в них не понимают. Другое дело автопроизводители, они ведь кучу денег вбухивает в развитие рефлекторной оптики, за 40 лет - это просто небывалый скачек вперед, выше них в этом вопросе только звезды...
ну да, конечно, ведь это вам Hella, Phillips и другие быдлоксенон вставляли и настраивали. Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный:
Кстати по теме. Еду давеча по центральной улице Днепра, еду в левой, т.к. остановилась маршрутка, а метрах в 150 дальше легковушка выгружается, замечаю сзади "нетошнота", прикидываю что если его вдруг пропустить, то мне а) надо будет притомозить после перестроения, чтоб его величество нетошнот не испытывал дискомфорта, а так же б) быть уверенным, что нетошнот проедет достаточно быстро, чтоб я не притормаживал еще больше. Вообщем решил я для себя этот ребус и продолжил ехать дальше, памятуя эту тему и "защитников нетошнотов", заранее предупредив сидящих в салоне словами "смотрите, сейчас долб..б слева проедет". И он не подвел - долб..б пересек две сплошные, выехал на встречку, хотя там было движение и поехал себе дальше втыкать в светофор "налево".
ZaQQQ 30.11.2017 01:27 пишет: Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный
ну да, конечно, ведь это вам Hella, Phillips и другие быдлоксенон вставляли и настраивали. Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный:
Стандартпакет - дешевый быдлоксенон в рефлекторе, а еще вроде одна лампа на дальнем залипла. Суть спора в том что линзы - не быдлоксенон. Криворукость установщиков/настройщиков отдельная темя. При дешевом биксеноне, в рефлекторе, регулировки до задницы, там засветы сумасшедшие, можно отрегулировать только плохо и очень плохо.
Докину немного теории. В радиолокации (а освещение это та же радиолокация, только со светом) есть формула, связывающая дальность и мощность передатчика. Если без матана, то дальность (на той же антенне) пропорциональна корню 4 степени из мощности . Увеличиваем мощность передатчика в 16 раз - дальность возрастает в 2 раза. Поэтому установка нештатных ламп (более мощных) в штатную оптику - однозначно колхозные понты, которые должны караться .
Пупкин Вася 30.11.2017 12:03 пишет: Если без матана, то дальность (на той же антенне) пропорциональна корню 4 степени из мощности . Увеличиваем мощность передатчика в 16 раз - дальность возрастает в 2 раза. Поэтому установка нештатных ламп (более мощных) в штатную оптику - однозначно колхозные понты, которые должны караться .
Для ближнего там еще к матану геометрия подключается, объективно говоря И как же насчет галогенок Night Breaker, +90, +130, +100500 и т.д., чего не лошим?
И эта, что подразумевается под "штатной" оптикой? стекло фары и отражатель?
И как же насчет галогенок Night Breaker, +90, +130, +100500 и т.д., чего не лошим?
Можно. Хотя галогенка вместо галогенки это шыло на мыло. В 2 раза мощнее (бывают такие? ) она тупо расплавит фару. На 10 % мощнее.. такое.. Можно просто фару лишний раз протереть А кого ?
DKTigra 30.11.2017 12:42 пишет: И как же насчет галогенок Night Breaker, +90, +130, +100500 и т.д., чего не лошим?
- галогенки штатно стають на своє місце, і нікого не сліплять, якщо їх хоч колись регулювати (типово - після кожної заміни ламп). "+90", "+130", "+150" - мають ту ж саму електричну потужність, нічого не плавлять, просто трохи яскравіші.
ну да, конечно, ведь это вам Hella, Phillips и другие быдлоксенон вставляли и настраивали. Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный:
Стандартпакет - дешевый быдлоксенон в рефлекторе, а еще вроде одна лампа на дальнем залипла. Суть спора в том что линзы - не быдлоксенон. Криворукость установщиков/настройщиков отдельная темя. При дешевом биксеноне, в рефлекторе, регулировки до задницы, там засветы сумасшедшие, можно отрегулировать только плохо и очень плохо.
О как оказывается, уже недостаточно именитого производителя, оказалось что конструкция фар и автомобиля должна быть совместима и соответствовать требованиям. Ещё чуть-чуть и окажется что модифицировать заводской свет - это зло. Кстати у меня тоже биксенон, только заводской. У вас тоже такая четкая светотеневая граница и дальность этой границы?
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
Адекватность и есть та причина так сделать А когда опережающий тоже адекватен, он обычно тоже педальку газа жмет и тот, кто уступил вернётся в свой ряд без изменения скорости.
А чё бы поносному на ягуаре не нажать педаль тормоза и подождать, пока ТС не закончит опережение и не станет в правый ряд? А потом педаль газа?
І знову ви думаєте про що завгодно, тільки не про свою власну безпеку.
О как оказывается, уже недостаточно именитого производителя, оказалось что конструкция фар и автомобиля должна быть совместима и соответствовать требованиям. Ещё чуть-чуть и окажется что модифицировать заводской свет - это зло. Кстати у меня тоже биксенон, только заводской. У вас тоже такая четкая светотеневая граница и дальность этой границы?
С заводским ксеноном в рефлекторе не сталкивался, ничего не скажу, у меня линзы Q5, вставлены вместо заводского галогена H4. По части заслепления, линзы априори лучше чем любой рефлектор.
О как оказывается, уже недостаточно именитого производителя, оказалось что конструкция фар и автомобиля должна быть совместима и соответствовать требованиям. Ещё чуть-чуть и окажется что модифицировать заводской свет - это зло. Кстати у меня тоже биксенон, только заводской. У вас тоже такая четкая светотеневая граница и дальность этой границы?
С заводским ксеноном в рефлекторе не сталкивался, ничего не скажу, у меня линзы Q5, вставлены вместо заводского галогена H4. По части заслепления, линзы априори лучше чем любой рефлектор.
Криві руки яке завгодно "апріорі" споганити можуть! Головний критерій навіть не "стенди" усякі - а щоб зустрічні не "блимкали".
І знову ви думаєте про що завгодно, тільки не про свою власну безпеку.
Есть уникальные придурки, при встрече с которыми, думать не хватает времени. Оно летит больше 160ти, а маневрирует как при 40 и куда его понесет одному богу известно.
С заводским ксеноном в рефлекторе не сталкивался, ничего не скажу, у меня линзы Q5, вставлены вместо заводского галогена H4. По части заслепления, линзы априори лучше чем любой рефлектор.
Вероятно потому что ксенон в рефлекторе быть не может. Но речь то не о сравнительной характеристике, а ещё о настройке и влиянии стекол фар на этот пучок. Почему-то те же лансеры 9 с линзами тоже слепить умудряются, хотя видно что кое-как настроено. Кстати сейчас популярно в авто с заводским ксеноном до́регулировать "чтоб лучше видно было", даже не знаю кто из ксенонщиков хуже.
С заводским ксеноном в рефлекторе не сталкивался, ничего не скажу, у меня линзы Q5, вставлены вместо заводского галогена H4. По части заслепления, линзы априори лучше чем любой рефлектор.
Вероятно потому что ксенон в рефлекторе быть не может. Но речь то не о сравнительной характеристике, а ещё о настройке и влиянии стекол фар на этот пучок. Почему-то те же лансеры 9 с линзами тоже слепить умудряются, хотя видно что кое-как настроено. Кстати сейчас популярно в авто с заводским ксеноном до́регулировать "чтоб лучше видно было", даже не знаю кто из ксенонщиков хуже.
Может. С завода. На лансерах, кашкаях и других. Там рефлектор специальный не как галогенный но он остается рефлектором
ZaQQQ 01.12.2017 10:47 пишет: Почему-то те же лансеры 9 с линзами тоже слепить умудряются, хотя видно что кое-как настроено.
"Кое как настроено", будет все слепить, от оптики не зависит, тут спор завязался про то что такое колхоз, а что нет. Некоторые считают колхозом все что не заводское, я считаю, что лучше чем заводское - не может быть колхозом.
В ответ на: лучше чем заводское - не может быть колхозом
А результаты тестирования есть? Сертификация какая-то? А то вот решение, не заводское, а значительно лучше - это колхоз или нет? https://a.d-cd.net/c88926u-960.jpg
В ответ на: лучше чем заводское - не может быть колхозом
А результаты тестирования есть? Сертификация какая-то? А то вот решение, не заводское, а значительно лучше - это колхоз или нет? https://a.d-cd.net/c88926u-960.jpg
Почитай про линзы koito Q5, писано и переписано. Ниче что эта линза идет с завода на некоторых моделях ауди?
І знову ви думаєте про що завгодно, тільки не про свою власну безпеку.
Есть уникальные придурки, при встрече с которыми, думать не хватает времени. Оно летит больше 160ти, а маневрирует как при 40 и куда его понесет одному богу известно.
саме про це я й кажу, що треба мінімізувати МОЖЛИВІ наслідки від його дій. Якщо повернутись до сабжевого відео - це перелаштуватись в порожній правий ряд, щоб швидкий не ліз на зістрічну. наче ж все просто, але скільки людей з коронами, виявляється, для яких зробити це "взападло".
саме про це я й кажу, що треба мінімізувати МОЖЛИВІ наслідки від його дій. Якщо повернутись до сабжевого відео - це перелаштуватись в порожній правий ряд, щоб швидкий не ліз на зістрічну. наче ж все просто, але скільки людей з коронами, виявляється, для яких зробити це "взападло".
Ну ты чудной, где ты там на видео свободный правый видел? Если дорога справа свободная и ровная я там и еду, с Европы привычка выработалась, мне тот левый нафиг не нужен.
саме про це я й кажу, що треба мінімізувати МОЖЛИВІ наслідки від його дій. Якщо повернутись до сабжевого відео - це перелаштуватись в порожній правий ряд, щоб швидкий не ліз на зістрічну. наче ж все просто, але скільки людей з коронами, виявляється, для яких зробити це "взападло".
Ну ты чудной, где ты там на видео свободный правый видел? Если дорога справа свободная и ровная я там и еду, с Европы привычка выработалась, мне тот левый нафиг не нужен.
Тебе же экспертная комиссия показала что хорошенько вытормозившись можно было здрыснуть. ИМХО от каждого шустрилы шарахаться - до добра не доведет и "своего" всё равно провтыкаешь.
Тебе же экспертная комиссия показала что хорошенько вытормозившись можно было здрыснуть. ИМХО от каждого шустрилы шарахаться - до добра не доведет и "своего" всё равно провтыкаешь.
Вытормаживаться, перестраиваться, вглядываться в зеркало в ожидании "челенжера" двигаясь в левом ряду, вот она забота о своей безопасности, особенно на зимней дороге
Почитай про линзы koito Q5, писано и переписано. Ниче что эта линза идет с завода на некоторых моделях ауди?
Да хоть в спейсшатлы с тестами ставят. 99.9% ксенона вставлено кое-как и на глазок, даже если творец очень сильно старался. Это тот случай где просто качественного компонента недостаточно.
Да хоть в спейсшатлы с тестами ставят. 99.9% ксенона вставлено кое-как и на глазок, даже если творец очень сильно старался. Это тот случай где просто качественного компонента недостаточно.
На глазок - это можно только струей на стенке ровную горизантальную полоску написять. О чем можно говорить...
Не устаю провоцировать, только теперь уже в правом ряду. Но настоящий провокатор - шестерка на обочине, вообще о своей безопасности человек не думает, как и я собственно...
V@d 03.12.2017 20:48 пишет: Не устаю провоцировать, только теперь уже в правом ряду. Но настоящий провокатор - шестерка на обочине, вообще о своей безопасности человек не думает, как и я собственно...