просто не нужно стесняться принять вправо и нажать на тормоз, а потом на педальку газа...
Если позади не скорая или какая то другая служба с мигалками, то не вижу ни одной адекватной причины так делать.
Адекватность и есть та причина так сделать А когда опережающий тоже адекватен, он обычно тоже педальку газа жмет и тот, кто уступил вернётся в свой ряд без изменения скорости.
А чё бы поносному на ягуаре не нажать педаль тормоза и подождать, пока ТС не закончит опережение и не станет в правый ряд? А потом педаль газа?
Але багатьом все не так. Будуть ззаду блимати - не так, чому це він мене зганяє, у мене ж корона. Обійдуть шашками - не так, чому він мене обійшов, ще й налякав. Обійдуть по зустрічній - знову не так, знову обійшов і налякав.
Все бы было красиво и замечательно, если бы он на маршрутку с пассажирами, которая навстречу в левом ехала не вылез, хорошо что маршрудчик ушел, а то ведь мог и принципиальный попасться, с генами Маклауда. Если бы он по пустой дороге обьехал тут видео было бы не о чем.
міг лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його. які ти зробив із цього висновки?
Як які? По полю треба було їхати!
...
Штрафовать нещадно тысячами гривен пока не дойдет
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
А чё не по встречке?
...
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
И всё таки мне кажется объехать кого-то справа не так опасно как словить в лоб синий ягуарчик. Штат индиана нам точно не светит, будет как в рашке - кругом камеры, все едут 100-110 и никто никому не моргает
Я встречника никоим образом не оправдываю - но основная вина не на нем, а на леворядниках, которые своим нежеланием сдвинуться вправо провоцируют спешуна на глупые действия.
А ничего, что в штатной рефлекторной оптике в 99% случаев стоят галогенные лампы, паразитные засветы которых намного проще воспринимаются глазом (а потому допустимы в определенных пределах) паразитных засветов колхозных ксеноновых линз?
А ничего что у линз засветов вообще нет?
П.С. В моем понимании колхоз - это ксенон в рефлеторе, в 90% случае даже правильно отрегулированная фара все равно слепит, в линзе это исключено. В чем колхозность? В том что она не с завода стоит? Да она любую сертификацию пройдет, если это будет необходимо. Поэтому те кто называет линзы колхозом, сами колхозники.
Обоснуй выделенное, давай сюда пруфы, кто, где, когда прошел сертификацию, документы соответствующие и т.д. Иначе это обычное балабольство, и, пока не доказано обратное, любые изменения в штатную оптику считаются колхозом
А чё не по встречке?
Мабуть, відбійник заважає. Високотехнологічна, інтелектуальна і дуже ефективна штука проти "неупоротих".
Обоснуй выделенное, давай сюда пруфы, кто, где, когда прошел сертификацию, документы соответствующие и т.д. Иначе это обычное балабольство, и, пока не доказано обратное, любые изменения в штатную оптику считаются колхозом
Это абсурд, все равно что обосновывать, что ксенон ярче галогена. Тащишься от всего штатного и оригинального, да ради бога, должны же производители на ком-то зарабатывать.
Обоснуй выделенное, давай сюда пруфы, кто, где, когда прошел сертификацию, документы соответствующие и т.д. Иначе это обычное балабольство, и, пока не доказано обратное, любые изменения в штатную оптику считаются колхозом
Это абсурд, все равно что обосновывать, что ксенон ярче галогена. Тащишься от всего штатного и оригинального, да ради бога, должны же производители на ком-то зарабатывать.
Я не тащусь от всего штатного. Я просто понимаю, почему нельзя лезть в некоторые критичные системы авто, и почему это запрещено. Например в оптику и тормоза.
Я не тащусь от всего штатного. Я просто понимаю, почему нельзя лезть в некоторые критичные системы авто, и почему это запрещено. Например в оптику и тормоза.
Ну конечно, профильные конторы по свету Hella, Philips, Osram и китайцы которые выпускают их продукцию и подражающую их изделиям ничего не понимают про свет. Тоже самое про тормоза Zimmerman, Brembo и т.п. нихрена в них не понимают. Другое дело автопроизводители, они ведь кучу денег вбухивает в развитие рефлекторной оптики, за 40 лет - это просто небывалый скачек вперед, выше них в этом вопросе только звезды...
...
Вы действительно считаете что это (леворядство) главная наша проблема?
Нет, не основная но одна из. Если все начнут ездить соблюдая конкретно это правило - однозначно ездить станет спокойнее и безопаснее. Мне за поездку Киев-Винница-Киев обычно штук 10-15 упоротых приходится обходить справа (иногда даже автобусы и фуры) - это напрягает и формирует доп.риски для всех участников на дороге каждый раз.
А чё не по встречке?
Если вы катаетесь по встречке - это не значит, что это нравится другим
Я не тащусь от всего штатного. Я просто понимаю, почему нельзя лезть в некоторые критичные системы авто, и почему это запрещено. Например в оптику и тормоза.
Ну конечно, профильные конторы по свету Hella, Philips, Osram и китайцы которые выпускают их продукцию и подражающую их изделиям ничего не понимают про свет. Тоже самое про тормоза Zimmerman, Brembo и т.п. нихрена в них не понимают. Другое дело автопроизводители, они ведь кучу денег вбухивает в развитие рефлекторной оптики, за 40 лет - это просто небывалый скачек вперед, выше них в этом вопросе только звезды...
Ты серьезно не видишь разницы между заменить запчасть/расходник производителя А на такую же запчасть/расходник производителя Б и полностью поменять тип/конструктив запчасти?
Ты серьезно не видишь разницы между заменить запчасть/расходник производителя А на такую же запчасть/расходник производителя Б и полностью поменять тип/конструктив запчасти?
Просто мы живет в разных вселенных, в твоей автопроизводители боги, а их документация библия, а в моей они люди и некоторые вещи, которые они делают, по разным причинам, то ли это экономия, то ли экология, не лучшее что можно сделать.
Ну конечно, профильные конторы по свету Hella, Philips, Osram и китайцы которые выпускают их продукцию и подражающую их изделиям ничего не понимают про свет. Тоже самое про тормоза Zimmerman, Brembo и т.п. нихрена в них не понимают. Другое дело автопроизводители, они ведь кучу денег вбухивает в развитие рефлекторной оптики, за 40 лет - это просто небывалый скачек вперед, выше них в этом вопросе только звезды...
ну да, конечно, ведь это вам Hella, Phillips и другие быдлоксенон вставляли и настраивали. Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный:
Кстати по теме. Еду давеча по центральной улице Днепра, еду в левой, т.к. остановилась маршрутка, а метрах в 150 дальше легковушка выгружается, замечаю сзади "нетошнота", прикидываю что если его вдруг пропустить, то мне а) надо будет притомозить после перестроения, чтоб его величество нетошнот не испытывал дискомфорта, а так же б) быть уверенным, что нетошнот проедет достаточно быстро, чтоб я не притормаживал еще больше. Вообщем решил я для себя этот ребус и продолжил ехать дальше, памятуя эту тему и "защитников нетошнотов", заранее предупредив сидящих в салоне словами "смотрите, сейчас долб..б слева проедет". И он не подвел - долб..б пересек две сплошные, выехал на встречку, хотя там было движение и поехал себе дальше втыкать в светофор "налево".
Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный
ну да, конечно, ведь это вам Hella, Phillips и другие быдлоксенон вставляли и настраивали. Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный:
Стандартпакет - дешевый быдлоксенон в рефлекторе, а еще вроде одна лампа на дальнем залипла. Суть спора в том что линзы - не быдлоксенон. Криворукость установщиков/настройщиков отдельная темя. При дешевом биксеноне, в рефлекторе, регулировки до задницы, там засветы сумасшедшие, можно отрегулировать только плохо и очень плохо.
Докину немного теории. В радиолокации (а освещение это та же радиолокация, только со светом) есть формула, связывающая дальность и мощность передатчика. Если без матана, то дальность (на той же антенне) пропорциональна корню 4 степени из мощности . Увеличиваем мощность передатчика в 16 раз - дальность возрастает в 2 раза. Поэтому установка нештатных ламп (более мощных) в штатную оптику - однозначно колхозные понты, которые должны караться .
Если без матана, то дальность (на той же антенне) пропорциональна корню 4 степени из мощности . Увеличиваем мощность передатчика в 16 раз - дальность возрастает в 2 раза. Поэтому установка нештатных ламп (более мощных) в штатную оптику - однозначно колхозные понты, которые должны караться .
Для ближнего там еще к матану геометрия подключается, объективно говоря И как же насчет галогенок Night Breaker, +90, +130, +100500 и т.д., чего не лошим?
И эта, что подразумевается под "штатной" оптикой? стекло фары и отражатель?
И как же насчет галогенок Night Breaker, +90, +130, +100500 и т.д., чего не лошим?
Можно. Хотя галогенка вместо галогенки это шыло на мыло. В 2 раза мощнее (бывают такие? ) она тупо расплавит фару. На 10 % мощнее.. такое.. Можно просто фару лишний раз протереть А кого ?
И как же насчет галогенок Night Breaker, +90, +130, +100500 и т.д., чего не лошим?
- галогенки штатно стають на своє місце, і нікого не сліплять, якщо їх хоч колись регулювати (типово - після кожної заміни ламп). "+90", "+130", "+150" - мають ту ж саму електричну потужність, нічого не плавлять, просто трохи яскравіші.
ну да, конечно, ведь это вам Hella, Phillips и другие быдлоксенон вставляли и настраивали. Этому представителю секты "мне не слепит" и "сертифицированный свет от самого Порше!" видимо тоже настраивали специалисты, уверен свет у него именитый и сертифицированный:
Стандартпакет - дешевый быдлоксенон в рефлекторе, а еще вроде одна лампа на дальнем залипла. Суть спора в том что линзы - не быдлоксенон. Криворукость установщиков/настройщиков отдельная темя. При дешевом биксеноне, в рефлекторе, регулировки до задницы, там засветы сумасшедшие, можно отрегулировать только плохо и очень плохо.
О как оказывается, уже недостаточно именитого производителя, оказалось что конструкция фар и автомобиля должна быть совместима и соответствовать требованиям. Ещё чуть-чуть и окажется что модифицировать заводской свет - это зло. Кстати у меня тоже биксенон, только заводской. У вас тоже такая четкая светотеневая граница и дальность этой границы?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
лупашить маршрутку, його відкидає прямо під тебе і ти лупашиш його.
. Увеличиваем мощность передатчика в 16 раз - дальность возрастает в 2 раза.
.
) она тупо расплавит фару. На 10 % мощнее.. такое.. Можно просто фару лишний раз протереть 
