Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Не патріот ти, виявляється! Гордість українського автопрому забув - ЗАЗ 968М.
Traveler 11.09.2018 17:27 пишет: Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Давайте токо решим со скольки лет деды начинаюцца.
Traveler 11.09.2018 17:27 пишет: Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Давайте токо решим со скольки лет деды начинаюцца.
vladimir.ua 11.09.2018 20:25 пишет: Вот не могу понять, горят у Паджеро габариты (фары) или нет? В полохую погоду/сумерки хватает оленей, которые на лампочках экономят.
Спереди у него горели фары Наверное дрл "дальний в пол накала" я его обогнал потом и смотрел.
Підтверджую - водієві ноги у 2108 практично не було куди подіти. Якраз після ГАЗ-24 там (у 2108) було вкрай незручно за кермом сидіти. З автівок радянської доби нормально за кермом себе відчував хіба що у Москвичі 2141 (крім Волги, зрозуміло, причому у дорестайловій ГАЗ-24 сидіння були істотно більшими, аніж у рестайлі - ГАЗ 2410).
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Не патріот ти, виявляється! Гордість українського автопрому забув - ЗАЗ 968М.
Ці в суперечках участь не приймали жарти про запорожець - єдине що могло об'єднати ворожі табори
все ясно всі водії радянських машин ділилися на адептів Москвичів і Волг, та Жигулістів
Не патріот ти, виявляється! Гордість українського автопрому забув - ЗАЗ 968М.
Ці в суперечках участь не приймали жарти про запорожець - єдине що могло об'єднати ворожі табори
Чесно кажучи 412 москвич не далеко від запора пішов. А ворожості особливої не було поміж власниками радянських автівок. Їх було так мало, а ієрархія настільки очевидна, що сперечатися не було про що. Просто можливості у всіх були різні, звідти і відмінності у автопарку. Тим більше, що москвіча та запора можна було придбати нового у певні періоди часу, жигулі також, але вже із чергою, а от придбати нову волгу пресічному було нереально, тільки з рук.
MadMax 12.09.2018 09:05 пишет: через 40 лет буудем про себя такое слушать , не ?
от саме щоб не слухати (і не поводитись так на дорозі) - треба запроваджувати термін дії водійського посвідчення і іспити з пдр складати раз на 10 років. А ближче до виходу на пенсію - раз на 5, 3 роки
MadMax 12.09.2018 09:05 пишет: через 40 лет буудем про себя такое слушать , не ?
от саме щоб не слухати (і не поводитись так на дорозі) - треба запроваджувати термін дії водійського посвідчення і іспити з пдр складати раз на 10 років. А ближче до виходу на пенсію - раз на 5, 3 роки
А до 30, а лучше до 35 установить такую стоимость ОСАГО, чтобы народ даже не думал за руль садиться. Тысч 50. Или 100. Потому как группа повышенного риска. Вот и решим проблему с загруженностью дорог.
Traveler 11.09.2018 17:27 пишет: Старі діди то щось. Мені якось один розповідав, що у коли він увімкнув поворотник і перестроюється у мій ряд - у нього приорітет. Він в Досаафі ще вчився і краще знає...
Так вроде (по слухам) в старых правилах еще времен СССР так и было (кто еще в ДОСАФ права получал пусть поправят). А так да - раз в месяц деды на старых авто отчебучивают, при этом они реально считают, что включенный поворотник дает приоритет при перестроении. Я их пропускаю.... так проще для всех. Главное вовремя понять что он творит.
п.с. Специально посмотрел в правилах 1986 и 1979 годов - нет, эти пункты с тех пор не менялись - "9.3. При перестроении водитель должен уступить дорогу транспортным средствам, движущимся попутно по соседней полосе. При одновременном перестроении транспортных средств, движущихся попутно, водитель должен уступить дорогу транспортному средству, находящемуся справа." - это 1986 год, в 1979 так же, только со скана не копируется
А до 30, а лучше до 35 установить такую стоимость ОСАГО, чтобы народ даже не думал за руль садиться. Тысч 50. Или 100. Потому как группа повышенного риска. Вот и решим проблему с загруженностью дорог.
ти прям 1в1 розповідаєш про сучасну систему страхування для водіїв в Європі. Там для початківців тарифи - більші. Та і у нас такрифи на ОСАГО зменшуються з набуттям досвіду afair. Ну тільки хіба що занадто нехудожньо перебільшуєш, але то таке.
nickka 11.09.2018 15:56 пишет: Так дождь же какой, не видно ж ничего. У вас небось и обогревы, и подогревы, и антидождь. Забыли как оно на волге? Понять и простить.
Слава мирозданию, на этом корыте я ездил всего пару раз в жизни . Я того не забуду никогда. Тот момент, когда понимаешь , что восьмерка вазовская - офигенная тачка
Дед конечно красавчик А по мне уж лучше волга чем таз. Была в семье одно время волга 2410 и 05 таз классика, имхо у волги один был недостаток чуть больше ела таза правда и ехала ощутимо лучше. На горку на совках легко выходила со скоростью 100+км в отличии от таза. Да и на плохой дороге аки корабль была. С совкопрома я сразу спрыгнул на ланос и минул 09 семейство, хотя оно меня никак и не вставляло.
Справедливости ради классика жигулей управлялась не в пример лучше 24 волги. Ту вообще удержать на дороге после 100 км/час было нелегко. Хотя, если привыкнуть, то может оно и не замечалось.