такая ситуация хорошо видна на перекрестке Красногвардейской и Красноткацкой в сторону м. Черниговская, когда "обьездуны" массово ломятся по левой полосе с перестроением перед перекрестком в среднюю проездную. 99% знают, что проездные средняя и правая, левая на разворот в сторону Ленинградской пл., но упорно лезут...и "ложил" я на их правый включенный поворотник перед перекрестком, принципиально не пускаю, особенно маршруторов.
Рьяно плюсую за пост. Камрад, что называется снял информацию с языка. Поддерживаю 2 руками. Никогда не пропускаю "умных" принципиально. И, кстати, если сам поступаю так же, то вполне рассчитываю на заведомо известную реакцию.
О да.. тот перекресток это рассадник оленей.. пару раз зеркала складывал об оленей пытающихся втиснутся.
Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят.
В связи с этим вопрос - в какой момент нужно перестраиваться вечером перед сужением/въездом на мост над Нивками? Учитывая, что там уже начиная с Берестейки зазоров нет в 2 левых рядах, которые идут впоследствие на мост (если знаешь ситуацию там). Если что, я там все-таки едут в самом правом ряду и влажу перед мостом. Немного стыдно, но терять там минут 10 вот так вот тупо не могу.
И в супермаркете так же лень терять время? перед кассой оттираете?
такая ситуация хорошо видна на перекрестке Красногвардейской и Красноткацкой в сторону м. Черниговская, когда "обьездуны" массово ломятся по левой полосе с перестроением перед перекрестком в среднюю проездную. 99% знают, что проездные средняя и правая, левая на разворот в сторону Ленинградской пл., но упорно лезут...и "ложил" я на их правый включенный поворотник перед перекрестком, принципиально не пускаю, особенно маршруторов.
Вот именно. Это наглость, и сознательная. И здесь так же. И во многих других местах.
без этого хуже. Проверял.
В связи с этим вопрос - в какой момент нужно перестраиваться вечером перед сужением/въездом на мост над Нивками? Учитывая, что там уже начиная с Берестейки зазоров нет в 2 левых рядах, которые идут впоследствие на мост (если знаешь ситуацию там). Если что, я там все-таки едут в самом правом ряду и влажу перед мостом. Немного стыдно, но терять там минут 10 вот так вот тупо не могу.
О чем и говорил vvlaw. Вам нужнее всех, а остальные пусть тупо стоят в очереди...
едут до упора в буквальном смысле, и считают, что потом их должны пустить в движущийся ряд. интересно, с какой стати?
А можно уточнить точные границы этих "потом"? За сколько метров до сужения их должны пустить в соседний ряд?
В Европе, как только становится заметно сужение (например, когда виден знак) - левый ряд перестает двигаться быстрее соседнего правого и продолжает продвигаться вперед с такой же скоростью. Правый остановился - левый тоже (хотя им и есть куда ехать). Правый поехал - левый поехал с этой же скоростью. В итоге перед препятствием (либо непосредственно, либо по пути) тебя впустят, заранее увеличив дистанцию. А вот если ты на всех забил - потом будешь долго поворотником моргать... и в случае ДТП тому, кто тебя не пустил, не припишут, как у нас, виновность в ДТП за то, что "не принял мер для избежания ДТП".
Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят.
В связи с этим вопрос - в какой момент нужно перестраиваться вечером перед сужением/въездом на мост над Нивками? Учитывая, что там уже начиная с Берестейки зазоров нет в 2 левых рядах, которые идут впоследствие на мост (если знаешь ситуацию там). Если что, я там все-таки едут в самом правом ряду и влажу перед мостом. Немного стыдно, но терять там минут 10 вот так вот тупо не могу.
Это ты просто не пробовал. На самом деле, ты сможешь! А уж если приехал под мост в правых рядах - почему бы не проехать не по мосту, а "под мостом"? Слишком много времени не потеряешь...
В Европе, как только становится заметно сужение (например, когда виден знак) - левый ряд перестает двигаться быстрее соседнего правого и продолжает продвигаться вперед с такой же скоростью. Правый остановился - левый тоже (хотя им и есть куда ехать). Правый поехал - левый поехал с этой же скоростью. В итоге перед препятствием (либо непосредственно, либо по пути) тебя впустят, заранее увеличив дистанцию. А вот если ты на всех забил - потом будешь долго поворотником моргать... и в случае ДТП тому, кто тебя не пустил, не припишут, как у нас, виновность в ДТП за то, что "не принял мер для избежания ДТП".
У нас все по-другому. Ряд, на котором препятствие, с ветерком чешет впритык до препятствия, а ряд лохов, который, на самом деле, свободный, едет медленней всех, так как лохи впускают всех, кто едет по проблемному ряду. Ярко проявляется, например, на Красноармейской на участке между Тверской и Тельмана, когда хитропопые объезжают всех по полосе для ОТ, прекрасно осознавая, что за перекрестком с Тверской всегда стоят припаркованные машины, и что им придется перестраиваться сразу за перекрестком. Было пару дней, когда гаишники показательно торбили тех, кто едет по полосе для ОТ на отрезках между Ковпака и Тверской и напротив Д.К. Украина, но дальше нескольких показушных дней "выступлений" не пошло. А жаль. Мне чуть больше недели назад бампер повредили, так пока ожидаю оплаты от страховой, занимаюсь воспитанием оборзевших...
Вадим, вот вы и попались на вранье!
Дальше там одна полоса - правая.
Как вы туда вклиниваетесь, не нарушая священный приоритет водителей, которые едут в правой полосе?
Неделю назад там две полосы были...
Вадим, вот вы и попались на вранье!
Дальше там одна полоса - правая.
Как вы туда вклиниваетесь, не нарушая священный приоритет водителей, которые едут в правой полосе?
]Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят. А тут полный аналог тех. кто лезет без очереди на кассе. И это - наглость.
Товарищи делают абсолютно правильно. Если бы еще правильно вели себя "непропускающие", то пробок в Киеве заметно поубавилось бы.
Тем не менее находятся те, кто считает себя очень хитрыми, которые специально едут до упора в буквальном смысле, и считают, что потом их должны пустить в движущийся ряд. интересно, с какой стати?
гы вообще то правильный разъезд елочкой перед самим препятствием так быстрее всего
+100 если бы все это понимали то такое сужение лишь незначительно бы замедляло общий поток а если всем стоять до полного "выполнения приоритета" то левый ряд там станет до обухова с 6 утра до 2 ночи, потом смогут поехать
!!! не путать с опережениями по правому ряду когда каждые 30 м стоят запаркованные, тогда движению [*****] (сам таких не пускаю)
Товарищи делают абсолютно правильно. Если бы еще правильно вели себя "непропускающие", то пробок в Киеве заметно поубавилось бы.
Абсолютно правильно создают аварийные ситуации. Поскольку ездим в Украине по местным ПДД.
!!! не путать с опережениями по правому ряду когда каждые 30 м стоят запаркованные, тогда движению [*****] (сам таких не пускаю)
Через 40 м можно? Через заправку с разгонной полосой?
]Дело не в расстоянии. Перестраиваться нужно там, где достаточные зазоры, чтобы не "проситься", чтобы не возникало ситуации, когда не въедешь в полосу, если там не затормозят. А тут полный аналог тех. кто лезет без очереди на кассе. И это - наглость.
Товарищи делают абсолютно правильно. Если бы еще правильно вели себя "непропускающие", то пробок в Киеве заметно поубавилось бы.
+100500
!!! не путать с опережениями по правому ряду когда каждые 30 м стоят запаркованные, тогда движению [*****] (сам таких не пускаю)
Через 40 м можно? Через заправку с разгонной полосой?
надеюсь что для остальных было понятно что это образное выражение, есть сознательное вклинивание (да хоть через тротуар) а есть по необходимости - ремонтные работы, ДТП и т.д.
Товарищи делают абсолютно правильно. Если бы еще правильно вели себя "непропускающие", то пробок в Киеве заметно поубавилось бы.
навіть не знаю, що тобі сказати. Колись на Лівобережній ремонтували міст і було перекрито або ліві або праві смуги і залишалась тільки одна права або ліва. Від моста Метро до Лівобережки швидше всього їхала та смуга, яку було перекрито біля Лівобережки. Як це не парадоксально - але це факт, який я спостерігав майже кожного вечора Так що всі твої оті "давно доказано" викликають великі сумніви.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Рьяно плюсую за пост. Камрад, что называется снял информацию с языка. Поддерживаю 2 руками. 
