А изображать никому не нужное мигание, это всё равно что по горному серпантину с включёнными поворотниками повороты проходить. Если честно, мигающих оленей на горных серпантинах еще не разу не встречал.
Хорошее сравнение, коньяк
Если по ходу движения у вас только 1 вариант куда ехать - почему бы не включить тот поворотник, который будет заметен водителям, едущим по дороге, куда вы выворачиваете?
А если он поворотник видеть не будет, то не помоймет куда ж вы поедете? Левый миг - еду влево, то что я правый не вижу, не означает что он на право не поедет - ему больше некуда. А так видишь, стоит, мигает, левым, думаешь что сломался и мигает аварийкой.
я тоже при выезде с клевера, или под острым углом врубаю левый поворот. мне непонятна аггрессия некоторых водителей отметившихся тут - "таких не пущу", "не дам". им что мешает что ли?
я вот например включаю для дополнительной индикации.
А если он поворотник видеть не будет, то не помоймет куда ж вы поедете? Левый миг - еду влево, то что я правый не вижу, не означает что он на право не поедет - ему больше некуда. А так видишь, стоит, мигает, левым, думаешь что сломался и мигает аварийкой.
так может вообще тогда поворотники не врубать? вот например ситуация - правый ряд, впереди грузовик поломался. как человеку перестроится? без поворотника? по вашей логике - да. ему же больше некуда ехать то.
я тоже при выезде с клевера, или под острым углом врубаю левый поворот. мне непонятна аггрессия некоторых водителей отметившихся тут - "таких не пущу", "не дам". им что мешает что ли?
я вот например включаю для дополнительной индикации.
А какую информацию даёт эта дополнительная индикация машинам, которые едут по главной, что ты с второстепенной выезжаешь? Так это и так видно. И водители на главной не должны ничего предпринимать для "пропущу-непропущу" или "дам-не дам", потому что они на главной дороге, у них преимущество, для тех у кто на второстепенной, которые должны тупо стоять и ждать, пока не будет возможности въехать на главную. А когда на главной никому помехи не создаёшь, тогда и въезжай с лепестка, но кому тогда левый поворот, тому которого на дороге нет?
Ащщем понятно, сколько людей столько и мнений а истина гдето в вине
А какую информацию даёт эта дополнительная индикация машинам, которые едут по главной, что ты с второстепенной выезжаешь? Так это и так видно. И водители на главной не должны ничего предпринимать для "пропущу-непропущу" или "дам-не дам", потому что они на главной дороге, у них преимущество, для тех у кто на второстепенной, которые должны тупо стоять и ждать, пока не будет возможности въехать на главную. А когда на главной никому помехи не создаёшь, тогда и въезжай с лепестка, но кому тогда левый поворот, тому которого на дороге нет?
я так понимаю что люди принимаюи решение пускать не пускать на основании включенного левого поворота "А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет?"
вот и спрашивал, откуда такая агрессия.
для таких как вы повторяю, на Т-образном перекрёстке, вы включаете аварийку, чтоб с двух сторон водилы понимали что вы собираетесь поворачивать??? Доводы те же самые что и у вас, вперёд же ехать некуда
налево можно
так может вообще тогда поворотники не врубать? вот например ситуация - правый ряд, впереди грузовик поломался. как человеку перестроится? без поворотника? по вашей логике - да. ему же больше некуда ехать то.
Эта ситуация и ситуация с выездом с второстепенной на главную совсем не одно и тоже. При перестроении поворотник включается для информирования едущих сзади о совершении манёвра с изменением направления движения, так же как и при перестроении из ряда в ряд, так же как и при обгоне. А какой будет манёвр, когда двигаешься по дуге лепестка, потом выезжаешь с второстепенной на главную. Ты когда с прямой второстепенной на перпендикулярную ей прямую главную с правым поворотом выезжаешь, ты тоже левый поворот включаешь? Наверно нет, а подъезжаешь к главной с включённым правым поворотником для того, что бы едущий сзади знал куда ты хочешь ехать, потому что задний может ехать ещё и прямо или налево поворачивать. А на лепестке задний не будет ехать ни налево, ни прямо, все едут в одном направлении - по дуге лепестка и выезжают на главную. Поэтому информировать поворотниками ни тех, кто сзади ни тех, кто на главной просто не о чём.
я так понимаю что люди принимаюи решение пускать не пускать на основании включенного левого поворота "А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет?"
вот и спрашивал, откуда такая агрессия.
Потому что у каждого тараканы разные. По главной надо двигаться как "по-главной" без всякой фильтрации кто и с каким сигналом выезжает со второстепенной, и не выбирать "вот ту возьму и пропущу, машинка красивая, а вот тот педрило не тот поворот на выезде со второстепенной включил, ага хрен ему по всему лицу, никакой снисходительности не получит".
А какую информацию даёт эта дополнительная индикация машинам, которые едут по главной, что ты с второстепенной выезжаешь? Так это и так видно.
Вклинюсь в вашу дискуссию. Как раз видно что выезжаешь, то есть планируешь двигаться. Не тупо припарковался на выезде. "Ну мне ж тока на минутку". Увы и не такое бывает. Чуть ниже МАЗа наблюдал как то такого припарковавшегося умника.
ИМХО.
Я говорила например о выезде со второстепенной направо в полосу разгона, там какие поворотники надо включать???
Разговор о клеверной развязке?
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода, там как раз под эстакадой полоса разгона есть, тут на фото нет, но уже сделали и нарисовали. вот страница
Там может быть только два момента, когда нужно правый поворотник включать:
1. Когда съезжаешь с Луговой на клевер, чтобы понимали, что ты поворачиваешь, а не прямо едешь. 2. Если вдруг захочется снова на клевер в сторону Луговой.
Нафига, а главное что дает правый поворотник при перестроении с полосы разгона в правую полосу на Богатырской - не понимаю.
Логика простая - зачем. Если вдруг выезжающий со второстепенной не заметит едущего по главной (знаете же, что у нас хватает жлобов-экономов ночью в дождь на черной машине без фар) - то его заметит едущий по главной и хотя бы посигналит.
Разговор о клеверной развязке?
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода, там как раз под эстакадой полоса разгона есть, тут на фото нет, но уже сделали и нарисовали. вот страница
Там может быть только два момента, когда нужно правый поворотник включать:
1. Когда съезжаешь с Луговой на клевер, чтобы понимали, что ты поворачиваешь, а не прямо едешь. 2. Если вдруг захочется снова на клевер в сторону Луговой.
Нафига, а главное что дает правый поворотник при перестроении с полосы разгона в правую полосу на Богатырской - не понимаю.
Логика простая - зачем. Если вдруг выезжающий со второстепенной не заметит едущего по главной (знаете же, что у нас хватает жлобов-экономов ночью в дождь на черной машине без фар) - то его заметит едущий по главной и хотя бы посигналит.
Подтвердить подтвержденное: по первому и второму пункту - и ежу понятно По третьему тоже. Если я из полосы разгона вливаюсь в общий поток включаю левый поворотник, но после того как я уже выехала в полосу и набрала достаточную скорость для вливания в поток. Иными словами, в моем понимании, эти варианты поворотников нужны для того что бы показать какой именно маневр в полосу разгона/в крайний правый или же против правил но перпендикулярно обочине собирается совершить водяло. Меня всегда вводит заблуждение то что включив левый поворот тело осторожно выезжает в полосу разгона я же в это время при таких маяках жду от него езды по перпендикуляру
жду от него езды по перпендикуляру
куда???????????
жду от него езды по перпендикуляру
куда???????????
Как куда - в отбойник конечно же. Включил левый поворот - значит едешь налево.
жду от него езды по перпендикуляру
куда???????????
это было образное выражение, кавычки не поставила извините.
Здесь, на форуме, образы не канают, здесь реалити-шоу, поэтому народ требует чёткости - в каком ряду, куда и с какой скоростью, всё остальное значения не имеет
Здесь, на форуме, образы не канают, здесь реалити-шоу, поэтому народ требует чёткости - в каком ряду, куда и с какой скоростью, всё остальное значения не имеет
Вот тут секунды с 25 маневр похож на то о чем пытаемся поговорить. Да, в таком гореманевре пожалуй стоит включать пресловутый левый поворот, а если б тело выезжало как можно правее к краю итп, то нафик нужны его поворотники, итак все ясно ИМХО http://youtu.be/qOqPGj5ZhoQ?t=25s
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
