В ответ на: ви чо ? яка неоднозначна ? все ясно там однозначно. Автобус обходять ззаду і не стрімголов а переконуються в власній безпеці. Мене цьому ще в 1 класі вчили-вчили-вчили. Тут батьки або дуже зайняті або самі не знають такого правила.
+1 И на пешеходку ступать только после того как посмотрел налево и право и т.д. и .т.п.
Опять классическая ситуация. Действительно водитель с опытом к ней обычно готов а ты расслабился. То что выскочит неадекват вероятность 50 на 50. И то что он будет не прав - совсем не легче. Встаньте и понаблюдайте за остановкой маршруток. Считаю ТС не правильно выбрал скорость и дистанцию.
В ответ на: Опять классическая ситуация. Действительно водитель с опытом к ней обычно готов а ты расслабился. То что выскочит неадекват вероятность 50 на 50. И то что он будет не прав - совсем не легче. Встаньте и понаблюдайте за остановкой маршруток. Считаю ТС не правильно выбрал скорость и дистанцию.
Ты хоть думай, что пишешь о какой дистанции речь молвишь?))
В ответ на: *паный экибастус неее братцы - регистратор нужен в машине, ой как нужен .... пусть он никогда не пригодится как доказательство твоей невиновности, но все же хай будет - от таких вот нежданчиков
я вот всё никак не мог собраться купить крепление для своего галакси С, что б как регистратор его пользовать. Купил, на второй же день заезжаю на мост на одесской площади со второго ряда, так как в первом стоит на остановке 2 маршрутки (какой-то идиот прям там остановку для них сделал) и меня тормозит прихлебатель Начинает раскатывать на нарушение рядности, ничего про маршрутки слушать не хочет. Я говорю мол у меня ж регистраторе всё чётко записано, он делает круглые глаза "регистратор?" заглядывает таки в машину, видит, что всё пишется, отдаёт мне сразу доки "счастливого пути!" и уходит Так вот крепление за 80 грн отбил в один день
В ответ на: Опять классическая ситуация. Действительно водитель с опытом к ней обычно готов а ты расслабился. То что выскочит неадекват вероятность 50 на 50. И то что он будет не прав - совсем не легче. Встаньте и понаблюдайте за остановкой маршруток. Считаю ТС не правильно выбрал скорость и дистанцию.
Вот если бы я расслабился,то растер бы пацана по асфальту А по поводу скорости,ну остается мимо остановок машину катать руками,посчитай,сколько раз ты по городу проезжаешь мимо остановок общественного транспорта,и думаю не со скоростью 20 км в час.И от такого оленя,никто не застрахован Думаю мое видео как пример ситуации,которая возникает в долю секунды,и может кому то мой опыт,слава Богу позитивный,может будет уроком,особенно для малолетних пешеходов
В ответ на: Опять классическая ситуация. Действительно водитель с опытом к ней обычно готов а ты расслабился. То что выскочит неадекват вероятность 50 на 50. И то что он будет не прав - совсем не легче. Встаньте и понаблюдайте за остановкой маршруток. Считаю ТС не правильно выбрал скорость и дистанцию.
Ты хоть думай, что пишешь о какой дистанции речь молвишь?))
да ты прав(а). Да это интервал называется...
Для ТС. Ну шире заходил бы я. Ты разгонялся - я б не стал так резко. И смотрю автобусу под левое переднее колесо - там ноги
В ответ на: Опять классическая ситуация. Действительно водитель с опытом к ней обычно готов а ты расслабился. То что выскочит неадекват вероятность 50 на 50. И то что он будет не прав - совсем не легче. Встаньте и понаблюдайте за остановкой маршруток. Считаю ТС не правильно выбрал скорость и дистанцию.
Ты хоть думай, что пишешь о какой дистанции речь молвишь?))
да ты прав(а). Да это интервал называется...
Для ТС. Ну шире заходил бы я. Ты разгонялся - я б не стал так резко. И смотрю автобусу под левое переднее колесо - там ноги
хм, а я так как ТС не тошню, был бы этот пыонер у мну где-то в районе глушителя
В ответ на: Для ТС. Ну шире заходил бы я. Ты разгонялся - я б не стал так резко. И смотрю автобусу под левое переднее колесо - там ноги
Да ну,куда уж шире,дорога и так узкая,тем более первый олень там скакал его поймал бы.Сегодня специально подъехал к этой остановке,и посмотрел как люди проезжают мимо стоящих маршруток,это капец ,в такой ситуации,у большей половины были бы 300-тые,а у 15% и 200-тые
давненько был в Лондоне. там машин ну примерно столько как и у нас, но есть очень интересный момент, который поведал мне мой товаришь оттуда. если ты сбиваешь пешехода на пешеходном переходе- тюрьма сидеть долго и нудно если ты сбиваешь пешехода не на пешеходном переходе- то можешь подать на него в суд за моральную компенсацию и за ремонт машины.
и лично при мне детя джунглей вылезло за заборчик отделяющий презжую часть от пешеходной и понеслось поперек дороги тоже как черт из табакерки.
пчему, собственно? с удовольствием выслушаю мотивированный ответ, тем более что от подобной ситуации никто не застрахован.
да пжалуста:
Основним джерелом права бiльшостi сучасних держав є нормативно-правовий акт. Нормативно-правовим актам властивий ряд особливостей. По-перше, вони мають державний характер. Держава наділяє органи, організації, посадових осіб правом приймати нормативно-правові акти, тобто правотворчою компетенцією. Вона ж забезпечує і реалізацію прийнятих нормативно-правових актів, включаючи і примусовий вплив на осіб, що ухиляються від їхнього виконання. ....
По-п\'яте, завжди містять юридичні норми. Наявність у цих актах юридичних норм і робить їх нормативними, загальнообов\'язковими.
Таким чином, нормативно- правовий акт - це письмовий документ, який вмiщує юридичнi норми. Це найрозповсюдженiша форма сучасного права.
За юридичною силою всі нормативні акти поділяються на законодавчі і підзаконні. Законодавчі акти – це акти органа законодавчої влади – Верховної Ради України, які мають найвищу юридичну силу, приймаються в особливому порядку і спрямовані на регулювання найосновніших суспільних відносин. До законодавчих актів відносяться Конституція України, регламент Верховної Ради України, закони України, кодекси, постанови.
Постанови – це також одна з різновидностей законодавчих актів, але, на відміну від кодексів, регулюють певний вид відносин, який охоплюється дією норм тих чи інших галузей права.
ЗАТВЕРДЖЕНО постановою Кабінету Міністрів України від 10 жовтня 2001 р. N 1306
ПРАВИЛА ДОРОЖНЬОГО РУХУ ...
4. ОБОВ'ЯЗКИ І ПРАВА ПІШОХОДІВ 4.7. Пішоходи повинні переходити проїзну частину по пішохідних переходах, у тому числі підземних і надземних, а у разі їх відсутності - на перехрестях по лініях тротуарів або узбіч.
4.8. Якщо в зоні видимості немає переходу або перехрестя, а дорога має не більше трьох смуг руху для обох його напрямків, дозволяється переходити її під прямим кутом до краю проїзної частини в місцях, де дорогу добре видно в обидва боки, і лише після того, як пішохід упевниться у відсутності небезпеки.
4.10. Перед виходом на проїзну частину з-за транспортних засобів, що стоять, та будь-яких об'єктів, що обмежують оглядовість, пішоходи повинні впевнитись у відсутності транспортних засобів, що наближаються.
4.14. Пішоходам забороняється:
а) виходити на проїзну частину, не впевнившись у відсутності небезпеки для себе та інших учасників руху;
б) раптово виходити, вибігати на проїзну частину, в тому числі на пішохідний перехід;
в) допускати самостійний, без нагляду дорослих, вихід дітей дошкільного віку на проїзну частину;