Переходы на трассах международного значения (в данном случае Варшавка, Гостомель), отсутствие освещения на них, пешеходы, плевавшие на всё, и "Европейский луч"... Обошлось чудом.
http://youtu.be/Aldu_q-R_cg Кстати, это видео - типичный пример того, как видимость конкретного объекта, в данном случае пешехода в сером, меньше, чем видимость собственно дороги. Во что многие не верят, пока сами не столкнутся...
У меня на пр-те Маяковского вечером (дождь, встречные слепят) такое тело на осевой - 6 полос!!! вне перехода - легким касанием сложило левое зеркало. Его (тело) вообще не видел. Еще сантиметров 20, и оно (тело) бы улетело бы вверх ногами, а я остался виноват по полной программе.
Ещё раз убеждаюсь, что ездить в тёмное время суток зло.
А шо делать... Зло не ездить в тёмное время. Зло - то, что водителей делают виновными при наездах на подобных экземплярах. И как следствие - что пешеходы так себя ведут. То же самое касается и перебегающих в неположенном месте.
vvlaw 22.04.2018 01:06 пишет: Зло - то, что водителей делают виновными при наездах на подобных экземплярах. И как следствие - что пешеходы так себя ведут. То же самое касается и перебегающих в неположенном месте.
Навряд судова практика має вплив на даних суб’єктів: ті хто так бігає, такими високими матеріями не цікавляться. Проблема у відсутності профілактичної роботи (штрафів) щодо пішоходів. Це чітко видно по нинішнім водіям - яких піля реформи майже не штрафують, от вони і їздити стали відповідно. Ну а пішоходів і раніше не штрафували, але через збільшення щільності населення у певних населених пунктах проблема стала помітною.
В ответ на: Навряд судова практика має вплив на даних суб’єктів: ті хто так бігає, такими високими матеріями не цікавляться. Проблема у відсутності профілактичної роботи (штрафів) щодо пішоходів.
Влияет, и очень. Высокими материями для этого интересоваться не надо. Происходит это следующим образом. Каждый знает о случае, когда пешехода сбили не на переходе или, как на этом видео, ночью, когда он не выделил себя на дороге, но, несмотря на это водителя привлекли к уголовной ответственности. Кто-то в газете прочитал, у кого-то кум свата брата оказался участником такого ДТП с той или другой стороны. Что "думает" (на самом деле, мог бы думать - не ходил бы пешком) такой пешеход? Его "логика" примерно такова: "Если водителя привлекли, значит, он в данной ситуации был неправ. Если водитель был неправ, значит, пешеход был прав! А если пешеход был прав, значит, так бегать можно! А раз можно, то и я буду!" При этом отнюдь не обязательно он эту логическую цепочку может сформулировать словами. Но в мозгу (или в том, что его заменяет) она засела. На протяжении десятилетий, потому что такая практика в отношении водителей с глубоко советского времени. По этой причине сами по себе штрафы ничем не помогут. Тем более что к каждому пешеходу полицейского не приставишь, всех таких нарушителей выявить и оштрафовать всё равно нереально, даже если полиция захочет. Что, конечно, не означат, что не надо штрафовать хотя бы тех, кто нарушает на глазах у полиции. Надо. Но глобально это мало что изменит.
В ответ на: Це чітко видно по нинішнім водіям - яких піля реформи майже не штрафують, от вони і їздити стали відповідно.
На самом деле, во-первых, я бы не сказал, что стали ездить принципиально иначе. Во-вторых, и до реформ не штрафовали почти ни за что, кроме скорости. На нарушения правил маневрирования и приоритета как не обращали внимания тогда, так и не обращают внимания сейчас. Отдельная тема - разводы... Они никуда не исчезли, кстати. В-третьих, то, как ездят, имеет в основном совсем другие причины, но это отдельная и большая тема.
vvlaw 22.04.2018 10:44 пишет: Но глобально это мало что изменит.
Згідно ваших же аргументів - змінить. Бо прочитають в газеті статтю типу "пішохода оштрафували на 500 грн. за перехід Бориспільського шосе" і зроблять висновки.
vvlaw 22.04.2018 10:44 пишет: На нарушения правил маневрирования и приоритета как не обращали внимания тогда, так и не обращают внимания сейчас.
Мене рідко зупиняють і ще ніколи не штрафували. Але ті, старі лампові, були якось зупинили за проїзд без зупинки на знак STOP, щоправда, все закінчилось бесідою, бо вони зрозуміли, що хабаря я їм не дам, а протокол їм писати було не цікаво. Та й контроль швидкості теж дисциплінував. Мінус: було більше корупції, плюс: було більше профілактики.
vvlaw 22.04.2018 10:44 пишет: Но глобально это мало что изменит.
Згідно ваших же аргументів - змінить. Бо прочитають в газеті статтю типу "пішохода оштрафували на 500 грн. за перехід Бориспільського шосе" і зроблять висновки.
Нет. Пока рядом будет статья о водителе, которого привлекли за сбитого пешехода, переходившего Бориспольское шоссе.
vvlaw 22.04.2018 10:44 пишет: Но глобально это мало что изменит.
Згідно ваших же аргументів - змінить. Бо прочитають в газеті статтю типу "пішохода оштрафували на 500 грн. за перехід Бориспільського шосе" і зроблять висновки.
Пока рядом будет статья о водителе, которого привлекли за сбитого пешехода, переходившего Бориспольское шоссе.
Так при таких составляющих, у нас посадят водителя при летальном исходе пешехода?
Вадим, вот вы умные вещи говорите! Всегда слушаю внимательно ваши выступления на радио тв... Но по-моему там в полиции вас не слышат... Реально как и когда решится по вашему мнению вопрос усиления ответственности именно пешеходов?
Это вопрос не полиции прежде всего. Это вопрос политический. А у власти у нас в том или ином виде популисты. Играют они на низменных инстинктах люмпена. А люмпен ... его мысли (если это можно так назвать) и восприятие каждого, у кого есть машина, ещё Высоцкий изложил... http://youtu.be/h2q-PO17JRQ Причём с тех пор только марки автомобилей поменялись. А принцип остался тот же. Отсюда то, что нет реальной ответственности пешеходов, отсюда обвинительный уклон в адрес водителей (чему способствует формулировка ряда пунктов ПДД), отсюда "источник повышенной опасности", отсюда же сознательное стремление испортить жизнь автомобилистам в виде уничтожения парковок и устройства пешеходной зоны на Подоле (которая самим пешеходам, собственно, не особенно и нужна), и много чего ещё. Это комплексная проблема, о чём я пишу уже много лет. Но мне многие не верят, потому что не сталкиваются со многими проявлениями, и потому что удобнее за деревьями не видеть леса... Вот, читайте, если ещё не читали - тут я постарался систематизировать проблемы, их причины и способы борьбы.