А фигли, если мозги дома оставил. Я в субботу ехал по Депутатской от Краснова в сторону бульвара Вернадского. Перед Вернадского останавливаюсь пропустить тех кто слева поворачивает на Депутатскую и совершенно случайно глянул направо - стоит жигулятор "семерка" мордой против хода движения, за рулем . Видно выехала из двора и повернула налево против шерсти, чтобы квартал не объезжать. Моему восторгу не было предела, но почему-то все матом получилось.
Удар был в заднюю правую часть (классический pit maneuver), от него BMW и развернуло. Думаю, BMW обгонял Прадо по полосе для поворота и хотел перед ним всунуться, но Прадо сказал "не проскочишь".
та вряд ли, повреждения там скорее косметические но все может быть либо развернулся, потом понял что надо назад и решил быстро вернуться назад
Удар был в заднюю правую часть (классический pit maneuver), от него BMW и развернуло. Думаю, BMW обгонял Прадо по полосе для поворота и хотел перед ним всунуться, но Прадо сказал "не проскочишь".
Начало правильное, а вывод неправильный - если бы беха тулилась слева, получила бы в правый бок. Беха шла на разворот поперек окружной
Точно. Тогда думаю, хотел из среднего ряда на разворот пойти. Скорее всего там оба бока повреждены, так что так не скажешь с какой стороны он был, но наверняка он обгонял, а не навстречу ехал. В этом случае повреждения другие бы были, намного серьезнее.
Точно. Тогда думаю, хотел из среднего ряда на разворот пойти. Скорее всего там оба бока повреждены, так что так не скажешь с какой стороны он был, но наверняка он обгонял, а не навстречу ехал. В этом случае повреждения другие бы были, намного серьезнее.
Ты на окружной хоть раз ездил? По среднему ряду там никто не обгоняет. На разворот идут или с левого или тупо поперек окружной.
На окружной иногда приходится перестраиваться через 4 полосы на протяжении нескольких десятков метров(выехал на Окружную и сразу нужно на разворот, или наоборот с разворота сразу во дворы нужно). Вот эта я вам скажу адреналин иногда. Тапка в пол, одновременно смотриш назад, вперед и влево(вправо).
Ну понятно, что можно поехать на следующий разворот и спокойно перестраиваться. Но мы не ищем легких путей.
Да, кажется ездил там пару раз. Точно, ездил. Там действительно никто по средним не обгоняет, все только слева, я еще удивился - везде обгоняют а там нет. Самая образцовая дорога Киева.
Но мы не ищем легких путей.
Беха тоже не искала
та там как правило все кто часто ездит уже в курсе и возле разворотов сбрасывают скорость и глаза во все стороны те, кто едет прямо. Ну а тем, кто на разворот, как сказал Стас нехилый впрыск адреналина иногда. Маршрутки как правило пропускают, они нагло морду в ряд высовывают и вперед, а легковушки не всегда.
Там эти 50-метровые разгонные полосы в левый ряд остались, наверное, со времен когда возами ездили и оно было ничего:) Поэтому адреналин там будет всегда, пока не сделают разноуровневые развороты или хотя бы нормальную разгонную полосу. Сам держусь от выездунов с разворотов через ряд, давая им возможность выехать и набрать скорость, но все равно им приходится разворачиваться под всегда забитый летящий левый ряд.
Ну понятно, что можно поехать на следующий разворот и спокойно перестраиваться. Но мы не ищем легких путей.
Вот никогда не понимал, почему? Там этих разворотов натыкано чуть ли не через каждые полкилометра. Казалось бы минута хода туда, минута назад, зато без адреналина можно перестроиться. Нет, нужно сделать морду кирпичом и переползти четыре полосы, создав кучу проблем едущим по Окружной, и с риском в любую секунду получить себе в бочину низко летящего гонзалеса, коих там тоже немало.
Не знаю, за всех не скажу. Стараюсь не создавать проблемы другим. А ехать дальше на разворот - банально жаль времени...
А ехать дальше на разворот - банально жаль времени...
Две минуты? Да на светофорах больше тратится, но ты же не начал на красный ездить?
На красный низзя.
На окружной иногда приходится перестраиваться через 4 полосы на протяжении нескольких десятков метров(выехал на Окружную и сразу нужно на разворот, или наоборот с разворота сразу во дворы нужно). Вот эта я вам скажу адреналин иногда. Тапка в пол, одновременно смотриш назад, вперед и влево(вправо).
Ну понятно, что можно поехать на следующий разворот и спокойно перестраиваться. Но мы не ищем легких путей.
вот из-за таких маневров все время пробочки в тех местах.
этим летом мужик на камри решил что ехать до след. разворота это слишком легко и практически перпендикулярно пошел в ближайший разворот с заправки рядом с Praktiker. В крайней левой он не увернулся от срвшки которая слегка его зацепила и подправила траекторию, после чего камрюха прилетела в меня, притормозившего в тот момент на развороте (перед тем как выехать на основную дорогу).
а уж сколько раз приходилось уворачиваться самому от таких пикирующих истребителей... со счета сбился.
На окружной иногда приходится перестраиваться через 4 полосы на протяжении нескольких десятков метров(выехал на Окружную и сразу нужно на разворот, или наоборот с разворота сразу во дворы нужно). Вот эта я вам скажу адреналин иногда. Тапка в пол, одновременно смотриш назад, вперед и влево(вправо).
Ну понятно, что можно поехать на следующий разворот и спокойно перестраиваться. Но мы не ищем легких путей.
Причем этих не ищущих очччень много. Сам на работу-с работы езжу по Окружной, буду краток - ДОСТАЛИ!
Проблемы перестроения сразу через все ряды решаются грамотной организацией движения, разноуровневыми развязками, например. Рассчитывать на то, что будут разворачиваться не в ближайший к цели разворот, ИМХО, утопия. Если нет денег на развязки (а мы знаем что их, конечно же, нет), то нужно продлевать разгонные полосы и переносить развороты туда, где у разворотуна меньше необходимости сразу уйти на правую обочину. Понятно, что никто этого тоже делать не будет.
Проблемы перестроения сразу через все ряды решаются грамотной организацией движения, разноуровневыми развязками, например.
На Шулявке или Паладина/Победы, есть многоуровневая развязка и это не мешает народу с левой полосы поворачивать, как и выезжать сразу минимум в третью полосу. так шо ищи другой способ решения.
Рассчитывать на то, что будут разворачиваться не в ближайший к цели разворот, ИМХО, утопия. Если нет денег на развязки (а мы знаем что их, конечно же, нет), то нужно продлевать разгонные полосы и переносить развороты туда, где у разворотуна меньше необходимости сразу уйти на правую обочину. Понятно, что никто этого тоже делать не будет.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
. Видно выехала из двора и повернула налево против шерсти, чтобы квартал не объезжать. Моему восторгу не было предела, но почему-то все матом получилось.
Самая образцовая дорога Киева.
