18я секунда белый бусик не слышал как нужно ехать на картонку, и уже тут красный шкадавод едет "на тормозе" Далее шкадавод чуть ускоряется и опять включает "тормоза", видимо специально, так как справа паркованцы, чтоб подольше закрыть калитку, а то не дай Бг объедут (или "обгонят справа" ) 52я секунда непонятные маневры пыжика. 1:20 - 1:38 белому фыяту направо, но он до упора едет в левом ряду. ну и далее тошноты...
ЗЫ. Ютуб че-то там обрабатывает, боюсь расклад по секундам может "съехать".
что мешает на автомате отпустить педаль газа не трогая педаль тормоза??? машинка прекрасно идет накатом. тут не в автомате дело а в сцикливости прокладки.На первых секундах "оно" вообще не может определится в какой полосе ехать. полагаю что просто впервые село за руль ,потому и ачкует
Ващет там приличный уклон и машинка накатом довольно прилично разгоняется.
Ващет там приличный уклон и машинка накатом довольно прилично разгоняется.
Ваще-то на автоматах можно подтыкнуть нужную передачу (уж на форестере точно) и катится спокойно. Я на том уклоне и без подтыкания нормально скатываюсь. У кого автомат не тормозит дрыгателем попробуйте подтыкать передачу ниже, вроде ж все тут не первый день за рулем...
Хорош гудок
Недорого и растормаживает даже самых безнадежных, брал для трассы, там больше не хватало громкости, в городе стесняюсь, дудю только в исключительных случаях http://avtozvuk.ua/info/16531
Многие автоматы очень здорово тормозят двигателем на довольно крутых спусках. А вот когда спуск не очень крутой и затяжной (хороший пример - Краснозвёздный пр-т), то машина таки весьма активно будет разгоняться, повышая передачи, даже если вообще педаль газа отпустить. Чтобы держать равномерную скорость, помогает режим типтроник с нужной передачей.
капец.... на телиги (каждый день ежжю) - так там 99% таких тормозов! выпрется в левый ряд, нажмет на самом верху тормоз и катится не отпуская аж до кириловской церкви! мне порою интерестно становится: а) на сколько этим клоунам хватает колодок/дисков? б) что у него с тормозами в низу спуска? как он тормозить то собирается?
там же "святой грааль" для экономии топлива - идеальный спуск для торможения двигателем. втыкнул себе передачку и катись до самого низа! причем даже на автомате (даже самом древнем!!) можно принудительно врубить 3ю передачу (к примеру) и ехать с постоянной скоростью не разгоняясь и не тормозя.
"Людина-гальмо" - это ты круто придумал! Реально долбень на форестере, таких рубить нужно
1:20 - 1:38 белому фыяту направо, но он до упора едет в левом ряду.
за фиат заступлюсь - там справа такой разбитый асвальт что просто жалко машину. буквально пару недель назад только на самом мосту положили хорошую латку. но ДО латки и после - стиральная доска. я сам там направо ухожу по максимальному радиусу - не так подвеска убивается. возле самой бровки там просто писец что творится
У кого автомат не тормозит дрыгателем попробуйте подтыкать передачу ниже, вроде ж все тут не первый день за рулем...
А зачем покупать автомат и подтыкать передачи вручную?
Предлагаю развить и усугубить классификацию козлов водителей, которые нам доставляют. Такие себе сборнички тошнотов, "влезал", просто тормозов и не просто тормозов. В этом топике под настроение буду постить людей-тормозов.
Чаще всего - это говоруны по телефону, но бывают просто тормоза. Я присматривался - по телефону Мистер Стоп не трещал. У него просто туфля жевачкой к педали тормоза приклеилась.
У меня такое было когда с механики на автомат пересадили и сказали: везинас ! Ногу с газа убираю, а она сиволочь на сбавляет, начинаешь тормоз поджимать Но ниче, потом втянулась
Ты не понял он прогревал тормоза:-)
У кого автомат не тормозит дрыгателем попробуйте подтыкать передачу ниже, вроде ж все тут не первый день за рулем...
А зачем покупать автомат и подтыкать передачи вручную?
Чтобы не жать тормоз на спусках. В Крыму тоже не тыкать их да, душить тормоз?
Чтобы не жать тормоз на спусках. В Крыму тоже не тыкать их да, душить тормоз?
А мне мой механик , посоветовал на некритичных спусках юзать именно тормоза. Ну, типа замена колодок/дисков дешевле ремонта гидротрансформатора. Хотя в мануале прямо прописано пользоваться передачами на холмистой местности. И не знаю, кому верить.
А куча народа так вообще не догадывается о назначении циферок на переключателе режимов коробки-автомата.
Чтобы не жать тормоз на спусках. В Крыму тоже не тыкать их да, душить тормоз?
А мне мой механик , посоветовал на некритичных спусках юзать именно тормоза. Ну, типа замена колодок/дисков дешевле ремонта гидротрансформатора. Хотя в мануале прямо прописано пользоваться передачами на холмистой местности. И не знаю, кому верить.
А куча народа так вообще не догадывается о назначении циферок на переключателе режимов коробки-автомата.
конечно верить механику! он же лучше завода знает. только не забудьте колодки менять только у него.
я на гетзе 4,5 года проездил вверх/них по телиги - вниз всегда на 3й передачке. хоть бы хны той коробке. а вот колодки, благодоря такому умению менял раз в 40тык. а диски после 110 - были еще родные!
а у других, на автомате, колодки и 20 тык не выхаживали. а диски на 50тык народ менял...
А что мешает водителя на любой коробке-автомате выставлять вручную пониженную передачу на затяжных пологих спусках ? И тормозить немного двигателем при этом. Ничего не мешает. Даже рекомендуется. При желании на автомате можно также "играться" с передачами как и на механике. Разве что сцепления выжимать не нужно. Ну и без фанатизма конечно.
Такие себе сборнички тошнотов, "влезал", просто тормозов и не просто тормозов
судя по первому видео - ТС "влезало"
Ну не все видео смотрел, но такое вождение глубоко осуждаю )) (с) А по поводу тормозов на ровном месте у всех бывает, к варианту о мобилке добавлю дорогу с сюрпризами + предположения на счет гайцев. В этих случаях тоже оттормаживаются во всех полосах.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
)
нужно
Но ниче, потом втянулась 
