На ровном месте (( Сочувствую. Хочется верить, что им подушками по мордасам знатно надавало. В следующий раз может мозг раньше ноги сработает.
Обоюдные левые повороты в населенных пунктах надо запрещать. Сколько уже бились из-за этого Неаккуратных поворотунов не жалко (хотя пассажиров таки жалко), а другая сторона вообще тут при чем
Надеюсь, что никто серьезно не пострадал, а "тотал" окажется вполне ремонтнопригодным.
Під тоталом наче ж інше мається на увазі? Тут швидше за все поправимо, навіть по боковушці видно, що не так критично. Тільки гроші і нерви, аби люди цілі. Тому ремонтуйся і «збивай» з другої сторони побільше
Все целы и здоровы. Ни одной царапины/синяка нет.
По поводу тотала - авто старый allroad 2.7 стоимость морды - превышает стоимость самого авто. Многие из запчастей уже не производятся и заказывая их по оригиналу - приходит отказ. Да, я из тех кто покупал многие з.ч. по оригиналу. Заменителей никто никогда не делал. Например основной радиатор - такие штуки уже только делать у умельцев под заказ.
Так что думаю страховая захочет нарисовать тотал, есть где почитать как он рассчитывается?
Добре, що всі цілі. Варіант притягнути донора з Європи не розглядав? Чи їх там теж знайти проблема?
Добре, що всі цілі. Варіант притягнути донора з Європи не розглядав? Чи їх там теж знайти проблема?
В европе одни дизеля, и состояние у них уже совсем плохое. А с дизеля мне подойдет наверное только 10% запчастей. А нормальные 2,7 битурбо в европе стоят примерно как и у нас.
На ровном месте ((
Это не ровное, а страшное место. Там ситуация усугубляется что поворотуны налево валят на желтый и даже на красный, при этом светофор впоперек горит короткий промежуток времени. На этом перекрестке надо или развести потоки или запретить левый поворот. Прекрасные два левых поворота с хорошей видимостью на Стельмаха и на Бурмистенко. Я стараюсь повернуть там и сделать небольшой кружок по раену, а если еду прямо, как ТС, то во втором ряду. Это если снизу ехать. А если сверху, то поворот придется оставить, но надо чтобы зеленый горел какое-то время только на поворот, там и 119 поворачивает.
Не приятная ситуация, но тотала не видно. За счет белого форда можно все починить.
Не приятная ситуация, но тотала не видно. За счет белого форда можно все починить.
То белый Вольво. За его счёт , ничего не починешь, так у него ГО, там минимум 50-100 кгрн. К Вольво никаких предъяв. Вангую, с учётом износа,так как авто у ТС реально старое, насчитают в лучшем случае 30 кгрн.
Например основной радиатор - такие штуки уже только делать у умельцев под заказ.
Это версия на 254 силы? На нее реально радиаторов по замене не показывает. Аж удивительно... Хотя на 250-сильную вариантов 2.7Т вроде как хватает.
Не приятная ситуация, но тотала не видно. За счет белого форда можно все починить.
То белый Вольво. За его счёт , ничего не починешь, так у него ГО, там минимум 50-100 кгрн. К Вольво никаких предъяв. Вангую, с учётом износа,так как авто у ТС реально старое, насчитают в лучшем случае 30 кгрн.
Да, разглядел Вольво. Я такие ремонты с гетсем проходил. Тоже старое авто, смяли переднее крыло, оппонент виноват, но до последнего не хотел признавать вину. После суда смылся в расстроенных чувствах. В итоге страховая выплатила меньше половины стоимости ремонта, и то без франшизы. Пришлось подключать адвоката. Примерно за год - и со страховой получили доплату и франшизу с виновника, кроме того, недостающую сумму с виновника в результате исполнительного производства. Если надо - поищу контакт адвоката.
Співчуваю. Собі ставив Nissens 60316. Підійшов.
Разборок у нас по ауди нету? или только новое хочется?
Обоюдные левые повороты в населенных пунктах надо запрещать. Сколько уже бились из-за этого Неаккуратных поворотунов не жалко (хотя пассажиров таки жалко), а другая сторона вообще тут при чем
Надеюсь, что никто серьезно не пострадал, а "тотал" окажется вполне ремонтнопригодным.
Пора уже запретить поворот налево без отдельного светофора, как это сделано во всех странах с низким процентом аварий на перекрестках. И (наверно из области фантастики на сейчас) - отдельная полоса для поворота налево, отделяющеяся от основной за метров 100-200 до поворота.
Вове дозвонились?
Вове дозвонились?
+1
Был в такой же ситуации (но без ДТП) на том же перекрестке, только в обратном направлении и повезло, что поворотун резкий попался и успел проскочить. Остановиться я определенно не успевал. Хреновое место.
Был в такой же ситуации (но без ДТП) на том же перекрестке, только в обратном направлении и повезло, что поворотун резкий попался и успел проскочить. Остановиться я определенно не успевал. Хреновое место.
а еще с той стороны откуда ехал автор поток обычно валит на красный еще секунд 5, когда уже перпендикулярный поток начинает неистово сигналить, повернуть там тот еще квест, до пандемии каждый день там ездил со стороны вольво, не знаю где там пишут другие "удобнее" левые повороты - все остальные что есть это проезд через \|/опу (если что все перепробовал)
сочувствую автору, 18 лет назад в такой же ситуации был, но внутрянка не пострадала а кузовщину пришлось рихтовать, т.к. найти запчасти уже было не реально, даже с разборок
шо побилось у тебя? думаю за пару тысяч долларов, не более, соберешь с разборок. сам же сказал, что ауди старая.
сочувствую, бывает.
Все целы и здоровы. Ни одной царапины/синяка нет.
По поводу тотала - авто старый allroad 2.7 стоимость морды - превышает стоимость самого авто. Многие из запчастей уже не производятся и заказывая их по оригиналу - приходит отказ. Да, я из тех кто покупал многие з.ч. по оригиналу. Заменителей никто никогда не делал. Например основной радиатор - такие штуки уже только делать у умельцев под заказ.
Так что думаю страховая захочет нарисовать тотал, есть где почитать как он рассчитывается?
саме так морда бу - ціна космос:((( 2-3 тисячі дол легко + перефарбувати ще штука
каждый день там ездил со стороны вольво, не знаю где там пишут другие "удобнее" левые повороты - все остальные что есть это проезд через \|/опу (если что все перепробовал)
в ту сторону где вольво поворачивал это увы, я про наоборот писал, которые намного удобнее выше или ниже. А основная проблема там из-за поворотов навстречу, если бы желающие повернуть навстречу не загораживали обзор, то и ситуации бы не было ваще. ЗЫ. Мне там приходится со всех сторон ездить и до пандемии, и в пандемию, и после, живу я тут
каждый день там ездил со стороны вольво, не знаю где там пишут другие "удобнее" левые повороты - все остальные что есть это проезд через \|/опу (если что все перепробовал)
в ту сторону где вольво поворачивал это увы, я про наоборот писал, которые намного удобнее выше или ниже. А основная проблема там из-за поворотов навстречу, если бы желающие повернуть навстречу не загораживали обзор, то и ситуации бы не было ваще. ЗЫ. Мне там приходится со всех сторон ездить и до пандемии, и в пандемию, и после, живу я тут
ааа, наоборот, это точно - я всегда на квартал дальше поворачивал там обычно и пусто и видно всех хорошо
Бл... Шкода, но ровному місці... Співчуваю.
Так что думаю страховая захочет нарисовать тотал, есть где почитать как он рассчитывается?
Ох там гемору з тоталом.. Вони захочуть напарити тобі залишки, нарахують якись відсоток пошкоджень з яких ще виймуть знос + залишки. То будуть сльози. Спілкуйся з адвокатами, бо замість машини одержиш відсотків 30... Домовляйся із винуватцем, нехай продає форда, забирає залишки та компенсує ринкову вартість. Але це мрії...
так а к чему тотал обсуждать? у ТС КАСКО? - вряд ли, кто тотал рисовать будет?
Співчуваю. Собі ставив Nissens 60316. Підійшов.
Классичний приклад коли люди ставлять запчастини з іншого авто які дешевші але мають гірші характеристики ніж оригінальні.
Це радіатор від A6 2.7 і він має маншу товшину ніж радіатор від Allroad.
так а к чему тотал обсуждать? у ТС КАСКО? - вряд ли, кто тотал рисовать будет?
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
так а к чему тотал обсуждать? у ТС КАСКО? - вряд ли, кто тотал рисовать будет?
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
так а к чему тотал обсуждать? у ТС КАСКО? - вряд ли, кто тотал рисовать будет?
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
Поделись опытом как насчитать 30 тыс? Там деталей новых по кузовщине в оригинале только на тыс на 7, не гривен, это без работы. Износ максимум 70% т.е. по деталям больше 2к получается.
...
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
Поделись опытом как насчитать 30 тыс? Там деталей новых по кузовщине в оригинале только на тыс на 7, не гривен, это без работы. Износ максимум 70% т.е. по деталям больше 2к получается.
никто так не считает - открывают каталог оценщиков по з/ч минус износ, по этому каталогу если машине под 20 лет она вся оценится тысяч в 5 уе, и никого не пипчит что за эти деньги максимум рамку под радиатор возьмешь (утрирую, конечно, но суть та же)
...
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
Поделись опытом как насчитать 30 тыс? Там деталей новых по кузовщине в оригинале только на тыс на 7, не гривен, это без работы. Износ максимум 70% т.е. по деталям больше 2к получается.
реалии такие, может Вам повезет и получите на руки по максимуму
и это, тут есть такие страховые, от которых совсем тяжело что-то дождаться
Співчуваю. Собі ставив Nissens 60316. Підійшов.
Классичний приклад коли люди ставлять запчастини з іншого авто які дешевші але мають гірші характеристики ніж оригінальні.
Це радіатор від A6 2.7 і він має маншу товшину ніж радіатор від Allroad.
Я в кугсі. Іншого не було терміново, на той момент. Од'їздив 5 років і досі катається.
так а к чему тотал обсуждать? у ТС КАСКО? - вряд ли, кто тотал рисовать будет?
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
Легко может быть. Открывают авториа, смотрят стоимость машины, насчитывают ремонта больше стоимости. Оценивают остатки в 70% стоимости, что осталось вам на карту, и досвидос.
Обидно Честно говоря, при просмотре видео я инстинктивно притормозил за компом. ИМХО, сильно быстро проезжаешь перекрестки с поворотунами налево, когда твой (и встречный) обзор ограничен. Я когда-то тоже так чуть не попал, только у меня двое параллельно пытались проскочить налево, первый меня увидел/услышал вовремя, второго я чудом объехал. С тех пор все перекрестки медленно и плавно...
Реально дурное место же, стараюсь там в обе стороны никогда не делать левых поворотов, действительно безопаснее круг по району сделать, как уже писали. Машину жаль, со страховой ещё придётся бодаться, чтоб получить хоть отдалённо приближённую к сумме ущерба компенсацию:(
Обидно Честно говоря, при просмотре видео я инстинктивно притормозил за компом. ИМХО, сильно быстро проезжаешь перекрестки с поворотунами налево, когда твой (и встречный) обзор ограничен. Я когда-то тоже так чуть не попал, только у меня двое параллельно пытались проскочить налево, первый меня увидел/услышал вовремя, второго я чудом объехал. С тех пор все перекрестки медленно и плавно...
та то оно нам с дивана виднее
Обидно Честно говоря, при просмотре видео я инстинктивно притормозил за компом. ИМХО, сильно быстро проезжаешь перекрестки с поворотунами налево, когда твой (и встречный) обзор ограничен. Я когда-то тоже так чуть не попал, только у меня двое параллельно пытались проскочить налево, первый меня увидел/услышал вовремя, второго я чудом объехал. С тех пор все перекрестки медленно и плавно...
Я пересмотрел видео на регистраторе, он пишет скорость в кадре, перед началом торможения у меня была скорость 49км/ч.
...
вроде как и в случае ГО есть схема "тотал" чтоб меньше платить? Или мы ошибаемся?
У меня и у второй стороны только ГОшки.
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
Легко может быть. Открывают авториа, смотрят стоимость машины, насчитывают ремонта больше стоимости. Оценивают остатки в 70% стоимости, что осталось вам на карту, и досвидос.
Потом остаток стоимости с виновника ДТП?
Может есть сайт с рейтингами страховых которые так(или адекватно) платят?
Может есть сайт с рейтингами страховых которые так(или адекватно) платят?
Рейтин то фигня. Главное велика ли сумма которую надо выплатить? Мне ТАС 10кгрн выплатил через 2 недели еще до суда. Другу ТАС 40кгрн судится 3й год.
У виновника Княжа, вроде как не "рога и копыта". У меня даже есть живой пример, как знакомому по кузовщине на пассат в5 выплатили около 50к
У виновника Княжа, вроде как не "рога и копыта". У меня даже есть живой пример, как знакомому по кузовщине на пассат в5 выплатили около 50к
мне Княжа на фобию 16-ти летнюю считала новую крышку багажника - 70% износа деньги выплатили за 20 дней пару лет назад
...
не будет тотала по ГО дадут тысч 30 и то
Легко может быть. Открывают авториа, смотрят стоимость машины, насчитывают ремонта больше стоимости. Оценивают остатки в 70% стоимости, что осталось вам на карту, и досвидос.
Потом остаток стоимости с виновника ДТП?
Может есть сайт с рейтингами страховых которые так(или адекватно) платят?
О каком остатке вы говорите? К примеру такой авто стоит 15кбаксов, ремонту на 16. Ваши обломки оценивают в десятку, 5 на руки, и . Вы получили всю сумму в размере стоимости такого авто на данный момент. Что вы потребуете?
...
Легко может быть. Открывают авториа, смотрят стоимость машины, насчитывают ремонта больше стоимости. Оценивают остатки в 70% стоимости, что осталось вам на карту, и досвидос.
Потом остаток стоимости с виновника ДТП?
Может есть сайт с рейтингами страховых которые так(или адекватно) платят?
О каком остатке вы говорите? К примеру такой авто стоит 15кбаксов, ремонту на 16. Ваши обломки оценивают в десятку, 5 на руки, и . Вы получили всю сумму в размере стоимости такого авто на данный момент. Что вы потребуете?
А далі на руки у страхової нічого не отримуємо, запасаємося правильними адвокатами і робимо винуватцю дві пропозиції: Виходячи з того, що ринкова вартість авто до ДТП становила $ 15К, вартість залишків після ДТП оцінюється в 10К, а вартість відновлювального ремонту перевищує ринкову вартість автомобіля, що робить ремонт пошкодженого з Вашої віни автомобіля економічно не вигідним, на підставі ст.1194
ст. 1194 Цивільного кодексу України, особа, яка застрахувала свою відповідальність, у разі недостатності страхової виплати (страхового відшкодування) для повного відшкодування завданої нею шкоди зобов'язана сплатити потерпілому різницю між фактичним розміром шкоди і страховою виплатою (страховим відшкодуванням).
пропоную Вам на вибір два варіанти: 1. Купити пошкоджений автомобіль за його ринковою вартістю за вирахуванням страхової виплати, самостійно його відремонтувати або утилізувати на Ваш вибір. 2. У разі відмови я самостійно відремонтую автомобіль за власні кошти, а Вам доведеться (див. ст.1194) оплатити всі рахунки, пов'язані з відновленням пошкодженого з Вашої вини автомобіля.
Пояснити, що другий варіант буде значно дорощим, тому що для ремонту, та подальшого судового процесу доведеться купувати всі запчастини тільки по підтверджуючих документах, офіційно, а окрім того ще й сплатити витрати на адвокатів.
Так, шлях дуже гєморний, але цілком можливий.
Так, шлях дуже гєморний, але цілком можливий.
Тут все хорошо, но вот эти 15К требований хорошо бы чем-то подтвердить. Потому что отот фактический размер ущерба, скорее всего, не хотелками определяется. И адвокаты той стороны тоже не будут бегом соглашаться с такой разницей.
ЗЫ. Вопрос а на хрена мы тогда обязательную страховку покупаем, я думаю, риторический, какое-то сплошное разводилово и выкос бабла. ЗЗЫ. Хотя когда мне на старой машине немного повредили и выплатили даже по их минимуму и даже без НДС, то на починку в гаражах у дяди васи мне хватило. Но там были ерундовые/
а что сказал ВОва?
Да, оно как то так и есть, как пан Amateur говорит. Но это путь длинный, дорогой и не факт, что приводящий к успеху. Сначала надо будет ввалить кучу денег и починить машину за свои, при этом починить дорого, а если запчастей , новых, с документами, нету, то и долго...Потом суды и может оказаться, что было дешевле купить еще одну ауди.
Хотя ТС так и не сказал, что там у него с повреждениями, может там бампер да фара:)
Не приятная ситуация, но тотала не видно. За счет белого форда можно все починить.
То белый Вольво. За его счёт , ничего не починешь, так у него ГО, там минимум 50-100 кгрн. К Вольво никаких предъяв. Вангую, с учётом износа,так как авто у ТС реально старое, насчитают в лучшем случае 30 кгрн.
там только фара одна более 30к, так что "с учетом износа" 100к будет по ГО легко. завист конечно от эксперта (эксперт назначеный мтсбу считал очень нормально, даже элементы тюнинга посчитал).
если сделать независимую экспертизу - посчитают нормально, включая стоимость работ. Главное, машину до этого не разбирать. Потом с результатами - в суд.
Когда-то давно сам проходил, правда, виновник только поржал - на нем никакого имущества не было. Но в места не столь отдаленные отправился таки, но это уже другая история.
Так, шлях дуже гєморний, але цілком можливий.
Тут все хорошо, но вот эти 15К требований хорошо бы чем-то подтвердить. Потому что отот фактический размер ущерба, скорее всего, не хотелками определяется. И адвокаты той стороны тоже не будут бегом соглашаться с такой разницей.
Страхова, або незалежна експертиза будуть надавати розрахунок, де і буде фігурувати ринкова вартість.
ЗЫ. Вопрос а на хрена мы тогда обязательную страховку покупаем, я думаю, риторический, какое-то сплошное разводилово и выкос бабла. ЗЗЫ. Хотя когда мне на старой машине немного повредили и выплатили даже по их минимуму и даже без НДС, то на починку в гаражах у дяди васи мне хватило. Но там были ерундовые/
Саме так, на мою думку наша "цивілка" то є не для стаду, а для страхових, щоб це стадо загоняти в СК з баблом. Бо де-факто ніякої відповідальности вона не страхує.
Ця автопригода сталася о 9-й ранку на перехресті вулиць Марини Цвєтаєвої та Оноре де Бальзака. Попередньою, водій автомобіля ВАЗ, повертав ліворуч та не дав дорогу Audi, що рухався прямо.
Медики ушпиталили травмованого водія ВАЗ та пасажирку Audi до лікарні.
Это не аналогичная, тут тазу никто обзор не перекрывал
Поделись опытом как насчитать 30 тыс? Там деталей новых по кузовщине в оригинале только на тыс на 7, не гривен, это без работы. Износ максимум 70% т.е. по деталям больше 2к получается.
при расчете ущерба по ГО не считается товарный вид и НДС (в некоторых случаях), и отнимается износ (который считается по возрасту машины, что-то примерно 17% первый год, последующие по 10%), это утвержденная методика расчета
поэтому ГО защищает виновника только, если он несильно ударил новую дорогую машину, тогда вероятность, что ГО покроет ущерб - максимальная
в данной ситуации - выплата по ГО будет небольшая, нужно получить от своей страховой эту сумму, для ориентира, задокументировать, ждать выплаты
дальше, если ремонтировать, - то с оформлением всех документов на СТО, которое их оформит, и требовать денег с виновника в судебном порядке, а предварительно этого самого виновника должны установить в административном производстве, чтоб было видно что он виновник
Поделись опытом как насчитать 30 тыс? Там деталей новых по кузовщине в оригинале только на тыс на 7, не гривен, это без работы. Износ максимум 70% т.е. по деталям больше 2к получается.
при расчете ущерба по ГО не считается товарный вид и НДС (в некоторых случаях), и отнимается износ (который считается по возрасту машины, что-то примерно 17% первый год, последующие по 10%), это утвержденная методика расчета
поэтому ГО защищает виновника только, если он несильно ударил новую дорогую машину, тогда вероятность, что ГО покроет ущерб - максимальная
в данной ситуации - выплата по ГО будет небольшая, нужно получить от своей страховой эту сумму, для ориентира, задокументировать, ждать выплаты
дальше, если ремонтировать, - то с оформлением всех документов на СТО, которое их оформит, и требовать денег с виновника в судебном порядке, а предварительно этого самого виновника должны установить в административном производстве, чтоб было видно что он виновник
а разве можно требовать с виновника выплаты, если не превышен лимит по выплате ГО страховой? к примеру я виновник и застрахованный ГО на 100 Кгрн. Было ДТП на 60кгрн, а страховая выплатила пострадавшему только 30 Кгрн. с чего мне как Виновнику покрывать разницу в 30кгрн, если страховая не выполняет свои обязанности?
Логичнее то, что пострадавший должен судиться со страховой, что бы она выполнила свои обязанности по полной выплате в лимитах 100 кгрн.
если ремонтировать, - то с оформлением всех документов на СТО, которое их оформит, и требовать денег с виновника в судебном порядке, а предварительно этого самого виновника должны установить в административном производстве, чтоб было видно что он виновник
Где-то уже обсуждали подобное, документы СТО до выплату реально стребовать только на основе экспертизы, а для этого авто ремонтировать нельзя до ее проведения как минимум. Потому что получается интересная ситуация: я еду на москвиче, и меня бьет оппонент. Страховая платит мне 100 грн за 40-летний корч. Я еду на этом москвиче на Бентли-СТО™ и мне его там ремонтируют за 5000 у.е. И что, суд обяжет оппонента за поврежденный москвич, рыночной стоимостью 300 баксов, выплатить 5000 у.е. по чеку с Бентли-СТО?
пропоную Вам на вибір два варіанти: 1. Купити пошкоджений автомобіль за його ринковою вартістю за вирахуванням страхової виплати, самостійно його відремонтувати або утилізувати на Ваш вибір. 2. У разі відмови я самостійно відремонтую автомобіль за власні кошти, а Вам доведеться (див. ст.1194) оплатити всі рахунки, пов'язані з відновленням пошкодженого з Вашої вини автомобіля.
Так оппонент не обязан выполнять ваши хотелки и суд тоже не поддержит тебя в таком шантаже. Оппонент должен возместить размер ущерба, а не аппетиты твоего СТО
Так оппонент не обязан выполнять ваши хотелки и суд тоже не поддержит тебя в таком шантаже. Оппонент должен возместить размер ущерба, а не аппетиты твоего СТО
Ущерб = min(стоимости восстановительного ремонта, стоимость авто до происшествия)
Так оппонент не обязан выполнять ваши хотелки и суд тоже не поддержит тебя в таком шантаже. Оппонент должен возместить размер ущерба, а не аппетиты твоего СТО
Ущерб = min(стоимости восстановительного ремонта, стоимость авто до происшествия)
И? Стоимость восстановительно ремонта, а так же стоимость авто до происшествия определяется не хотелками автора или конкретного СТО. Почему - читай выше.
Вова что сказал?
И? Стоимость восстановительно ремонта, а так же стоимость авто до происшествия определяется не хотелками автора или конкретного СТО. Почему - читай выше.
ПО методике рассчитанная стоимость восстановительного ремонта с заменой запчастей (бамперы по методике не ремонтируются а только меняются) как правило чуть больше его реальной стоимости.
И? Стоимость восстановительно ремонта, а так же стоимость авто до происшествия определяется не хотелками автора или конкретного СТО. Почему - читай выше.
ПО методике рассчитанная стоимость восстановительного ремонта с заменой запчастей (бамперы по методике не ремонтируются а только меняются) как правило чуть больше его реальной стоимости.
Ну правильно. Что ты хотел сказать? Восстановительный ремонт бампера состоит из 1) работ по восстановлению - снятие/установка, покраска 2) стоимости самой детали. Первое полностью покрывается страховой выплатой, на работы износа не существует, второе покрывается на, допустим, 30% страховой выплатой. Стребовать с виновника ты можешь 70% стоимости детали (бампера), а не всего ремонта
Ну правильно. Что ты хотел сказать? Восстановительный ремонт бампера состоит из 1) работ по восстановлению - снятие/установка, покраска 2) стоимости самой детали. Первое полностью покрывается страховой выплатой, на работы износа не существует, второе покрывается на, допустим, 30% страховой выплатой. Стребовать с виновника ты можешь 70% стоимости детали (бампера), а не всего ремонта
Что ты хотел сказать в предыдущих сообщениях? Дословно: "Оппонент должен возместить размер ущерба, а не аппетиты твоего СТО" про страховую здесь ни слова. При чем тут то, что за оппонента часть возмещения пойдет от страховой а не непосредственно от оппонента? В итоге пострадавший все равно получит полную сумму необходимую для восстановительного ремонта, а виновник если будет упираться еще оплатит судебные расходы.
Ну правильно. Что ты хотел сказать? Восстановительный ремонт бампера состоит из 1) работ по восстановлению - снятие/установка, покраска 2) стоимости самой детали. Первое полностью покрывается страховой выплатой, на работы износа не существует, второе покрывается на, допустим, 30% страховой выплатой. Стребовать с виновника ты можешь 70% стоимости детали (бампера), а не всего ремонта
Что ты хотел сказать в предыдущих сообщениях? Дословно: "Оппонент должен возместить размер ущерба, а не аппетиты твоего СТО" про страховую здесь ни слова. При чем тут то, что за оппонента часть возмещения пойдет от страховой а не непосредственно от оппонента? В итоге пострадавший все равно получит полную сумму необходимую для восстановительного ремонта, а виновник если будет упираться еще оплатит судебные расходы.
А что непонятного в этой фразе? Ты вообще читал сообщение которому она была адресована перед тем, как комментировать? Такое чувство, что нет. Но окей, я разжую: камрад выше предлагает шантажировать виновника тем, что потерпевший сам починит свою машину, а виновник должен будет ему оплатить все счета и это будет дороже. Так вот нифига, оплачивать счета (читай - аппетиты СТО) виновник не обязан, он обязан возместить ущерб, который рассчитывается по методике, а не непонятно кем выставленные счета за ремонт.
А что непонятного в этой фразе? Ты вообще читал сообщение которому она была адресована перед тем, как комментировать? Такое чувство, что нет. Но окей, я разжую: камрад выше предлагает шантажировать виновника тем, что потерпевший сам починит свою машину, а виновник должен будет ему оплатить все счета и это будет дороже. Так вот нифига, оплачивать счета (читай - аппетиты СТО) виновник не обязан, он обязан возместить ущерб, который рассчитывается по методике, а не непонятно кем выставленные счета за ремонт.
Я просто читал всю тему, а не по диагонали, но так уж и быть разжую. Когда камрад выше предлагал "шантажировать" он уже имел на руках калькуляцию ремонта по методике, и ремонт был по стоимости выше чем рыночная стоимость. Тут стоило напомнить камраду, что существует ст 1192 ЦК, и что размер ущерба берется как минимальное от стоимость ремонта и рыночной стоимости но согласно той же ст 1192 потерпевший может попросить суд обязать "відшкодувати її в натурі (передати річ того ж роду і такої ж якості, полагодити пошкоджену річ тощо)" при чем по выбору пострадавшего, и что ремонт пострадавшего железа может оказаться внезапно головной болью виновника а не пострадавшего.
Я просто читал всю тему, а не по диагонали, но так уж и быть разжую. Когда камрад выше предлагал "шантажировать" он уже имел на руках калькуляцию ремонта по методике, и ремонт был по стоимости выше чем рыночная стоимость.
Это откуда в этой теме следует, что камрад "уже имел на руках калькуляцию ремонта по методике", если в его посте фигурирует именно необходимость оплаты счетов?
пропоную Вам на вибір два варіанти: 1. Купити пошкоджений автомобіль за його ринковою вартістю за вирахуванням страхової виплати, самостійно його відремонтувати або утилізувати на Ваш вибір. 2. У разі відмови я самостійно відремонтую автомобіль за власні кошти, а Вам доведеться (див. ст.1194) оплатити всі рахунки, пов'язані з відновленням пошкодженого з Вашої вини автомобіля.
Так оппонент не обязан выполнять ваши хотелки и суд тоже не поддержит тебя в таком шантаже. Оппонент должен возместить размер ущерба, а не аппетиты твоего СТО
Страхова виплата, грубо, складається із: 1. 100% вартості робот. Тут питань нема? 2. Для 20 річного авто - 30% вартості нових запчастин.
Шкода складається із вартості запчастин, та вартості робіт. У ТС старенкий allroad 2.7, але у дуже гарному стані (цікавлюся як Андрій до неї ставиться, його дописів тут достатьньо, що б зрозуміти машина для нього - "улюблена цацька" у гарному розумінні), у наших краях досить екзотична, навіть на розборці запчастин на неї обмаль, та вони явно не у 30% вартості нових. У ТС задача не "ваши хотелки", а одержати відшкодування заподіяної шкоди: або відновити авто у той же стан, або віддати за ринкову вартість. Така постанова задачі тебе влаштовує? Відновлювати такий авто дуже дорого, нехай винуватець спробує знайти ті запчастини, навіть БУ за 30% від нових. Я впевнений, що виплати СК не вистачить на повноцінний ремонт. Забов'язання винуватця - компенсувати заподіяну шкоду, страхової виплати не вистачить і то не забаганки потерпілого, то в нас таке "страхування", яке потерпілому лише доволі умовно щось компенсує, а що до винуватця - тут тако ж лише умовно "страхує" відповідальність. Я с початку сам не повірив, що таке можливе, але можливе! В мене стандартна ОСАГО+добровільна на 500КГрн, але це зовсім не означає, що ось у такому випадку я можу відчувати себе повністю застрахованим від несподіванок. Знаю випадок, коли СК нарахувала по ДТП 15тирічному 500му "кабану" виплату 20KГрн, а ремонт виліз у 80КГрн і не на мерсовскій станції, а на "підшефной" СТО СК. Удачі на дорогах, не попадайте в ДТП.
Я просто читал всю тему, а не по диагонали, но так уж и быть разжую. Когда камрад выше предлагал "шантажировать" он уже имел на руках калькуляцию ремонта по методике, и ремонт был по стоимости выше чем рыночная стоимость.
Это откуда в этой теме следует, что камрад "уже имел на руках калькуляцию ремонта по методике", если в его посте фигурирует именно необходимость оплаты счетов?
Я правильно понимаю,что ни у кого тут не возникло вопросов к ТС по манере проезда данного перекрестка в крайнем левом (сори) ...в ситуации ,когда впереди кто-то поворачивает ліворуч ,а полоса справа свободна?
регик на велике?
моноколесо, и тут все водетели берут левее так как наплывов асфальта меньше, потому я собрался обгонять но вовремя понял маневр.
Я правильно понимаю,что ни у кого тут не возникло вопросов к ТС по манере проезда данного перекрестка в крайнем левом (сори) ...в ситуации ,когда впереди кто-то поворачивает ліворуч ,а полоса справа свободна?
Полоса правее не свободна. Выкладываю полное видео для более полного понимания моего стиля езды. Пдд не нарушены в т.ч. разрешенная скорость в 50км/ч не превышена.
Да..да..да.... С 1:10 было понятно,что надо правее уходить! Но нет..."мы проскочим"! Ага.
Полоса правее не свободна.
Да..да..да.... С 1:10 было понятно,что надо правее уходить! Но нет..."мы проскочим"! Ага.
не соглашусь. Опираясь на ПДД я могу сделать следующие выводы 1) движущиеся по полосее правее имеют скорость ниже 2) разметка и знаки не запрещают движение прямо из левого ряда
Полоса правее не свободна.
Да..да..да.... С 1:10 было понятно,что надо правее уходить! Но нет..."мы проскочим"! Ага.
не соглашусь. Опираясь на ПДД я могу сделать следующие выводы 1) движущиеся по полосее правее имеют скорость ниже 2) разметка и знаки не запрещают движение прямо из левого ряда
ПДД вспомнили? Ок! 16.4. Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, у тому числі при сигналі світлофора, що дозволяє рух, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів. На твоей полосе была помеха,в виде филейной части поворотуна? Он же там из-за затора остановился и не ехал...может быть.Не??
Чо ж ты выехал??
...
Да..да..да.... С 1:10 было понятно,что надо правее уходить! Но нет..."мы проскочим"! Ага.
не соглашусь. Опираясь на ПДД я могу сделать следующие выводы 1) движущиеся по полосее правее имеют скорость ниже 2) разметка и знаки не запрещают движение прямо из левого ряда
ПДД вспомнили? Ок! 16.4. Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, у тому числі при сигналі світлофора, що дозволяє рух, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів. На твоей полосе была помеха,в виде филейной части поворотуна? Он же там из-за затора остановился и не ехал...может быть.Не??
Чо ж ты выехал??
нет, на моем пути до определнного момента не было преград, "филейная часть" отняла 20% ширины моей плосы, но 80% мне было более чем достаточно чтоб безопасно выехать на перекресток и в последствии покинуть его. Как только на моем пути появилась угроза в виде белой Вольво я начал тормозить в пол. Тормозной путь был по памяти 5-10м.
[ нет, на моей полосе не было преград, "филейная часть" отняла 20% ширины моей плосы, но 80% мне было более чем достаточно чтоб безопасно выехать не перекресток.
Вопросов больше не имею! Удачи на дорогах....она вам понадобится неоднократно,судя по всему. ПС: Главное,чтобы пешеход не выходил там....закрытый 20тью прОцентами.
[ нет, на моей полосе не было преград, "филейная часть" отняла 20% ширины моей плосы, но 80% мне было более чем достаточно чтоб безопасно выехать не перекресток.
Вопросов больше не имею! Удачи на дорогах....она вам понадобится неоднократно,судя по всему. ПС: Главное,чтобы пешеход не выходил там....закрытый 20тью прОцентами.
Там регулируемый пешеходный переход. Очевидно что в случаях с нерегулируемыми переходами и остановившимися авто сценарии поведения иные.
Но нет..."мы проскочим"!
Почему "проскочим"? "Проедем", как и обычный перекресток
Формально могут быть вопросы к пересечению сплошной разметки перед перекрестком и попытка его проехать в междурядье, но зная что регистраторы искажают картинку по краям кадра сложно однозначно сказать, было это пересечение или нет.
Отсутствие пробки в направлении, в котором ТС собирался выехать, видно на протяжении всего ролика.
Но я хз все же, почему у нас не развязывают встречные левые повороты, из-за них в городе были ДТП, есть и будут. Да, в каждом таком ДТП свой но по совокупности ДТП - те, кто организует схему движения на таких перекрестках
Но я хз все же, почему у нас не развязывают встречные левые повороты, из-за них в городе были ДТП, есть и будут. Да, в каждом таком ДТП свой но по совокупности ДТП - те, кто организует схему движения на таких перекрестках
именно поэтому на каждом киевском перекрестке есть свои правила как его оптимально проезжать. Например, на Кривоноса - тулить до последнего в левом, а перед самым светофором щемиться вправо
...
Да..да..да.... С 1:10 было понятно,что надо правее уходить! Но нет..."мы проскочим"! Ага.
не соглашусь. Опираясь на ПДД я могу сделать следующие выводы 1) движущиеся по полосее правее имеют скорость ниже 2) разметка и знаки не запрещают движение прямо из левого ряда
ПДД вспомнили? Ок! 16.4. Забороняється виїжджати на будь-яке перехрестя, у тому числі при сигналі світлофора, що дозволяє рух, якщо утворився затор, який змусить водія зупинитися на перехресті, що створить перешкоду для руху інших транспортних засобів і пішоходів. На твоей полосе была помеха,в виде филейной части поворотуна? Он же там из-за затора остановился и не ехал...может быть.Не??
Чо ж ты выехал??
Лол, и каким транспортным средствам и пешеходам помешал ТС, учитывая,что их на перекрестке по стороне движения ТСа было аж 3, 1-ТС, 2-попутный автомобиль который поворачивал налево, и 3 - виновник, который должен предоставить ТСу преимущество в проезде перекрестка так как "16.6 Поворачивая налево или разворачиваясь при зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо."
Давно не копался в ПДД, что там сейчас, убрали запрет на маневр на перекрестках? Потому что тут классика, смена полосы в границах перекрестка. Правда обычно это приводит к счесыванию правого бока о попутное авто сзади.
Давно не копался в ПДД, что там сейчас, убрали запрет на маневр на перекрестках? Потому что тут классика, смена полосы в границах перекрестка. Правда обычно это приводит к счесыванию правого бока о попутное авто сзади.
Зміну полоси у межах перехрестя дозволили давно, ЯМНЗП тоді ж коли ввели випередження по полосі.
Зміну полоси у межах перехрестя дозволили давно, ЯМНЗП тоді ж коли ввели випередження по полосі.
Да, когда пункт про запрет обгона на перекрестке стал касаться только выезда на встречку из-за изменения самого определения "обгон".
Давно не копался в ПДД, что там сейчас, убрали запрет на маневр на перекрестках? Потому что тут классика, смена полосы в границах перекрестка. Правда обычно это приводит к счесыванию правого бока о попутное авто сзади.
надеюсь это не серьезно - с тех пор как было запрещено много изменений приняли, иногда существенных
Ну послабление, можно маневрировать, влияет только на вину в ГАИ Но в любом случае так, как автор - прыгать нельзя. Во-первых, результат мы видим (а его самого, судя по всему, не видели), во-вторых имея машину в мертвой зоне или гонщика на соседней полосе будешь виновником со 100% вероятностью.
Это не значит, что я сам так иногда не делаю, но довольно опасное вождение, факт.
Ну послабление, можно маневрировать, влияет только на вину в ГАИ Но в любом случае так, как автор - прыгать нельзя. Во-первых, результат мы видим (а его самого, судя по всему, не видели), во-вторых имея машину в мертвой зоне или гонщика на соседней полосе будешь виновником со 100% вероятностью.
Это не значит, что я сам так иногда не делаю, но довольно опасное вождение, факт.
ГАИ,запрет на перестроение на перекрёстках ... ппц у нас ГАИ давно уже нету!!!
Видео из первого поста на канале ДТП появилось. )))
То белый Вольво. За его счёт , ничего не починешь, так у него ГО, там минимум 50-100 кгрн. К Вольво никаких предъяв. Вангую, с учётом износа,так как авто у ТС реально старое, насчитают в лучшем случае 30 кгрн.
Разницу можно и нужно взыскать с владельца. Но через суд...
По факту ТС совершил очень непродуманный маневр объезда авто в крайней левой полосы, выехав прямо из-за него он не оставил себе и другим шанса для маневра.
По факту ТС совершил очень непродуманный маневр объезда авто в крайней левой полосы, выехав прямо из-за него он не оставил себе и другим шанса для маневра.
Это не суть важно,ситуация уже произошла,но таки да,надо в такие моменты готовится к появлению на вольво.
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
ожидаемо, к сожалению
остальное только с виновника
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
бампер и радиатор в позолоте, что стоят больше 2 тыс дол?:))
п.с. а сколько такая старушка стоит , в среднем, на авто риа?
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
Ты откуда цены такие взял, с официала ауди, что ли? Залез в каталог - А6 оллроад кваттро 2,7 (С5) и посмотрел по номерам: Радиатор, новый оригинал (4Z7121251B) 14-15к, Бампер, новый оригинал в грунте (4Z7807103GRU) - 17к Брус, новый оригинал (усилитель, кусок железа, 4Z7807109B) новый 10к, б/у абсолютно целый - 800-1700 грн
Даже если все новое, хотя я не понимаю, зачем платить 10к за кусок железа - это 42 к, никак не 60. Фары, хз какие, галогеновая - 11к, ксенон - 30к.
По факту попадалово только с фарами, ксенон и если новые брать.
вот как бы и я , уточняя не позолоченое ли оно, на это все намекал:)). еще подозреваю я, ща вброшу так впрошу, будет автоуа негодовать, что побитый бампер можно спаять, долларов за 150, с покраской уже:).
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
Ты откуда цены такие взял, с официала ауди, что ли? Залез в каталог - А6 оллроад кваттро 2,7 (С5) и посмотрел по номерам: Радиатор, новый оригинал (4Z7121251B) 14-15к, Бампер, новый оригинал в грунте (4Z7807103GRU) - 17к Брус, новый оригинал (усилитель, кусок железа, 4Z7807109B) новый 10к, б/у абсолютно целый - 800-1700 грн
Даже если все новое, хотя я не понимаю, зачем платить 10к за кусок железа - это 42 к, никак не 60. Фары, хз какие, галогеновая - 11к, ксенон - 30к.
По факту попадалово только с фарами, ксенон и если новые брать.
Радиатор несколько раз заказывал по 14-15к приходили отказы, купился только за 18к. Что будет сейчас не знаю. Думаю и за 18к уже не купить.
Я так смотрю аналогичный "специалист" и в страховой сидел считал
Итого 74,6к и это только один бампер, мелочевку - закладные гайки, пластиковые шайбочки итп (что пришло в негодность в результате ДТП)- итого около 50-ти наименований я даже не перечислял.
вот как бы и я , уточняя не позолоченое ли оно, на это все намекал:)). еще подозреваю я, ща вброшу так впрошу, будет автоуа негодовать, что побитый бампер можно спаять, долларов за 150, с покраской уже:).
Два момента. - там нечего клеить от слова совсем, он сложной формы с кучей всяких крепежей, разлетелось все. - у меня бампер был не паяный и без шпаклевки
На оригинальных запчастях я катался свои 6 лет без каки-либо проблем и намеков на дефекты.
Бампер на этом авто снимается и ставится очень часто - при сервисном обслуживании двигателя и он должен быть полностью в оригинальном виде со всеми оригинальными крепежами, ибо потом сервисмены тебе его при очередной операции разломают и скажут - так он-же паяный был вот и лопнул. Кроить себе дороже.
Можно конечно собрать все из говна и палок - но это на продажу, ибо через 2-3 года оно все придет в негодность.
А это все вдребезги? Накладки все эти, птф? Усилитель не рихтуется?
Радиатор по аналогу 3-4 тысячи грн, если верить кодам на пару постов выше.
А это все вдребезги? Накладки все эти, птф? Усилитель не рихтуется?
Радиатор по аналогу 3-4 тысячи грн, если верить кодам на пару постов выше.
Читайте внимательно "аналог" подобран не верно, он от другого авто (от А6С5 2,7) и меньше по размерам.
Я перечислил только те детали что были повреждены, куча деталей которая не повреждена по бамперу тут не перечислена. Усилитель бампера алюминиевый многокамерный сложного профиля.
Это другой автомобиль. у меня Allroad C5. И ссылки на другую страну. Что толку что можно весь Аллрод 2.7 купить в России с пробегом 40ткм за 2к$ это будет японский распил и там все детали просто в идеальном состоянии, как новые.
У нас это все недоступно, я уже пробовал купить б.у. бампер на просмотре 4-го экземпляра плюнул на эту затею и купил новый, те детали коорые продаются как б.у. у нас на эту модель имеют очень и очень плачевное состояние.
Ну и запчасти купить с Польши, сейчас не намного сложнее чем купить пиво в АТБ
Если лень в Польше. То есть Ровно, Луцк и т.д. Там будет трохи дороже, но зато в нашей стране. Хотя я бы купил в Польше и не заморачивался.
Опять не смотрите на модель. Ауди выпускает разные модели автомобилей.
Смотрел по регионам. Искал нормальный бампер, серый, под парктроники около полу года. Не было в нормальном состоянии, ни в Киеве ни во Львове, все что продавалось было в среднем состоянии, в таком-же как и тот что стоял у меня до замены.
Ну и запчасти купить с Польши, сейчас не намного сложнее чем купить пиво в АТБ
Если лень в Польше. То есть Ровно, Луцк и т.д. Там будет трохи дороже, но зато в нашей стране. Хотя я бы купил в Польше и не заморачивался.
Опять не смотрите на модель. Ауди выпускает разные модели автомобилей.
Смотрел по регионам. Искал нормальный бампер, серый, под парктроники около полу года. Не было в нормальном состоянии, ни в Киеве ни во Львове, все что продавалось было в среднем состоянии, в таком-же как и тот что стоял у меня до замены.
Да их на разборках должно быть. Я же говорю, есть луцк и т.д. Ну, а в Польше 100% есть Там такие разборки, что просто капец.
Здесь на форуме спроси, помню была тема, кто то возил. Ну или прозвони конторы, что занимаются доставкой. Но даже если будет пару сотен евро доставка. То все равно получится нормально по цене. Контор этих валом. Ну и не поленись прозвони разборки на Западной. Может и у нас найдешь.
з.ы. Я не то что уговариваю, просто реально может получится совсем другой ценник.
Ну и запчасти купить с Польши, сейчас не намного сложнее чем купить пиво в АТБ
Если лень в Польше. То есть Ровно, Луцк и т.д. Там будет трохи дороже, но зато в нашей стране. Хотя я бы купил в Польше и не заморачивался.
Опять не смотрите на модель. Ауди выпускает разные модели автомобилей.
Смотрел по регионам. Искал нормальный бампер, серый, под парктроники около полу года. Не было в нормальном состоянии, ни в Киеве ни во Львове, все что продавалось было в среднем состоянии, в таком-же как и тот что стоял у меня до замены.
Да их на разборках должно быть. Я же говорю, есть луцк и т.д. Ну, а в Польше 100% есть Там такие разборки, что просто капец.
С этих реально снимать нечего, и детали с них не продашь. Ту которая 1.8Т я даже знаю живьем и хозяина хорошо знаю лично, счас найду фотку ее подкапотки у меня во дворе. Все заметили белую сантехническую трубу? И там все так.
Автомобиль полностью обслужен до мелочей. Много чего сделано и поменялось. Все масла фильтра ремни ролики не проехали ещё даже 1000 км.
смотришь на этот салон, этот руль и понимаешь...до мелочей....
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
Ты откуда цены такие взял, с официала ауди, что ли? Залез в каталог - А6 оллроад кваттро 2,7 (С5) и посмотрел по номерам: Радиатор, новый оригинал (4Z7121251B) 14-15к, Бампер, новый оригинал в грунте (4Z7807103GRU) - 17к Брус, новый оригинал (усилитель, кусок железа, 4Z7807109B) новый 10к, б/у абсолютно целый - 800-1700 грн
Даже если все новое, хотя я не понимаю, зачем платить 10к за кусок железа - это 42 к, никак не 60. Фары, хз какие, галогеновая - 11к, ксенон - 30к.
По факту попадалово только с фарами, ксенон и если новые брать.
Радиатор несколько раз заказывал по 14-15к приходили отказы, купился только за 18к. Что будет сейчас не знаю. Думаю и за 18к уже не купить.
Я так смотрю аналогичный "специалист" и в страховой сидел считал
Итого 74,6к и это только один бампер, мелочевку - закладные гайки, пластиковые шайбочки итп (что пришло в негодность в результате ДТП)- итого около 50-ти наименований я даже не перечислял.
Ты такой интересный, я что видел твои повреждения и что там тебе насчитали? Ты ж так и не показал по факту результат ДТП. Ну да, все шайбы и закладные ведь надо менять, они ж просто в дребезги разлетелись с обеих сторон при ударе на 20 км/ч? Особенно порадовали регулировочные болты, повредилась до такой степени, что их надо покупать новые по 600+ грн?
Ну вот ради интереса ткнул в первое попавшееся: Реснички навалом предложений по 950-1000 грн, т.е уже не 2,7к. Кронштейны дорогие, да, но при этом б/у целые по 450-500 грн, а не по 3000 Туда же и брус, о котором я выше писал и накладка бампера - это же обязательно новые куски листового металла надо покупать за 6-8-10к
Ну в целом понятно, если посчитать каждую шайбочку по новой, то я и на отцовский 20 летний фиат-пирожок насчитаю не меньше.
Просто можно хотеть отремонтировать, а можно хотеть насчитать, что это невыгодно. Особенно если насчитать под замену абсолютно все, а не то, что повреждено Вот серьезно, болты, жгут парктроника, сами датчики, крышки омывателя - вот прямо все пришло в негодность от того удара? Не верю (с)
...
Ты откуда цены такие взял, с официала ауди, что ли? Залез в каталог - А6 оллроад кваттро 2,7 (С5) и посмотрел по номерам: Радиатор, новый оригинал (4Z7121251B) 14-15к, Бампер, новый оригинал в грунте (4Z7807103GRU) - 17к Брус, новый оригинал (усилитель, кусок железа, 4Z7807109B) новый 10к, б/у абсолютно целый - 800-1700 грн
Даже если все новое, хотя я не понимаю, зачем платить 10к за кусок железа - это 42 к, никак не 60. Фары, хз какие, галогеновая - 11к, ксенон - 30к.
По факту попадалово только с фарами, ксенон и если новые брать.
Радиатор несколько раз заказывал по 14-15к приходили отказы, купился только за 18к. Что будет сейчас не знаю. Думаю и за 18к уже не купить.
Я так смотрю аналогичный "специалист" и в страховой сидел считал
Итого 74,6к и это только один бампер, мелочевку - закладные гайки, пластиковые шайбочки итп (что пришло в негодность в результате ДТП)- итого около 50-ти наименований я даже не перечислял.
Ты такой интересный, я что видел твои повреждения и что там тебе насчитали? Ты ж так и не показал по факту результат ДТП. Ну да, все шайбы и закладные ведь надо менять, они ж просто в дребезги разлетелись с обеих сторон при ударе на 20 км/ч? Особенно порадовали регулировочные болты, повредилась до такой степени, что их надо покупать новые по 600+ грн?
Ну вот ради интереса ткнул в первое попавшееся: Реснички навалом предложений по 950-1000 грн, т.е уже не 2,7к. Кронштейны дорогие, да, но при этом б/у целые по 450-500 грн, а не по 3000 Туда же и брус, о котором я выше писал и накладка бампера - это же обязательно новые куски листового металла надо покупать за 6-8-10к
Ну в целом понятно, если посчитать каждую шайбочку по новой, то я и на отцовский 20 летний фиат-пирожок насчитаю не меньше.
Просто можно хотеть отремонтировать, а можно хотеть насчитать, что это невыгодно. Особенно если насчитать под замену абсолютно все, а не то, что повреждено Вот серьезно, болты, жгут парктроника, сами датчики, крышки омывателя - вот прямо все пришло в негодность от того удара? Не верю (с)
Отвечу по каждому пунтку т.к. знаю вопрос. Я разбирал авто сам при дефектовке специалистом СК, знаю каждую деталь, могу ее сфоткать.
1. Шайбы и закладные я какраз не пасал, но часть пластиковых шайб (стоят в крыльях как направляющие для шпилек бампера) вывалилось на дорогу, часть разбиты, закладные плоские гайки погнуты, все не все, но я их не писал в список вообще.
2. регулировочные болты - они длинные идут через кроншетйны и усилительь - они согнуты.
3. Реснички - по 1000грн они значатся на одном единственном складе в Киеве, на всех остальных поставщиках они 1400-1600 значит с вероятностью 80% приедт отказ при заказе по 1000грн т.е. тупо потерянное время. Я смотрю наличие именно на складах не у перекупов которые тиражируют это со своей наценкой/скидкой.
4. кронштейны брус итп... да можно смотреть б.у. но только брус - кронштейны б.у. нет в нормальном состоянии - внутри них есть регулировочные шайбы с резьбой все что б.у. оно уже намертво закисшее, я в свое время долго искал которые крутятся, и газовой горелкой их грел... в итоге купил новые, т.к. все что было б.у. на тот момент было как и мои - состояние для мусорника и только.
5. Нижнюю накладку бампера искал целенаправленно и за 6 лет ни одну не увидел в нормальном состоянии ни в продаже ни на авто которые разбираются. Посмотрите фото - они все уже в состоянии "утиль". У меня на чердаке их штуки 3 лежит в таком состоянии как на разборках, на авто была деталь в хорошем состоянии.
6. Датчики парктроников длинные уходят вглубь (там не тольько пьезоэлемент как в современных катайских, а еще и сама схема которая расстояние рассчитывает внутри, потому они большие и дорогие), разломаные все 4-ре, жгут проводов перебит, омыватели аналогично они длинные и полоностью раздавлены, крышки омывателей - крепежные защелки отломаны на обеих дополнительно одна имеет трещину в пластике, вторая отгрызенный кусок.
Если вы не верите - буду в гараже - сделаю фото каждой позиции. Можете помочь - найти морду в хороше состоянии, я ее куплю.
Автомобиль полностью обслужен до мелочей. Много чего сделано и поменялось. Все масла фильтра ремни ролики не проехали ещё даже 1000 км.
смотришь на этот салон, этот руль и понимаешь...до мелочей....
и подобным запчастями мне предлагают ремонтировать свой авто
тебе отремонтировать или смайлик поставить? там вполне может быть подходящий радиатор, все эти крепления и прочие коонштейны, брусы и т.д..... не, ну можно конечно взять 60 тыс грн, распродать оставшее еще за 60 тыс, если получится и купить что то другое, тут уже тебе решать.
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
Ну так там износа много - износ потом с виновника. Главное не подписывать бумагу, что нет больше претензий - страховая не имеет права требовать подобное.
Аж смешно, честное слово. Как на ведро ценой в 5 куе, можно ставить новый бампер за 2? Всегда должен присутствовать здравый смысл. Новую кузовню есть смысл ставить только на новые дорогие машины. Вот к примеру авто стоимостью 50 к. как думаете сколько ремонт потянул?
Аж смешно, честное слово. Как на ведро ценой в 5 куе, можно ставить новый бампер за 2? Всегда должен присутствовать здравый смысл. Новую кузовню есть смысл ставить только на новые дорогие машины. Вот к примеру авто стоимостью 50 к. как думаете сколько ремонт потянул?
где авто за 50? Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к
Ремонт - 4-8к в зависимости от качества выполняемых работ. У меня примерно все тоже самое, цены на детали сопоставимы.
ХЗ сопоставимы ли цены на детали, но в целом виде эти машины стоят разных денег. Потому Порш есть смысл чинить за 6-8 тыс, а твою нет смысла чинить, вернее или починить из БУ и заменителями или выбросить, продав в битом виде, "за шо датут" ,ибо овчинка выделки не стоит. За сколько твою ауди, до удара, было реально продать? Не продавать, а продать
где авто за 50? Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к и еще раз смешно. именно этот биток за 50. так как если бы это был не биток то стоил бы не 50 а 70 а то 80, т.к новым три года назад в Украине у офов стоил бы далеко за 100.уж поверь. привез больше 15 маканов за последних пару лет "битков" и все проданы. ну и я как говориться в теме
Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к лишь бы перднуть в лужу. где ты видишь именно эту машину за 16.1 ?
Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к лишь бы перднуть в лужу. где ты видишь именно эту машину за 16.1 ?
В Гугле забанили? Первая же ссылка, фин ставка 16,1 что не так!?
Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к лишь бы перднуть в лужу. где ты видишь именно эту машину за 16.1 ?
Там стоит оценочная стоимость в 48к и цена ремонта в 35к по ценам в штатах. Отремонтированная и будет стоить в районе 50к
Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к лишь бы перднуть в лужу. где ты видишь именно эту машину за 16.1 ?
В Гугле забанили? Первая же ссылка, фин ставка 16,1 что не так!?
Все не так.сколько лично купил авто в Америке? Объясняю. Фин ставка это сумма на которой закончился аукцион.и эту ставку видят все. а вот после аукциона уже идет торг в привате с продавцем. и вот там уже может быть сколько угодно.и далеко не 16.1 за авто с целой безопасностью
Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к лишь бы перднуть в лужу. где ты видишь именно эту машину за 16.1 ?
Там стоит оценочная стоимость в 48к и цена ремонта в 35к по ценам в штатах. Отремонтированная и будет стоить в районе 50к
все верно. в Украине такие сделанные по 50.ну а ремонта там на 4.5 уе. и менялось все что было хоть чуть повреждено. правда фары целые лежали в багажнике.
Вижу биток WP1AB2A5XJLB30306 за 16.1к лишь бы перднуть в лужу. где ты видишь именно эту машину за 16.1 ?
В Гугле забанили? Первая же ссылка, фин ставка 16,1 что не так!?
Все не так.сколько лично купил авто в Америке? Объясняю. Фин ставка это сумма на которой закончился аукцион.и эту ставку видят все. а вот после аукциона уже идет торг в привате с продавцем. и вот там уже может быть сколько угодно.и далеко не 16.1 за авто с целой безопасностью
вот прямо всегда всегда именно так? ох уж эти сказочники...
...
В Гугле забанили? Первая же ссылка, фин ставка 16,1 что не так!?
Все не так.сколько лично купил авто в Америке? Объясняю. Фин ставка это сумма на которой закончился аукцион.и эту ставку видят все. а вот после аукциона уже идет торг в привате с продавцем. и вот там уже может быть сколько угодно.и далеко не 16.1 за авто с целой безопасностью
вот прямо всегда всегда именно так? ох уж эти сказочники...
нет. Не всегда. Если максимальная ставка подошла продавцу то он отдает сразу, ну или стоит статус чистая продажа
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
ожидаемо, к сожалению
остальное только с виновника
Как думаете есть смысл делать повторную экспертизу в КНДІСЕ?
страховая насчитала всего 60 тыс грн. Грусть и печаль. Это стоимость только одного бампера и радиатора. А к замене все что перед передними ланжеронами + один из ланжеронов.
ожидаемо, к сожалению
остальное только с виновника
Как думаете есть смысл делать повторную экспертизу в КНДІСЕ?
IMHO краще у незалежного сертіфікованого експерта. КНДІСЕ дуже довго очікувати.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Неаккуратных поворотунов не жалко (хотя пассажиров таки жалко), а другая сторона вообще тут при чем 
Співчуваю.
Спілкуйся з адвокатами, бо замість машини одержиш відсотків 30... Домовляйся із винуватцем, нехай продає форда, забирає залишки та компенсує ринкову вартість. Але це мрії... 
.
выплату реально стребовать только на основе экспертизы, а для этого авто ремонтировать нельзя до ее проведения как минимум.
Стоимость восстановительно ремонта, а так же стоимость авто до происшествия определяется не хотелками автора или конкретного СТО. Почему - читай выше.
но по совокупности ДТП - 
