Но в отличии от Борисполя они проезжаются без особых задержек.
по окружной быстрее, проверено
Якщо порівнювати з об’їздом, то порібно додати до цих 18 світлофор на початку об’їзду та ще один мега-важливий світлофор у Калинівці за Броварами. 20:0 на користь Броварів.
В Житомирі така ж щільність світлофорів на деяких вулицях, тільки на відміну від вільних двох смуг у Броварах у нас вільна лише одна смуга, бо права завжди забита паркуванцями/зупинками громадського транспорту.
Якщо порівнювати з об’їздом, то порібно додати до цих 18 світлофор на початку об’їзду та ще один мега-важливий світлофор у Калинівці за Броварами. 20:0 на користь Броварів.
В Калиновке попробуйте летом на выходных с стороны Зазимья повернуть в сторону Чернигова при неработающем сфетофоре, тогда узнаете мега важность того светофора
Он там нужен однозначно, до того как его поставили там очень много ДТП было
Но в отличии от Борисполя они проезжаются без особых задержек.
+100500 Бориспіль - це . Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво. До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
В Житомирі така ж щільність світлофорів на деяких вулицях, тільки на відміну від вільних двох смуг у Броварах у нас вільна лише одна смуга, бо права завжди забита паркуванцями/зупинками громадського транспорту.
У вас ще й світлофори налаштовані у режимі червоної хвилі: як не їдь, все одно половину назбираєш.
Он там нужен однозначно, до того как его поставили там очень много ДТП было
Можливо. Але там (коли він працює) завжди стоїть черга по основній трасі і майже ніколи - по перпендикулярній. Отже він, як мінімум, по-дебільному налаштований.
18 это мало или много?
18 это мало или много?
Як для 6 кілометрів дороги класу "Автошлях М 01", то багато. Як для 100-тисячного міста, то, може, і норм.
Но в отличии от Борисполя они проезжаются без особых задержек.
+100500 Бориспіль - це . Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво. До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
поворачиваешь направо на Момота, далее по Полевой объезжаешь бОльшую часть светофоров. выезжаешь непостредственно на Н08 и спокойно до Черкасс. ЗЫ: посмотри по картам, чтоб не уехать случайно с Полевой на Короленко.
18 это мало или много?
Я б сказав, достатньо, більше не треба, дякую
У Києві, ще порівняно не зовсім дано, масово були поставлені світлофори на проспекту Науки... є така підозра, що потрібно було гроші відмити на якусь програму, от і наставили... А в додачу до всього, світлофори так налаштовуються, щоб ловити "на червоний стоп" максимальну кількість авто незалежно від того, з якого боку їдеш... просто геніально зроблено - там для розрахунку часу вкл/викл мабудь якийсь спеціальний алгоритм використано - бо навіть випадково таку частоту вімкнень підібрати неможливо...
П.С. Що тільки наша влада не зробить, щоб не будувати підземні переходи...
В Борисполе тоже именно такой режим - останавливаешься буквально на каждом светофоре, из-за этого и пробки вечные.
Бориспіль - це . Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво.
В Борисполе на ВСЕХ остановках маршруток устроены карманы. И левые повороты по пути Киев-Черкассы у маршруток там крайне редки, делаются раз в полчаса наверное. А так, чтобы рядом был поворот налево и остановка — таких мест просто нет.
До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
А для тех, кто из Киева едет на Черкассы, есть объездная дорога через Гору. Для чего на трассе установлены соответствующие знаки.
В Борисполе тоже именно такой режим - останавливаешься буквально на каждом светофоре, из-за этого и пробки вечные.
В Борисполе какой-то "плавающий" режим, на выезд из Борисполя в сторону Киева мне несколько раз иногда удавалось поймать "зелёную волну", но какой-то особой системы я не заметил кроме того, что это каждый раз было вечером.
- на виїзд з Борисполя - як правило вже небагато авто, бо більша частина "розсмоктується" в самому Борисполі. Отже, зловити "зелену хвилю" стає нескладно. А от на в'їзді - набагато більше авто. Досить, щоб один-два з них стартували без поспіху - і "зеленій хвилі" капут.
на виїзд з Борисполя - як правило вже небагато авто, бо більша частина "розсмоктується" в самому Борисполі.
Это Вы не пробовали утром буднего дня выехать из Борисполя в сторону Киева…
а я просто никогда не ездил по окружной Броваров, только через город, боюсь потеряться Знал, что их много, но что б 18!
В тему недавнього холівару по Броварській кільцевій та про к-ть світлофорів в м.Бровари, якщо їхати через місто в Київ (або ж навпаки).
Ух,я уж думал что считать разучился с годами
а зачем ехать в город транзитом если есть окружная? тем более там есть знак ЯВНО это запрешающий...
а зачем ехать в город транзитом если есть окружная? тем более там есть знак ЯВНО это запрешающий...
Там знак для вантажних авто.
давно на кільцевій були ?
ось перед новим роком результат
давно на кільцевій були ?
ось перед новим роком результат
Могу предположить, что это случилось на мосту через ж/д который в р-не калиновских теплиц. Там реально жесть была, максимум видел 8 авто на обочине. Сейчас эти ямы "закидали". А вообще они появляються просто с непонятной скоростью, я этой дорогой езжу каждый день, сегодня нет ямы завтра утром уже есть...
Часто там езжу...в одну сторону насчитал 17 светофоров, в обратную 18... И это учитывая, что узкая дорога и постоянные поворотуны с левого ряда...
какая движуха в Броварах, оказывается) Кстати, как Вам новая разметка на перектрестках Киевская /Гагарина /Короленко /Петлюры? почему на перекрестке с Короленко все стоят в среднем ряду? там же и с крайнего правого можно ехать прямо
какая движуха в Броварах, оказывается) Кстати, как Вам новая разметка на перектрестках Киевская /Гагарина /Короленко /Петлюры? почему на перекрестке с Короленко все стоят в среднем ряду? там же и с крайнего правого можно ехать прямо
Речь идет о направлении на Киев? Оно-то так, только потом все-равно придется вклиниваться/перестраиваться влево. Там типа полоса разгона за поворотом (напротив Новуса). Знаем, проходили уже.)))
Автору видео отдельное спасибо за работу. Но их (светофоров) все-таки 17!! Тот, который 18-й на видео, уже находится за пределами Броваров. Дорожный знак начало/конец населенного пункта находится сразу же за заправкой КЛО, т.е. до поворота на окружную Броварскую, а значит и светофора. Ну это так, маленький штришок.
из минусов: - пробег на одометре
Уже ответили, и даже с фото, но – впишусь: окружная, и так уже изрядно побитая, с наступлением зимних температурных "качелей" – в ужасном состоянии, и не факт, что проехать по ней, почти безо всяких светофоров, окажется намного быстрее, чем через город. Тем более, что на ней есть довольно приличный кусок, где она заходит в Бровары, с соответствующим "белым" знаком.
из минусов: - пробег на одометре
Уже ответили, и даже с фото, но – впишусь: окружная, и так уже изрядно побитая, с наступлением зимних температурных "качелей" – в ужасном состоянии, и не факт, что проехать по ней, почти безо всяких светофоров, окажется намного быстрее, чем через город. Тем более, что на ней есть довольно приличный кусок, где она заходит в Бровары, с соответствующим "белым" знаком.
Не такой он уже и большой тот кусок, но уже с сфетофором . Причем сфетофор очень интересный, бывает типа не работает нет никакого света, а при нажатии пешеходом на кнопку, включаеться сразу же красный. Так как там преимущественное большинство водителей не видят таблички на белом фоне Бровары, едут с "небольшим" превышением и на светофоре часто доганяют друг друга. А сама окружная давно подуставшая, но "сейчас" вполне проезжабельная.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Понавішували світлофорів де треба, і де не треба. В правому ряду маршрутка зупиняеться, а в лівому інша маршрутка чекає зустрічних, щоб повернути наліво. До поворота на Черкаси можна півгодини і більше суватися.
спокойно до Черкасс.
