Увидел я его на Полярной, сразу подумал, что это какой-то дымогенератор стоит по приколу, т.к. ехал довольно бодренько, пуская след за собой - словно реактивный самолет. Шлейф был белым-белым.
Но все-же включил рециркуляцию воздуха, вонял или нет - не знаю. Но решил его заснять, пока вытащил регистратор, он уже почти не ехал
Сорри за шум, не успел нормально закрепить регистратор, вот он и болтался и щелкал.
З.Ы. Так и не могу понять, что это было, может действительно такой прикол, иначе что руководило водилой давить "вонючку" видя за собой такой след.
Раскоксовка колец
Та он сам дым увидел, и стал на аврийке после того как водитель ланоса ему скорей всего об этом сказал.
ОЖ горит прокладка пробита, вероятно.
евро 6, чё
Рециркуляция сажевого фильтра. Есть такое в современных дизелях...
Бобик, походу, сдох Довести мафынку до такого состояния
очень на регенерацию сажевого фильтра похоже, 5 минут подымит и перестанет.
очень на регенерацию сажевого фильтра похоже, 5 минут подымит и перестанет.
А чего он тогда стал? Водитель не знает инновационных особенностей своей машины? При такой регенерации можно в нехилое дтп попасть и получить в ...опу и остаться виноватым
очень на регенерацию сажевого фильтра похоже, 5 минут подымит и перестанет.
Чтобы дымить - нужно чем-то дымить. Судя по белому цвету, быстрому рассеянию и огромному шлейфу - это была жидкость и ее было не мало. Так-что скорее всего - это охлаждайка.
Я как-то на набережной в тянучкеза за фурой ехал - ни отстать, ни уйти вперед. Вокруг нее такая вонючая завеса была...
скорее всего это ранний 2.5тди - там с головками часто беда бывает:SMIRK:
Рециркуляция сажевого фильтра. Есть такое в современных дизелях...
жжжоте! Для ликвадации безграмотности, ниже показан процесс регенерации DPF
Пардон, оговорился - конечно же "регенерация".
Сколько же они гадости выдувают при этой регенерации? И к чему тогда высокие нормы экологичности, если потом все выбрасывает наружу все равно?
ОЖ горит прокладка пробита, вероятно.
Кстати, таки да: густой, практически непрозрачный белый "дым" без запаха - это таки ОЖ попадает в камеру сгорания либо через пробитую прокладку, либо через трещину в головке блока цилиндров. У меня как-то прокладку пробило - так я сам с таким дымом ехал из дома до работы, а оттуда - на СТО (по сути - это пар, а не дым, поэтому запаха почти нет: только тот, которым пахнет антифриз). По дороге (30 км) залил воды около 3 литров Так вот, шлейф был такой, что народ "разве что на автоуа не обсуждал"
Сколько же они гадости выдувают при этой регенерации? И к чему тогда высокие нормы экологичности, если потом все выбрасывает наружу все равно?
Чтобы запустился процесс регенерации должны быть выполнены куча условий, в том числе и равномерное движение авто на скорости более ЕМНИП 80 км\ч. То есть оно задумано загрязнять чистый загородный воздух .
Сколько же они гадости выдувают при этой регенерации? И к чему тогда высокие нормы экологичности, если потом все выбрасывает наружу все равно?
Они не то выбрасывают, что выбрасывали бы без фильтра. С фильтра можно попробовать дожечь сажу, что, собственно и делается, без фильтра сажа улетела и всё.
У меня когда на десятке прокладку ГБЦ пробило, было почти также, тоже ехал до СТО и людей пугал.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
.
