Форумных "специалистов по сфере общественного транспорта" как почитать, то и водители трамваев однозначно будут виноваты. Я по молодости работал в система пассажирских перевозок ("снизу доверху") и знаю эту кухню изнутри. Оттормозиться "на юз" можно, конечно. Но если у тебя в салоне людей "под крышу", то большой вопрос, что будет большее зло: разбитая легковушка или бабка-пенсионерка, попавшая в больницу из-за того, что упала в салоне...
Ну и не будем забывать о том, что водители у нас народ часто наглый от безнаказанности. Особенно мне нравится движение на ул.Привокзальной при выезде на Харьковское шоссе, когда трамваям не пробиться ни на попутном направлении, ни на встречном. Особо наглые валят и по "встречке" за трамвайными путями.
Спрашивал однажды у водителя трамвая, мол почему не "рихтуют" машины особо "хитросделанным", чтобы не подставляли нагло. Отвечают, что по каждому случаю им потом делают "нахлобучку" в трамвайном депо.
Я думаю, если бы трамвайщики безнаказанно могли "подтирать" бока особо наглым, за пару месяцев научили бы быдловодятлов не подлезать под трамваи и не перегораживать им дорогу. А так - анархия полная получается.
Форумных "специалистов по сфере общественного транспорта" как почитать, то и водители трамваев однозначно будут виноваты. Я по молодости работал в система пассажирских перевозок ("снизу доверху") и знаю эту кухню изнутри. Оттормозиться "на юз" можно, конечно. Но если у тебя в салоне людей "под крышу", то большой вопрос, что будет большее зло: разбитая легковушка или бабка-пенсионерка, попавшая в больницу из-за того, что упала в салоне...
"А баба Яга против..." Я, конечно, не водитель автобуса и пациентов из видео не оправдываю, но мне кажется, что половины ДТП спокойно можно было избежать без всякого резкого торможения и покалеченных бабушек.
избежать... для того, чтобы что?
избежать... для того, чтобы что?
Пропустить успешных!
избежать... для того, чтобы что?
ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ 2. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ВОДІЇВ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний: є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. это если в автошколе кто-то прогулял... и права за сало купил...
Сразу вспомнилось видео приключений водителя автобуса из Минска
На 6:20 проїхав на жовтий сигнал, трохи пізніше спеціально вдарив авто при повороті. У нього права ще не забрали?
Была когда-то новость, что нашли этого водилы и уволили из парка автобусного. Признали, что он мог в большинстве случаев избежать аварий
Я, конечно, не водитель автобуса и пациентов из видео не оправдываю, но мне кажется, что половины ДТП спокойно можно было избежать без всякого резкого торможения и покалеченных бабушек.
Сколько людей - столько и мнений. У меня позиция несколько иная: если пациент ищет приключений на свою задницу, то при первом случае ему нужно предоставить такую возможность реализовать свои намерения. Цена вопроса - "железо". Пострадавших и покалеченных людей при таких мелких "зацепах" не бывает.
Не присматривался, из какого именно материала сделан бампер на автобусе "МАЗ", который в видео (цельный металл или металл с пластмассовыми боковинами), но на Ikarus-260 (одинарный автобус) и Ikarus-280 (сочленённый автобус) бампера цельнометаллические, поэтому страдать там было нечему особо. Только затёртая краска на торце (закрашивалась во время ближайшего из ТО).
Была когда-то новость, что нашли этого водилы и уволили из парка автобусного. Признали, что он мог в большинстве случаев избежать аварий
Автор видео сначала нашёл себе более "жирную" работу (пересел на фуру), а потом выложил автобусное видео в Интернет. А "новость", что его уволили, вышла в комментариях обиженных и успешных под видео.
У меня позиция несколько иная: если пациент ищет приключений на свою задницу, то при первом случае ему нужно предоставить такую возможность реализовать свои намерения. Цена вопроса - "железо". Пострадавших и покалеченных людей при таких мелких "зацепах" не бывает.
ну так твоя позиция - тоже поиск приключений...
избежать... для того, чтобы что?
ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ 2. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ВОДІЇВ МЕХАНІЧНИХ ТРАНСПОРТНИХ ЗАСОБІВ 2.3. Для забезпечення безпеки дорожнього руху водій зобов'язаний: є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. это если в автошколе кто-то прогулял... и права за сало купил...
узко мыслите, товарищь майор
ну так твоя позиция - тоже поиск приключений...
Если бы как-то специально мешал "ищущему", вроде там "подрулить рулём левее/правее", "поддать газку" - то, возможно и да.
А в реальности можно ничего не делать. "Режет" тебя хачтаксист слева-направо, просто не трогаешь ни руль (выпрыгивая на обочину или в открытый люк ливнёвки), ни педаль тормоза (в салоне пассажиров "как селёдки в банке"). "Хлоп!" и у хачтакси "минус правое заднее крыло" на нульцевой 2107. Выходишь, делаешь фото места события (пока "бомбила" не надумал убежать), достаёшь формат "А-4", диктуешь правильный текст расписки (в котором "рафик 101% виноват" ), берёшь с "горца" 500 рублей (примерно $20) и поехал дальше по маршруту. По времени минут 5-6, что в "час пик" очень даже незаметно (время на проезд всего маршрута может составлять 3-3.5 часа). Даже пассажиров не высаживаешь.
Здесь ещё уместно вспомнить и "денежную составляющую". При зарплате в $800-1200 (в зависимости от количества отработанных на линии часов, где за рулём ты можешь находиться до 11.59 часов в сутки / в месяц 320-350 часов "отработки на линии") порядка 30% - это "премиальные". В деньгах это плюс/минус $300. Упала бабушка в салоне, позвонила (или написала жалобу)? Удержат минимум 25% (будешь протестовать, то и все 100%). ДТП по вине водителя (определяют чаще всего менты прямо на месте) = 100% Прыгнул колесом в яму/люк, порвал шину - тебе его парк "продаст" за 150-200% реальной стоимости.
Как считаешь, жалко ли водителю в подобной ситуации какого-то "бомбилу"? Реально наплевать! Не для того я спал 3-4 часа в сутки (имея два выходных в месяц), чтобы из-за какого-то "спешуна" потерять свои премиальные $100-300.
избежать... для того, чтобы что?
Чтобы несчастные бабушки пешком дальше не шли.
Здесь ещё уместно вспомнить и "денежную составляющую". При зарплате в $800-1200 (в зависимости от количества отработанных на линии часов, где за рулём ты можешь находиться до 11.59 часов в сутки / в месяц 320-350 часов "отработки на линии") порядка 30% - это "премиальные".
тоесть тебе плевать на закон, плевать на мораль и после этого ты кому-то пытаешься рассказать что он не прав по-закону?
Не для того я спал 3-4 часа в сутки (имея два выходных в месяц),
ты считаешь что это оправдание? это отягчающие обстоятельства ТВОЕЙ вины, герой...
тоесть тебе плевать на закон, плевать на мораль и после этого ты кому-то пытаешься рассказать что он не прав по-закону?
Неужели всё так печально? Сразу вспоминается анекдот про дорожный каток, который "обгонял, подрезал". Городские автобусы - транспортные средства достаточно тихоходные, чтобы "шашковать". А про то, что надо мешать "хачтакси" найти свой "КрАЗ", в законе ничего не сказано.
ты считаешь что это оправдание?
Это только сухая статистика. Адекватные водители не спешат "резать", загонять на обочину ни фуры, ни легковушки. А любителей острых ощущений никогда не было жалко. Успел "вщимиться" безболезненно для себя и окружающих - значит молодец, умеет просчитывать ситуацию водитель. Возьми с полки пирожок. Не умеет просчитывать, ошибся? Значит "зацепился".
Я лично - противник всякого целенаправленного "западло" и "учительства" на дорогах. Но если человек ищет себе головную боль, то не вижу смысла ему мешать. Личный транспорт - конечно же, легче и маневреннее большегруза какого-то. Соответственно, чаще всего в любой потенциально опасной (непонятной) ситуации держу ногу на тормозе (а не руку на клаксоне). Под бетоновозы и автобусы не лезу (они тяжёлые). Да и под другие машины тоже не лезу.
это отягчающие обстоятельства ТВОЕЙ вины, герой...
А вот "рафик" в своей расписке признавал исключительно свою вину. Да и инспекторы ГИБДД (или "лампового "ДАІ") придерживались бы того же мнения в подобной ситуации.
Вся наша жизнь - игра. Движение на дороге - тоже игра. Я - за красиво сыгранную партию, если уж за мой стол захотел сесть "игрок".
А у тебя, как у водителя транспортного средства, всегда есть выбор играть в эту "лотерею" или нет.
Городские автобусы - транспортные средства достаточно тихоходные, чтобы "шашковать".
в видео ОТ какраз "шашкует" из-за того, что не заметил поворачивающего на заправку или думал что поворачивающий будет быстрее поворачивать...
тоесть тебе плевать на закон, плевать на мораль и после этого ты кому-то пытаешься рассказать что он не прав по-закону?
Неужели всё так печально? Сразу вспоминается анекдот про дорожный каток, который "обгонял, подрезал".
а речь не о "обгонял, подрезал" речь о том что ты не имел права находится за рулем по 12 часов и спать 3-4 часа!!! про возможные оправдания сразу спрошу - в вашем селе водитель ОТ - единственная вакансия? при приеме на работу отбирают паспорт и приковывают к баранке?
Я бы на автобусе точно бы бомбил подрезунов и с высокой колокольни я хотел на их возражения_))) поддерживаю водителя автобуса Минска
в видео ОТ какраз "шашкует" из-за того, что не заметил поворачивающего на заправку или думал что поворачивающий будет быстрее поворачивать...
Не, у меня всё было спокойнее намного. Когда кто-то "зацепился", то моё транспортное средство находилось в своей полосе и просто двигалось по ней.
а речь не о "обгонял, подрезал" речь о том что ты не имел права находится за рулем по 12 часов и спать 3-4 часа!!!
Верно! Именно для этого на современном североамериканском рынке для "дальнобоя" используется логбук (сейчас электронный).
Но я ведь описал события 20-ти летней давности и далеко не в Северной Америке. Логбуки там не предусмотрены и более щадящие варианты у работодателя имеются, но исключительно для "своих" водителей, "своих" граждан. Все остальные - "в добровольном рабстве".
про возможные оправдания сразу спрошу - в вашем селе водитель ОТ - единственная вакансия?
Как тебе сказать? Если "Мосгортранс" и мСква для тебя "село", то "Киевпастранс" - это вообще автоколонна "небольшого хутора", где и дорог толком то нет, одни просёлочные грунтовки.
при приеме на работу отбирают паспорт и приковывают к баранке?
В те годы это был один из быстрых способов легализации статуса пребывания. Мне это было нужно, чтобы "приземлиться, оглядеться по сторонам" и пойти учиться туда, где хотел. Вариант депортации или постоянно платить штрафы ментам, не входили в мои планы.
є) не вчиняти дій, внаслідок яких може бути пошкоджено автомобільні дороги та їх складові, а також завдано шкоди користувачам. это если в автошколе кто-то прогулял... и права за сало купил...
Так ніхто і не вчиняє ніяких дій. Автобус їде прямо, рівномірно і прямолінійно. Вчиняти дії - нажимати педалі, крутити руль.. А бусовод просто сидів рівно
избежать... для того, чтобы что?
Чтобы несчастные бабушки пешком дальше не шли.
Втиснувши педаль гальм у підлогу і запустивши бабусб кеглями про салону?
избежать... для того, чтобы что?
Чтобы несчастные бабушки пешком дальше не шли.
Втиснувши педаль гальм у підлогу і запустивши бабусб кеглями про салону?
Сергей, ты не читаешь. Я даже сбрасывал это видео товарищу, который когда-то был водителем автобуса в Харькове- тоже говорит, что многих аварий можно было избежать без резкого торможения. Разве что, как расписывали выше, для доп. "заработка" старался.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
