я пересмотрел и в очередной раз увидел стопы и правый поворотник эпики, а так же левый поворотник волги.
в подобной дорожной ситуации нужно давать людям время разойтись, а так тройное маневрирование.
я пересмотрел и в очередной раз увидел стопы и правый поворотник эпики, а так же левый поворотник волги.
в подобной дорожной ситуации нужно давать людям время разойтись, а так тройное маневрирование.
Стопы Эпики - это еще не означает ее остановку, как и правый поворот - возвращение в полосу вполне себе. Волга включила поворот когда ее корма поравнялась как минимум с передним колесом автора ролика. Какой толк от такого включения? Включение поворота никак ее не рабилитирует.
стопы и правый поворот в завершающей стадии обгона никак не могут говорить о штатном возвращении в полосу, но я не о том. в целом сигналы всех 3х авто были видны и не только регистратору. не нужно ускорятся и тем самым создавать аварийную ситуацию. можно проще, волга проехала эпику> обгон волги.
волга и тормоза нажала и поворот включила ... Эпика нарушила обогнав на перкрестке и через сплошную
ТС решил обогнать как и эпика, но через прерывистую.
Сквозь волгу отлично видно что эпика стала на полполосы, но ТС это прошелкал т.к. был невнимателен
"надо же обогнать волгу" посему ТС и добавил газку ...
в итоге ... плачет здесь про волги ... и оленей
смотреть надо и думать на машину вперед ... и на стопы через одну смотреть надо -- тогда паравозиков меньше собираеш ...
Сквозь волгу отлично видно что эпика стала на полполосы, но ТС это прошелкал т.к. был невнимателен
Прощелкал, не спорю, посмотреть сквозь волгу мне в голову не пришло. Водитель Эпики поступил нелогично, чем и вызвал цепочку несуразностей - резкое торможение и смещение Волги и мой дурацкий обгон.
волга и тормоза нажала и поворот включила ...
Тут надо понимать, что в момент включения Волгой поворота я уже превосходил ее по скорости где-то вдвое и был на встречной полосе. Затормозить и дать ей дорогу уже невозможно в принципе, ведь она начала торможение раньше, и к этому моменту двигалась со скоростью 30 км/час. Завершить начатое было самым лучшим решением.
"надо же обогнать волгу" посему ТС и добавил газку ...
Это да, я ведь специально ждал, чтобы Эпика разобралась с Волгой, а на это трассе (смт Делятин, дорога на Буковель) не так-то много мест, где можно обогнать без нарушения.
в итоге ... плачет здесь про волги ... и оленей
И вовсе не плачу, тем более об оленях. Мне показался интересным случай: нелогичный поступок одного спровоцировал нешататную ситуацию для двух других.
Я никогда не превышаю скорость более чем на 20 км/час. Даже на трассе, не говоря уже о НП. Волга шла 50-40 км/час. И на обочину, я, кстати, не съезжал, Ланос - чертовски узкая машинка
Если волгарь шел пусть даже 40, то ты - минимум 60, а навскидку - больше. На обочину ты по-моему, все таки выехал - начало трясти да и по картинке видно. Тут дело не в том, что в НП разрешено 60 или 60+20, а в том, чтобы выбрать безопасную скорость, будь то 10 или 80. Але це таке.
Пересмотрел видео еще раз. Волгарь оказался в сложной ситуации, его обогнала и вытормозила эпика, а ты вышел на обгон прямо у него из-за , он мог не успеть увидеть тебя в зеркале, что и произошло. ИМХО в таком месте если идти на обгон, то выходить на встречку чуть раньше, чтобы видеть обстановку перед волгой и он тебя тоже чтобы видел. Если бы не скорость/дистанция, тогда ты бы мог вытормозиться на встречке. А так если бы волгарь пошел левее, он бы мог легко выгнать тебя в столб.
Кстати, вот тебе повод для размышлений, ситуация похожая, там даже попросторнее местность и видимость получше, тем не менее детей сбил. Я ж говорю, вместо эпики могли выскочить вот такие вот. Они рассчитывают перебежать 1 полосу перед волгой и не знают, что во второй полосе тоже идет машина, причем с большей скоростью.
Что касается моей ситуации, то я не понял: ты не обгоняешь в НП? У нас в области очень высокая густота населения, скажем, на этой дороге 40 км - сплошные населенные пункты, от Лоевой до самого поворота на Буковель нет ни однго места, где можно ехать быстрее 60 км/час. И таких дорог полно, хочешь - не хочешь, а обгонять придется. Я-то еще стесняюсь, не обгоняю через сплошную, не рискую в закрытых поворотах, не обгоняю на переходах - в общем, сознательно правила не нарушаю. А народ, особенно приезжий, в общем, не особо церемонится. Так что, честно говоря, претензии в мой адрес считаю не справедливыми - по определению автоюа я класический тошнот в правом ряду. Если кто 1 сентября ехал по одесской трассе в Одессу во второй половине дня и видел зеленый Ланос с Ивано-Франковскими номерами (АТ), и надписью "ланос.ком.юа", ползущий 90 км/час, то это был я.
Волгарь, конечно, оказался в сложной ситуации. Но чтобы из нее выбраться, надо было всего лишь оттормозиться, включить поворотник, посмотреть в зеркало, и оглянуться через плечо, осмотрев мертвую зону. Все, кроме оглядки через плечо - это требование ПДД. Контроль мертвой зоны - это опыт, или хороший учитель. И лишь потом смещаться влево. Моя вина только в одном - я не видел, что Эпика останавливается, и поэтому не ожидал, что волга будет меня прессовать. Ну а тряска - это асфальт возле обочин, он у нас в ужасном состоянии.
НП НП рознь Летать в селе, это лотерея, можешь приехать на 10-15 минут раньше и провести их с большой пользой , а можно как в ролике. Подумай сам, ты написал для волгаря "всего лишь оттормозиться, включить поворотник, посмотреть в зеркало, и оглянуться через плечо, осмотрев мертвую зону." Не верю, что это реально для большинства водителей, они и в спокойной обстановке не смотрят никуда, а тут 1-2 секунды. В классической автоподставе и то времени есть больше. Просто думать за себя, за того парня и не забывать про то где ты едешь.
Насчет "Моя вина только в одном - я не видел, что Эпика останавливается". Правильно, ты и не мог за волгой ничего увидеть из этого положения. Если бы ты вышел на обгон чуть раньше, волгарь хоть бы видел тебя, а так у него шансов не было практически. Это не спасло бы от выскакивающих детей (скорость), но по крайней мере волгарь бы знал что ты там есть и эпику ты бы раньше увидел. Фары включенными держать тоже помогает для обозначения себя.
Тошнот, не тошнот - понятие очень растяжимое, как ты понимаешь. 90 на одессской трассе в левом ряду - тошнот, 60 в живом селе - может быть и не нужно.
Скорость должна соответствовать обстановке, если человек обращает внимание на ошибки, то с опытом это может прийти. "А народ, особенно приезжий, в общем, не особо церемонится" - человек сам пц кузнец своему счастью.
Подумай сам, ты написал для волгаря "всего лишь оттормозиться, включить поворотник, посмотреть в зеркало, и оглянуться через плечо, осмотрев мертвую зону." Не верю, что это реально для большинства водителей, они и в спокойной обстановке не смотрят никуда, а тут 1-2 секунды.
Какие 1-2с? В том и польза от такого поведения, что сначала оттормаживаешься, а потом хоть минуту думай, что делать дальше. Самое глупое - смещаться влево не глядя.
Ты не обижайся, я без зла Глупо - не глупо, но жизнь такова какова она есть и больше никакова (с) кто-то. Начал бы ты обгон пораньше, волгарь бы скорее всего притормозил, зная, что ты слева, а не перся в бок. Я иногда и бибикнуть не стесняюсь, что я тут, если сомнения есть. А когда есть пара секунд, работают рефлексы обычно, а не размышления (это я о волгаре).
и не думал обижаться, просто беседую. Не понимаю, как можно "начать обгон пораньше". Сначала надо было дождаться завершения обгона Эпики, потом убедиться, что встречка свободна, сократить расстояние, наростив скорость. Или просто раньше на встречку залезть? Так не знал я, что ему оттормаживаться придется, знал бы - не полез на обгон, нафиг оно мне надо.
Дождаться завершения обгона эпикой - да. Иначе ты рискуешь тем, что эпика вернется в свою полосу, а ты увидишь перед собой что-то встречное или просто какое-то препятствие (в селе корова - царь дороги). Ты должен видеть куда едешь. ИМХО не стоит "сократить расстояние, наростив скорость" - дистанция теряется + потом ты выскакиваешь резко. А вот "просто раньше на встречку залезть" - в этом что-то есть, если опять же забыть, что в селе гнать совсем не нужно. Мне такие вещи кажутся очевидными, как-то странно про них говорить
Мне такие вещи кажутся очевидными, как-то странно про них говорить
Я все не возьму в толк, почему ты думаешь, что я новичок Если из-за того, что я медленно езжу, то у меня совсем другие причины: экономия топлива и уважение к правилам.
Мне такие вещи кажутся очевидными, как-то странно про них говорить
Я все не возьму в толк, почему ты думаешь, что я новичок Если из-за того, что я медленно езжу, то у меня совсем другие причины: экономия топлива и уважение к правилам.
Вот ты говоришь медленно/быстро, а я говорю - безопасная скорость. Где-то и 200 безопасно, а где-то и 15 - много. Я все пытаюсь тебе эту мысль донести. Я вроде говорил, что в этой ситуации ты как раз слишком быстро ехал и маневрировал, а не медленно. Отсюда и видео появилось. Ладно, что-то мы по кругу уже пошли.
Я все пытаюсь тебе эту мысль донести.
Ну вот я и спрашиваю, почему ты думаешь, что я этого не знаю, и не умею ее определять, скорость-то безопасную. Кроме корчей типа давешней волги, остальные машины едут на этом участке со скоростью больше 60 км/час. Получается, что никто не умеет ее определять, кроме тебя? Вот убей, не верю, что ты не попытался бы обогнать волгу в этом месте (при отсутствии эпики)
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
, он мог не успеть увидеть тебя в зеркале, что и произошло. ИМХО в таком месте если идти на обгон, то выходить на встречку чуть раньше, чтобы видеть обстановку перед волгой и он тебя тоже чтобы видел. Если бы не скорость/дистанция, тогда ты бы мог вытормозиться на встречке. А так если бы волгарь пошел левее, он бы мог легко выгнать тебя в столб.
Глупо - не глупо, но жизнь такова какова она есть и больше никакова (с) кто-то. Начал бы ты обгон пораньше, волгарь бы скорее всего притормозил, зная, что ты слева, а не перся в бок. Я иногда и бибикнуть не стесняюсь, что я тут, если сомнения есть. А когда есть пара секунд, работают рефлексы обычно, а не размышления (это я о волгаре).
