Ніфіга там не читалось. Чувак виїхав у другий з першого, майже повністю зупинився, дочекався наближення ТС на "убійну" відстань, а потім ломанувся у третій.
Ніфіга там не читалось. Чувак виїхав у другий з першого, майже повністю зупинився, дочекався наближення ТС на "убійну" відстань, а потім ломанувся у третій.
Ну, имхо - я бы таки скинул скорость и притормозил на всяк. Тем более видно грузовик поперек крадется - это не замаскированная легковушка в толпе стоящих, которая резко высунулась. Сколько раз такая перестраховка спасала от фур и тех же ездунов по второстепенной. Не строю из себя супер-водителя. Просто чуть аккуратнее надо быть при такой погоде да и всегда стараться думать еще и за того водилу. Ну а что поделаешь, если у нас так ездят? И при дтп отвечают - а ты что, поворотника не видел?
Ніфіга там не читалось. Чувак виїхав у другий з першого, майже повністю зупинився, дочекався наближення ТС на "убійну" відстань, а потім ломанувся у третій.
десь так само думаю... якби ломився без зупинки - то да, можна передбачити, а то зупинився і поїхав... але відверто кажучи така аварія могла б і по сухому трапитися, тут від тупого фуровода не застрахований ТС.
десь так само думаю... якби ломився без зупинки - то да, можна передбачити, а то зупинився і поїхав... але відверто кажучи така аварія могла б і по сухому трапитися, тут від тупого фуровода не застрахований ТС.
Кстати. А никто и не заметил, что у на грузовике не работает повторитель поворотов левый на кабине Так бы, в принципе, реально было понять, что оно ломится в 3 полосу.
пысы. Когда-то у ламповых спрашивал, а является ли отягощающим при дтп нерабочий стоп-поворотник. Сказали, что пофик...это типа не причина.
500 дтп 11 погибших ...
правило 3Д, дай дорогу дурню. було видно незрозумілу ситуацію з вантажівкою завчасно, треба було на усяк випадок починати гальмувати раніше. да і гума зимова мабуть так собі, гальмівний шлях довгий. а так, вроде як автор правий але неприемностей все одно вистачае.
правило 3Д, дай дорогу дурню. було видно незрозумілу ситуацію з вантажівкою завчасно, треба було на усяк випадок починати гальмувати раніше. да і гума зимова мабуть так собі, гальмівний шлях довгий. а так, вроде як автор правий але неприемностей все одно вистачае.
Так знав би де впадеш - соломки б підклав. Зараз передивлююся і також здається що ситуація читалася. Це всім знайомий ефект реєстратора, не передає він всіх реалій. Незрозумілої ситуації тоді для мене не було. А на звання містер інтуіція року я не зазіхаю.
Логіка думок приблизно така: На дорогу з 3-ма смугами виїздить вантажівка. Водій вантажівки профессіонал (категорія С) а не те що я. Він таки напевно знає що в 3-ю смугу йому не можна, та й не треба по суті. Їде не в крайню праву смугу - ну ок, значить там паркованці. В середній його пропускають - ну ок. Все зрозуміло зараз вирівняє колеса і поїде далі в середньому. Наче вирівнює - ну значить ок, за своїх габаритів робить дугу щоб не задіти паркованців попом - ну ок. Опа не вирівняв і далі суне в третю - гальмуємо, але ж він вже в моїй смузі і відстань вже метрів 10. Тепер все зрозуміло - гальмуємо, але ж вже пізно.
Зараз передивлююся і також здається що ситуація читалася.
Нифига не читалась. Второй ряд притормозил пустить мастодонта, а тот решил сразу в 3 ряд ехать Как правило выезжают в тот ряд, который притормозил, а дальше уже походу движения перестраиваются по возможности.
Честно говоря мне вначале показалось, что у него колеса вывернуты для поворота во вторую полосу и его просто вынесло под ТСа, но потом присмотрелся - таки нет.
Как не старался ты всех пропустить в начале видео, все равно ничего хорошего не вышло. А вот влез бы на неско машин раньше - проехал бы мимо ...
Ніфіга там не читалось. Чувак виїхав у другий з першого, майже повністю зупинився, дочекався наближення ТС на "убійну" відстань, а потім ломанувся у третій.
Все там читалось. Я на видео еще за 5 секунд до начала равертывания ситуации увидел что хня какая-то впереди, тусня неадекватная. В каждой непонятной ситуации - снизь скорость, будь готов становиться.
смотрел без звука... ты сигналил ему?
Хороший же вопрос Почему без ответа ?
смотрел без звука... ты сигналил ему?
Хороший же вопрос Почему без ответа ?
По результату это до , а вот в протоколе если не записано что сигналил, то дальше могут быть варианты. Во всяком случае при умении до 25% вины ... были случаи.
PS. Резина зимняя.
- а яка гума?
Читалося, що грузовик намилився у третю смугу, і потенційно - може виїхати, але в реальності - він вирулив дуде тупо. Я б не очікував що він це зробить прямо під моє, наприклад, авто, бо місця для гальмування ТС (враховуючи слизький асвальт) - вже не було.
смотрел без звука... ты сигналил ему?
Хороший же вопрос Почему без ответа ?
Пропустил вопрос. Да, сигналил, а толку?
Где в правилах написано про запрет движения грузовику в 3 ряду?
Где в правилах написано про запрет движения грузовику в 3 ряду?
11.6. На дорогах, які мають три і більше смуги для руху в одному напрямку, вантажним автомобілям з дозволеною максимальною масою понад 3,5 т, тракторам, самохідним машинам і механізмам дозволяється виїжджати на крайню ліву смугу лише для повороту ліворуч та розвороту, а у населених пунктах на дорогах з одностороннім рухом, крім цього, - для зупинки зліва, в дозволених випадках, з метою завантаження чи розвантаження.
Пункт ничтожен, т.к. противоречит разделу в подписанной Украиной Женевской конвенции.
Пункт ничтожен, т.к. противоречит разделу в подписанной Украиной Женевской конвенции.
Зачем тогда о правилах спрашивать? Ради ликбеза, приведите пункт из конвенции, пожалуйста.
смотрел без звука... ты сигналил ему?
Хороший же вопрос Почему без ответа ?
Пропустил вопрос. Да, сигналил, а толку?
А ближний свет фар был включён? Именно ближний, а не режим Auto. Только честно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
на грузовике не работает повторитель поворотов левый на кабине 
Так бы, в принципе, реально было понять, что оно ломится в 3 полосу.
Как правило выезжают в тот ряд, который притормозил, а дальше уже походу движения перестраиваются по возможности. 
, а вот в протоколе если не записано что сигналил, то дальше могут быть варианты. Во всяком случае при умении до 25% вины ... были случаи.
