Как бы это сказать помягче.. Для многих непрофессиональных водителей загородная поездка -- покатушка раз в месяц или реже, а фуры пашут на дороге в режиме 365 дней в году и их реально много. Чисто по теории вероятностей, при такой нагрузке ошибки и различные сбои должны случаться. То груз плохо закрепили -- торопились, то нажрался че-то порченного и всю дорогу проблемы и т.п.
Они ващет теоретически профессионалы. Или таки чайники, которых в колхозах сняли прямо с тракторов?
В "колхозах" людей не хватает, там на фуры снимать некого.. ну и современный трактор это штуковина посложнее любой легковушки.
Для нас вопрос стоит как доехать или как доказать, что "фуровод" козел?
Да просто достали эти "козлы".
Да вот нифига, фуры неосновная категория достающих! В городе из профессионалов больше попадаются всякие "пирожки" разрисованные фирменной рекламой ну и маршрутчики. Не считая конечно некоторых "крайне успешных" граждан, лезущих во все щели, где можно и неможно..
На трассе аналогично, в 90% случаев фольц-транспортер, тошнящий вдоль клумбы 110 в левом ряду придется объезжать справа, прАхвесиАнал блин Понятно, что оно летело 160, но ему позвонили и ща занят сильно разговором. Пустил все педали, развесил уши.
Так что я бы не вешал всех собак на фуроводов, многие среди них толковые и адекватные на дороге люди.. и моргнут и пустят при обгоне, если что. Исключения конечно бывают, но надо правильно понимать габариты, массу и динамику разгона с над-цатью передачами -- не будет лишних вопросов.
(полицаи там взяток не берут)
Ну да, казахи-транспортники взяток не берут .
ЗЫ съемка происходила на 126-128 км/ч
у меня резина уже скоро квадратная будет от таких на трассе... Этим же не только фуры занимаются. Не стесняюсь - врубаю дальный и дудю на всю. Почти всегда оказывается, что оно просто не смотрело (или один раз глянуло) в зеркало перед маневром и быстро шугалось обратно в свой ряд. Что тоже косвенно подтверждает, что ничего там у него впереди страшного не было, просто проффыкал. На самом деле, мудачило было на второй фуре, которая шла в притык. Я при таком двойном обгоне обычно врубаю дальний и на всякий случай сигналю находясь в мертвой зоне.
Разворот перед едующей встречкой, как с куста и не раз, причём не смотря на много сделанных карманов для разворота
а что такое "карманы для разворота"? может я чего не знаю? у нас в колхозе для такторов таких не делают....
Разворот перед едующей встречкой, как с куста и не раз, причём не смотря на много сделанных карманов для разворота
а что такое "карманы для разворота"? может я чего не знаю? у нас в колхозе для такторов таких не делают....
это такие шикарные двухмерные развязки на наших дорогах Велкам ту юкрэейн
шо характерно, поворотник не дает преимущества, но предупреждает того кто на них изредка смотрит о маневре автомобиля.... и здесь шо характерно не автобан, где нет скоростных ограничений... коллега посмотрел в зеркало, помеха далеко, начал маневр, а низколетящий уже возле борта...
130ть не большая скорость и даже не наказуемая. За рулем фур ездят бландинки, которые включают поворотник, считают до трех и поворачивают, не раз в этом убеждался.
Т.е. если не наказуемо, то вполне приемлимо? Мусор мимо урн бросаешь? Бычки тоже под ноги? Вот почему люди считают, что если едут с превышением скорости, то им кто-то что-то должен?
Каждый делает выводы для себя. Лично наблюдал фуру пару недель назад на дороге от Киева до Житоимра, которая только на моих глазах раз 6-7 перестраивалась так, что летящим в левом ряду приходилось прилично тормозить. Т.е. фуровод просто ехал со скоростью около 90 км/час и перестраивался в левый ряд для опережения разных москвичей не обращая внимания на приближающихся сзади по левой полосе!
А по теме: оба неправы. Но был бы отбойник, то ТС от сознания того, что фуровод не прав, здоровее или живее не стал бы. Любое приближение/опережение фуры должно как минимум насторожить, потому что такие маневры не редкость от фуроводов.
Не надо спекулировать, нормально фуры тормозят, не хуже легковушек. Для профводителей, давно пора за виновность в ДТП или за создание аварийки, ввести одно наказание - лишение ву. А то строят из себя носорогов, выдумывая галимые отмазки.
Не спорю, тормоза на фурах зачетные. Только надо еще учитывать другие факторы, какой груз везешь, как он закреплен, плюс у первого на хвосте коллега висел... Нажми он резко на тормоза и груз поедет впереди кабины, да еще и коллега в зад заедет.... на видео видно включенные поворотники двух машин, но у ТС не обратил на них внимание.... Ему даже тормозить не пришлось бы, только отпустить педаль газа, фуры объехали препятствие, вернулись в свой ряд и он продолжил движение... И для самых знатоков, которые кричат что фурам нефиг делать в левом ряду: почитайте ПДД, там написано что запрещено выезжать при трехполосном движении... на видео только две полосы..
Когда на права сдавал почитывал разные брошюрки. Одна из них до сих пор лежит - "За пять минут до аварии". Жалко, что сейчас таких не выпускают. Неплохо расписывали особенности движения грузовиков, автобусов. Разбирали различные ситуации. Хотя сейчас больше в моде упирать на приоритет. Типа "я - начальник, ты - дурак". Или как говорит один известный адвокат "Его здесь не должно быть".
Разворот перед едующей встречкой, как с куста и не раз, причём не смотря на много сделанных карманов для разворота
а что такое "карманы для разворота"? может я чего не знаю? у нас в колхозе для такторов таких не делают....
вроде в любом калхозе такие есть,на трассах,в месте разрыва для разворота, на 2-4 рядных и тд дорогах с противоположной стороны, т.е. со стороны встречки,на обочине, делается карман, увеличивающий возможности разворота, для тех у кого он большой.
повторю вопрос откуда ж вас тогда сняли? с великов, или на компе машинками игрались, а потом на настоящие бибикалки пересели?
Да хоть и с великов, зато мы не думаем, что нам все должны, а смотрим по зеркалам
о да! только здесь собрались знатоки, которые сразу решают кто что умеет и кто что заслужил.... по клаве стучать не мешки носить... 30 тысч сообщений на форуме несравненный авторитет против моих почти двух милионов пробега..... могу взять с собой в рейс по украине, покажешь мне как что крепить, и как ехать... Едем?
Я не работаю дальнобоем и мне не надо там ничего крепить. Взялся за работу, значит умей, а не лепи отмазки.
Так вот я и прошу вас выдать ту границу, когда несерьезное превышение переходит в серьезное и можно начинать лошить ТС Как только обоснуете что-то отличное от нуля продолжим разговор
+50
шо характерно, поворотник не дает преимущества, но предупреждает того кто на них изредка смотрит о маневре автомобиля.... и здесь шо характерно не автобан, где нет скоростных ограничений... коллега посмотрел в зеркало, помеха далеко, начал маневр, а низколетящий уже возле борта...
130ть не большая скорость и даже не наказуемая. За рулем фур ездят бландинки, которые включают поворотник, считают до трех и поворачивают, не раз в этом убеждался.
Т.е. если не наказуемо, то вполне приемлимо? Мусор мимо урн бросаешь? Бычки тоже под ноги? Вот почему люди считают, что если едут с превышением скорости, то им кто-то что-то должен?
Как сказал профессионал выше, фура едет не более 90. Авто опережает фуру, едет с бОльшей скоростью. но с какой - фуре неведомо, ну никак фурщик не может определить скорость легковушки. следовательно, уступить (не перестраиваться) он должен при любой скорости легковушки.
Да вот нифига, фуры неосновная категория достающих! В городе из профессионалов больше попадаются всякие "пирожки" разрисованные фирменной рекламой ну и маршрутчики. Не считая конечно некоторых "крайне успешных" граждан, лезущих во все щели, где можно и неможно..
Вопрос не в частоте, вопрос в опасности. Бусик супротив фуры, это детский лепет.
Т.е. если не наказуемо, то вполне приемлимо? Мусор мимо урн бросаешь? Бычки тоже под ноги? Вот почему люди считают, что если едут с превышением скорости, то им кто-то что-то должен?
А если у тебя огнетушитель и ли препараты в аптечке просрочились, тебе можно не уступать дорогу?
Так вот я и прошу вас выдать ту границу, когда несерьезное превышение переходит в серьезное и можно начинать лошить ТС Как только обоснуете что-то отличное от нуля продолжим разговор
+50
Обоснование для +50 есть? Хоть какое-то? И заодно подумайте, с какой это радости фуровод должен вместо условных 100 метров для безопасного маневра до ТС закладывать условные 350 метров.
Т.е. если не наказуемо, то вполне приемлимо? Мусор мимо урн бросаешь? Бычки тоже под ноги? Вот почему люди считают, что если едут с превышением скорости, то им кто-то что-то должен?
А если у тебя огнетушитель и ли препараты в аптечке просрочились, тебе можно не уступать дорогу?
Ну да. Вот станет темнеть поздно, можно забивать на тех у кого ночью свет не включен, или в левой фаре ближний не горит.
Да вот нифига, фуры неосновная категория достающих! В городе из профессионалов больше попадаются всякие "пирожки" разрисованные фирменной рекламой ну и маршрутчики. Не считая конечно некоторых "крайне успешных" граждан, лезущих во все щели, где можно и неможно..
Вопрос не в частоте, вопрос в опасности. Бусик супротив фуры, это детский лепет.
Да как сказать? Фура, она корова предсказуемая
По крайней мере на фуре водитель поворотники использует всегда, а бусики "используют" фактор неожиданности. "Как выскочу, как выпрыгну!" Учитывая маневренность и попытки перестраиваться без поворотников в борт, эти прАхвесиАналы бОльшую опасность представляют. Причем стоит такого где-то не выпустить на главную -- истерика гарантирована, хотя сам он хрен кому даст троллейбус объехать!
Нет, фура бусику не конкурент по категории (!)
А на счет крепления груза, так зря вы тут напали на человека.. в какой стране живем забыли? Каждый норовит нажиться, напихать побольше в арендованный объем. Кроме того, бывает разного рода груз, его остается только ласково возить Это как бы не оправдывает опасное вождение, но объясняет причины некоторых движений.
В случае разборок может оказаться, что "фуровод" имел объективные причины и начал маневр, наехал уже левыми колесами на линию разметки, когда сзади еще все было чисто. Маневр этот с его грузом занимает некоторое время, а водитель на приближающейся (чуть быстрее, чем это можно по правилам) легковушке проигнорировал сигналы, не дал завершить маневр и полез в щель.. кто кому доктор?
Свидетель во второй фуре именно так и скажет. Тем более, что по пунку "должен убедиться в безопасности маневра" грань между "безопасно" и "опасно" для медленного и тяжелого транспорта сильно размыта: когда смотрел в зеркало у легковушки была одна скорость, а когда проехал пол полосы, догадливый водила сзади дал еще газу.. Вернулись к начальной точке дискуссии?
Аналогичная ситуация складывается для начинающих водителей, движущихся медленнее скорости потока.
Превышение не серьезное, что-бы на него ссылаться. Ехал бы ТС хотя-бы 160, лошили бы его. А так он ехал с практически разрешенной скоростью и предъявы ему кидать не по феншую.
Так вот я и прошу вас выдать ту границу, когда несерьезное превышение переходит в серьезное и можно начинать лошить ТС Как только обоснуете что-то отличное от нуля продолжим разговор
Тю.. Оно ж законодательно прописано. Нет ДТП - несерьезное превышение, есть ДТП - серьезное. С теми же +20 - максимум остановка, пояснение суть скоенного правопорушення, воспитательная беседа с проверкой документов. Только гайцы этим не страдают ибо денег не светит. А вот если ДТП в пределах +20 - шансы поиметь проблем серьезно возрастают.
Из неприятного - то что к ограничениям скорости эта граница отношения практически не имеет, т.к. "не выбрал, не рассчитал" могут рисовать и на 40 км/ч в городе, особенно если ДТП с пешиком (и пофигу что на проспекте с отбойником, где пешехода быть не должно было).
Тю.. Оно ж законодательно прописано. Нет ДТП - несерьезное превышение, есть ДТП - серьезное. С теми же +20 - максимум остановка, пояснение суть скоенного правопорушення, воспитательная беседа с проверкой документов. Только гайцы этим не страдают ибо денег не светит. А вот если ДТП в пределах +20 - шансы поиметь проблем серьезно возрастают.
Из неприятного - то что к ограничениям скорости эта граница отношения практически не имеет, т.к. "не выбрал, не рассчитал" могут рисовать и на 40 км/ч в городе, особенно если ДТП с пешиком (и пофигу что на проспекте с отбойником, где пешехода быть не должно было).
Вопрос не в штрафах и наказаниях, а при какой скорости у ТС-а он был бы виновен в возможном ДТП а не фуровод. И где граница той скорости, когда ТС невиновен.
Відповісти
Поперед.
Зміст
Наступ.
Гілками
Для многих непрофессиональных водителей загородная поездка -- покатушка раз в месяц или реже, а фуры пашут на дороге в режиме 365 дней в году и их реально много. Чисто по теории вероятностей, при такой нагрузке ошибки и различные сбои должны случаться. То груз плохо закрепили -- торопились, то нажрался че-то порченного и всю дорогу проблемы и т.п.
.
Не стесняюсь - врубаю дальный и дудю на всю. Почти всегда оказывается, что оно просто не смотрело (или один раз глянуло) в зеркало перед маневром и быстро шугалось обратно в свой ряд. Что тоже косвенно подтверждает, что ничего там у него впереди страшного не было, просто проффыкал.
уже возле борта... 
