а где там бровка? Обочину в смысле? Адреналину получил норм наверно ))
Класний обгін, технічно і майстерно
Обочину в смысле?
Ну да, обочину, просто я уже в Алупке после пива, поэтому мысли не совсем четко излагаю звиняйте
Летнее обострение у В субботу на М02 от Коптей до Батурина с десяток подобных летунов встретил, даже фуры друг-другу в лоб выходящие были.
пс: еще доставляют экономные. в дождь на двухполоске даже без габаритов
Я вчера от автобуса уворачивался, этот идиот в дождь в повороте решил фуру обойти, но у меня было все более читаемо я успел сбросить хорошо и на обочину сьехал.
Видимо один из тех,кто утверждает,если начал обгонять-то иди до конца Конец мог быть печальный
Класний обгін, технічно і майстерно
Там как всегда "все под контролем"
Класний обгін, технічно і майстерно
Там как всегда "все под контролем"
Ты действия любого чайника будешь так называть?
Красавчик!
Класний обгін, технічно і майстерно
Там как всегда "все под контролем"
Ты действия любого чайника будешь так называть?
Нет только дебилов с дебильными поступками на дороге.
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
На всякий случай, сколько стоит химчистка салона? У меня кресло водителя с подогревом. Не закоротит? Если в друг. Делитесь опытом.
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
На всякий случай, сколько стоит химчистка салона? У меня кресло водителя с подогревом. Не закоротит? Если в друг. Делитесь опытом.
Ты знаешь, люди которые бывали в подобной ситуации подтвердят, что испугаться просто не успеваешь
ага, плюсую,лякаєшся вже після усього
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
На всякий случай, сколько стоит химчистка салона? У меня кресло водителя с подогревом. Не закоротит? Если в друг. Делитесь опытом.
Ты знаешь, люди которые бывали в подобной ситуации подтвердят, что испугаться просто не успеваешь
Ты знаеш, меня чуть не снесли в столб, когда [*****] передомной не глядя в зеркала, обгон начал. Сразу за Борисполем по дороге на Златоноши.
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
На всякий случай, сколько стоит химчистка салона? У меня кресло водителя с подогревом. Не закоротит? Если в друг. Делитесь опытом.
Ты знаешь, люди которые бывали в подобной ситуации подтвердят, что испугаться просто не успеваешь
В подобной ситуации были все, кто ездит по трассам много. Пугаться там совсем не к месту, руль крепко держишь, правую обочину усиленно контролируешь, ну и тормоз иногда топчешь А уж потом выдыхаешь
В подобной ситуации были все, кто ездит по трассам много. Пугаться там совсем не к месту, руль крепко держишь, правую обочину усиленно контролируешь, ну и тормоз иногда топчешь А уж потом выдыхаешь
АМИНЬ! И побывали неоднократно. Самое худшее - обочина в ямах (можно потом только на 2-3 "ногах" уехать) да еще и ночью с дождем, ах! Вааааще красота. Хотя на перевалах в горах тоже ничего
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
А ты фары экономил или нет?
Куда видео девали? Дайте посмотреть!!!Я, как всегда, не успел,блин!
Да уж! Можно и офигеть! Нервы железные-поздравляю.
...
На всякий случай, сколько стоит химчистка салона? У меня кресло водителя с подогревом. Не закоротит? Если в друг. Делитесь опытом.
Ты знаешь, люди которые бывали в подобной ситуации подтвердят, что испугаться просто не успеваешь
В подобной ситуации были все, кто ездит по трассам много. Пугаться там совсем не к месту, руль крепко держишь, правую обочину усиленно контролируешь, ну и тормоз иногда топчешь А уж потом выдыхаешь
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
А ты фары экономил или нет?
На загородных однополосках всегда днем езжу с ПТФ, в сумерках ближний, в данный момент на ПТф шел
В подобной ситуации были все, кто ездит по трассам много. Пугаться там совсем не к месту, руль крепко держишь, правую обочину усиленно контролируешь, ну и тормоз иногда топчешь А уж потом выдыхаешь
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
По-разному бывает. Ну и всякие АБС никто не отменял.
в данный момент на ПТф шел
Без ближнего?
По теме анриал повезло, выпей 100 грамм лишних, в тех местах по дождю может понести как на гололеде. На не сжатом видео номера дебила видны ? Вопрос, я так понял скорость не сбрасывал, а чего ? Не успевал, или думал что он куда то уйдет?
Без ближнего?
без
в тех местах по дождю может понести как на гололеде.
знаю, еще в конце 90-х там ездил
На не сжатом видео номера дебила видны ?
нет там все смазано
Вопрос, я так понял скорость не сбрасывал, а чего ? Не успевал, или думал что он куда то уйдет?
В самый первый момент подумал, что он спрячется обратно за фуру поэтому снял ногу с газа, переместил на тормоз, но не тормозил, когда понял что он на меня прет - начал тормозить (на видео просто не очень хорошо видно) потом когда начал уклоняться тормоз отпустил, чтобы на мокрой обочине не понесло
Класний обгін, технічно і майстерно
Там как всегда "все под контролем"
Ты действия любого чайника будешь так называть?
От куда познания, что там чайник?
ужас ужасный!!!!!
Без ближнего?
Вот не понимаю людей, которые экономят на лампочках.
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
С АБС можно.
В самый первый момент подумал, что он спрячется обратно за фуру поэтому снял ногу с газа, переместил на тормоз, но не тормозил, когда понял что он на меня прет - начал тормозить (на видео просто не очень хорошо видно) потом когда начал уклоняться тормоз отпустил, чтобы на мокрой обочине не понесло
На видео хорошо видно, нажал на тормоз, и вовремя отпустил
Без ближнего?
Вот не понимаю людей, которые экономят на лампочках.
О, наконец-то узнаю родной автоуа , а то уже сомневаться начал - вторая страница заканчиваеться, а аффтора еще никто не залошил Я писал выше, что противотуманки были включены передние, их нормально видно в таких условиях
Я писал выше, что противотуманки были включены передние, их нормально видно в таких условиях
Тогда не понимаю оленя на Туксоне.
На не сжатом видео номера дебила видны ?
А толку? Я развернулся и одного такого догнал как-то. Говорит "извыны, прое...ав".
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
Накатай заяву в и приложи видео доказ, пусть чето делают.
Да уж! Можно и офигеть! Нервы железные-поздравляю.
В такой момент время просто останавливается. если не нежданчик конечно.
Камрад, подсказываю хинт - когда ты видишь приближающуюся колонну встречных автомобилей , убираем ногу с педали газа. Потому что 150% тебе выйдет кто-то в лоб.
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
С нормальной АБС можно. Главное не играться педалькой и рулем, а именно тормозить и рулить куда тебе надо. Тормозил когда одна сторона на льду, вторая на асфальте, никуда не заносило. И по такой погоде как на видео, под треск АБС выезжал с асфальта на глиняную размокшую обочину и нормально на ней останавливался.
потом когда начал уклоняться тормоз отпустил, чтобы на мокрой обочине не понесло
А с чего бы это вдруг должно было понести?
Я писал выше, что противотуманки были включены передние, их нормально видно в таких условиях
Тогда не понимаю оленя на Туксоне.
Они думают, что у них Феррари.
Блин, а таки повезло, что обочина мокрая. Вроде песок? По-любому, мокрый жестче сухого.. еще и отбойник на этом участке.
Я когда такое вижу, смотрю в заднее зеркало и начинаю оттормаживаться. В момент выезда встречного с поворотником на обгон уже было ясно -- не успеет. По видео в 00:05 можно начинать тормозить до победного. Ну и свет не забывать включать за городом.
потом когда начал уклоняться тормоз отпустил, чтобы на мокрой обочине не понесло
А с чего бы это вдруг должно было понести?
Ну не захотелось мне доверять свою жизнь корейским АБС
потом когда начал уклоняться тормоз отпустил, чтобы на мокрой обочине не понесло
А с чего бы это вдруг должно было понести?
Ну это стандартный стереотип "цепанул обочину, унесло в кювет". Мокрый снег тянет по обочине вправо, да. Но не критично тоже, двигатель сильнее.:)
Они думают, что у них Феррари.
Не просто привыкли, что притормозят, подвинутся. А главное в головах надежно забит гаражный миф, что при обгоне тормозить поздно. Т.е. при ошибке в расчете расстояния, давят тапку до упора.
Вот и тормози после этого не меняя направления движения (ПДД). молодец что адекватно вышел из .
когда-то и мне вышли в лобна трассе: на закруглении чувак тупо поехал прямо (то ли заснул то ли отвлекся): мне обочины не хватило
Ну это стандартный стереотип "цепанул обочину, унесло в кювет".
Ну да, еже один гаражный миф, никто ж не признается, что улетел из-за ошибок в пилотировании, конечно обочина виновата.
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
Сугубо для интереса, а у тебя был включен ближний свет?
оч сильно повезло, при чем по нескольким пунктам
Сугубо для интереса, а у тебя был включен ближний свет?
Сугубо для интереса, а это как-то помогает?
Сугубо для интереса, а у тебя был включен ближний свет?
Сугубо для интереса, а это как-то помогает?
Помогает встречному сразу разобраться на него едут или от него, оценить расстояние. До введения правил обязательно включать свет на трассе часто замечал, кто летит -- днем включает свет. Еще один признак оценки своих возможностей на обгоне при быстрых встречных.
че то ты как то мало матерился, я бы многословнее был бы А вообще - красавчик, правильно вышел из ситуации.
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
С АБС можно.
по моему опыту без абс все же тормоз топтать не стоит а то будет кружите меня, кружите))))
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
С АБС можно.
От этого торможения толку не будет, АБС будет отрабатывать по колесу с наименьшим сцеплением. Ну этот как на льду, сильно помогает АБС остановиться?
Сугубо для интереса, а у тебя был включен ближний свет?
Сугубо для интереса, а это как-то помогает?
Вот я и хотел понять, по моей практике помогает, я для себя решил ВСЕГДА ездить со светом.
После того, таких выездов в лоб, не было ни разу, а до того как стал ездить со светом, было несколько, когда подобным образом приходилось цеплять обочину, один раз даже с заносом на 180 градусов;(
На загородных однополосках всегда днем езжу с ПТФ, в сумерках ближний, в данный момент на ПТф шел
ПТФ штатные? Потому как если ПТФ не щтатные, а поставлены близко друг к другу расположены и включены только они, то в условиях недостаточной видимости они выглядят основной свет машины находящейся намного дальше, чем ты есть.
Я неоднократно имел неприятные (но благополучные - машина позволяет) обгоны из-за маршруток со светом по краям номера, от "одноглазых", которых трудно отличить от мотоцикла или от грязно-серых маших с бледно-голубыми габаритами в сумерки или дождь.
Вроде ж как нельзя топтать тормоз,когда одна сторона уже на обочине..
С нормальной АБС можно. Главное не играться педалькой и рулем, а именно тормозить и рулить куда тебе надо. Тормозил когда одна сторона на льду, вторая на асфальте, никуда не заносило. И по такой погоде как на видео, под треск АБС выезжал с асфальта на глиняную размокшую обочину и нормально на ней останавливался.
Лёд+асфальт и я пробывал,в промзоне зимой тренировался на Рио бутылку пустую обьезжать,из 3х раз обьехал на тормозе лишь 1,2жды сбил порогом её,но траектория была та,которую задавал рулём я,на Т4 когда крутил руль так,то машина ставала боком.
Камрад, подсказываю хинт - когда ты видишь приближающуюся колонну встречных автомобилей , убираем ногу с педали газа. Потому что 150% тебе выйдет кто-то в лоб.
Це якась пошесть стала в останнi роки. Я вперше стикнулася с цим - таким нахабним обгоном тобI в лоб - десь в 2008-му. В 90-х щорiчно на трасах по пiвтори тис. км намотували, такого не було.
После того, таких выездов в лоб, не было ни разу, а до того как стал ездить со светом, было несколько, когда подобным образом приходилось цеплять обочину, один раз даже с заносом на 180 градусов;(
Ми їздимо виключно з ближнiм. Деяких таких зупиняє тiльки ввiмкнення дальнього, деяких нiчого не зупиняє. Це все пропаганда "все пiд контролем". Повбивала би.
Сугубо для интереса, а у тебя был включен ближний свет?
Сугубо для интереса, а это как-то помогает?
Да.
ПТФ штатные
Штатные И насчет медленного замедления и торможения на обочине - там действительно скользко очень и буквально за несколько минут я вот эту аварию проезжал поэтому побоялся тормозить не на проезжей части
О, наконец-то узнаю родной автоуа , а то уже сомневаться начал - вторая страница заканчиваеться, а аффтора еще никто не залошил Я писал выше, что противотуманки были включены передние, их нормально видно в таких условиях
Офтоп.. Честно, не чтобы лошить, а чтобы объяснить. Есть моменты, когда противотуманки нифига не видно, например, когда дорога идет холмами. Кабина уже торчит над холмом, тебе все видно, а встречнику твоих противотуманок нефига не видно. Потом на трассе, за счет того, что противотуманки меньше чем фары и ниже к земле встречником не правильно оценивается расстояние до твоего автомобиля.
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
А ты фары экономил или нет?
На загородных однополосках всегда днем езжу с ПТФ, в сумерках ближний, в данный момент на ПТф шел
а смысл с ПТФ? что ПТФ, что основные фары (если галоген) берут 110Вт. В чём экономия? почему на ПТФ?
Помогает встречному сразу разобраться на него едут или от него, оценить расстояние.
Да не разбирает никто и ничего из таких вот Туксонов Ты слишком глубокий анализ описал. Они руководствуются принципом "мне надо вот здесь и сечас, остальные подвинутся". Жаль нет, регистратора сзади я бы выложил уже несколько роликов, когда я еду один, за мной никого нет, это прекрасно видно на трассе. И все равно выйдет на непросчитанный обгон вот такой вот "туксон".
Офтоп.. Честно, не чтобы лошить, а чтобы объяснить. Есть моменты, когда противотуманки нифига не видно, например...
не видим - не едем, принцип простой. Куда обгонять, если неясна ситуация впереди?
не видим - не едем, принцип простой. Куда обгонять, если неясна ситуация впереди?
Ну я и не спорю с этим утверждением. Просто смысл включенных фар в том, чтобы на трассе тебя было видно.
Офтоп.. Честно, не чтобы лошить, а чтобы объяснить. Есть моменты, когда противотуманки нифига не видно, например...
не видим - не едем, принцип простой. Куда обгонять, если неясна ситуация впереди?
Машин на встречке не видно - можно обгонять.
А ты фары экономил или нет?
На загородных однополосках всегда днем езжу с ПТФ, в сумерках ближний, в данный момент на ПТф шел
Значит, тебе попался слепой водила... Хорошо, что ты не растерялся и поступил правильно - не тормозил на мокрой обочине
От этого торможения толку не будет, АБС будет отрабатывать по колесу с наименьшим сцеплением. Ну этот как на льду, сильно помогает АБС остановиться?
Это перые абс все колеса растормаживали, более современные работают индивидуально с каждым и растормаживают только заблокированное колесо.
ПТФ штатные? Потому как если ПТФ не щтатные, а поставлены близко друг к другу расположены и включены только они, то в условиях недостаточной видимости они выглядят основной свет машины находящейся намного дальше, чем ты есть.
Даж если штатные, их хуже видно чем ближний, а если они расположены в бампере, но еще и могут "прятаться", на неровностях дороги.
Лёд+асфальт и я пробывал,в промзоне зимой тренировался на Рио бутылку пустую обьезжать,из 3х раз обьехал на тормозе лишь 1,2жды сбил порогом её,но траектория была та,которую задавал рулём я,на Т4 когда крутил руль так,то машина ставала боком.
Если Т4 из первых, там абс могла быть и трех и двухканальной. Ваще там главное не делать резких движений рулем, не поворачивать на большой угол и никуда машина не денется.
Це якась пошесть стала в останнi роки. Я вперше стикнулася с цим - таким нахабним обгоном тобI в лоб - десь в 2008-му. В 90-х щорiчно на трасах по пiвтори тис. км намотували, такого не було.
Машин стало больше, машины стали овощнее
Помогает встречному сразу разобраться на него едут или от него, оценить расстояние.
Я давно заметил, что оценить скорость приближения автомобиля с включенными фарами получается ХУЖЕ требуется больше времени и менее точно.
Помогает встречному сразу разобраться на него едут или от него, оценить расстояние.
Я давно заметил, что оценить скорость приближения автомобиля с включенными фарами получается ХУЖЕ требуется больше времени и менее точно.
У меня ровно наоборот, оцениваю лучше
Да и опыт более развитых стран как-бы намекает
Ну это стандартный стереотип "цепанул обочину, унесло в кювет".
Ну да, еже один гаражный миф, никто ж не признается, что улетел из-за ошибок в пилотировании, конечно обочина виновата.
Где тут миф? Просто констатация факта, что после цепляния обочины "не справился с управлением". Потому и обочины стараются не цеплять, что оценивают свои водительские способности правильно.
От этого торможения толку не будет, АБС будет отрабатывать по колесу с наименьшим сцеплением. Ну этот как на льду, сильно помогает АБС остановиться?
У вас что, одноканальная АБС?
На самом деле все колеса отрабатывают нормально, те что на асфальте растормаживаются только на столько чтобы сносило в стороны (это если в составе АБС есть EBD) и при этом это больше чем "по колесу с наименьшим сцеплением". Лед пример не в кассу, там просто очень ранний срыв всех 4-х колес в скольжение.
опыт более развитых стран как-бы намекает
О, опять. Пруф? Чтобы не было как в анекдоте, 20% англичан знают французский язык и 20% англичан лысые. Вывод - знание французского приводит к облысению.
опыт более развитых стран как-бы намекает
О, опять. Пруф? Чтобы не было как в анекдоте, 20% англичан знают французский язык и 20% англичан лысые. Вывод - знание французского приводит к облысению.
Пруф на что? На то, что в Европах много где на трассах обязаловка - ближний?
От этого торможения толку не будет, АБС будет отрабатывать по колесу с наименьшим сцеплением. Ну этот как на льду, сильно помогает АБС остановиться?
Это перые абс все колеса растормаживали, более современные работают индивидуально с каждым и растормаживают только заблокированное колесо.
я из твоих сумбурных объяснений ничего не понял Почему тормозить одной половиной по мокрой глине, второй по асфальту - лучше, чем пройти этот участок с плавным газом? как по мне, то торможение явно провоцирует занос опы в сторону глины. ТС сделал правильно. Если можно было сделать еще лучше, то расскажите как? Покупка другого авто не рассматривается, предполагаем, что все исходные условия не меняются.
я из твоих сумбурных объяснений ничего не понял
Бывает
Почему тормозить одной половиной по мокрой глине, второй по асфальту - лучше, чем пройти этот участок с плавным газом?
Это зависит от поставленной задачи - снизить скорость или быстро проехать. В аварийных ситуациях, скорость таки лучше снижать.
как по мне, то торможение явно провоцирует занос опы в сторону глины.
Ничего там особо не провоцирует, если не делать резких телодвижений, проверено
ТС сделал правильно. Если можно было сделать еще лучше, то расскажите как? Покупка другого авто не рассматривается, предполагаем, что все исходные условия не меняются.
Не попал, значит сделал правильно. Но столько времени и пространства бывает далеко не всегда. Например прямо из-за поворота вылетает грузовик в лобовую. Что там на обочине за поворотом хз и есть ли она? А может еще кто за грузовиком пристроился? Это реальная ситуация кстати и все эти вопросы задавать себе было некогда, тормоз в пол и вылетаем на обочину, с одновременным включением правого поворотника. Отпускать тормоз как-то желания не возникало, т.к. неизвестно куда едем, сколько еще по той обочине тормозить и заноса собственно не возникло.
Кстати, номер там реально выцепить?
Что-то похоже на СА1746??
Видимо один из тех,кто утверждает,если начал обгонять-то иди до конца Конец мог быть печальный
ага - ко всему еще и на этом бобике, который и пустой не едет, а с моря битком набитый барахлом так и подавно.
Вот я и хотел понять, по моей практике помогает, я для себя решил ВСЕГДА ездить со светом. После того, таких выездов в лоб, не было ни разу...
Выезжают-выезжают, даже когда едешь с ближним + ПТФ в солнечный летний день. Правда, было раз за 5 лет.
Но столько времени и пространства бывает далеко не всегда. Например прямо из-за поворота вылетает грузовик в лобовую. Что там на обочине за поворотом хз и есть ли она? А может еще кто за грузовиком пристроился? Это реальная ситуация кстати и все эти вопросы задавать себе было некогда, тормоз в пол и вылетаем на обочину, с одновременным включением правого поворотника. Отпускать тормоз как-то желания не возникало, т.к. неизвестно куда едем, сколько еще по той обочине тормозить и заноса собственно не возникло.
и спорить не буду, иногда лучше самому в поле выпрыгнуть. В этой ситуации решение ТС было оптимальным. Про не заносит, я не рискну проверить в похожей ситуации. Только от полной безысходности.
опыт более развитых стран как-бы намекает
О, опять. Пруф? Чтобы не было как в анекдоте, 20% англичан знают французский язык и 20% англичан лысые. Вывод - знание французского приводит к облысению.
Пруф на что? На то, что в Европах много где на трассах обязаловка - ближний?
Нет, его без пруфа раздражает слово "развитые страны".
Помогает встречному сразу разобраться на него едут или от него, оценить расстояние.
Я давно заметил, что оценить скорость приближения автомобиля с включенными фарами получается ХУЖЕ требуется больше времени и менее точно.
это ночью наверное, днём действительно с фарами понятней, "встречка" или "попутка")))
днём действительно с фарами понятней, "встречка" или "попутка")))
Это капец. Какая попутка на встречке? Ты реально только по фарам определяешь, куда машина едет?
Камрад, подсказываю хинт - когда ты видишь приближающуюся колонну встречных автомобилей , убираем ногу с педали газа. Потому что 150% тебе выйдет кто-то в лоб.
+1. Сам один раз так вискочив на Київ-Чоп. То шо - розумію, але є відмазка - йшли підряд 2 фури і не пустили, гади Дистанцію між собою чуть не 1 метр тримали... Слава Богу і зустрічному водію, що мну побачив, та й дорога трошки ширша там... ЗІ. А що від жінки в той день вислухав -
днём действительно с фарами понятней, "встречка" или "попутка")))
Это капец. Какая попутка на встречке? Ты реально только по фарам определяешь, куда машина едет?
для людей, которым тяжело напрягать извилины, объясняю...
"попутка" - транспортное средство, которое движется в попутном с вами направлении, на встречное полосе его можно увидеть, в момент обгона. какого "обгона" тоже нужно объяснить? так вот, если у "встречного" тр.средства, фары не включены, а находится оно достаточно далеко, его можно принять за тр.средство, двигающееся в попутном направлении...
Я в таких ситуациях еще и правый поворот включаю, чтоб встречный на обочину не дернулся А вообще надо фары включать реально была ситуация когда машины в лоб выходили в дождь тупо меня не видя (серый металлик) С тех пор фары всегда включаю Не у всех зрение стопроцентное
"попутка" - транспортное средство, которое движется в попутном с вами направлении, на встречное полосе его можно увидеть, в момент обгона. какого "обгона" тоже нужно объяснить?
Если попутный автомобиль относительно близко, то как можно провтыкать, что он только что вышел на обгон? Как помогают не провтыкать его включенные фары?
так вот, если у "встречного" тр.средства, фары не включены, а находится оно достаточно далеко, его можно принять за тр.средство, двигающееся в попутном направлении...
Если попутный-встречный автомобиль "достаточно далеко" - то в чем проблема выйти на обгон? Опять же, как помогут включенные фары попутного автомобиля определить, что он попутный, если он далеко?
Трасса Севастополь-Ялта, скорость вначале около 80-90 км/час, бровку зацепил
ТС стальные яйца у тебя однако, молодец, я тож в таких случаях бывал когда в крыму дне недели зимой был....и каждый день ездил по трассе симферополь-севастополь. Там зимой хоть понаехов меньше, но такие ситуации были, а сейчас там наверное чуть ли не на постоянстве кто-то из в лоб вылазить... В сезон кто собирается на юга ехать нужно быть к этому готовым, а не то беда будет....особенно кто ночью едет. P.S. Будьте внимательны и не идите на обгон не убедившись в безопасности маневра ведь на отдых едете не только вы одни в машине.
Если попутный-встречный автомобиль "достаточно далеко" - то в чем проблема выйти на обгон? Опять же, как помогут включенные фары попутного автомобиля определить, что он попутный, если он далеко?
"Достаточно далеко", штука относительная, сильно зависит, кого обгоняем, какая у него скорость, какая скорость у встречной, сколько лошадей под капотом.
Если попутный-встречный автомобиль "достаточно далеко" - то в чем проблема выйти на обгон? Опять же, как помогут включенные фары попутного автомобиля определить, что он попутный, если он далеко?
Это шутка такая? зы. Лампочки экономим, да?
Если попутный-встречный автомобиль "достаточно далеко" - то в чем проблема выйти на обгон? Опять же, как помогут включенные фары попутного автомобиля определить, что он попутный, если он далеко?
Хз, у меня при включённых фарах еще задние габариты горят красного цвета, так и определяю, что авто попутный
Если попутный-встречный автомобиль "достаточно далеко" - то в чем проблема выйти на обгон? Опять же, как помогут включенные фары попутного автомобиля определить, что он попутный, если он далеко?
Иногда бывает так, что в определённое время в солнечный день солнечный блик от лобового стекол встречных машины бьёт по глазам так же как и блик от задних стекол тех кто впереди обгоняет. На длинных прямых участках иногда реально непонятно встречная "зайчики" пускает или кто-то идёт попутно, но по встречке обгоняя. В таких случаях включённый ближний у встречной машины даёт возможность быстрее сориентироваться.
"Достаточно далеко", штука относительная, сильно зависит, кого обгоняем, какая у него скорость, какая скорость у встречной, сколько лошадей под капотом.
И это ещё не все факторы. Был случай. Днём, вернее утром. Навстречу ехала машина с ближним светом, что-то жипообразное, прикинул в уме, что успею совершить манёвр обгона и вернуться в свой ряд. Но... перед ним ехал жигулятор (такой себе невзрачненький, без иллюминации), его я не заметил, вернее заметил, когда попытался совершить обгон. Впервые подобный глюк у себя наблюдал.
Лёд+асфальт и я пробывал,в промзоне зимой тренировался на Рио бутылку пустую обьезжать,из 3х раз обьехал на тормозе лишь 1,2жды сбил порогом её,но траектория была та,которую задавал рулём я,на Т4 когда крутил руль так,то машина ставала боком.
Если Т4 из первых, там абс могла быть и трех и двухканальной. Ваще там главное не делать резких движений рулем, не поворачивать на большой угол и никуда машина не денется.
Ты4к без АБС)
чисто для уточнения - у тебя ближний был включен? скорее всего (кроме того, что обгонщик = дятел), ему в дождь не очень было видно - он вышел на обгон не видя тебя вообще
П.С, вопрос снимается, прочитал середину тему
Чисто если никто еще не спросил, спрошу я. У ТС ближний был включен?
"попутка" - транспортное средство, которое движется в попутном с вами направлении, на встречное полосе его можно увидеть, в момент обгона. какого "обгона" тоже нужно объяснить?
Если попутный автомобиль относительно близко, то как можно провтыкать, что он только что вышел на обгон? Как помогают не провтыкать его включенные фары?
так вот, если у "встречного" тр.средства, фары не включены, а находится оно достаточно далеко, его можно принять за тр.средство, двигающееся в попутном направлении...
Если попутный-встречный автомобиль "достаточно далеко" - то в чем проблема выйти на обгон? Опять же, как помогут включенные фары попутного автомобиля определить, что он попутный, если он далеко?
я спорить на эту тему не буду, хотел только сказать о своих личных наблюдениях, основных на 25-ти летнем опыте вождения авто))) но вижу это никому не интересно, тут одни "профи"))) раньше, когда не было такого скоростного режима и активного трафика движения, было гораздо проще определиться "встречка"-"попутка", сейчас... ментальность "нашего брата" мы знаем какая - "а какого я покупал авто 350лЫсЫ, чтобы тошнить????"... и вот этот "брат" едет тебе на встречу, со скоростью 160+ с вЫключенными фарами....
я без злорадств и сарказмов, искренне желаю всем, "вынырнув" например из-за фуры, чётко и не напрягаясь в миг, определить, едет он на встречу, или попутно, остальное - "ЛИРИКА"!!! ВСЕМ УДАЧИ НЕ ДОРОГАХ!!!
От этого торможения толку не будет, АБС будет отрабатывать по колесу с наименьшим сцеплением. Ну этот как на льду, сильно помогает АБС остановиться?
Это перые абс все колеса растормаживали, более современные работают индивидуально с каждым и растормаживают только заблокированное колесо.
Я не слышал про первые АБС, смысла в которых наверно нет, но принцип вроде не поменялся, будь оно 26 канальные. При торможении, все колеса должны вращаться одинаково. Так вот, если одно колесо будет на обочине (читать - почти без сцепления с дорогой), по его максимальному замедлению и будет работать и все остальные колеса. Ведь суть АБС - выровнять вектор тормозного усилия по всем колесам и не допустить занос, я не прав?
ты пишешь, что у тебя 25 лет стажа и ты еще выныриваеш из -за фуры??? у меня меньше, но я уже давно не выныриваю, а держу дистанцию, достаточную для обзора встречки и разгона. Тогда частично понятно, в чем проблемы для определения встречная - попутная, но еще не до конца))))
Не понимаю смысла спорить о том, что с фарами лучше заметно встречника. Тем более в дождь Какой-то спор ради спора...
Я не слышал про первые АБС, смысла в которых наверно нет, но принцип вроде не поменялся, будь оно 26 канальные. При торможении, все колеса должны вращаться одинаково. Так вот, если одно колесо будет на обочине (читать - почти без сцепления с дорогой), по его максимальному замедлению и будет работать и все остальные колеса. Ведь суть АБС - выровнять вектор тормозного усилия по всем колесам и не допустить занос, я не прав?
Не прав. Недопущением заносов стабилизация занимается. Абс бдит за блокировкой колеса онли. Такое заблокировалось, то и разблокирует. Это первые абски не умели индивидуально с каждым колесом работать, от того и мифы про них до сих пор ходят.
Офтоп.. Честно, не чтобы лошить, а чтобы объяснить. Есть моменты, когда противотуманки нифига не видно, например...
не видим - не едем, принцип простой. Куда обгонять, если неясна ситуация впереди?
Ты конечно прав. Встречный не должен обгонять, если не видит ситуацию. Да! Он не прав при таком обгоне! Но когда в тебя приедет такой (давай не в тебя, а в кого-то), то ему на том свете будет глубоко все равно прав был встречный или нет. Как в том английском анекдоте. Когда на надгробной плите пешехода написали "Он 1000 раз был прав переходя дорогу по пешеходному переходу"
Не прав. Недопущением заносов стабилизация занимается. Абс бдит за блокировкой колеса онли. Такое заблокировалось, то и разблокирует. Это первые абски не умели индивидуально с каждым колесом работать, от того и мифы про них до сих пор ходят.
Ты хочешь сказать, что в данном случае, машина тормозила только бы правыми колесами??? И ее бы не занесло?
ты пишешь, что у тебя 25 лет стажа и ты еще выныриваеш из -за фуры??? у меня меньше, но я уже давно не выныриваю, а держу дистанцию, достаточную для обзора встречки и разгона. Тогда частично понятно, в чем проблемы для определения встречная - попутная, но еще не до конца))))
не нужно цепляться к словам, причём уже не впервые))) ещё желательно не "ты"-кать, вроде не кум, ну и учить "как надо", лучше своих детей например))) и если у человека с пониманием туго, то продолжать дискуссию, не вижу смысла))) пусть учит жизнь и дорога, раз такой "умный")))
Ты хочешь сказать, что в данном случае, машина тормозила только бы правыми колесами??? И ее бы не занесло?
Всеми, только одни будут тормозить сильнее, другие слабее. Машину заносит, не потому-что какое-то колесо лучше тормозит или хуже, а от потери сцепления с дорогой, задними колесами и наличия вращательного момента. На льду, сцепление колес гораздо хуже чем та той обочине, но машину же не заносит от каждого торможения.
Ты хочешь сказать, что в данном случае, машина тормозила только бы правыми колесами??? И ее бы не занесло?
Всеми, только одни будут тормозить сильнее, другие слабее. Машину заносит, не потому-что какое-то колесо лучше тормозит или хуже, а от потери сцепления с дорогой, задними колесами и наличия вращательного момента. На льду, сцепление колес гораздо хуже чем та той обочине, но машину же не заносит от каждого торможения.
Хорошо, не занесет, а снесет Я правильно понял тебя, в данной ситуации, вектор тормозного усилия на правых колесах (те что едут по дороге), будет значительно больше вектора на левых колесах (те что едут по обочине) и машину не снесет влево на встречку???
жесть хорошо, что ширина обочины позволила уйти правее от очередного талпаепа, у которого фсе пад кантролем
не понял, у ТСа ближний был включен или нет если нет, то сам виноват))))
Не понимаю смысла спорить о том, что с фарами лучше заметно встречника. Тем более в дождь Какой-то спор ради спора...
Дождь - это отдельная тема. Мы о другом - если реально есть проблемы с распознаванием встречная-попутная в ясный белый день, без включенных фар, надо идти в ГАИ и сдавать ВУ.
не нужно цепляться к словам, причём уже не впервые)))
А к чему тогда цепляться? ты ж словами пишешь и обосновываешь свою точку зрения.
ещё желательно не "ты"-кать, вроде не кум, ну и учить "как надо", лучше своих детей например)))
Ты не разу не слышал знаменитую поговорку о том, что в интернетах могут и послать, а не только "тыкать" и что теперь делать?
и если у человека с пониманием туго, то продолжать дискуссию, не вижу смысла))) пусть учит жизнь и дорога, раз такой "умный")))
так у меня вроде пока нет проблем с распознаванием встречный-попутный даже без включенного ближнего света. Тьху 3 раза. Мне интересно как этому можно не научиться за 25 или сколько там лет за рулем? Пробег за июнь 8800 км, если кому интересно.
Хорошо, не занесет, а снесет Я правильно понял тебя, в данной ситуации, вектор тормозного усилия на правых колесах (те что едут по дороге), будет значительно больше вектора на левых колесах (те что едут по обочине) и машину не снесет влево на встречку???
Нет. Как озвучивал выше, неоднократно проверено практически. Конечно, если хорошо крутануть рулем, то развернет к гадалке не ходи. А если выходить на обочину под острым углом, не делая резких движений, то просто под треск абс выезжаешь на обочину и останавливаешься.
Не понимаю смысла спорить о том, что с фарами лучше заметно встречника. Тем более в дождь Какой-то спор ради спора...
Дождь - это отдельная тема. Мы о другом - если реально есть проблемы с распознаванием встречная-попутная в ясный белый день, без включенных фар, надо идти в ГАИ и сдавать ВУ.
Мы же обсуждаем данную ситуацию, а в ней как раз шел дождь. И опять же на кладбище как-то все равно нужно ли было идти встречнику сдавать ВУ из-за проблем при распознавании встречного/попутного авто По-моему все просто. Нужно сделать ВСЕ от меня зависящее, чтобы меня было видно другим участникам движения и были ясны мои направление движения, скорость и маневры. Это нужно в первую очередь мне, т.к. мне дороги мои жизнь и здоровье.
Нет. Как озвучивал выше, неоднократно проверено практически. Конечно, если хорошо крутануть рулем, то развернет к гадалке не ходи. А если выходить на обочину под острым углом, не делая резких движений, то просто под треск абс выезжаешь на обочину и останавливаешься.
Это понятно, даже на льду, рано или поздно машина остановиться. Я выразил сомнение в эффективности торможения с АБС при ситуации, когда разность сцепления с дорогой левых и правых колес очень большая (в данном случае), ты утверждаешь обратное. Я пытаюсь понять, кто ошибается.
Пробег за июнь 8800 км,...
Нє бєрєжьотє Ви сібя,Юрій!
Это понятно, даже на льду, рано или поздно машина остановиться. Я выразил сомнение в эффективности торможения с АБС при ситуации, когда разность сцепления с дорогой левых и правых колес очень большая (в данном случае), ты утверждаешь обратное. Я пытаюсь понять, кто ошибается.
Эффективность понятно, что хуже, но не как на самом худшем покрытии. Два примера, что вспомнил. Еду 50-60 км/ч, по дуге. Правые колеса на льду, левые на асфальте. Пришлось тормозить нормально. Абс трещит, машинка нормально осаживается, не как на сухом асфальте, скорее как на мокром, но никуда нас не разворачивает. Второй похож на видео ТС, дождь, скорость примерно та же, только пришлось съехать на обочину полностью, там остановиться и обочина была размокшая глина. Основное торможение было на асфальте. Абс еще там начала трещать. Так под треск абс плавно выехал на обочину и там остановился ровно. Опять же машину никуда не заносило. Эффективность торможения заметно упала, только когда последнее колесо с асфальта съехало. Понятно, что снижалось, но не очень оно заметно.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Красавчик!
, а то уже сомневаться начал - вторая страница заканчиваеться, а аффтора еще никто не залошил 
и приложи видео доказ, пусть чето делают.
если не нежданчик конечно.
.
