Еду с работы, оттормаживаюсь, мне инсигния чуть не прилетает в [*****]. Мало того, что водитель инсигнии пытался меня крайним сделать, так ещё рассказывает, что мне нужно было не оттормаживаться а выезжать влево на разделительную.... (по примеру джипа впереди). PS: чуть-чуть мата.
джип с таким оттормаживанием мог бы и на встречке закончить. а вообще да - держи дистанцию и будет вам (в первую очередь инсигнии и касается) счастье
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
На инсигнии сказочный
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
Если бампер дороже жизни, то таки да, можно крутить руль в сторону встречки и молится, что сзади не выбьет тебя на встречку в этот момент.
Словарный запас, как у Элочки.
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
Если бампер дороже жизни, то таки да, можно крутить руль в сторону встречки и молится, что сзади не выбьет тебя на встречку в этот момент.
в экстремальной ситуации обычно не на тормоз жмут в надежде, что бампером обойдется, стараются избежать столкновения, для этого есть руль и педаль газа! Зачем встречка? Там за Вольтом пусто на 6 корпусов машин
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
Если бампер дороже жизни, то таки да, можно крутить руль в сторону встречки и молится, что сзади не выбьет тебя на встречку в этот момент.
в экстремальной ситуации обычно не на тормоз жмут в надежде, что бампером обойдется, стараются избежать столкновения, для этого есть руль и педаль газа! Зачем встречка? Там за Вольтом пусто на 6 корпусов машин
Если в слепой зоне будет мот, ты не успеешь убедиться в безопасности маневра.
в экстремальной ситуации обычно не на тормоз жмут в надежде, что бампером обойдется, стараются избежать столкновения, для этого есть руль и педаль газа! Зачем встречка? Там за Вольтом пусто на 6 корпусов машин
Ситуация была экстремальной? Я оттормозился вполне спокойно и совсем не экстремально. Контролировать в тёмнео время суток расстояние до "висящего на хвосте" сложно (фары слепят).
Зачем крутить рулём, если я могу относительно спокойно остановиться в своём ряду ?
Слог ТСа фееричен!
Зачем крутить рулём, если я могу относительно спокойно остановиться в своём ряду ?
я тоже так считал, до того как мне в попу не заехали Тот, что с сзади купил на разборке бампер радиатор фары за 100 у.е. и спустя 1 неделю дальше ездил, а я пол года судился со страховой, по КАСКО, месяц машина была в сервисе, потом еще 2 недели переделывали. Да, я был прав, но моя правота обошлась мне очень дорого.
Теперь я постоянно думаю и за себя и за того, кто сзади
Зачем крутить рулём, если я могу относительно спокойно остановиться в своём ряду ?
я тоже так считал, до того как мне в попу не заехали Тот, что с сзади купил на разборке бампер радиатор фары за 100 у.е. и спустя 1 неделю дальше ездил, а я пол года судился со страховой, по КАСКО, месяц машина была в сервисе, потом еще 2 недели переделывали. Да, я был прав, но моя правота обошлась мне очень дорого.
Теперь я постоянно думаю и за себя и за того, кто сзади
Начнешь не глядя крутить рулем - обойдется еще дороже.
Зачем крутить рулём, если я могу относительно спокойно остановиться в своём ряду ?
я тоже так считал, до того как мне в попу не заехали Тот, что с сзади купил на разборке бампер радиатор фары за 100 у.е. и спустя 1 неделю дальше ездил, а я пол года судился со страховой, по КАСКО, месяц машина была в сервисе, потом еще 2 недели переделывали. Да, я был прав, но моя правота обошлась мне очень дорого.
Теперь я постоянно думаю и за себя и за того, кто сзади
Начнешь не глядя крутить рулем - обойдется еще дороже.
зачем не глядя крутить не глядя лучше вообще за руль не садиться
Понравилась у ТС четкая речь... Объяснил как оно есть на самом деле, хоть и с матами... Они как раз помогают нормально понять оппонента в этой ситуации..
Зачем крутить рулём, если я могу относительно спокойно остановиться в своём ряду ?
я тоже так считал, до того как мне в попу не заехали Тот, что с сзади купил на разборке бампер радиатор фары за 100 у.е. и спустя 1 неделю дальше ездил, а я пол года судился со страховой, по КАСКО, месяц машина была в сервисе, потом еще 2 недели переделывали. Да, я был прав, но моя правота обошлась мне очень дорого.
Теперь я постоянно думаю и за себя и за того, кто сзади
Крутнул руль = манёвр. Вот Вам уже обоюдка, а то и Ваша вина. Проще тормозить в своей полосе, чем быть виноватым - вращая рулём.
жесть конечно перепись мастеров диванного вождения. по вашим заветам одно чувырло недавно уже порулило избегая столкновения на бетономешалке. результат вам ок? тс молодец. хладнкровно все сделал ровно так как и должен был, да еще и исчерпывающе пояснил без лишних временных затрат.
а чувачок просто пересрал от перспективы влупить дорогую и свою машины на ровном месте и на адреналине ничего лучше не придумал как быстро найти виноватого.
ТС все правильно сделал. Я если смотрю в зеркало заднего вида при экстренном торможении (если успеваю), то лишь для того, чтобы оценить стадо оленей сзади не умеющих держать дистанцию, и прижать голову к подголовнику. При ударе поможет. А вот эти советы покрутить руль - так можно докрутиться что или на встречку вынесет, или справа кто-то будет нестить и в него приехать. И хорошо если без трупов.
Уверен что на форуме есть адепты "у меня все под контролем" которые за пару секунд успевают и на встречку посмотреть, и вправо, и назад, и оценить качество дорожного покрытия и погодные условия (дождь, снег) и принять нужное решение куда рулем крутить. Они даже в этой ветке проскакивали. Но бампер это всего лишь деньги, а в случае неудачного кручения рулем можно проблем нажить намного больше.
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
как тебя это спасет если соседний ряд занят?
типа "подумаешь зад расфигачили, зато видел" ? или типа "лучше я кого-то догоню, чем в меня приедут" ?
выезды на разделительную ... ну если мозгов нет, то можно, конечно автор спокойно успевал оттормозиться, если кто-то сзади не успел, то это его проблемы в первую очередь
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
как тебя это спасет если соседний ряд занят?
типа "подумаешь зад расфигачили, зато видел" ? или типа "лучше я кого-то догоню, чем в меня приедут" ?
выезды на разделительную ... ну если мозгов нет, то можно, конечно автор спокойно успевал оттормозиться, если кто-то сзади не успел, то это его проблемы в первую очередь
на средний ряд посмотри, он свободный
ТС все правильно сделал. Я если смотрю в зеркало заднего вида при экстренном торможении (если успеваю), то лишь для того, чтобы оценить стадо оленей сзади не умеющих держать дистанцию, и прижать голову к подголовнику. При ударе поможет. А вот эти советы покрутить руль - так можно докрутиться что или на встречку вынесет, или справа кто-то будет нестить и в него приехать. И хорошо если без трупов.
Уверен что на форуме есть адепты "у меня все под контролем" которые за пару секунд успевают и на встречку посмотреть, и вправо, и назад, и оценить качество дорожного покрытия и погодные условия (дождь, снег) и принять нужное решение куда рулем крутить. Они даже в этой ветке проскакивали. Но бампер это всего лишь деньги, а в случае неудачного кручения рулем можно проблем нажить намного больше.
ну в принципе я стараюсь успевать, и 2 раза в гололед меня это выручало, но это железно надо понимать что избегая своего ДТП ты не спровоцируешь какого-то другого
Я бы на месте ТС не был бы таким категоричным, если оттормаживаешся в "0" смотри всегда назад. Если в попу прилетят, да, будешь прав, но от этого не легче.
как тебя это спасет если соседний ряд занят?
типа "подумаешь зад расфигачили, зато видел" ? или типа "лучше я кого-то догоню, чем в меня приедут" ?
выезды на разделительную ... ну если мозгов нет, то можно, конечно автор спокойно успевал оттормозиться, если кто-то сзади не успел, то это его проблемы в первую очередь
на средний ряд посмотри, он свободный
и? "мне налево на светофоре"
Слог ТСа фееричен!
а как ещё нужно было говорить,я вас услышал и хорошего вечера? норм.разговор у регика,я также с оленями разговариваю,ещё и на юх могу послать.
на средний ряд посмотри, он свободный
средний ряд? свободен? не рассказывай больше про рулить и все под контролем. не твое это.
на средний ряд посмотри, он свободный
средний ряд? свободен? не рассказывай больше про рулить и все под контролем. не твое это.
скорость 200? гололед? перестроится в соседний ряд, это смертельно опасное мероприятие?
Стоп. А инсигния не могла перестроиться вправо или влево при такой перспективе?
скорость 200? гололед? перестроится в соседний ряд, это смертельно опасное мероприятие?
в какой момент? когда он уже почти полность остановился? вот это ты посоветовал
Стоп. А инсигния не могла перестроиться вправо или влево при такой перспективе?
а как тогда, позвольте, самоутверждаться за счет ТС?
скорость 200? гололед? перестроится в соседний ряд, это смертельно опасное мероприятие?
в какой момент? когда он уже почти полность остановился? вот это ты посоветовал
Именно так, экстренно остановился, понял что что-то не так, оценил ситуацию, если пахнет жаренным задом, перестроился на всякий случай.
ИМХО лучше пологаться на себя, а не на мастерство того, кто сзади. То что сзади олень, то понятно, соблюдай дистанцию, но по сути этот олень разрулил аварийную ситуацию, а не ТС.
я ж говорю, не твое мгновенно перестроиться если уж так запахло жаренным можно пока есть скорость (а в показанном остросюжетном кине в тот момент не было возможности). толку перестраиваться когда уже [почти] остановился, уже не успеешь до вжарки. а если успеешь, так тогда это не жаренным запахло, это называется дома сиди, если глазомер слабый
Еду с работы, оттормаживаюсь, мне инсигния чуть не прилетает в [*****]. Мало того, что водитель инсигнии пытался меня крайним сделать, так ещё рассказывает, что мне нужно было не оттормаживаться а выезжать влево на разделительную.... (по примеру джипа впереди). PS: чуть-чуть мата.
Ну сам бы и выезжал влево, чего ж он так же вытормозился, а потом подъезжает рассказывать
а чувачок просто пересрал от перспективы влупить дорогую и свою машины на ровном месте и на адреналине ничего лучше не придумал как быстро найти виноватого.
У ТС Лачетти, не Бентли. Никто там не испугался. Просто опелевод так живёт: Виноваты все кроме него. Есть такие люди-травоядные, встречал на перекрестках и в пробках: "А ты чего не мог меня пропустить? Видишь - я еду!"
То что сзади олень, то понятно, соблюдай дистанцию, но по сути этот олень разрулил аварийную ситуацию, а не ТС.
Яку аварійну ситуацію? Звичайна ситуація на дорозі, до якої водій позаду має бути готовим. Або пересідати на маршрутку і розрулювати ситуації у якості пасажира.
То что сзади олень, то понятно, соблюдай дистанцию, но по сути этот олень разрулил аварийную ситуацию, а не ТС.
олень создавший аварийную ситуацию её же и разрулил ... это пять
То что сзади олень, то понятно, соблюдай дистанцию, но по сути этот олень разрулил аварийную ситуацию, а не ТС.
олень создавший аварийную ситуацию её же и разрулил ... это пять
Классика! Так всегда бывает! Сам Создал проблемы, а потом Сам героически их решил ! Дартаньян и гандурасы
Нормальные люди стараются избегать проблем. Следовательно живут скучно, видосики не выкладывают.
ivatuning, не пиши сюда, не позорься. А лучше права отдай туда, где их взял.
ivatuning, не пиши сюда, не позорься. А лучше права отдай туда, где их взял.
Благодаря автоюа можно понять немцев, зачем у них существуют идиотен тест и кому его надо было бы пройти из соотечественников...
ivatuning, не пиши сюда, не позорься. А лучше права отдай туда, где их взял.
+1 А ведь таких много и они едут рядом И потом чтоб "избегать проблем" в хрониках появляются сюжеты об необъяснимых, с точки зрения вменяемого человека, лобовухах
Пункт 1.10 1. Загальні положення безпечна дистанція — відстань до транспортного засобу, що рухається попереду по тій самій смузі, яка у разі його раптового гальмування або зупинки дасть можливість водієві транспортного засобу, що рухається позаду, запобігти зіткненню без здійснення будь-якого маневру.
То что сзади олень, то понятно, соблюдай дистанцию, но по сути этот олень разрулил аварийную ситуацию, а не ТС.
Яку аварійну ситуацію? Звичайна ситуація на дорозі, до якої водій позаду має бути готовим. Або пересідати на маршрутку і розрулювати ситуації у якості пасажира.
Согласен. Не плавное торможение как должно быть в идеале но и не экстренное, аварийной ситуации я тут не вижу. ТС остановился перед машиной впереди заранее, и даже потом еще чуть-чуть вперед протянул - места хватало. Зачем тут вообще полосу менять? За рулем на дорогу смотреть надо, а не в телефон втыкать. Суть претензий водителя инсигнии не ясна. Я бы ему еще и не так сказал.
Мало того, что водитель инсигнии пытался меня крайним сделать, так ещё рассказывает, что мне нужно было не оттормаживаться а выезжать влево на разделительную.... (по примеру джипа впереди).
Ну дык сам бы и выскакивал. С какой радости рассказывать другим, что надо делать, если сам сделать не в состоянии.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Тот, что с сзади купил на разборке бампер радиатор фары за 100 у.е. и спустя 1 неделю дальше ездил, а я пол года судился со страховой, по КАСКО, месяц машина была в сервисе, потом еще 2 недели переделывали. Да, я был прав, но моя правота обошлась мне очень дорого. 
не глядя лучше вообще за руль не садиться 
