http://youtu.be/DHJ4pjuI0wI Знаю, что правый ряд опасный на таких развязках. Но со светофора стартанул в правом, и почти до самого инцидента в среднем болталась аудюха. К тому же серый меня увидел и начал останавливаться, а самочка решила выскочить не глядя. Ждал, что могут не увидеть, хоть и ехал со светом, но вот так вслепую вываливаться во второй ряд...
Я таких как автор ролика называю "вырезальщики" , ну и с матом , конечно .
Там полосы разгона не хватает. Раньше, вроде, была.
Я таких как автор ролика называю "вырезальщики" , ну и с матом , конечно .
Я сам не люблю, когда в правом на клевере едут. Но тут мы с ауди по скорости синхронизировались, он перед самым клевером на газ нажал, чтобы на съезд уйти. Так что в метаться по полосам было откровенно неудобно. К тому же девушка сразу в средний ряд целилась, так что не факт, что она и там бы не вычудила.
Там полосы разгона не хватает. Раньше, вроде, была.
Если выезжать из правого, то места в полосе для двух машин вполне хватает. А вот из левого ряда уже нужно смотреть внимательно.
Я таких как автор ролика называю "вырезальщики" , ну и с матом , конечно .
А как называешь ... удаков вроде красного авто?
Там полосы разгона не хватает. Раньше, вроде, была.
Если выезжать из правого, то места в полосе для двух машин вполне хватает. А вот из левого ряда уже нужно смотреть внимательно.
Ну, полосу разгона все равно можно было бы нарисовать. То, что две машины там помесятятся, не означает, что они не пересекутся. Про поворачивающего со второга ряда вообще без вопросов: нехороший человек.
Я таких как автор ролика называю "вырезальщики" , ну и с матом , конечно .
А как называешь ... удаков вроде красного авто?
Тебе интересно узнать весь мой дорожный словарный запас ? Я ж ведь не сказал что красное авто вело себя корректно . Но не давать спокойно выезжать\съезжать , как по мне , неуважение к другим участникам движения . ПС. А красненькая , свой камаз найдет .
Я таких как автор ролика называю "вырезальщики" , ну и с матом , конечно .
А как называешь ... удаков вроде красного авто?
Тебе интересно узнать весь мой дорожный словарный запас ? Я ж ведь не сказал что красное авто вело себя корректно . Но не давать спокойно выезжать\съезжать , как по мне , неуважение к другим участникам движения . ПС. А красненькая , свой камаз найдет .
Дело не в этом. Мне вот раз одно чудо свою левую бочину в среднем подставляло в аналогичной ситуации. По твоей логике я тоже "не увАжил её", не дал спокойно выехать.
пс. Я понимаю, что по каким-то неписанным правилам "движение в правой на клевере = не уважение". Но это идиотизм, ибо не всегда есть возможность двигаться левее.
ппс. Зато возможность выехать так, что "при повороте направо следует двигаться ближе к правому краю проезжей части" и уступить тем, у кого приоритет есть всегда.
но вот так вслепую вываливаться во второй ряд...
Какой второй ряд? Вы все в одном первом ряду.
но вот так вслепую вываливаться во второй ряд...
Какой второй ряд? Вы все в одном первом ряду.
Внимание, вопрос, в какой ряд целится красный автомобиль, если правый занят серым? То что она потом испугалась своей дерзости, начала крутить рулем и жать на тормоз - уже последствия.
но вот так вслепую вываливаться во второй ряд...
Какой второй ряд? Вы все в одном первом ряду.
Внимание, вопрос, в какой ряд целится красный автомобиль, если правый занят серым? То что она потом испугалась своей дерзости, начала крутить рулем и жать на тормоз - уже последствия.
В любой, многие так и в первый выезжают.
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
Так автоюа не позволяет ехать в левых рядах при пустом правом, залошат-с По теме: мазда - , ТС затянул немного, кмк, если бы не вильнул влево в последний момент, то ударил бы мазду и получил ДТП на пустом месте.
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
Так я как-бы поворачивал, и ситуация не особо позволяла заранее в средний ряд перестроиться, он занят был.
Так автоюа не позволяет ехать в левых рядах при пустом правом, залошат-с По теме: мазда - , ТС затянул немного, кмк, если бы не вильнул влево в последний момент, то ударил бы мазду и получил ДТП на пустом месте.
Не затянул, я наблюдал куда девочка шарахнется и в какую сторону уходить, чтоб никто больше не пострадал Если б слева не было бы места - уходил бы направо, но туда скорее всего не успел бы и наверное чиркнул бы мазду. Там скользко было, АБС тарахтела пока почти полностью педаль не отпустил перед маневром. Да и рефлексы уже, по максимуму гасишь скорость на прямых колесах, и на отпускании тормоза, пока передок еще не разгрузился - маневр. Я на 9й секунде тормозить начал, а в конце 10й уже влево уходил. Где-то секунда убедиться, что мазда останавливается, и слева никто не подлез.
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
Так я как-бы поворачивал, и ситуация не особо позволяла заранее в средний ряд перестроиться, он занят был.
Ну, оооооочень заранее вы заняли крайний ряд для поворота направо. Ваш коллега слева более чотко перестроился. Делайте как он.
лол, в левом нельзя, в правом уже тоже нельзя, хорошо что там три полосы
лол, в левом нельзя, в правом уже тоже нельзя, хорошо что там три полосы
Так в среднем тоже нельзя. Занято.
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
Так я как-бы поворачивал, и ситуация не особо позволяла заранее в средний ряд перестроиться, он занят был.
Ну, оооооочень заранее вы заняли крайний ряд для поворота направо. Ваш коллега слева более чотко перестроился. Делайте как он.
Я же писал - встал в свободный правый на светофоре. У меня конечно был вариант метаться из ряда в ряда на участке в 200 метров, но вариант этот так себе.
У меня конечно был вариант метаться из ряда в ряда на участке в 200 метров, но вариант этот так себе.
- я так роблю (частіше усього). Бо тих хто виїжджає - часто, не дуже видно, у яку смугу хто кинеться (обмежений огляд, як у даному випадку - що їх погано видно, що їм не дуже видно).
Там полосы разгона не хватает. Раньше, вроде, была.
Если выезжать из правого, то места в полосе для двух машин вполне хватает. А вот из левого ряда уже нужно смотреть внимательно.
Это клевер возле Оболонского суда и завода Оболонь. Знатное место одному одиночеству встретить другое. А дальше прямо еще есть разделитель, любящий людей на себя наматывать и накалывать - там страшные аварии постоянно возле мойки. Плохое место с плохой кармой. Если выезжать с правого ряда на эстакаду, то там вообще не проблема в полосу войти, там место есть с запасом. Если ехать со светофора, то правый ряд уходит на право, как правило на Богатырскую, прямо едет два ряда в основном. Но есть и те, кто становится в крайний правый и типа едут прямо и быстро. Да по правилам они правы, но ... Автор, если планируете ездить там постоянно, то возьмите на вооружение, что там часто так выезжают.
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
Коли можна я на біля таких розв'язок їду у другому ряду. Але дамочка на червоній машині вирулювала б у другий ряд.
P.S Виїзджати так, як дамочка тупість, або жлобство. Дорога майже пуста, нафіга у 2-й ряд лізти?
Коли можна я на біля таких розв'язок їду у другому ряду. Але дамочка на червоній машині вирулювала б у другий ряд.
P.S Виїзджати так, як дамочка тупість, або жлобство. Дорога майже пуста, нафіга у 2-й ряд лізти?
Там именно светофор расслабляет, он перед развязкой машины придерживает часто. Выезжая на эстакаду часто можно сразу рулить хоть в 3-ю полосу, так как там пусто из-за светофора. Многие к этому привыкают и потом забывают, что может гореть зеленый и люди могут ехать со стороны кольца. На раслабоне и по привычке выруливают во второй и даже третий ряд.
На раслабоне и по привычке выруливают во второй и даже третий ряд.
Непогано було б всіх расслабоністов-прівикастов пересадити на ГТ. Різко б зменшилась кількість місць "з поганою кармою".
Коли можна я на біля таких розв'язок їду у другому ряду. Але дамочка на червоній машині вирулювала б у другий ряд.
P.S Виїзджати так, як дамочка тупість, або жлобство. Дорога майже пуста, нафіга у 2-й ряд лізти?
+100 дамочка полная идиотка, у такой в голове опилки и куда бы она выехала в итоге (если бы не ТС) никто не знает а только на форуме ванговать пытается
Автор, если планируете ездить там постоянно, то возьмите на вооружение, что там часто так выезжают.
Так выезжают везде, где есть возможность выехать в два ряда и я стараюсь возле таких выездов в правой полосе не ехать, но в тот раз так сложилась ситуация. Хорошо, что урок для всех получился бесплатным. Надеюсь девушка сделает для себя выводы, и не будет выскакивать вслепую. А также не будет жать на тормоз когда ей в зад летит машина. А мне стимул дальше тренировать контраварийное и тоже сделать определенные выводы.
два нашли друг друга
Знаю, что правый ряд опасный на таких развязках. Но со светофора стартанул в правом, и почти до самого инцидента в среднем болталась аудюха. К тому же серый меня увидел и начал останавливаться, а самочка решила выскочить не глядя. Ждал, что могут не увидеть, хоть и ехал со светом, но вот так вслепую вываливаться во второй ряд...
Ну, все как бы норм, но ехать по правому ряду, как уже говорили выше, на клевере - это реально утруждает движуху абсолютно для всех участников этой движухи - что на выезде с клевера, что на полосах на главной дороге. Я уже столько притирок и аварий посерьезнее видел возле м. Черниговская на съезда на Броварской, что до последнего (если это безопасно, конечно) еду в среднем ряду и только после проезда вот этого злосчастного клевера начинаю перестраиваться для поворота направо.
Так выезжают везде, где есть возможность выехать в два ряда и я стараюсь возле таких выездов в правой полосе не ехать, но в тот раз так сложилась ситуация. Хорошо, что урок для всех получился бесплатным.
ІМХО, ваша головна помилка була не у їзді у правому ряду, а у тому, що ви довго їхали поруч з іншим авто. Потрібно було або прискорюватись, або сповільнюватись. Бо сьогодні це небезпечний виїзд, завтра буде щось інше, а суть у тому, що завжди потрібно залишати собі простір для маневру.
А мне стимул дальше тренировать контраварийное и тоже сделать определенные выводы.
Де тренуєтесь і як?
Де тренуєтесь і як?
База в Альфе. А регулярные - это десять конусов в багажнике и ночные парковки. Есть еще хорошие отзывы по Чайке от тех же людей, с кем я в Альфе катал.
Я бы сказал так... Есть старая добрая традиция... Когда едешь по Дружбы народов на центрифугу, то уходящие вправо уходят вправо, а уходящие вправо, но на Набережную, тоже уходят вправо, но на 15 метров дальше. И почти всегда найдется олень, который едет как первые, но в итоге поворачивает как вторые. Чем многим мешает. Выпьем же (в предверие предстоящих праздников) за взаимопонимание на дорогах!
При чем тут уважение-неуважение.. Правый ряд - с него (в него) поворачивают, останавливаются ( с аварийкой и без).. Если ехать прямо, и ситуация позволяет - не нужно жаться в правый ряд. Меньше будет поводов к выяснению, кто кого должен уважать пропускать.
Па-аждите, а как насчет леворядства, тошнотов и двигаться как можно правее не взирая на?
Я бы сказал так... Есть старая добрая традиция... Когда едешь по Дружбы народов на центрифугу
И со съездом на левом берегу та же фигня, обычно правый ряд - на Березняки/ПОХ, со второго уходят на Русановку или едут дальше, но кто-то всегда есть, из правого уходящий на Русановку.
Я бы сказал так... Есть старая добрая традиция... Когда едешь по Дружбы народов на центрифугу, то уходящие вправо уходят вправо, а уходящие вправо, но на Набережную, тоже уходят вправо, но на 15 метров дальше. И почти всегда найдется олень, который едет как первые, но в итоге поворачивает как вторые. Чем многим мешает. Выпьем же (в предверие предстоящих праздников) за взаимопонимание на дорогах!
там есть ещё каста тех, которые едут по третьему до второго съезда, и потом ломятся невзирая на очередь из тех, кто перестроился "на 15 метров дальше"
Я ж ведь не сказал что красное авто вело себя корректно . Но не давать спокойно выезжать\съезжать , как по мне , неуважение к другим участникам движения.
А с какой радости уважать тех, кто нарушает ПДД? ТС едет "якомога правіше", что в принципе правильно. На клевере все считают что можно выезжать как попало и куда попало с трёх полос (хотя там их две) можно выезжать сразу в левую, но старые ламповые за небольшие деньги учили, что такой финт ушами возможен не всегда.
Я ж ведь не сказал что красное авто вело себя корректно . Но не давать спокойно выезжать\съезжать , как по мне , неуважение к другим участникам движения.
А с какой радости уважать тех, кто нарушает ПДД? ТС едет "якомога правіше", что в принципе правильно. На клевере все считают что можно выезжать как попало и куда попало с трёх полос (хотя там их две) можно выезжать сразу в левую, но старые ламповые за небольшие деньги учили, что такой финт ушами возможен не всегда.
Имхо если б тут ТС вклепал в зад выездуна то был бы виноватым именно он, ну или максимум обоюдку б нарисовали. Это к соблюдению ПДД...
Имхо если б тут ТС вклепал в зад выездуна то был бы виноватым именно он, ну или максимум обоюдку б нарисовали. Это к соблюдению ПДД...
И согласно какого пункта правил я был бы виноват?
Имхо если б тут ТС вклепал в зад выездуна то был бы виноватым именно он, ну или максимум обоюдку б нарисовали. Это к соблюдению ПДД...
Нет. Там висит выездунам с клевера - уступить дорогу. ТС едет в своей полосе и готовится к повороту на право, он никому ничего не должен, манёвров не совершает. Мазда же нарушила два пункта ПДД - выезд с клевера не со своей полосы (там нет знака движения по полосам, значит должна выезжать с крайнего правого ряда) - не уступила дорогу. С данным видео ТС как раз таки доказал бы полицаям, что Рафик нэувиновен.
С данным видео ТС как раз таки доказал бы полицаям, что Рафик нэувиновен.
С данным видео, если бы поблизости были , даже без аварии дамочка прилипла бы.
ст. 122 Порушення правил проїзду перехресть, зупинок транспортних засобів загального користування...порушення правил навчальної їзди, - тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі двадцяти п’яти неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або 50 штрафних балів.
Порушення, передбачені частинами першою, другою або третьою цієї статті, що спричинили створення аварійної обстановки, а саме: примусили інших учасників дорожнього руху різко змінити швидкість, напрямок руху або вжити інших заходів щодо забезпечення особистої безпеки або безпеки інших громадян, - тягнуть за собою накладення штрафу в розмірі сорока неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або позбавлення права керування транспортними засобами на строк від шести місяців до одного року.
Де тренуєтесь і як?
База в Альфе. А регулярные - это десять конусов в багажнике и ночные парковки. Есть еще хорошие отзывы по Чайке от тех же людей, с кем я в Альфе катал.
Хм. И чего контраварийного можно использовать в этой вот ситуации, когда вылазит не глядя? Крутить рулем (и молиться, чтобы слева никого не оказалось)? Тормозить (и молиться, чтобы хватило тормозного пути и сзади никто не приехал)?
Я помню тот пост. Он сюда не относится. Тут всё просто. Ехал прямо, не уступили дорогу. Конечно да, можно за уши притянуть, что был не внимательный, но тогда надо перед каждым перекрёстком притормаживать на всякий случай. Независимо от того, регулируемый он или нет.
Тут да, можно и экспертизу провести, имел ли возможность избежать столкновения и скоростной режим (но на видео ТС ехал вроде как не нарушая)
Де тренуєтесь і як?
База в Альфе. А регулярные - это десять конусов в багажнике и ночные парковки. Есть еще хорошие отзывы по Чайке от тех же людей, с кем я в Альфе катал.
Хм. И чего контраварийного можно использовать в этой вот ситуации, когда вылазит не глядя? Крутить рулем (и молиться, чтобы слева никого не оказалось)? Тормозить (и молиться, чтобы хватило тормозного пути и сзади никто не приехал)?
Тут вроде алгоритм простой - тормозим по максимуму в своей полосе, не хватает тормозного пути - высматриваем место куда уйти, в момент маневра отпускаем тормоз. Если в момент торможения еще получится понизиться, чтоб был момент на колесах погасить занос - вообще скилл, я в этой ситуации провтыкал, было бы совсем скользко - пришлось бы трудновато.
Вот только по факту без тренировки исполнить такое на дороге мешают неправильные рефлексы. В основном либо начинают крутить рулем не глядя, снося невиновных соседей по потоку, либо фиксируются на препятствии и влетают в него на тормозах, либо жмут тормоз в пол, а когда понимают, что не успевают - пытаются тормозить и крутить рулем, и опять же влетают в препятствие. Даже банальная разница тормозного пути, если тормозить правильно или в пол, во многих случаях решает.
- выезд с клевера не со своей полосы (там нет знака движения по полосам, значит должна выезжать с крайнего правого ряда)
10.4 Перед поворотом направо или налево, в том числе и в направлении главной дороги, или разворотом водитель должен заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в этом направлении, кроме случаев, когда осуществляется поворот при въезде на перекресток, где организовано круговое движение, направление движения определено дорожными знаками или дорожной разметкой или движение возможно лишь в одном направлении, установленном конфигурацией проезжей части, дорожными знаками или разметкой.
Я таких как автор ролика называю "вырезальщики" , ну и с матом , конечно .
А как называешь ... удаков вроде красного авто?
так он и есть водитель красного авто, стопудово)
У меня конечно был вариант метаться из ряда в ряда на участке в 200 метров, но вариант этот так себе.
Значит, нужно было перед этим выездом сбросить скорость и применить правило ДДД. Не пришлось бы тормозить в пол и крутить рулем. А в красненькую влетел бы кто-то другой из второго ряда
Оба создали - тс - праворядный летун, ну и красный вообще бронелобый
Оба создали - тс - праворядный летун
Похоже назревает батл между свидетелями леворядных тошнотов и адвентистами праворядных летунов.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, ТС затянул немного, кмк, если бы не вильнул влево в последний момент, то ударил бы мазду и получил ДТП на пустом месте.
Ваш коллега слева более чотко перестроился. 
Делайте как он.
, даже без аварии дамочка прилипла бы.
