Влад, здесь ты целой группе "товарищей" ничего не докажешь,-они как-раз из тех энурезников, что на твоем видео. Не тот форум. Понятно, что очень скоро гонщег с видео "долетается", но вот только заберет с собой кого-то из нормальных людей. А главная проблема в том, что когда угробится один придурок, на дорогах появляется два новых, чему способствует безнаказаность, и пропаганда безбашеной езды, в часности, и на этом форуме. Форум автоуа-отстой и засилье придурков-энурезников.
Форум автоуа-отстой и засилье придурков-энурезников.
Хм, самокритика-ок!
Взагалі людині намагаються порадити як не повторити помилку і наступного разу не влипнути. На цей раз просто пощастило. Ну і гонсчег теж ще не найгірший попався - хоч і загнався, але не начудив ще крім того.
Але вам же простіше себе заспокоювати "я все робив по ПДР! Я був правий!"
Взагалі людині намагаються порадити як не повторити помилку і наступного разу не влипнути. На цей раз просто пощастило. Ну і гонсчег теж ще не найгірший попався - хоч і загнався, але не начудив ще крім того.
Але вам же простіше себе заспокоювати "я все робив по ПДР! Я був правий!"
не все воспринимают адекватно критику в свой адрес
З.Ы. ну и 79 - не по ПДД
Свои картинки в детском саду покажешь. а здесь форум, вроде-бы автомобилистов, в теории. правильный ответ чуточку выше.
Можно как-то скромнее быть? С манерами "вроде-бы автомобилиста" все ясно, а сказать-то что хотел?
Машины все прозрачные на 360 градусов и у каждого водителя по 4 глаза, включая пару на затылке? "Чё курили, молодой человек-с?" (с)
Спорить будем про обзорность с мертвыми зонами? Так тут дураков нет, все понимают о чем речь..
Объясню кратко смысл предыдущих 16-ти серий: не видно нифига таких летчиков, выскакивающих на ~140км/ч из правого ряда в левый! Никаими вращениями головой и рассматриванием зеркал это не лечится. Летчики ДОЛЖНЫ убедиться в безопасности маневра, как минимум.
В Гемании его бы уже давно судили и лишили прав, как минимум, за такие выкрутасы. Причем настучал бы первый попавшийся "немецкий пенсионер". По статистике на том отрезке видео таких пенсионеров могло быть 1-2.. Это такая категория водителей в Европе, которые сами не едут и другим не дают. Вернее они едут буква в букву по правилам и знакам. Поставили ограничение (30) -- они возглавят колонну, едущую 30 все 18км до отмены. А мы продолжаем в форумах спорить кто тошнот, а кто гонщик и новые венки развешивать с утра после проезда "всепадкантролей".
Если ты до сих пор не научился смотреть на 360 градусов так, чтобы не было мертвой зоны, то желаю учиться.
А по Германии спрошу. Ты давно оттуда?
Влад, здесь ты целой группе "товарищей" ничего не докажешь,-они как-раз из тех энурезников, что на твоем видео. Не тот форум. Понятно, что очень скоро гонщег с видео "долетается", но вот только заберет с собой кого-то из нормальных людей. А главная проблема в том, что когда угробится один придурок, на дорогах появляется два новых, чему способствует безнаказаность, и пропаганда безбашеной езды, в часности, и на этом форуме. Форум автоуа-отстой и засилье придурков-энурезников.
Дело хозяйское, но попробовать стоит.
Мы постоянно что-то изобретаем уникальное, а безопасность дорожного движения во многих странах -- вопрос решенный и уже строятся новые "уровни", о которых тут еще и говорить рано. Например, системы автоматического оповещения об аварии (eCall), совместное вождение (cooperative driving) и т.п.
Для решения проблемы нам надо сначала согласиться, что она есть, что она в нас (среди нас). Конечно все знают, но как-то об этом забывается за рулем. Более того, агрессивная манера езды воспитывает новых гонщиков, готовых убиться за х.собачий. Буквально.
Взагалі людині намагаються порадити як не повторити помилку і наступного разу не влипнути. На цей раз просто пощастило. Ну і гонсчег теж ще не найгірший попався - хоч і загнався, але не начудив ще крім того.
Але вам же простіше себе заспокоювати "я все робив по ПДР! Я був правий!"
Мені було-б простіше якби ці жертви комп'ютерних іграшок сиділи вдома, бо життя всього одне і неможливо передбачити з якого боку знов "вилетить пташка".
В цьому випадку будь-які дії могли призвести до ДТП, я трохи вище перераховував всі можливі варіанти. Коли ситуація вже сталася легше за все казати, "дурний, треба було тиснути на гальма!" Тільки нихто не знає, як би воно вийшло, якщо на ті гальма тиснути на якійсь 15-й секунді. Був би інший сюжет. Причина якого, тут можете продовжити самі...
Если ты до сих пор не научился смотреть на 360 градусов так, чтобы не было мертвой зоны, то желаю учиться.
А по Германии спрошу. Ты давно оттуда?
По Германии отвечу. Был несколько раз, начиная с 2002 года и последний раз прошлой осенью. Немецких пенсионеров обозреваю на побережье Адриатики ежегодно, года три подряд. В этом году не поехал -- работы дофига и дома ситуация не для поездок.
И че-то меня ни на автобанах, ни в городах не заставляли крутить головой на 360 градусов из-за того, что кто-то ДРУГОЙ, своей головой думать не хочет.
И пожалуйста, советы давать не надо. Я ведь тоже могу много чего насоветовать таким "вроде-бы автомобилистам" у которых обзор 360 градусов 24 часа в сутки Только че-то влетают некоторые в столб задом со всей дури или паркуются так, что двери не открыть.
А вот на счет "79" -- с тобой согласен, по правилам 60 надо было ехать в правом ряду, проталкиваясь за маршрутками и мешая другим повернуть направо, конкретно в том месте.
К сожалению строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения. Обычная скорость потока вдоль заборов от 80-ти в левом ряду, около 70 в среднем ряду, 0-40-50 (маршрутки, парковка) в правом. Для примера, на окружной Загреба на таких же трехрядках без пешеходных переходов с отбойником висит ограничение 80, местами 100 и это реально соответствует условиям! Когда у нас повесят 80 хотя бы на один левый ряд, будет меньше глупых разговоров и понтов, кто кого объехал не с той стороны и чего "тошнят" в левом.. но всем наплевать, ввели правило +20 и ездим как получается.
Бедный гонзалес, маневрировал, объезжал, аж пот выступил, и потом сразу заехал на заправку, перекурить и кофе попить.
Я хочу понять цель нахождения ТС в крайнем левом, и дорога пустая?! Шо ж их всех так налево то тянет?! Вот что непонятно?!
Где пустая дорога?
Может это болезнь какая?!
Так сходи к врачу проверься. К наркологу что ли.
З.Ы. ну и 79 - не по ПДД
Что это за пункт такой в ПДД, под номером 79?
Объясню кратко смысл предыдущих 16-ти серий: не видно нифига таких летчиков, выскакивающих на ~140км/ч из правого ряда в левый! Никаими вращениями головой и рассматриванием зеркал это не лечится. Летчики ДОЛЖНЫ убедиться в безопасности маневра, как минимум.
А тебе и не надо их видеть, потому что ты для них мало чем отличаешься от статического оранжевого конуса. Кроме того, в данном случае при всей динамичности картинки создания аварийной обстановки (в правовом понимании) не произошло.
А тебе и не надо их видеть, потому что ты для них мало чем отличаешься от статического оранжевого конуса.
Согласен. До тех пор, пока я не начал "помогать" перестроениями или другими действиями, иначе конус становится непредсказуем для гонщика, как и он сам для окружающих.
ездим как получается.
вот этого достаточно. а то много лишних слов не по делу.
ездим как получается.
вот этого достаточно. а то много лишних слов не по делу.
Да, если бы задел крыло ТС, могло быть кувыркание как недавно в Березовке... А потом опять на 20 страниц обвинения тошнотов. Ну че, у вас тошноты (т.е. все кроме нарушителя) виноваты и в ДТП с СБУшным инфинити, в этой тенденции самоликвидаций об остановки ОТ, да и пешеходы виноваты в том что они вообще ноги имеют, и ничем вас не вылечить. Посмотрите на своих близких, возможно любимых людей, похожи ли они на конусы оранжевые.
Вообще причины такого поведения действительно кроются в психологической незрелости, когда ребенок привык делать то что он хочет, не обращая внимание на запреты родительской морали, а в последствии и закона. И это неизлечимо уже. Разве что после трагедии какой-то может произойти переосмысление, но тогда уже как правило становится поздно.
Тут как горох об стену.
вот этого достаточно. а то много лишних слов не по делу.
В итоге будет еще короче: имя, две даты и крестик. Все слова по делу. Но вся эта дискуссия для тех кто еще видит, слышит и думает..
Взагалі людині намагаються порадити як не повторити помилку і наступного разу не влипнути. На цей раз просто пощастило. Ну і гонсчег теж ще не найгірший попався - хоч і загнався, але не начудив ще крім того.
Але вам же простіше себе заспокоювати "я все робив по ПДР! Я був правий!"
Мені було-б простіше якби ці жертви комп'ютерних іграшок сиділи вдома, бо життя всього одне і неможливо передбачити з якого боку знов "вилетить пташка".
В цьому випадку будь-які дії могли призвести до ДТП, я трохи вище перераховував всі можливі варіанти. Коли ситуація вже сталася легше за все казати, "дурний, треба було тиснути на гальма!" Тільки нихто не знає, як би воно вийшло, якщо на ті гальма тиснути на якійсь 15-й секунді. Був би інший сюжет. Причина якого, тут можете продовжити самі...
Згоден, таких гонщиків зазвичай дуже важко передбачити.
А вот на счет "79" -- с тобой согласен, по правилам 60 надо было ехать в правом ряду, проталкиваясь за маршрутками и мешая другим повернуть направо, конкретно в том месте.
А чому не можна їхати 60 по лівій смузі?
К сожалению строгость наших законов компенсируется необязательностью их выполнения. Обычная скорость потока вдоль заборов от 80-ти в левом ряду, около 70 в среднем ряду, 0-40-50 (маршрутки, парковка) в правом. Для примера, на окружной Загреба на таких же трехрядках без пешеходных переходов с отбойником висит ограничение 80, местами 100 и это реально соответствует условиям! Когда у нас повесят 80 хотя бы на один левый ряд, будет меньше глупых разговоров и понтов, кто кого объехал не с той стороны и чего "тошнят" в левом.. но всем наплевать, ввели правило +20 и ездим как получается.
Але ж Московський проспект - не окружна, тому тут порівняння не доцільне.
А чому не можна їхати 60 по лівій смузі?
Можна якщо інші зайняті, пр.Мяковського саме так завжди їде. Парковка в правій, тролейбуси в середній, тільки ліва лишається, де можна не зупинятися.
Але ж Московський проспект - не окружна, тому тут порівняння не доцільне.
Мова про розумні обмеження. Коли ми обговорюємо західні стандарти обмежень швидкості в місті 50 або 30, чомусь забуваємо, що такі обмеження встановлюються на вулицях старого міста, запаркованих з двох боків та напів-заповнених велосипедистами.
В тих самих містах за певних умов (три-чотири смуги в кожному напрямку, наявність роздільного відбійника, відсутність нерегульованих пішохідних переходів та велодоріжок) знаками встановлюють обмеження 80 або 100. Можу пошукати відео, де буде видно як це виглядає там, де рух організований за здоровим глуздом..
Саме такі умови ми маємо на всіх головних проспектах міста Києва. Чому не встановити 80 хоча-б на ліву смугу, чи це якось погіршить безпеку руху?
Ще помітив досить цікаву річ в подорожах за кордоном: часто коли дорога стає кращою (більше смуг, або з'являється відбійник), тільки но починаєш думати "можна швидше, але було (60).." саме тієї миті бачиш знак (80). Відчувається, що люди дорогою їхали та знаки стоять не даремно. Так саме з обмеженнями. Якщо хорвати встановили (30), фура того викрутаса точно на 30-35 може їхати без пригод.
Звісно, у нас можуть просто вкрасти частину знаків та буде біда..
вот этого достаточно. а то много лишних слов не по делу.
В итоге будет еще короче: имя, две даты и крестик. Все слова по делу. Но вся эта дискуссия для тех кто еще видит, слышит и думает..
Но не ты, верно? Я даже не по ПДД лавируя на 80км/ч на двуколёсной повозке удивляюсь - сплошь у водителей мёртвые зоны. Так что не надо лукавить про "куртить головой" - ты ехал себе и смотрел тупо вперёд на данном участке, как подавляющее большинство водителей. Жалко, что редкие люди понимают это. И тут я не прав - Сергучча таки был прав
вот этого достаточно. а то много лишних слов не по делу.
В итоге будет еще короче: имя, две даты и крестик. Все слова по делу. Но вся эта дискуссия для тех кто еще видит, слышит и думает..
Но не ты, верно? Я даже не по ПДД лавируя на 80км/ч на двуколёсной повозке удивляюсь - сплошь у водителей мёртвые зоны.
Так что не надо лукавить про "куртить головой" - ты ехал себе и смотрел тупо вперёд на данном участке, как подавляющее большинство водителей.
Дружище, открою секрет? Водитель автомобиля, движущегося в ряду согласно разметки может вообще не смотреть в зеркала. Пока ему не нужно перестраиваться "проблемы индейцев" -- их проблемы. Вряд ли стоит ожидать от 90% водителей какой-то супер бдительности в отслеживании "летчиков". Если кто-то летит и перестраивается со скоростью вдвое превышающей скорость потока, он должен позаботиться о безопасности, не так ли?
В данной ситуации я убедился в безопасности своих действий, просмотрев чё там сзади происходит (ничего) и этого достаточно. Видел я его или нет, ничего не изменилось бы в ситуации. Ну я бы мог тормознуть, но и он мог бы передумать и оттормозиться с перестроением за финальные 0,2 сек до встречи. Об этом выше написано.. причина опасной ситуации в названии темы.
Ваша ошибка в том, что анализируете видео с конца. Например, когда из под КАМАЗА в последнем кадре вытаскивают мот, дураку ясно, "надо БЫЛО ехать иначе". И уж конечно все теперь знают кому и как надо было..
Дружище, открою секрет? Водитель автомобиля, движущегося в ряду согласно разметки может вообще не смотреть в зеркала.
если его не интересует конечный результат равный "живым и невредимым доехать домой", то может и не смотреть. или его наличие водительских прав не волнуют, так как сзади может тихонько подкрасться скорая с мигалками, или мусора, а впереди такой ты, не смотрящий, в ряду, по разметке.
но если таки всё вышеперечисленное тебя таки волнует, то в зеркала нужно смотреть ВСЁ время, и ПОСТОЯННО знать дорожную ситуацию вокруг машины (мотоцикла, велосипеда, другие).
А чому не можна їхати 60 по лівій смузі?
Можна якщо інші зайняті, пр.Мяковського саме так завжди їде. Парковка в правій, тролейбуси в середній, тільки ліва лишається, де можна не зупинятися.
В даному випадку по лівій смузі можна їхати навіть якщо інші смуги вільні. Це я пояснював, наприклад, тут.
Але ж Московський проспект - не окружна, тому тут порівняння не доцільне.
Мова про розумні обмеження. Коли ми обговорюємо західні стандарти обмежень швидкості в місті 50 або 30, чомусь забуваємо, що такі обмеження встановлюються на вулицях старого міста, запаркованих з двох боків та напів-заповнених велосипедистами.
В тих самих містах за певних умов (три-чотири смуги в кожному напрямку, наявність роздільного відбійника, відсутність нерегульованих пішохідних переходів та велодоріжок) знаками встановлюють обмеження 80 або 100. Можу пошукати відео, де буде видно як це виглядає там, де рух організований за здоровим глуздом..
Саме такі умови ми маємо на всіх головних проспектах міста Києва. Чому не встановити 80 хоча-б на ліву смугу, чи це якось погіршить безпеку руху?
Ще помітив досить цікаву річ в подорожах за кордоном: часто коли дорога стає кращою (більше смуг, або з'являється відбійник), тільки но починаєш думати "можна швидше, але було (60).." саме тієї миті бачиш знак (80). Відчувається, що люди дорогою їхали та знаки стоять не даремно. Так саме з обмеженнями. Якщо хорвати встановили (30), фура того викрутаса точно на 30-35 може їхати без пригод.
Звісно, у нас можуть просто вкрасти частину знаків та буде біда..
Ти ж навів як приклад окружну Загреба, а вона відрізняється від Московського проспекту тим, що є автомагістраллю і проходить по краю міста, а не серед міста. Відео - так, було б добре подивитися.
Ось один з головних проспектів Заґреба. Як ти думаєш, яке там обмеження швидкості?
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Водитель автомобиля, движущегося в ряду согласно разметки может вообще не смотреть в зеркала. Пока ему не нужно перестраиваться "проблемы индейцев" -- их проблемы. Вряд ли стоит ожидать от 90% водителей какой-то супер бдительности в отслеживании "летчиков". Если кто-то летит и перестраивается со скоростью вдвое превышающей скорость потока, он должен позаботиться о безопасности, не так ли?
