А, так это ты выезжаешь с круга с левым поворотником?
Задрали лоси,тупо лезущие на проспект.Поделом Ланосу,на следующий раз пропускать будет.
Ланос порадовал сигналом
А, так это ты выезжаешь с круга с левым поворотником?
Ага, Ланос вон с правым выезжал нипамагло
Ланос порадовал сигналом
А, так это ты выезжаешь с круга с левым поворотником?
+1... Что самое интересно вступил в диалог с таким вот неправильным водителем, так он мне объяснил что выезжая направо, он показывает тем кто едет попутоно что он будет вклиниваться в их ряд, а если включит правый поворот, то кто ж его увидит? При чём человек это говорил на полном серьёзе... Мой вопрос: "А на Т-образном перекрёстке ты аварийку включаешь, чтоб всем было видно что ты поварачиваешь?!" тут же ввёл его в ступор
Никогда не понимал как можно выезжая направо включать левый поворот
+1... Что самое интересно вступил в диалог с таким вот неправильным водителем, так он мне объяснил что выезжая направо, он показывает тем кто едет попутоно что он будет вклиниваться в их ряд, а если включит правый поворот, то кто ж его увидит? При чём человек это говорил на полном серьёзе... Мой вопрос: "А на Т-образном перекрёстке ты аварийку включаешь, чтоб всем было видно что ты поварачиваешь?!" тут же ввёл его в ступор
Никогда не понимал как можно выезжая направо включать левый поворот
Это мега боян на Автоюа.Как показало это видео пох какой поворот включать если не смотришь куда едешь, так шо удивляйтесь дальше
Ага, Ланос вон с правым выезжал нипамагло
Не помогло оно ему по другой причине
Кстати грешат еще некоторые водители тем что подлазят под тролейбус или автобус с гармошкой, а там выноса больше метра может быть.
При чём человек это говорил на полном серьёзе...
Ну и правильно говорил. При пересечении проезжих частей под острым углом, сам так делаю, ибо по характеру движения автомобиля, это нифига не поворот, а перестроение, с примыкающей дороги в полосу на главной. Ты перестраиваешся в его ряд, потому включаешь поворотник с той стороны в которую смещаешся. Всё логично и правильно.
Т-образный перекрёсток в данном случае - это песня из другой оперы, ибо там таки да присутствует поворот. Смейся дальше если не понимаешь очевидного.
Тоже левым показываю, что буду резать поток\прошусь в "колонну не пропускающих влавов" И всем всё понятно, сзади едущим понятно, что против шерсти не попрёт, так же и "параллельно" едущим ясен сей сигнал. Если кого Боженька обидел - я не виноват
А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет? Не, он собрался налево через все ряды поворачивать. Сигнал должен быть понятным, а мне такой левый и понятен как поворот налево
А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет? Не, он собрался налево через все ряды поворачивать. Сигнал должен быть понятным, а мне такой левый и понятен как поворот налево
твои действия при этом?
А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет? Не, он собрался налево через все ряды поворачивать.
Там никто не поворачивает! Посмотри видео, погляди как движется машина, и скажи мне, где там поворот?!
Сигнал должен быть понятным, а мне такой левый и понятен как поворот налево
Дети дошкольного возраста, в большинстве своём, тоже не понимают как это так: "дважды два равно чётыре". Так что ж из-за этого математику отменять.
А то что ты пускаешь или нет... ну твоё право уж коли ты едешь по главной. Кто бы спорил.
А я вот начитался таких дискуссий на форуме и давно уже в таких поворотах (где "движение возможно только в одном направлении") поворотник вообще не включаю.
у буса помеха справа чо
Ладно, под автобус выехал, но зачем ему в бок продолжать ехать?
Ладно, под автобус выехал, но зачем ему в бок продолжать ехать?
Так ещё ж сигналит
Ланос порадовал сигналом
А, так это ты выезжаешь с круга с левым поворотником?
Кстати только вьехал, под сигналом я подразумевал фа-фа Ланоса, а ты поворотник
Так ещё ж сигналит
надеялсо что маршрутко одумаеццо...
Если несложно - подскажите слепому, где там включен левый поворотник?
Если несложно - подскажите слепому, где там включен левый поворотник?
Как оказалось недоразумение Водила на ролике действительно поварачивал с правым, Лачет написал про то что его возмутил сигнал, я лично тоже подумал про сигнал поворота, а не про клаксон... потому и развили тему "левоповоротников" выезжающих направо....
А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет? Не, он собрался налево через все ряды поворачивать. Сигнал должен быть понятным, а мне такой левый и понятен как поворот налево
ЗДЕСЬ ты тоже будешь думать, что авто с левым поворотником решило через отбойник прыгать? Или при выезде на Московский?
Как видно из видео - правый поворотник ни разу не панацея. И оленю на Ланосе он ни капли не помог.
P.S А потом понаблюдай как-то за черным авто в месте, где света почти нет, которое стоит под углом так, что не видно ни стопов, ни фар - как ты его увидишь с правым поворотником?
+1... Что самое интересно вступил в диалог с таким вот неправильным водителем, так он мне объяснил что выезжая направо, он показывает тем кто едет попутоно что он будет вклиниваться в их ряд, а если включит правый поворот, то кто ж его увидит? При чём человек это говорил на полном серьёзе... Мой вопрос: "А на Т-образном перекрёстке ты аварийку включаешь, чтоб всем было видно что ты поварачиваешь?!" тут же ввёл его в ступор
Никогда не понимал как можно выезжая направо включать левый поворот
А какая у тебя проблема с пониманием? Я всегда выезжая с "лепестка" развязки включаю левый поворот, показывая, что я собираюсь по сути перестраиваться (вклиниваться) в поток? По сути, на финале подъездного лепестка я делаю не поворот, а перестроение в ряд. В чем твое непонимание? Можешь объяснить?
В чем твое непонимание? Можешь объяснить?
это не непонимание, это вредность какая-то странная. отвергающая совершенно простые доводы и здравый смысл... левый поворотник при таких перестроениях банально ПОЛЕЗНЕЕ - его ВИДНО, в отличие от правого. Правый же - совершенно бесполезен, никакого толку его включать.
В чем твое непонимание? Можешь объяснить?
это не непонимание, это вредность какая-то странная. отвергающая совершенно простые доводы и здравый смысл... левый поворотник при таких перестроениях банально ПОЛЕЗНЕЕ - его ВИДНО, в отличие от правого. Правый же - совершенно бесполезен, никакого толку его включать.
Та мало того что полезнее, оно ещё и логичнее! Ведь по сути, автомобиль совершает именно перестроение, а не поворот. Проблеммы только у тех кто путает лево и право У них автомобиль смещается влево, а они при этом упрямо включают правый поворот, ещё и других поучают такому.
В Киеве завелся мститель автобусник! Будьте внимательны ))) П.С. Плохая примета - не уступать тем, кто на главной.
В чем твое непонимание? Можешь объяснить?
это не непонимание, это вредность какая-то странная. отвергающая совершенно простые доводы и здравый смысл... левый поворотник при таких перестроениях банально ПОЛЕЗНЕЕ - его ВИДНО, в отличие от правого. Правый же - совершенно бесполезен, никакого толку его включать.
Выезды на окружную по сути аналогичные с точки зрения маневра, не так ли? Так вот меня бесят дегенераты, которые двигаясь по ул.Луценко в среднем ряду, выезжают с левым поворотником на окружную, при этом режут траекторию и смещаются в правый крайний , а потом перестраиваются на разворот... По нормальному, в таких ситуациях сначала должен быть включен правый поворотник, чтобы обозначить окружающим направление маневра, а уже при выезде на дорогу - левый, чтобы обозначить свои дальнейшие намерения по перестроению. Но наши ж люди они ленивые, им же впадло лишний раз что-то нажимать, что-то переключать... Они найдут 1000+1 причину, чтобы этого не делать, ибо: влом, неудобно, не привыкли, в том числе и перетрактовкой ПДД займутся...
ЗДЕСЬ ты тоже будешь думать, что авто с левым поворотником решило через отбойник прыгать? Или при выезде на Московский?
Как видно из видео - правый поворотник ни разу не панацея. И оленю на Ланосе он ни капли не помог.
P.S А потом понаблюдай как-то за черным авто в месте, где света почти нет, которое стоит под углом так, что не видно ни стопов, ни фар - как ты его увидишь с правым поворотником?
ну мало ли что взбредет в голову современному водителю - может и через отбойник прыгать будет - левый поворот он зачем то включил )
Если несложно - подскажите слепому, где там включен левый поворотник?
А ты не смотри, ты слушай! Левый поворотник слышно
Если несложно - подскажите слепому, где там включен левый поворотник?
А ты не смотри, ты слушай! Левый поворотник слышно
Так поворотники автобуса заглушают.
В чем твое непонимание? Можешь объяснить?
это не непонимание, это вредность какая-то странная. отвергающая совершенно простые доводы и здравый смысл... левый поворотник при таких перестроениях банально ПОЛЕЗНЕЕ - его ВИДНО, в отличие от правого. Правый же - совершенно бесполезен, никакого толку его включать.
Какой нафиг здравый смысл??? Кто вам сказал что поворотник должен быть виден тем кто едет вам в бок... для таких как вы повторяю, на Т-образном перекрёстке, вы включаете аварийку, чтоб с двух сторон водилы понимали что вы собираетесь поворачивать??? Доводы те же самые что и у вас, вперёд же ехать некуда, потому вы фактически совершаете перестроение направо, либо налево Народ не смешите, если выезжаете с лепестка включаете правый поворот, а дальше включаете левый поворот и перестраиваетесь налево если вам надо Третьего не дано
ПыСы кстати фиг выпущу в поток если будете стоять с левым поворотом поварачивая направо и это не вредность, а просто непонимание ваших намерений
Тебя не смущает что выезжая с клеверной развязки- относительно главной дороги ты двигаешься влево, постепенно выезжая в 1ый ряд, не?
Народ не смешите, если выезжаете с лепестка включаете правый поворот,
А зачем вообще его включать и для кого , если направление движение по лепестку у всех одинаковое. Для заезда с прямой на лепесток, да, включаем, что бы едущим позади понятно было, а когда уже заехал на него, кому и что он информирует?
+1... Что самое интересно вступил в диалог с таким вот неправильным водителем, так он мне объяснил что выезжая направо, он показывает тем кто едет попутоно что он будет вклиниваться в их ряд, а если включит правый поворот, то кто ж его увидит?
Вы смеетесь а инструктор в автошколе мне примерно так же вещал Так при нем так и приходилось делать, хоть логика подсказывала что он чертовски не прав
Вы смеетесь а инструктор в автошколе мне примерно так же вещал Так при нем так и приходилось делать, хоть логика подсказывала что он чертовски не прав
ну логика у вас женская, а опыт таки у инструктора. ЗЫ ваш правый поворотник никому не виден, не ясен, и нафиг не нужен.
Вы смеетесь а инструктор в автошколе мне примерно так же вещал Так при нем так и приходилось делать, хоть логика подсказывала что он чертовски не прав
ну логика у вас женская, а опыт таки у инструктора. ЗЫ ваш правый поворотник никому не виден, не ясен, и нафиг не нужен.
Ну лично меня такие поворотники у других в вводят заблуждение. Например если чел вливается в поток по полосе разгона то зачем при выезде на полосу разгона включать левый поворот ? Я это воспринимаю как то что тело собирается перпендикулярно полосам выезжать и всех предупреждает, а если с правого ряда поворачивает направо при этом выезжает как положено в крайний правый, то смысл, и так все понятно, не? Мой правый поворотник, как по мне по большей части для тех кто за мной едет в таком случае...
Ну лично меня такие поворотники у других в вводят заблуждение. Например если чел вливается в поток по полосе разгона то зачем при выезде на полосу разгона включать левый поворот ? Я это воспринимаю как то что тело собирается перпендикулярно полосам выезжать и всех предупреждает, а если с правого ряда поворачивает направо при этом выезжает как положено в крайний правый, то смысл, и так все понятно, не? Мой правый поворотник, как по мне по большей части для тех кто за мной едет в таком случае...
я в шоке так может на полосе разгона включать правый поворот? Полоса разгона обычно короткая, включая левый поворот водитель сигнализирует о том что с полосы будет вклиниваться в основной поток, шониясна?
Мой правый поворотник, как по мне по большей части для тех кто за мной едет в таком случае...
Какой бред, а нахрена он им нужен вы для них угрозы никакой не представляете и о том что вы будете вклиниваться в поток с клевера они в курсе. А вот для потока что бы быть более заметным включается левый поворот.
Ну лично меня такие поворотники у других в вводят заблуждение. Например если чел вливается в поток по полосе разгона то зачем при выезде на полосу разгона включать левый поворот ? Я это воспринимаю как то что тело собирается перпендикулярно полосам выезжать и всех предупреждает, а если с правого ряда поворачивает направо при этом выезжает как положено в крайний правый, то смысл, и так все понятно, не? Мой правый поворотник, как по мне по большей части для тех кто за мной едет в таком случае...
я в шоке так может на полосе разгона включать правый поворот? Полоса разгона обычно короткая, включая левый поворот водитель сигнализирует о том что с полосы будет вклиниваться в основной поток, шониясна?
мляаа, я так и знала что меня именно так не правильно истрактуют, даже черным шрифтом выделила, но нет, все равно мимо. Тут и ежу понятно. Я говорила например о выезде со второстепенной направо в полосу разгона, там какие поворотники надо включать???
Я говорила например о выезде со второстепенной направо в полосу разгона, там какие поворотники надо включать???
Разговор о клеверной развязке?
А вот для потока что бы быть более заметным включается левый поворот.
Это единственно-вменяемое но очень вялое объяснение левого поворотника в таких случаях как по мне, я ж говорю, я такое воспринимаю как то, что тело собирается сразу во второй/третий ряд по кривой выезжать, и что самое удивительное в 99% так и происходит, а те кто с права в крайний правый выезжают и включают левый по ворот как по мне менее логичны чем женская логика...
для таких как вы повторяю, на Т-образном перекрёстке, вы включаете аварийку, чтоб с двух сторон водилы понимали что вы собираетесь поворачивать??? Доводы те же самые что и у вас, вперёд же ехать некуда, потому вы фактически совершаете перестроение направо, либо налево
Для таких как вы повторяю: Т-образный перекрёсток, тут ни к селу ни к городу вы приплели. На Т-образном, таки совершается поворот! А вот на выезде с лепестка, никакого поворота нету (поворот есть на въезде в лепесток), а уже на выезде имеет место обычное перестроение в ряд. Вот уж что непонятно так это правый поворот в такой ситуации ??? машина смещается влево, а вы непойми кому и непойми зачем, моргаете правым поворотником. Цирк?!
Я говорила например о выезде со второстепенной направо в полосу разгона, там какие поворотники надо включать???
Разговор о клеверной развязке?
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода, там как раз под эстакадой полоса разгона есть, тут на фото нет, но уже сделали и нарисовали. вот страница
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода
Ну нормальный клевер! Представте на нём машину, и скажите мне - В КАКОЙ МОМЕНТ она там будет правый поворот совершать?! И для чего там правый поворотник, который никому не виден будет, за корпусом машины?!
Я говорила например о выезде со второстепенной направо в полосу разгона, там какие поворотники надо включать???
Разговор о клеверной развязке?
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода, там как раз под эстакадой полоса разгона есть, тут на фото нет, но уже сделали и нарисовали. вот страница
При сьезде с Луговой на клевер я включаю там правый поворот, при вьезде на полосу разгона там можно вообще ничё не включать, но я включу левый так как буду перестраиваться в основной поток.
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода
Ну нормальный клевер! Представте на нём машину, и скажите мне - В КАКОЙ МОМЕНТ она там будет правый поворот совершать?! И для чего там правый поворотник, который никому не виден будет, за корпусом машины?!
Там я обычно выезжаю в полосу разгона без всяких поворотиков, и перед тем как соберусь вливаться в общий поток включаю естессно левый поворот. а я говорю о том что мой инструктор, к примеру, в аналогичной ситуации будучи в районе зебры (что на фото) включал левый поворот, но при это выезжал в полосу разгона, смысл мне не ясен . Особо яркие персонажи там в ноль отсанавливаются и стоят ждут что б сразу в поток выехать, кому разметку рисуют?
Тебя не смущает что выезжая с клеверной развязки- относительно главной дороги ты двигаешься влево, постепенно выезжая в 1ый ряд, не?
А на Т-образном перекрёстке ты не двигаешься левее относительно главный и выезжаешь в 10-ый ряд???
Ребят, если нету разгонной полосы ВСЁ РАВНО включаете правый поворот!!! Если есть разгонная полоса включаем правый поворот, выезжаем на разгонную полосу, включаем левый поворот и перестраиваемся... это что так сложно выучить??
Ребят, если нету разгонной полосы ВСЁ РАВНО включаете правый поворот!!! Если есть разгонная полоса включаем правый поворот, выезжаем на разгонную полосу, включаем левый поворот и перестраиваемся... это что так сложно выучить??
А вот похоже что это мнение не все разделяют
А вот на выезде с лепестка, никакого поворота нету (поворот есть на въезде в лепесток), а уже на выезде имеет место обычное перестроение в ряд.
А почему на въезде есть поворот, а на выезде его нет?? Кто это решает? Как вы определяете поворот? По вашей логике это просто продолжение движения по полосе, поворотник, по опять же Вашей логике, вообще включать не надо
Ребят, если нету разгонной полосы ВСЁ РАВНО включаете правый поворот!!! Если есть разгонная полоса включаем правый поворот, выезжаем на разгонную полосу, включаем левый поворот и перестраиваемся... это что так сложно выучить??
А вот похоже что это мнение не все разделяют
От того и аварии на дорогах... вон видишь народ сам решает есть поворот или нет... хочу левым моргаю, а хочу правым... бардак
Там я обычно выезжаю в полосу разгона без всяких поворотиков, и перед тем как соберусь вливаться в общий поток включаю естессно левый поворот. а я говорю о том что мой инструктор, к примеру, в аналогичной ситуации будучи в районе зебры (что на фото) включал левый поворот, но при это выезжал в полосу разгона, смысл мне не ясен .
п. 9.4. ПДД перечитай, там весь смысл и заложен. Ну и инструктора слушать надо было.
От того и аварии на дорогах...
Пляяяя так чёж Ланосу в стартовом топике правый поворот не помог? Раскажи пож-та
От того и аварии на дорогах...
Пляяяя так чёж Ланосу в стартовом топике правый поворот не помог? Раскажи пож-та
А левый бы его спас Маршрутка бы притормозила и пропустила
Аварии от того что каждый мнит себя инструктором и считает что поворот на въезде на клевер есть, а на выезде он пропадает чудесным образом
Ребят, если нету разгонной полосы ВСЁ РАВНО включаете правый поворот!!!
ЗАЧЕМ???
А почему на въезде есть поворот, а на выезде его нет?? Кто это решает? Как вы определяете поворот? По вашей логике это просто продолжение движения по полосе, поворотник, по опять же Вашей логике, вообще включать не надо
Поворот определяется характером движения машины! Машина либо меняет направление движения (отдельно от дороги) - тогда поворот. Либо смещается в рамках дороги - тогда перестроение. А поворотник включаем тот, в какую сторону смещаемся относительно дороги.
Шонеясна?!
А почему на въезде есть поворот, а на выезде его нет?? Кто это решает? Как вы определяете поворот? По вашей логике это просто продолжение движения по полосе, поворотник, по опять же Вашей логике, вообще включать не надо
Поворот определяется характером движения машины! Машина либо меняет направление движения (отдельно от дороги) - тогда поворот. Либо смещается в рамках дороги - тогда перестроение. А поворотник включаем тот, в какую сторону смещаемся относительно дороги.
Шонеясна?!
Та ездите, задолбали, вас всё равно по Киеву много и вера у вас сильная, не переубедишь Потому катайтесь, тока я вас фиг пропущу И честно говоря когда вижу на выезде с клевера автомобиль, не моргающий левым поворотом, почему-то понимаю что он хочет вклиниться в ряд, а кому вы там дополнительно показываете левый поворот ума не приложу Но катайтесь на здоровье
Ребят, если нету разгонной полосы ВСЁ РАВНО включаете правый поворот!!!
ЗАЧЕМ???
Затем что у тебя колёса повёрнуты вправо а не влево
А вот на выезде с лепестка, никакого поворота нету (поворот есть на въезде в лепесток), а уже на выезде имеет место обычное перестроение в ряд.
А почему на въезде есть поворот, а на выезде его нет?? Кто это решает? Как вы определяете поворот? По вашей логике это просто продолжение движения по полосе, поворотник, по опять же Вашей логике, вообще включать не надо
Перед заездом на лепесток как правило проезжаешь правый съезд с другого лепестка этот съезд второстепенная для главной поэтому правый поворотник включаешь для тех, кто съезжает за тобой с лепестка, что бы их уведомить о правом повороте, что бы задний, если ему надо прямо смог заранее перестроится. Когда уже заехал на лепесток, поворот уже не нужен, все едут по дуге в одном направлении. При выезде с лепестка надо дать дорогу тем кто на главной. Им поворотник в момент выезда нафик не нужен. А когда без помех повернул с крайнего правого ряда лепестка в крайний правый ряд на главной, тогда либо прямо по главной без всяких поворотников, либо перестроение в соседний левый ряд уже с левым поворотником. А изображать никому не нужное мигание, это всё равно что по горному серпантину с включёнными поворотниками повороты проходить. Если честно, мигающих оленей на горных серпантинах еще не разу не встречал.
Затем что у тебя колёса повёрнуты вправо а не влево
Главное не то куда колёса смотрят, а то куда смещается автомобиль относительно дороги. Относительно лепестка ты едешь прямо, повторяя траекторию дороги, и в этом смысле никакие поворотники не нужны. А вот относительно главной - ты смещаешся чётко влево, и левый поворот даёт об этом понять машинам идущей по главной! Ну естественно при этом ты всё равно обязан уступать им дорогу. А куда при этом смотрят колёса - это никому не интересно.
А изображать никому не нужное мигание, это всё равно что по горному серпантину с включёнными поворотниками повороты проходить. Если честно, мигающих оленей на горных серпантинах еще не разу не встречал.
Та походу они так и ездят с поворотниками... колёса ж на серпантине в сторону смотрят, значит и поворотником мигать обязательно надо.
А изображать никому не нужное мигание, это всё равно что по горному серпантину с включёнными поворотниками повороты проходить. Если честно, мигающих оленей на горных серпантинах еще не разу не встречал.
Хорошее сравнение, коньяк
Если по ходу движения у вас только 1 вариант куда ехать - почему бы не включить тот поворотник, который будет заметен водителям, едущим по дороге, куда вы выворачиваете?
А если он поворотник видеть не будет, то не помоймет куда ж вы поедете? Левый миг - еду влево, то что я правый не вижу, не означает что он на право не поедет - ему больше некуда. А так видишь, стоит, мигает, левым, думаешь что сломался и мигает аварийкой.
я тоже при выезде с клевера, или под острым углом врубаю левый поворот. мне непонятна аггрессия некоторых водителей отметившихся тут - "таких не пущу", "не дам". им что мешает что ли?
я вот например включаю для дополнительной индикации.
А если он поворотник видеть не будет, то не помоймет куда ж вы поедете? Левый миг - еду влево, то что я правый не вижу, не означает что он на право не поедет - ему больше некуда. А так видишь, стоит, мигает, левым, думаешь что сломался и мигает аварийкой.
так может вообще тогда поворотники не врубать? вот например ситуация - правый ряд, впереди грузовик поломался. как человеку перестроится? без поворотника? по вашей логике - да. ему же больше некуда ехать то.
я тоже при выезде с клевера, или под острым углом врубаю левый поворот. мне непонятна аггрессия некоторых водителей отметившихся тут - "таких не пущу", "не дам". им что мешает что ли?
я вот например включаю для дополнительной индикации.
А какую информацию даёт эта дополнительная индикация машинам, которые едут по главной, что ты с второстепенной выезжаешь? Так это и так видно. И водители на главной не должны ничего предпринимать для "пропущу-непропущу" или "дам-не дам", потому что они на главной дороге, у них преимущество, для тех у кто на второстепенной, которые должны тупо стоять и ждать, пока не будет возможности въехать на главную. А когда на главной никому помехи не создаёшь, тогда и въезжай с лепестка, но кому тогда левый поворот, тому которого на дороге нет?
Ащщем понятно, сколько людей столько и мнений а истина гдето в вине
А какую информацию даёт эта дополнительная индикация машинам, которые едут по главной, что ты с второстепенной выезжаешь? Так это и так видно. И водители на главной не должны ничего предпринимать для "пропущу-непропущу" или "дам-не дам", потому что они на главной дороге, у них преимущество, для тех у кто на второстепенной, которые должны тупо стоять и ждать, пока не будет возможности въехать на главную. А когда на главной никому помехи не создаёшь, тогда и въезжай с лепестка, но кому тогда левый поворот, тому которого на дороге нет?
я так понимаю что люди принимаюи решение пускать не пускать на основании включенного левого поворота "А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет?"
вот и спрашивал, откуда такая агрессия.
для таких как вы повторяю, на Т-образном перекрёстке, вы включаете аварийку, чтоб с двух сторон водилы понимали что вы собираетесь поворачивать??? Доводы те же самые что и у вас, вперёд же ехать некуда
налево можно
так может вообще тогда поворотники не врубать? вот например ситуация - правый ряд, впереди грузовик поломался. как человеку перестроится? без поворотника? по вашей логике - да. ему же больше некуда ехать то.
Эта ситуация и ситуация с выездом с второстепенной на главную совсем не одно и тоже. При перестроении поворотник включается для информирования едущих сзади о совершении манёвра с изменением направления движения, так же как и при перестроении из ряда в ряд, так же как и при обгоне. А какой будет манёвр, когда двигаешься по дуге лепестка, потом выезжаешь с второстепенной на главную. Ты когда с прямой второстепенной на перпендикулярную ей прямую главную с правым поворотом выезжаешь, ты тоже левый поворот включаешь? Наверно нет, а подъезжаешь к главной с включённым правым поворотником для того, что бы едущий сзади знал куда ты хочешь ехать, потому что задний может ехать ещё и прямо или налево поворачивать. А на лепестке задний не будет ехать ни налево, ни прямо, все едут в одном направлении - по дуге лепестка и выезжают на главную. Поэтому информировать поворотниками ни тех, кто сзади ни тех, кто на главной просто не о чём.
я так понимаю что люди принимаюи решение пускать не пускать на основании включенного левого поворота "А я таких не пускаю: че он с левым поворотником на право поворачивать будет?"
вот и спрашивал, откуда такая агрессия.
Потому что у каждого тараканы разные. По главной надо двигаться как "по-главной" без всякой фильтрации кто и с каким сигналом выезжает со второстепенной, и не выбирать "вот ту возьму и пропущу, машинка красивая, а вот тот педрило не тот поворот на выезде со второстепенной включил, ага хрен ему по всему лицу, никакой снисходительности не получит".
А какую информацию даёт эта дополнительная индикация машинам, которые едут по главной, что ты с второстепенной выезжаешь? Так это и так видно.
Вклинюсь в вашу дискуссию. Как раз видно что выезжаешь, то есть планируешь двигаться. Не тупо припарковался на выезде. "Ну мне ж тока на минутку". Увы и не такое бывает. Чуть ниже МАЗа наблюдал как то такого припарковавшегося умника.
ИМХО.
Я говорила например о выезде со второстепенной направо в полосу разгона, там какие поворотники надо включать???
Разговор о клеверной развязке?
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода, там как раз под эстакадой полоса разгона есть, тут на фото нет, но уже сделали и нарисовали. вот страница
Там может быть только два момента, когда нужно правый поворотник включать:
1. Когда съезжаешь с Луговой на клевер, чтобы понимали, что ты поворачиваешь, а не прямо едешь. 2. Если вдруг захочется снова на клевер в сторону Луговой.
Нафига, а главное что дает правый поворотник при перестроении с полосы разгона в правую полосу на Богатырской - не понимаю.
Логика простая - зачем. Если вдруг выезжающий со второстепенной не заметит едущего по главной (знаете же, что у нас хватает жлобов-экономов ночью в дождь на черной машине без фар) - то его заметит едущий по главной и хотя бы посигналит.
Разговор о клеверной развязке?
Ну давайте клеверную, например развязку которая с луговой на богатырскую, спуск в сторону вышгорода, там как раз под эстакадой полоса разгона есть, тут на фото нет, но уже сделали и нарисовали. вот страница
Там может быть только два момента, когда нужно правый поворотник включать:
1. Когда съезжаешь с Луговой на клевер, чтобы понимали, что ты поворачиваешь, а не прямо едешь. 2. Если вдруг захочется снова на клевер в сторону Луговой.
Нафига, а главное что дает правый поворотник при перестроении с полосы разгона в правую полосу на Богатырской - не понимаю.
Логика простая - зачем. Если вдруг выезжающий со второстепенной не заметит едущего по главной (знаете же, что у нас хватает жлобов-экономов ночью в дождь на черной машине без фар) - то его заметит едущий по главной и хотя бы посигналит.
Подтвердить подтвержденное: по первому и второму пункту - и ежу понятно По третьему тоже. Если я из полосы разгона вливаюсь в общий поток включаю левый поворотник, но после того как я уже выехала в полосу и набрала достаточную скорость для вливания в поток. Иными словами, в моем понимании, эти варианты поворотников нужны для того что бы показать какой именно маневр в полосу разгона/в крайний правый или же против правил но перпендикулярно обочине собирается совершить водяло. Меня всегда вводит заблуждение то что включив левый поворот тело осторожно выезжает в полосу разгона я же в это время при таких маяках жду от него езды по перпендикуляру
жду от него езды по перпендикуляру
куда???????????
жду от него езды по перпендикуляру
куда???????????
Как куда - в отбойник конечно же. Включил левый поворот - значит едешь налево.
жду от него езды по перпендикуляру
куда???????????
это было образное выражение, кавычки не поставила извините.
Здесь, на форуме, образы не канают, здесь реалити-шоу, поэтому народ требует чёткости - в каком ряду, куда и с какой скоростью, всё остальное значения не имеет
Здесь, на форуме, образы не канают, здесь реалити-шоу, поэтому народ требует чёткости - в каком ряду, куда и с какой скоростью, всё остальное значения не имеет
Вот тут секунды с 25 маневр похож на то о чем пытаемся поговорить. Да, в таком гореманевре пожалуй стоит включать пресловутый левый поворот, а если б тело выезжало как можно правее к краю итп, то нафик нужны его поворотники, итак все ясно ИМХО http://youtu.be/qOqPGj5ZhoQ?t=25s
с видивай пичалька
Как раз видно что выезжаешь, то есть планируешь двигаться. Не тупо припарковался на выезде.
И зачем про это информировать машины на главной дороге?
Тебя не смущает что выезжая с клеверной развязки- относительно главной дороги ты двигаешься влево, постепенно выезжая в 1ый ряд, не?
А на Т-образном перекрёстке ты не двигаешься левее относительно главный и выезжаешь в 10-ый ряд???
Ребят, если нету разгонной полосы ВСЁ РАВНО включаете правый поворот!!! Если есть разгонная полоса включаем правый поворот, выезжаем на разгонную полосу, включаем левый поворот и перестраиваемся... это что так сложно выучить??
Поддерживаю! Плюс еще раз большими буквами: ВКЛЮЧЕННЫЙ ПОВОРОТНИК НЕ ДАЕТ ПРЕИМУЩЕСТВА В ДВИЖЕНИИ!
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
При чём человек это говорил на полном серьёзе... Мой вопрос: "А на Т-образном перекрёстке ты аварийку включаешь, чтоб всем было видно что ты поварачиваешь?!" тут же ввёл его в ступор 
, а потом перестраиваются на разворот... 
Кто вам сказал что поворотник должен быть виден тем кто едет вам в бок... для таких как вы повторяю, на Т-образном перекрёстке, вы включаете аварийку, чтоб с двух сторон водилы понимали что вы собираетесь поворачивать??? Доводы те же самые что и у вас, вперёд же ехать некуда, потому вы фактически совершаете перестроение направо, либо налево 
